• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2015년도 춘계학술대회
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• pp.319-321
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• 2015

특정 물때, 특정 시간대에 다수 어선의 입 출항은 해상교통관제사 및 항해사에게 많은 위험부담이 된다. 본 연구는 목포항의 물때별-시간대별에 따른 교통패턴을 분석하였다. 연구 결과, 업종별 안강망, 자망 어업에 따라 교통량의 차이를 보였다. 또한, 물때별로 최대 30%까지 교통량의 차이를 보였으며, 목포구 만곡부에서는 항로 역행의 통항패턴을 보였다. 본 연구의 결과는 해역이용자에게 입 출항시 항행참고 지침 및 교육 자료로 활용될 것으로 기대된다.

• 수산해양기술연구
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• 제35권1호
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• pp.65-76
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• 1999

Our status of off-shore stow-net fishery is in face with many difficult problems; the lack of fisherman by evading the 3-D occupation, the safety accident by unskilled crew and old type fishing system. In order to solve those problems, it is necessary to save the man power and ensure the safety of fishing work by the effective utilization of power and automatization of fishing gear system. This is consists of the side drum driven by main engine, the net hauler, the bow and stern capstan, jib crane etc. Therefore, we suggest the design on unification of power device of fishing gear system as follows; (1) fishing system by uni-hydraulic power and (2) fishing system by electric motor and electro-hydraulic power.

• 한국어업기술학회:학술대회논문집
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• 한국어업기술학회 2003년도 춘계 수산관련학회 공동학술대회발표요지집
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• pp.300-301
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• 2003

갈치 (Trichiurus lepturus Linnaeus)는 우리나라 서해 및 남해, 동중국해, 발해, 일본 서부 및 류슈 연안 등 한국 주변 수역에 넓게 분포하는 난류성 저어어종이다. 우리나라 갈치의 주어장은 EEZ 설정 후 어장이 많이 축소되어 최근에는 흑산도, 제주도 인근의 서해남부 및 제주도 서방해역에서 근해안강망, 쌍끌이기선저인망, 대형트롤, 대형선망, 근해채낚기 등에 주로 어획된다. 우리나라 갈치의 어획량은 1970년대 초반에는 급격한 증가추세로 1974년에 17만톤으로 가장 많았으며, 이후 1977년에 7만톤 수준으로 떨어졌고, 1997년부터 다시 높은 수준으로 회복 되면서 1983년에 다시 15만톤의 어획을 기록하였다. (중략)

• 한국어업기술학회:학술대회논문집
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• 한국어업기술학회 2000년도 춘계수산관련학회 공동학술대회발표요지집
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• pp.338-339
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• 2000

참조기, Pseudosciaena polyactis는 황해 및 동중국해의 전 해역에 걸쳐 광범위하게 분포하고 있다. 우리나라 주변수역에는 크게 황해혼합계군과 강소계군, 그리고 절강계군의 3개 계군으로 나뉘어져 있으며, 이들 계군은 황해중부에서부터 제주도 서방수역에 걸쳐서 월동을 하는 것으로 알려져 있다(Otaki and Shojima,1978). 그리고 제주도서방∼서남방 수역에서 연평균 어획량의 약70%가 어획되며, 어장의 면적은 어획이 있었던 전체 어장의 11%인 것으로 보고되고 있다(양·조 1982). 어업별로는 안강망 및 쌍끌이 대형기선 저인망어업에 의해 전처 어획량의 80％ 이상 어획되고 있으며, 주변국별로는 중국 91%, 한국 8% 순을 나타낸다. (중략)

• 수산해양기술연구
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• 제16권2호
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• pp.61-67
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• 1980

Previously, we had experimented on the model of stow net under the various combination including water velocity, spherical floats and elevating floats with the shearing hoods instead of the upper beam, however we couldn't concern with their characteristics. Spherical floats maintain their buoyancy at the same level when the speed increases, only the drag increases and effects some reduction in the fishing height. To eliminate this shortcoming, floats have to some hydrodynamic lifting force which increases with increasing speed. Phillips float with a dish-shaped metal plate welded on at the lower part and synthetic upthrusting float were used for the experiment to compare with their characteristics. Six kinds of model shearing hood depend on the angle of attack were used to test the characteristic of the shearing hood. According to their results, when the angle of attack is 30\ulcorner, the lift and drag coefficient reveal 1. 36, 0.84 respectively. And also experimented on the 5X8cm shearing hood to investigate the suitability for the model stow net.

• 해양환경안전학회지
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• 제4권2호
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• pp.53-62
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• 1998

International Maritime Organizatin(IMO) has been chosen some of agreements for regulating the international stability criteria of fishing vessels and recommended that each goverment adopts theirs into the domestic law. As a result, 77/93 Fishing Safety Agreement was ratified. Among the above agreement, contents of stability was not only applied to domestic law, but also strenghten considerably compared with existing stability criteria. And even if the calculation guide of stability with recommendations was regualted, Analysis of stability on domestic fishing vessels never have been used according to such a caculation method. Moreover, the caculation of stability criteria caused by strong wind, rolling effect and deck inflow was not considered in the existing basic design program. Therefore, the development of stability criteria program available for such a caculation has been of vital impotance. This research has developed a stability criteria program under 77/93 Fishing Safety Agreement. Also through development of stability criteria program, the stability performance of fishing vessel with 69ton stow-nesting was evaluated.

