• Geotechnical Engineering
• /
• v.26 no.8
• /
• pp.8-13
• /
• 2010

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 2001.05b
• /
• pp.1121-1126
• /
• 2001

• The Journal of the Korean dental association
• /
• v.44 no.8 s.447
• /
• pp.468-469
• /
• 2006

• ICROS
• /
• v.6 no.3
• /
• pp.19-26
• /
• 2000

• ICROS
• /
• v.6 no.3
• /
• pp.27-33
• /
• 2000

• Magazine of the Korea Concrete Institute
• /
• v.26 no.4
• /
• pp.55-59
• /
• 2014

• Journal of Periodontal and Implant Science
• /
• v.6 no.1
• /
• pp.20.2-20.2
• /
• 1976

• Proceedings of the Korean Society of Coastal and Ocean Engineers Conference
• /
• 1997.10a
• /
• pp.139-142
• /
• 1997

최근 우리나라를 비롯해 세계 여러 나라에서 Oil Tanker에 의한 사고가 빈번히 일어나고 있다. 이와 같은 사고의 대책으로 Oil Tanker의 2중화 등 여러 가지 면에서 대책에 총력을 기울이고 있지만, 일단 사고가 발생하게 되면 이러한 모든 대책은 무용지물이 되고 만다. 사고 발생 후 확산되는 Oil의 집적에 현재 일반적으로 사용되어지는 도구인 Oil Fence는 다양한 형태의 많은 개발품이 사용되어 지고 있지만, 이러한 Oil Fence 및 Oil 회수 장치에 의해 회수되어지는 양은 전체 확산되어지는 양의 고작 15%정도에 그친다. (중략)

• Journal of Periodontal and Implant Science
• /
• v.12 no.1
• /
• pp.50.1-50.1
• /
• 1982

• Geotechnical Engineering
• /
• v.26 no.7
• /
• pp.8-14
• /
• 2010

두바이 워터프론트(waterfront) 개발 사례는 그동안 다양한 지면을 통해 수차례 소개되어 우리 지반공학자들에게는 매우 익숙한 사업이다. 그러나 그 범위가 매우 넓고 다양하다는 사실과 개발배경에 대해서는 알려지지 않은 면이 있다. 따라서 본 학회지에서는 앞으로 2회에 걸쳐 두바이 워터프론트(waterfront) 개발사례에 대한전반적인 내용을 소개하고자 한다.