• The Korean Journal of Archival Studies
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• no.37
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• pp.239-271
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• 2013

Records Management System(RMS) is a system for managing electronic records in records centers. However, RMS cannot content itself with the purpose of introduction and user demands. This is caused by lack of understanding the user's RMS and a review of the lack of detailed features. Therefore, the aim of this study reviews and evaluates a detailed accession function of RMS. Firstly, the study reviewed a detailed function of accession in RMS. Analysing the business processes that each function carried out, it defined functional requirements and investigated functional compliance as the check list which produced by the functional requirements definition. Finally, it surveyed and interviewed public records managers and analyzed the present situation of functional implementation of records accession function. Afterwards, improvement plans and implications were proposed through comparison of global-standard.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.9 no.5
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• pp.1154-1163
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• 2008

DAS and SCADA system are main systems, which operate and manage the power system by using computer and communication technology. But DAS and SCADA have been operated independently in Korea, so there was some time delay in the fault handling and live-line work. To improve that problems, studies on the interface between DAS and SCADA have been needed. From November 2005 to December 2007, the pilot project has been performed in KEPCO's branch offices, as a result, direct method will be applied widely all over the country until 2010 because the operation information of substation users want can be transmitted fast and it is possible to control 43RC directly although the expense for direct method is about 1.3 times larger than that for web method. To improve problems revealed during the pilot project, substation object to object communication method is proposed and interface database automatic generation and interface system diagnosis and logging functions are developed. Interface data point and communication data type are defined, substation single line diagram automatic generation or manual editing function, SCADA monitoring and controlling function, log data managing function are developed in SCADA HMI program. It is expecting to reduce the average time for each outage about 33% and to improve the reliability, efficiency of operation, execution of DAS from automatic load transfer under a fault, and to contribute to export project.

• Convergence Security Journal
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• v.7 no.1
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• pp.11-17
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• 2007

This paper related to implementing issue and performance measuring about blended mechanism between networking technology and security technology. We got more effectiveness in overall network security, when applying and composing amalgamated security mechanism between network technology and security technology. The blended method offers $8{\sim}10%$ effective result in network security than the isolated ways of applying relational two technologies. As a result, we suggest amalgamated security mechanism between network technology and security technology, and also, we propose the blended method as a model of more effective way.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2009.10a
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• pp.882-884
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• 2009

네트워크보안에서 네트워킹기능과 정보보호기능을 분리하여 관리하지 않고 연계하여 종합 메커니즘을 구성 및 적용할 경우 종합적인 정보보호 효율은 시너지효과로 나타난다. 본 연구는 네트워킹 기능과 정보보호기능을 연계하여 정보보호기능을 적용했을 경우의 연동메커니즘 구현방법을 제안하기 위한 것이다. 연동 메커니즘에 의한 보안차단성과는 분리상황의 성과보다 증대되어 나타나므로 네트워크 인프라상에서의 정보보호기능 구현은 반드시 네트워킹기능과 정보보호기능을 연계하여 구성하고 그 성과를 측정, 관리하는 것이 정보보호 성과 관리에 효율적 방법임을 본 연구를 통해 제시하고자 한다.

• Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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• 2008.05a
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• pp.823-826
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• 2008

This paper shows linkage management for external services. There are many services for specific entities such as DBLP and OntoWorld. OntoFrame, as a Semantic Web-based research information service portal, aims at one-stop service in ways that it connects external services with hyperlinks. For managing the linkage, linkage rules are manually edited by human administrators and automatically verified and tested by linkage management system. It consists of linkage rule management, linkage rule verification, linkage test, and dynamic link generation. Linkage rule management creates and edits linkage rules to connect external services on the Web. After finished rule editing and verification step, linkage management invokes linkage test with entity list. Only valid links are visible to enable users to click on our system, and thus it increases user's reliability on the system.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2019.07a
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• pp.549-550
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• 2019

