• Proceedings of the Korean Society Of Semiconductor Equipment Technology
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• 2006.05a
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• pp.265-268
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• 2006

본 논문에서는 레티넥스(Retinex) 이론을 이용한 영상개선 알고리즘을 분석하고, 이를 최적화하기 위한 알고리즘을 제안하였다. 기존의 알고리즘이 가진 큰 단점인 수행속도를 보완하기 위해 그리고 작아진 필터 크기 때문에 충분한 면적의 조명정보를 분석하지 못하는 단점을 보완하기 위해 우리의 알고리즘에는 주변함수의 필터크기를 원래의 알고리즘과 비교하여 보다 작은 크기로 조절함으로써, 연산속도를 대폭 감소시킬 수 있었고 4번째 채널로 흑백영상을 선택하므로 써 충분한 면적의 조명정보를 분석하지 못하는 단점을 보완하였다.

• Journal of the Microelectronics and Packaging Society
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• v.3 no.2
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• pp.51-56
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• 1996

각종 통신기기의 주파수 합성기 등에 광범위하게 응용되고 있는 전압제어 발진기에 서 캐리어 대 잡음비(C/N비:Carrier noise Ratio)특성이 매우 중요하다. 특히 휴대용 단말기 에 쓰이는 소형 저소비전려의 VCO는 위상 잡음의 억제가 필수적이다. VCO의 C/N비 특성 은 공진회로의 선택도 Q와 능동소자의 각종 파라미터들 그리고 발전전력과 밀접한 관계가 있다. 본 논문에서는 CAD를 이용하여 우수한 C/N비를 갖는 900MHz대 VCO의 최적화 설 계방버을 제시하고 그 결과를 기초로 우수한 저잡은 VCO를 실현하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2014.01a
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• pp.273-274
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• 2014

4-2 압축기는 곱셈기의 부분 곱 합 트리(partial product summation tree)의 기본적인 구성요소이다. 본 논문은 고속 연산이 가능한 4-2 압축기의 구조를 제안한다. 제안한 구조는 최적화된 XOR-XNOR와 MUX로 구성된다 이 구조는 기존의 구조에 비해 신호 전달시간이 감소하여 고속 연산이 가능한 장점을 갖는다.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2003.10c
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• pp.190-203
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• 2003

열차경합의 사전검지 및 해소 시스템(Railway Conflict Detection and Resolution System, RDCRS)은 열차운행관리 시스템(Railway Traffic Management System, RTMS)의 최상위 의사결정지원 모듈이다. 본 논문에서는 한국철도에서 RCDRS의 필요성과 국외 적용현황 및 기존 연구현황을 분석한다. 또 RCDRS를 한국철도에 적용하기 위한 전반적인 방안을 한국철도 주요 노선별 열차운영 여건을 고려하여 제시한다. 또, 철도청에서 실시하는 '사령실 통합 신호설비 시설' 사업에 관한 RCDRS의 1단계 적용방안을 제시한다.

• Information and Communications Magazine
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• v.28 no.9
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• pp.69-75
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• 2011

본고에서는 압축센싱(Compressed sensing) 기술의 개념과 동작원리를 소개하고 최근 제안된 Message Passing 기반의 복호암고리즘에 대하여 알아본다. Message Passing 기반의 복호알고리즘은 기존 최적화기반의 복호알고리즘보다 낮은 복잡도로 동작하면서도 뛰어난 성능을 갖는 것으로 알려져 있다. 또한, 신호처리 및 정보이론 분야에서 활발히 연구되고 있는 압축센싱 기술의 차세대 이동통신 시스템 응용의 가능성을 검토하고 최근 통신시스템을 위하여 제안된 압축센싱 기반의 알고리즘을 추가로 검토한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2001.10a
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• pp.367-369
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• 2001

논리 회로는 하드웨어로 직접 구현할 수도 있으나, 설계된 디지털 논리를 프로그램으로 구현하고 이를 내장형 프로세서가 실행하게 하는 방식으로 구현할 수 있다. 이러한 구현은 내장형 시스템에 적합하도록 코드 크기와 실행 속도가 효율적이어야 한다. 본 논문에서는 복사 전파, 데드코드 삭제, 위상 정렬등의 컴파일러 최적화 기술과 함수 단위 모듈 개념을 도입하여 신호 흐름 분석 기법의 C 코드 자동 발생기를 구현하였다. 회로 시뮬레이션 구현 기법 중 유한 상태 천이 모델 기법으로 코드를 발생하는 Esterel 시스템과 성능 비교 실험을 한 결과, 코드 크기는 평균 84.17%로 감소되었으며 실행 속도는 평균 4.68배로 향상되었다.

