• The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
• /
• v.20 no.5
• /
• pp.121-126
• /
• 2020

In many parts of the world, climate warming has caused tremendous environmental disasters to repeat every year. Overuse of fossil fuels, the main source of energy, has affected the global environment, destroying the global ecosystem and depleting resources. To overcome this, efforts to reduce carbon emissions through the development of renewable energy are being actively studied at home and abroad. Already, new technologies are being reported abroad to reduce carbon emissions. Zero Energy House is a model that reduces low carbon emissions and energy use due to the use of high-density materials for high-heated materials, and can live in real life by receiving the minimum required energy through renewable energy. Although the government is trying to apply this in Korea, it is difficult to become common because of the lack of economic feasibility. The purpose of this study is to study models that can zero carbon emissions, which are eco-friendly elements, secure construction economy of zero energy house by using ventilation system, heat exchanger and energy storage system for public use, and attach automation system to window opening/closing to maintain indoor temperature.

• Journal of Environmental Impact Assessment
• /
• v.19 no.2
• /
• pp.189-196
• /
• 2010

광역도시계획은 전략계획, 정책계획, 지침계획의 성격을 지니는 공간계획으로 청사진 계획으로 운용되어 온 기존의 광역개발계획 및 도시기본계획과 구분된다. 광역도시계획이 정하는 사항은 도시기본계획 및 관련 하위계획에서 기본적 취지를 검토하여 집행됨으로써 이들 계획에 대하여 지침 (guideline)적 성격을 가지나, 직접적으로 개별 개발행위나 토지이용행위를 구속하지는 않는다. 행정중심복합도시 광역도시계획에 대한 전략환경평가는 국토해양부 시행지침에서 제시한 절차를 준용하되, 계획수립 여건을 고려하여 평가계획 수립, 항목과 범위 설정(scoping), 환경성평가, 보고서 작성, 보고서 검토, 모니터링 및 사후평가의 6단계로 진행하였다. 전략환경평가 시 구체적인 항목과 범위, 평가방법 등은 계획의 범위와 성격, 내용 등에 대해 대안의 비교 검토가 가능하도록 4가지 사항을 중점적으로 고려하였다. 즉, 정책목표 달성방법의 환경 적 적정성, 대안의 설정, 자원과 에너지 이용의 효율성, 계획이 지구환경에 미치는 영향 등이다. 계획의 환경성 제고를 위해 설정한 항목은 인구, 토지이용계획, 교통계획, 녹지관리 등 4가지이며, 평가과정에서 반복 및 환류를 통하여 계획과 평가간의 연계성을 도모하였다. 이 과정에서 공간구조 변화는 행정중심복합도시를 정점으로 하고 주변 연결거점을 3개로 늘려 조정하였다.

• Journal of Energy Engineering
• /
• v.11 no.4
• /
• pp.342-349
• /
• 2002

This paper presents the determination of incentive level of Direct Load Control (DLC) program based on California Test. In the most of the Demand-Side Management (DSM) program, the variables art given by constant value during the DSM program's life time. But, in the case of DLC, variables are depen-dent on the executing number and time of the DLC per year. Therefore, we formulate a newly designed Cal-ifornia Test technique to overcome these problems and to apply effectively to the determination of incentive level of the DLC program. We perform case studies for various scenarios using a proposed formulation and review incentive level of the current DLC program. And we propose a plan to activate the DLC program in the competitive electricity market.