각국의 계통연계 규정에서는 계통연계 인버터에 대한 계통 안정도 기여(Grid support)를 필수로 규정하고 있다. 그 중에는 계통의 저압 이상 발생 시 계통연계 인버터가 Fault를 발생하지 않고 계통과의 동기를 유지하며 지속 동작하는 Low Voltage Ride-Through(LVRT) 기능과 저압 이상에 대한 계통 기여를 위한 무효 주입 기능이 있다. 본 논문에서는 해당 기능들을 국내 LVRT 실증 단지에서 2MW ESS PCS를 통해 수행한 결과에 대해 서술한다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2007.05a
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• pp.1977-1981
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• 2007

K-WEAP(Korea-Water Evaluation And Planning System)은 한국건설기술연구원과 SEI-US(Stockholm Environment Institute-US Center)가 공동으로 개발하고 있는 통합수자원평가계획모형으로서, 대부분의 기능은 기존의 SEI-US가 개발한 WEAP(Water Evaluation And Planning System)에 기반을 두고 있지만, 국내 실정에 맞도록 수정 보완한 후, 단계적으로 그 기능을 개선해 나가고 있어 향후 수자원계획을 위한 종합적인 도구로서 활용이 기대된다. 현재까지 K-WEAP의 2단계 기능개선 작업을 수행하였다. 주요 개선기능으로는 물수지모형의 개선과 하천수질모형의 개선, 편익산정모형의 개발 등이 있으며, 최근 보다 정확하고 다양한 오염원에 대한 하천수질 모의를 위해 Qual2K와의 연계시스템을 개발하여 수량과 수질을 동시에 모의할 수 있게 하였다. 현재까지 개선된 기능으로는 물수지모형의 개선으로써 수요처 최소수질기준 설정기능을 개발하여 수질이 낮은 수원에서는 물을 공급받을 수 없는 상황을 물수지 분석시 적용할 수 있게 하였다. 하천수질모형의 개선부분에서는 분할 오염부하량 산정기능을 개선하여 수요처 오염부하량 산정시 사회경제지표와 오염원단위를 곱하여 발생량을 계산하는 방법과 직접 수요처 회귀수의 각 오염성분 농도를 입력하는 방법을 추가하였으며 K-WEAP과 Qual2K와의 연계시스템을 개발하여 보다 정확하고 다양한 오염원에 대한 하천수질모의를 가능케 하였다. 또한 모의된 수질결과와 관측치를 비교하기 위해 수질모의결과 검정기능도 추가하였다. 수자원계획 및 평가에 있어서의 편익산정을 하기 위해 경제성분석 모형도 추가하였으며, 사용자 인터페이스 부분에서는 시나리오간 결과를 비교할 수 있는 기능과 지역관리 기능을 개선함으로써 사용자가 보다 편리한 환경에서 수자원계획과 평가를 수행할 수 있게 하였다. 개선된 기능을 통해 보다 정확한 수량-수질 연계 모의가 가능해졌으며 사용자들은 보다 쉽고 정확하게 모의결과를 평가 할 수 있을 것으로 기대된다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.21 no.6
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• pp.17-26
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• 2003

주간선도로의 ITS 사업 등 동적정보의 제공이 최근 도로이용자에게 제공되고 있으나, 지방부의 정적인 정보를 제공하는 도로표지는 아직도 안내기능이 취약한 것이 사실이다. 지방부 도로를 대표하는 지방도는 연장에 있어서 모든 도로를 통해서 최장이며 고속국도, 국도, 국가지원지방도와 함께 복잡한 도로망을 형성하고 있다. 즉, 도로의 대종을 차지하는 지방도는 아직도 정적정보제공기반도 취약하다는 것이며, 증가하는 수요에도 불구하고 길 찾기의 기능이 가장 미흡한 도로가 지방도이다. 이러한 지방도의 경우 같은 위계의 지방도 간에도 노선연장 및 지역적 차이가 크며, 노선의 연속성 또한 미약하다. 이러한 지방도 도로안내체계의 문제를 해결하기 위해 본 연구에서는 노선별 적절한 안내지명을 선정하고, 선정된 지명을 통해 도로안내 및 표지간의 연계성을 유지하기 위한 도로표지시스템을 개발하는 것이 목적이다. 이동에 있어 중추적 기능을 수행하는 도로가 아닌 지방도는 장거리 통행을 위한 위계 높은 도로와의 연계가 필수적인 만큼 본 연구에서는 도로표지규칙의 지방도 안내지명 선정에 대한 선정원칙을 재검토하고, 지방도의 적절한 안내지명 선정을 위해서 타 노선과의 연계유형을 분석하였다. 분석결과 9가지의 유형을 도출하였고, 도출된 노선연계 유형을 기반으로 노선별 거점을 선택하는 것으로 하였다. 한편, 안내지명에 대한 설문을 실시하였고, 그 결과 각 노선별 거점을 중요지와 주요지로 구분하여 정의, 선정하여 안내를 위한 기본 틀을 제시하였다. 제시된 안내지명서정요령 및 틀을 통해 지방도내의 및 지방도와 기타도로와의 연계성이 더욱 고조되고, 안내체계의 효율성의 증대가 기대된다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2021.06a
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• pp.8-8
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• 2021