• Progress in Medical Physics
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• v.23 no.3
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• pp.162-168
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• 2012

In proton therapy, in vivo dose verification is one of the most important parts to fully utilize characteristics of proton dose distribution concentrating high dose with steep gradient and guarantee the patient safety. Currently, in order to image the proton dose distribution, a prompt gamma distribution detection system, which consists of an array of multiple CsI(Tl) scintillation detectors in the vertical direction, a collimator, and a multi-channel DAQ system is under development. In the present study, the optimal design of prompt gamma distribution detection system was studied by Monte Carlo simulations using the MCNPX code. For effective measurement of high-energy prompt gammas with enough imaging resolution, the dimensions of the CsI(Tl) scintillator was determined to be $6{\times}6{\times}50mm^3$. In order to maximize the detection efficiency for prompt gammas while minimizing the contribution of background gammas generated by neutron captures, the hole size and the length of the collimator were optimized as $6{\times}6mm^2$ and 150 mm, respectively. Finally, the performance of the detection system optimized in the present study was predicted by Monte Carlo simulations for a 150 MeV proton beam. Our result shows that the detection system in the optimal dimensions can effectively measure the 2D prompt gamma distribution and determine the beam range within 1 mm errors for 150 MeV proton beam.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.32 no.2A
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• pp.169-178
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• 2007

In this paper, we propose a signal structure and its optimum receiver to improve performance of SC-FDE(Single Carrier with Frequency Domain Equalization) system. Conventional SC-FDE systems have a drawback of power unbalance in frequency domain due to generation of pilot signals in time domain. The unbalanced power in frequency domain induces a channel estimation error and the performance of the receiver is degraded significantly. To overcome the drawback we apply CAZAC sequence which has constant power distribution in time and frequency domain. We design the signal structure to improve the performance with the repeated CAZAC sequence, and we design a receiver to optimize the proposed structure. Computer simulation results show that the proposed structure is superior to the conventional structure considering frame synchronization, frequency synchronization and channel equalization on typical wireless mobile channel environment.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.11 no.5
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• pp.116-124
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• 2012

In this paper, we propose an efficient lighting control system design for AVR based LSDM control. This paper, an efficient lighting control system design for LSDM control be design divided as the signal control part for I/O data bus and the timer/counter part for clock signal control according to operating conditions. LSDM control logic be optimization to PORTx and DDRx register by specifying the logical value of each bit for effective control signal processing. And, the LSDM control signal by lighting control program execution of ATmega128 be designed to be LSDM lighting control by control logic operating. In this paper, a proposed lighting control system were measured to power loss rate to proved the power loss reduction about lighting status of LSDM control logic by download the lighting control program to system through serial from host PC. As a measurement result, a proposed lighting control system than the existing lighting control system were proved to be effective to the overall power consumption reduction.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.31 no.4
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• pp.3-17
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• 2013

The purpose of this study is to develop a traffic assignment model where the variable of signal intersection delay is taken into account in assigning traffic in large-scale network settings. Indeed, despite the fact that the majority of the increase in travel time or cost involving congested urban network or interrupted flow are accounted for by stop delays or congested delays at signal intersections, the existing traffic assignment models did not reflect this. The traffic assignment model considering intersection delays presented in this study was built based on the existing traffic assignment models, which were added to by the analysis technique for the computation of intersection delay provided in Korea Highway Capacity Manual. We can conclude that a multiple variety of simulation tests prove that this model can be applied to real network settings. Accordingly, this model shows the possibility of utilizing a model considering intersection delay for traffic policy decisions through analysis of effects of changes in traffic facilities on large urban areas.