• Journal of Energy Engineering
• /
• v.8 no.1
• /
• pp.159-165
• /
• 1999

복합화력 발전플랜트의 운전에서 특히 하절기의 첨두부하시에 외기온도의 상승으로 인한 가스터빈의 출력 감소를 해결하기 위한 방법으로 LNG 연료가 보유하고 있는 냉열을 이용하여 압축기로 유입되는 공기 온도를 감소시키는 냉각시스템의 개념을 개발하고자 복합화력 발전플랜트에 대한 설계점 및 외기온도 변화에 대한 탈설계점 모델링 연구를 수행하였다. 대상 프랜트는 940 MW 서인천 복합 발전플랜트 모듈의 단위 블록을 선택하였으며 발전플랜트 전용 해석코드인 GateCycle을 이용하여 가스터빈과 증기사이클의 주요 기기 들에 대한 모델을 개발하였다. 개발된 모델의 결과를 대상플랜트의 시운전결과와 비교하여 모델의 적정성을 검증하였다. 출력, 효율, 온도 및 유량 등 주요 설계인자들이 최대 ~1.3%의 상대오차 범위 안에서 만족할 만한 신뢰도를 갖는 것을 확인하였다. 탈설계점 성능해석은 본 논문과 관련한 연구의 주목적인 LNG 냉열에 의한 유입공기 냉각시스템 설계시의 경계변수인 외기온도 증가에 대한 각 사이클의 특성변화를 대상으로 하였다. 종합적으로 외기온도가 증가하면 압축기로 유입되는 공기의 양과 이에 대응하는 소요 연료량이 동시에 감소하므로 연소에 따른 가스터빈의 팽창비가 감소한다. 이로 인하여 외기온도 증가시에 가스터빈 출력감소율은 0.5%/$^{\circ}C$로서 배기가스를 이용하는 증기사이클의 출력감소율 0.2%/$^{\circ}C$에 비해 민감하므로 가스터빈 유입공기의 냉각시스템의 설계는 복합화력발전 플랜트의 효율 향상에 크게 기여할 것으로 예상된다.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
• /
• 2011.05a
• /
• pp.77.2-77.2
• /
• 2011

고온고압에서 운전되는 분류층 석탄가스화기에서 석탄의 회성분을 용융슬래그로 원활하게 배출하는 것은 석탄가스화기의 안정적인 운전을 위하여 매우 중요하다. 본 연구에서는 분류층 석탄가스화기에서 원활한 슬래그의 배출조건을 파악하기 위해서 여러 슬래그 점도예측 모델들을 사용하여 가스화기의 운전온도 변화에 따른 슬래그의 점도변화를 해석하여 점도해석모델들의 적용성을 비교분석하였다. 본 연구에서 선정한 가스화기 설계탄의 회 성분을 토대로 슬래그의 점도를 계산한 결과 점도해석 모델별로 온도에 대한 점도 값이 매우 상이하게 예측되었다. 또한 설계탄에 대한 점도예측 모델들을 적용한 계산결과로부터 슬래그의 점도가 80 poise가 되는 온도인 $T_{80}$이 매우 높은 값으로 예측되었다. 따라서 가스화기의 운전온도에서 용융 슬래그를 원활하게 배출하기 위해서 설계탄에 Flux를 첨가하여 슬래그의 점도를 낮추어 줄 필요가 있음을 알았다. 기존의 점도예측 모델들 중에 점도 예측 값이 중간치 정도의 경향을 보이는 Hoy가 개발한 모델을 기준으로 가스화기의 적정 운전온도에서 Flux로 첨가할 석회석 양을 산출하였다. 본 슬래그 점도모델들의 적용 결과로부터 실제 가스화기의 운전이나 설계에 슬래그의 특성을 파악하여 운전조건 도출이나 해석에 활용하기 위해서는 운전예정인 탄종에 대한 점도측정 실험을 병행하여 적정한 점도 예측모델을 선정하는 것이 중요함을 알 수 있었다.

• Journal of Wind Energy
• /
• v.15 no.1
• /
• pp.30-42
• /
• 2024

This paper examines the design feasibility of cage aquaculture coexistent with an offshore wind farm in the southwestern sea of South Korea. Among the many types of fish farms, 2 × 3 cage aquaculture was selected for the investigation and the initial design including mooring lines, bridles, etc. was drawn with iterative numerical simulations using Orcaflex. Experimental campaigns were conducted to validate the numerical results, and they were found to be in good agreement with the experiments. Using a validated numerical model, the tension of mooring lines and the deformed volumes of the facility were examined under given operating and survival conditions. The validated model will be further used to investigate various aspects of the cage farm design for design optimization.