• 수산경영론집
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• 제7권1호
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• pp.27-41
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• 1976

The results analyzed of the actual state of the stow net fisheries based on the cost expended in 1975 areas follows; The total cost of this fisheries will be 1, 672, 238 won; the production cost, 1, 588, 060 won (95%) ; the material cost in proportion to total cost (100%)408, 480won (24.4%);the labour cost, 1, 006, 480 won (60.2%) ; the expenses, 173, 100won(10.4%)and the commission and the interest payment, 84, 178won(5%). As above the commission and the interest payment doesn't need to be paid much, but only production cost should be paid in case of small scale inshore fisheries. The cost per unit of caches (per Kg) becomes 12 won, the ratio cost of sales (83.4%), the ratio of profit, 16.%. According to the adove, in case of the powered vessel; it shows a tendency of spending too much expenses owing to excessive payment of oil. And in case of nonpowered vessels, it shows a tendency of spending less expenses but still get much gains, due to the fact that the commission and the interest payment are less, and none is paid for fuel procurement.

• 수산경영론집
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• 제34권1호
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• pp.45-67
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• 2003

Main target of fishing policy was enlargement of fishing catches in Korea after 1960s. This has caused sustainable decrease of the amount on the fisheries resource. In the result, fishing managements in Korea have suffered from aggravation of management. In this research, it is estimated the technical efficiency on Korean Off-shore Stow Nets Fishery that was made publication by Farrel in 1957. According to the analysis, Its were excessive to the gap of technical efficiency among Korean Off-shore Stow Nets Fishing boats. The gaps were excessive not only among each fishing managements but also by tonnage class and by region. Then we can recognize we need the change of Fishing Policy. That is, we should change for main target of fishing policy from enlargement of fishing catches to the policy of Price. And we should consider the supply of standard tonnage boats and specialization of fisheries by regions.

• 한국전자통신학회논문지
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• 제5권3호
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• pp.227-232
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• 2010

해저케이블은 인류의 또 다른 해저이용으로 부터 고장의 위협을 받고 있다. 이러한 해저 이용 중에 우리나라에서 해저 광케이블 안전을 위협하는 요소로는 트롤어선의 전개판이나 안강망 어선의 앵커와 같은 조업도구인 경우가 대부분이다. 그리고 연안 구간의 양식어업으로 인하여 어장을 고정시키기 위한 나무말목, 쇠말목 설치, 대형선박의 통항에 따른 앵커의 낙하 충격 및 끌림 등이 해저케이블의 위해요소로 작용한다. 본 논문에서는 동아시아횡단(EAC, East Asia Crossing)해저케이블망에 대하여 8년간 발생된 고장을 바탕으로 원인분석을 통해 해저케이블 보호대책을 제시하고자 한다.

• 한국수산과학회지
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• 제12권4호
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• pp.201-207
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• 1979

재래식 안강망 어구를 축소비 1/40로 줄여서 전개 장치를 한 모형어구에 대하여 회류수조에서 실험한 결과를 요약하면 다음과 같다. 1) 모형어구의 저항은 수해와 암해르 부착했을 때 $R=1.66V^{1.02}$, 수해를 떼어내고 전개건과 뜸을 달았을 때 $R=3.11V^{1.54}$ (R:kg, V:m/sec)이며 실물에서 유속 1m/sec일 때 저항은 각각 5.2ton, 6.8ton정도이다. 2) **고는 모두직선적으로 감소하여 재래식에서는 h=89.22-2.42(V-15), $(V\geqq15)$, 전개건과 뜸을 달았을 때 h=89.20-0.87V, (h:cm V:cm/sec)이며 이것은 실물에서 유속 1m/sec일 때에도 **고는 약 20m 정도가 된다. **폭은 전개건줄의 길이로 조성할 수 있다. 3) **구의 단면적은 저속일 때는 비슷하나 유속 0.25m/sec 이상에서 전개건을 달았을 때가 월등히 증가하여 실물에서 유속 1.0m/sec일 때 약 $736m^2$가 된다. 어획효율도 단면적에 비례하므로 전개건을 달았을 때 그 효율은 1.53 이 된다. 4) 재래식 안****은 유속의 증가에 따라 옆판에 주름이 너무 많이 생기므로 적당한 성형율과 사단방법이 필요하다. 5) 전개건은 숫걸리줄, 암걸리줄 및 전개건줄의 길이와 그 결부위치의 조성으로 **고, **폭 및 **형을 어느정도 조성할 수 있으며, 정조시 전개건과 그 물이 어떤 상태에 있더라고 유속과 유향의 변화가 생기면 항상 전개력을 나타낼 수 있다.