• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2008.11a
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• pp.171-174
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• 2008

This paper presents disintegration process of the small rotational fuel injector. In order to understand disintegration precess, we measured droplet diameter, velocity and spray distribution by the PDPA(Phasse Doppler Particle Analyzer) system. Also spray was visualized by using Nd-Yag flash photography. From the test results, the liquid column emerging from the injection orifice is mainly controlled by the rotational speeds. Furthermore, droplet diameter(SMD) and spray distribution were strongly influenced by the diameter of the injection orifice.

• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
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• 2002.11a
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• pp.195-200
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• 2002

산업체 열 설비 및 동력장치는 대부분이 화석연료를 연소과정을 통한 열에너지로 변환하여 사용하는 구조로 되어있으며, 화석연료의 연소는 필연적으로 온실가스인 $CO_2$, 및 대기 오염 물질인 NOx, SOx, 등을 배출한다. 이에 화석연료의 연소에 의한 환경 및 인체에 미치는 오염물질의 저감과 열에너지의 손실을 줄이기 위해 활발한 연구가 수행되고있으며, 최근에는 연소용 공기 중에 산소를 첨가하여 연소하는 산소부화 연소, 순산소 만으로 연소시키는 방법에 대한 연구가 진행 중에 있다.(중략)

• Journal of Energy Engineering
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• v.10 no.2
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• pp.153-160
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• 2001

본 연구에서는 고온 분위기 온도 및 대기압 하에서 액적의 급속가열과 연소가 가능한 고온 연소로 장치와 고속도 비디오 카메라를 이용하여 다조성 단일 액적 연소에 대해 고찰하였다. 그 결과 저비점 성분을 혼합한 경유의 액적은 기본적으로 입경의 2승 법칙에 의해서 감소되었으며, 그 과정에서 입경이 일시적으로 급속히 감소하는 현상이 보여짐과 더불어 연소기간도 단축되었다. 즉, 저비점 성분을 혼합한 경유의 액적은 미세폭발 현상에 의해 기존 디젤 연료에 비해 더 빨리 증발되고 연소가 되었다. 또한, 순수 파라핀계 및 함산소계 연료의 화염은 전체 연소기간동안 기존 경유의 화염에 비해 푸른색을 띠고 있어, 매연이 없는 연소를 입증해 주었다.

• Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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• v.12 no.1
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• pp.6-9
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• 1990

본 고에서는 녹킹현상과 녹킹 발생의 결과, 그리고 녹킹과 연료와의 관계등에 대해 개략적으로 설명하려 한다. 녹킹 발생 유무는 흡입공기상태, 스로틀 열림정도, 연소실 형상, 스파크 점화시기, 화염 전파속도 및 연료의 자연 발화 특성에 관계되며 화염 전파속도와 end-gas에 있는 연로의 반응속도와의 경쟁이라 볼수 있다. 연료의 녹킹 발생에 대한 저항성을 나탄내는 척도가 옥탄가이며 옥탄가가 높을 수록 자연 발화하기 어려우므로 녹킹이 잘 일어나지 않는다.

• 전기의세계
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• v.31 no.3
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• pp.172-179
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• 1982

산업용 열병합발전은 연료경제성면에서 충분히 경쟁력이 있는 것으로 인정되고 있으나, 모든 환경에서 경제성이 보장되는 것으로 생각할 수는 없다. 따라서 다음의 여건을 충분히 감안, 전문적인 검토를 받고 실시하는 것이 바람직하다. 첫째, 산업용 열병합발전기의 추진에는 부하특성을 면밀히 검토하고 한전의 수전단가를 고려한 최적용량이 결정되어야 한다. 둘째, 석탄, 석유, 가스 등 연료면에서 다양한 검토를 실시하고 자체공장의 여건에 맞는, 경제성이 있는 연료의 선택이 중요하다. 셋째, 정부에서 열병합발전을 하는 업체에 주는 세제, 금융상의 혜택을 최대한으로 이용할 수 있도록 계획하여야 한다.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.10 no.4
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• pp.26-33
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• 2006

The use of high-density propellants can provide performance advantages in space launch vehicles by allowing an improved structural ratio due to smaller propellants tanks. The Jet A-1 fuel is currently used in Korean space launch vehicle development and it has lower density than other advanced hydrocarbon fuels such as RP-1 or RG-1. In this paper, the results of hydraulic and combustion tests conducted for the two newly developed densified hydrocarbon fuels are presented and they are compared with the results of Jet A-1. Conclusively, the two densified hydrocarbon fuels presented equivalent or even higher combustion performance compared to the Jet A-1 and the performance difference was found to be more obvious in the injector of external mixing.