• Journal of Energy Engineering
• /
• v.6 no.2
• /
• pp.152-161
• /
• 1997

Blending various coals during the coke making process affects the quality of coke as well as the total energy required for the process. The mathematical model based on Merrick's work developed to predict the effect of blending coals on coke making process. The Crank-Nicholson method was used to solve the model equation to predict temperature distributions, a coking time, and a total energy required during the process. The developed model successfully applied to Kwang-Yang Steel Company's coke oven to validate the model performance. It is hoped that the model can serve as a guidelines on how to blend coals during the process.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
• /
• 2007.11a
• /
• pp.654-657
• /
• 2007

본 연구에서는 수송부문 온실가스 저감 대책으로 수송용 바이오에탄올을 국내 수송시장에 도입한 형태에 대해 살펴보았다. 바이오에탄올의 경우 'Carbon Neutral' 한 특성에 따라 친환경연료로써의 이점이 크나 원재료를 수입해야하고, 또 정부정책방향에 따라 경제성이 좌우된다. 분석결과, E5를 도입하여 저감잠재량을 분석했을 때 기존 휘발유 수요전망보다 연간 15억 $CO_2kg/yr$ 정도의 감축이 가능한 것으로 나타난다. 비용분석 결과 현재 휘발유에 부과하는 규모와 같은 정도의 세금이 부과한 바이오에탄올 공급가격은 1639.2원이다. 이는 휘발유 판매 가격인 1448.5에 비해 경쟁력이 없으나 바이오에탄올이 CDM 사업으로 인정받아 CERs 수익을 얻을 수 있는 경우의 공급가격은 1583.5원으로 배출권 수익을 포함하지 않았을 때보다 50원 정도의 추가 수익을 발생함을 확인하였다. 이는 바이오에탄올의 면세범위를 줄임으로써 납세자의 세금을 통한 사업자에 대한 과도한 지원을 지양할 수 있는 적정한 정부지원정책 방법으로 고려될 수 있을 것이다.

• Proceedings of the KSR Conference
• /
• 2003.10c
• /
• pp.640-645
• /
• 2003

최근의 도시철도 추진시스템은 VVVF 인버터로 제어되기 때문에 대부분 회생제동의 기능을 갖추고 있다. 회생제동 시 발생되는 전력은 그 때의 동일 노선에서 역행하고 있는 열차에 추진에너지로 사용되는 것이 가장 효율적이나 그것이 가능하지 않을 경우 혹은 그렇게 사용하고도 남는 잉여회생에너지가 발생할 경우 변전소의 회생용 인버터를 통해 역사 내에서 소비되는 방법도 많이 응용되고 있다. 이를 위해서는 회생용 인버터가 변전소 내에 설치되어야 한다. 본 논문에서는 경량전철시스템의 급전 시스템에서 이러한 회생용 인버터의 경제성분석과 적정용량 및 위치에 관에 논의된다.

• Journal of Energy Engineering
• /
• v.14 no.2 s.42
• /
• pp.123-132
• /
• 2005

An economic feasibility study is performed for the wind power generation with the examination of the wind speed and its distribution at Daekwanryung at which a wind fm is under construction. In this analysis, the distribution of wind speed is the key issue. The wind distribution which is usually expressed in terms of Weibull distribution with shape factor and scale factor needs to be reexamined to find the proper values of them according to the empirical wind speed data. After this kind of analysis is done, annual power generation of wind is calculated. Due to the lack of cost information, we applied EWEA data instead or the actual information from the site. The result would be of use to determine the 'reference price' of wind power under the current system of 'compensating subsidy for renewable power generation'.