• 기계와재료
• /
• v.21 no.2
• /
• pp.24-49
• /
• 2009

분리판은 수소연료전지 스택을 구성하는 부품 중에서 가장 많은 수량이 사용되는 부품의 하나로서 연료전지의 출력밀도(powder density, W/L), 비출력(specific power, W/kg) 및 가격($/kWe) 관점에서 가능한 저가의 소재 및 제조공정으로 경량/박형화가 이루어져야 하는 핵심부품이다. 이러한 저가의 경량/박형화 분리판 개발의 전제 조건은 연료전지 스택에서 요구하는 다양한 물성, 장기 수명 및 신뢰성을 나타내는 내구성을 만족해야 하는 것이다. 본고에서는 지금까지의 수소연료전지, 특히 고분자전해질 연료전지를 중심으로 분리판에서 사용되는 소재 및 제조공정기술의 현황, 분리판 개발에서 요구되는 다양한 기술적인 요소 및 그 문제점을 중심으로 살펴봄으로써 고성능, 고내구성 분리판 소재 및 제조공정 개발의 발전방향에 대하여 고찰하였다.

• 월간 기계설비
• /
• s.43
• /
• pp.76-82
• /
• 1994

본 논문에서는 도시공해 방지를 위해 도시가스를 사용하는 경우 거주자의 생활 수준이나 단지의 밀도 및 난방부하 설정 등에 다소 차이는 있으나 소규모 고층아파트(공동주택)의 난방방식중 중앙난방 방식과 개별난방 방식의 초기 시설비, 연료비, 시설 관리비의 경제성을 검토하고 난방 시스템의 지침을 제시하였다. 전체 공사비(초기투자비)는 개별난방 방식이 중앙난방 방식 보다 약2$\%$정도 절감 되었다. 난방비와 시설관리에 따른 인건비 면에서도 난방의 경우 개별난방 방식이 중앙 난방방식에 비하여 난방과 하절기 운수만을 별도로 사용하는 경우 개별난방방식이 중앙난방방식보다 난방비가 9$\%$정도 더 들었으며, 시설관리 인건비 면에서는 중앙 난방 방식보다 개별난방 방식이 66.7$\%$ 적게 들었다. 전체적으로 중앙난방 방식보다 개별난방 방식이 초기투자비 및 유지관리 면에서 경제성이 우수함이 확인되었다. 본지에서는 삼익건설 기획관리부 홍도유 과장이 $\ulcorner$공동주택에 있어서 중앙식과 개별식 가스난방의 경제적 특성에 관한 연구$\lrcorner$ 자료를 지난 1월호엔 지면관계로 게재하지 못했음을 알려 드린다.

• 월간 기계설비
• /
• s.44
• /
• pp.90-101
• /
• 1994

본 논문에서는 도시공해 방지를 위해 도시가스를 사용하는 경우 거주자의 생활 수준이나 단지의 밀도 및 난방부하 설정 등에 다소 차이는 있으나 소규모 고층아파트(공동주택)의 난방방식중 중앙난방 방식과 개별난방 방식의 초기 시설비, 연료비, 시설 관리비의 경제성을 검토하고 난방 시스템의 지침을 제시하였다. 전체 공사비(초기투자비)는 개별난방 방식이 중앙난방 방식 보다 약2$\%$정도 절감 되었다. 난방비와 시설관리에 따른 인건비 면에서도 난방의 경우 개별난방 방식이 중앙 난방방식에 비하여 난방과 하절기 운수만을 별도로 사용하는 경우 개별난방방식이 중앙난방방식보다 난방비가 9$\%$정도 더 들었으며, 시설관리 인건비 면에서는 중앙 난방 방식보다 개별난방 방식이 66.7$\%$ 적게 들었다. 전체적으로 중앙난방 방식보다 개별난방 방식이 초기투자비 및 유지관리 면에서 경제성이 우수함이 확인되었다. 본지에서는 삼익건설 기획관리부 홍도유 과장이 $\ulcorner$공동주택에 있어서 중앙식과 개별식 가스난방의 경제적 특성에 관한 연구$\lrcorner$ 자료를 이번 3월호를 끝으로 게재한다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
• /
• v.23 no.1
• /
• pp.98-103
• /
• 2017

In this study, contributes to improving the state of this problem using cavitation by ultrasonic energy to reduce fuel costs, which take up a considerable part of ship operation costs, by making the use of on-board blended fuel oil more stable. An experiment simulating on-board blending methods was completed. Fuel (M.G.O & MF-180) was mixed at a volume ratio of 0.25:0.75 and, 0.75:0.25, and the effect of ultrasonic energy on blended fuel oil was examined after applying ultrasonic energy to blended fuel oil using an ultrasonic treatment unit. With the results, we confirmed the blending problem reported by vessels and residual carbon was reduced by up to 28.4%. In addition, based on the results for reduction of residual carbon content and dispersion stability, it was confirmed that the collapse pressure of the cavity due to the ultrasonic energy was effective to atomization of fuel particle and the temporary availability of mixed fuel containing a heavy fuel increased.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
• /
• 2009.06a
• /
• pp.173-174
• /
• 2009