• Applied Chemistry for Engineering
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• v.18 no.1
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• pp.64-70
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• 2007

Preparation and characterization of carbon-slurry fuel with high dispersion have been carried out. Carbon-slurry fuel was obtained by mixing Jet A-1 liquid fuel with appropriate carbon powders and additives. Dispersion of carbon in Jet A-1 was affected by various factors such as mixing temperature, characteristics of carbon powders, and type and amount of additives. Among these factors, the stability of the slurry fuel was most dependent on the type of additive. A variety of additives such as anionic, cationic, and nonionic additives was tested for the dispersion of carbon in Jet A-1. It was found that anionic additives based on sodium salts showed the highest dispersion of carbon-slurry fuels. The degree of dispersion could be monitored by measuring the luminosity.

• Journal of Power System Engineering
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• v.11 no.4
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• pp.18-25
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• 2007

제 2세대 직접분사식 가솔린 기관에서 6공 연료분사기의 연료분무특성을 관찰하였다. 실험에 사용한 직접분사식 가솔린 기관은 2개의 흡입밸브와 2개의 배기밸브를 갖는 텀블형 Spray Guided 연소실과 Quartz로 제작된 실린더 라이너와 실린더 헤드 창으로 구성되어 있다. 선회유동을 유도하기 위하여 흡입매니폴드에 선회유동 제어밸브를 부착하였다. 2차원 Mie 스캐터링 기법을 이용하여 연료분사시기, 연료분사압력과 실린더 내 유동 및 냉각수 온도가 연료분무에 미치는 영향을 관찰하였다. 실험결과로는 흡기과정동안 흡기 선회유동은 분사된 연료의 공간적 분포에 크게 작용하였고, 압축과정동안에는 텀블 및 선회유동의 영향이 흡기과정에 비해 크지 않음을 확인하였다. 또한 성층연소를 위해서 압축과정에서 연료를 분사하는 경우 고압의 연료분사압은 분무도달거리의 성장을 촉진시키나 상승하는 피스톤과 이로 인한 실린더 압력의 상승으로 분무도달거리의 성장이 억제됨을 확인할 수 있었다.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2011.11a
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• pp.92.2-92.2
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• 2011

차세대 에너지로 연료전지가 각광을 받고 있는 현재, 세계 각국에서는 연료전지의 상용화를 위해 노력하고 있다. 그러나 촉매분야에서 백금계 촉매의 사용량의 문제에 따른 매장량 한계점과 귀금속이라는 문제점이 존재하기 때문에 이에 대하여 대책강구가 필요한 시점이다. 이에 백금 촉매의 활성을 증대하고자 나노 크기의 제어 연구가 진행되고 있다. 또한, 촉매의 구조적인 면에 따라 촉매의 활성이 달라지는 점을 착안하여 백금계의 나노 형상 조절 연구와 백금계 촉매를 대체할 비백금계의 촉매 개발 연구가 활발히 진행되어지고 있다. 이에 본 연구는 백금계 촉매 중 Pd을 polyol process에 의한 나노 형상 조절을 통하여 단위 질량당(or 단위 부피당)촉매의 활성을 높이고자 하였다. 여기서 새로이 도입된 환원제는 Glycerol을 이용하였으며, {111}면이 많이 드러난 Pd 나노입자를 형성하였다. 이에 따라 나노 형상 조절이 된 Pd촉매를 이용하여 상용화된 촉매(Pd/C(XC-72R))에 비하여 전기화학적인 특성의 차이와 Pd 촉매의 촉매적 특성의 효과를 보고자 한다.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2010.11a
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• pp.86.1-86.1
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• 2010

예비개질기(Pre-reformer)는 중대형 내부개질형 용융탄산염 연료전지(MCFC) 시스템에서 다양한 연료를 사용하기 위한 필수적인 화학반응기이다. 예비개질기는 스택 전단에 설치함으로서 스택 내부의 열균형을 유지하고, 다양한 원료를 연료로 이용할 수 있도록 하며, 황화물로부터 후단의 개질촉매 및 전극촉매를 보호하여 주개질 반응의 부담을 감소시켜 MCFC 시스템의 내구성 향상의 중요한 역할을 한다. 본 연구는 예비개질 반응기 설계에 CFD 모델링을 적용하기에 앞서 파일롯 반응기 내 농도/ 온도 구배를 측정하고자 하는 목적으로 수행되었다. 반응가스로는 천연가스 내 고차탄화수소(C2 이상) 중 상대적으로 높은 농도를 가진 에탄을 이용하였고, MCFC용 예비개질기의 운전특성을 고려하여 비교적 낮은 온도와 높은 수증기/탄소 비에서 단열반응기로 실험을 진행하였다. 향후 본 실험결과를 이용하여 CFD 모델링에 대한 검증을 수행할 예정이며, 하수처리장부생가스(ADG)/ 매립지 가스(LFG)용 MCFC 시스템을 위한 예비개질기 설계에도 적용을 하고자 한다.