2020년 6월 발전용댐의 다목적활용 선포로 국내 발전용댐은 발전에 제한되었던 기능이 홍수조절, 용수공급, 환경개선 등으로 확장되었다. 특히 북한강 수계에는 화천댐부터 팔당댐까지 5개의 발전용댐이 직렬로 배치되어 있기 때문에 기능에 따른 통합연계운영은 해당 수계 내 수자원 활용의 효율성을 높여줄 것으로 기대되고 있다. 그러나, 발전용댐의 주요 목적인 발전과 부가 목적인 홍수조절 및 용수공급은 수자원 활용 측면에서 상반된 운영을 수행해야 하므로 효율성 측면에서 세심한 운영이 필요하다. 국내에는 과거 발전용댐의 운영과 관련한 많은 연구가 진행되어 왔고 최근에는 회복탄력성 개념을 도입하여 단일 발전용댐에 대한 운영방안을 제시하였다(Kim et al., 2020). 그러나 발전가능수위의 회복력으로 정의된 발전용댐의 회복탄력성은 직렬 배치되어 있을 경우 상·하류 상황에 따라 달라질 수 있다. 즉, 상·하류의 방류상황에 따라 단일 댐 혹은 수계 내 존재하는 발전용댐의 발전기능, 이수기능, 치수기능은 상호간섭 영향을 받게 된다. 따라서, 본 연구에서는 회복탄력성 개념을 직렬배치된 발전용댐에 적용하여 댐 연계운영방안을 제시하고자 한다. 과거 유입량 자료를 활용하여 발전용댐 연계 모의운영을 수행하였고, 그 결과로 수계 내 발전용댐 전체의 회복탄력성, 발전량, 홍수위험일수, 무효방류량 등을 평가하였다. 또한 단일 댐 운영과 비교하여 연계운영 효과에 대해 분석하였다. 향후 병렬배치의 댐 운영과 경제성 평가분석이 이뤄진다면 국내 한강수계 실정에 맞는 발전용댐 최적 운영기준을 제시할 수 있을 것으로 기대된다.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.17 no.1
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• pp.59-69
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• 2014

Recently, the building of an intermodal transportation system has become the most important policy in the establishment of a national-wide sustainable transport system. In the case of rail and public transport, an intermodal connecting improvement policy is essential due to the lack of trip completeness. In particular, high-speed rail has brought dramatic changes to the transportation system in Korea and the idea of high-speed rail stations as major transportation nodes to be linked to various travel modes needs to be analyzed in terms of an intermodal network. Thus, this study proposes a new connectivity analysis method to objectively and quantitatively evaluate intermodal connecting performance for high-speed rail in terms of an intermodal network around high-speed rail stations. Seoul, Busan, Ulsan, and Sin-gyeongju stations were designated for a range of spatial analyses; detailed connecting performance indexes of travel modes connecting high-speed rail stations, and the influence sphere of these stations are analyzed, except for internal transfer facilities. Finally, this study proposes a connectivity analysis method that applies the structural equation model and develops a connectivity index.