For container shipping company, fuel oil prise is a considerable expense. In the last 3 years, fuel oil prises have risen considerably. An increasing fuel oil prise in container shipping, in the short term, is only partially compensated through surcharges and will therefore affect earnings negatively. This paper deals with the impact of increasing fuel oil price and capital costs for vessels on the number of vessels on the Asia-Europe trade. As per result of 'H' carrier's operation in 2008, there were no cost difference between 8 and 9 vessels operation in case the fuel oil price is USD 169/tons while adopt USD 31,818 as fixed cost. We can expect that the fuel oil price will not be decreased under USD 200 $/Ton on the basis of current high oil price phenomenon. When the fuel oil price is over USD 200 $/ton, therefore, 9 vessels operation is more economic than 8 vessel operation even if the fixed cost is over USD 35,000.

• Applied Chemistry for Engineering
• /
• v.22 no.5
• /
• pp.518-521
• /
• 2011

A PEMFC single cell with the active area of $25cm^2$ was used to verify the effect of water management in the anode. Water management is one of the most critical operating variables. In this paper the effect of operating condition change, such as anode humidification and temperature, was investigated under constant current density of $200mA/cm^2$ where possible anode flooding operating area. Also experiments to observe the effect of the anode and cathode stoichiometry change and flow field design on the water management were performed. The water management was effected by the stoichimetry change. The temperature and humidification change also affected the fuel cell performance.

• Korean Chemical Engineering Research
• /
• v.54 no.6
• /
• pp.847-853
• /
• 2016

Here has been examined a 3-dimensional computational fluid dynamics (CFD) modeling in order to investigate the performance analysis of proton exchange membrane (PEM) fuel cells with serpentine flow fields. The present CFD model considers the isothermal transport phenomena in a fuel cell involving mass, momentum transport, electrode kinetics, and potential fields. Co-current flow patterns for a PEMFC are considered for various geometries in the single straight cell. Current density distribution from the calculated distribution of oxygen and hydrogen mass fractions has been determined, where the activation overpotential has been also calculated within anode and cathode. CFD results showed that profiles differ from those simulations subjected to each the calculated activation overpotential. It is interesting that the present serpentine flow field shows the specific distribution of current density with respect to the aspect ratio of depth to width and the ratio of reaction area for various serpentine geometries. Simulation results were considered reasonable with the other CFD results reported in literature and global comparisons of the PEMFC model.

• Environmental and Resource Economics Review
• /
• v.28 no.4
• /
• pp.583-615
• /
• 2019

This paper investigates the level of decoupling between greenhouse gas emissions and economic growth in Korea. Despite previous studies mainly stressed the existence of the Environmental Kuznets Curve, the lack of investigations in the level of decoupling constraints further policy suggestions. This study analyzes the level of decoupling in the short- and long-term, focusing on short-term volatility of GHG emissions income elasticity. In the long run, there is no decoupling in Korea because a robust causal relationship exists between GHGs, GDP, and fossil fuels. However, the short-term volatility is clearly identified under the long-term equilibrium(coupling), indicating there is the relative decoupling in the short run. The results show that fossil fuel dependence is a significant factor that increases short-term volatility(decoupling) and breaks the causal link(coupling) between GHGs and GDP.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2015.07a
• /
• pp.613-614
• /
• 2015

세계기후변화협약에서 발효한 탄소세 등 각종 규제에 의해 국가입장에서 큰 비용부담이 되기 때문에 이에 대한 대비 중 하나로 신재생에너지가 떠오르고 있다. 신재생에너지 중 보급이 빠른 태양광과 풍력은 출력이 불안정하기 때문에 이를 완화시키는 것 중 하나로 에너지저장장치(ESS : Energy Storage System)를 도입하고 있다. 본 논문에서는 신재생에너지용 ESS 도입 시 계통에서 확보해야하는 예비력과 첨두부하가 삭감되어 나타나는 회피비용을 연료비, 무부하비, 기동 정지비, 발전설비회피비용으로 고려한다. 그리고 국가적 관점에서 필요한 적정용량을 산정하기 위하여 비용관점에서 한계운전비와 한계투자비를 비교하는 방법론을 제안한다. 그 중 본 논문의 대상인 한계 운전비를 구하기 위해 운전 수리모델을 수립한다.

• Proceedings of the Korean Society for Bio-Environment Control Conference
• /
• 2002.04a
• /
• pp.115-119
• /
• 2002

석유를 이용한 시설원예 난방이 90%를 넘고 있으며, 최근 유가의 불안정으로 시설원예 난방비 비중이 30%를 이상을 차지하고 있어 대체에너지를 이용한 난방비 절감기술이 절실하다. 현재 시설원예 면적은 약 52,189ha(채소, 화훼포함)이며, 이중 난방면적은 13,621ha로 전체 면적의 26%가 난발비의 부담을 안고 시설재배를 하고 있다. 이에 단위 열량당 연료비가 비교적 저렴한 코크스를 이용하는 난방기 중 온풍기를 개발하여 시설원예 난방비를 절감코자 본 연구를 수행하였다. (중략)