한국기계전기전자시험연구원(KTC)은 지난해 7월 한국전기전자시험연구원과 한국기기유화시험연구원이 통합되어 출범한 종합시험인증기관이다. 전기 전자, 계량 계측, 에너지 등 산업 전 분야에 걸친 시험인증 인프라 구축을 통해 차세대 주성장 동력산업을 육성, 자원하며 최근에는 신기술 제품 인증정보 보급과 국제인증 네트워크 구축 등에 박차를 가하는 한편 친환경 녹색기술 분야와 스마트 그리드, NFC(Near Field Communication) 등 새로운 사업영역에도 적극 도전하고 있다.
'인증'은 '약속'이다. 인증된 제품을 구매할 때 소비자들은 그 제품이 그만큼 안전하고, 신뢰성이 있다고 믿는다. 이러한 소비자와의 약속을 지키기 위해서는 그 제품이 제대로 기준에 맞게 만들어졌는지 확인하고 인증해주는 사람들의 역할이 매우 중요하다. 그런 면에서 이번에 소개하는 한국기계전기전자시험연구원(Korea Testing Certification)은 국내를 대표하는 선도적인 시험 인증기관이라 할 것이다. 국내 산업의 지속가능한 성장을 위한 화수분이 되겠다는 한국기계전기전자시험연구원을 자세히 들여다 본다.
한국산업기술시험원은 1966년 4월 국내 정밀기기산업과 전자산업 육성을 위하여 우리정부와 UNESCO(유엔교육과학문화기구)가 공동 설립한 한국정밀기기센터(FIC)로 발족했다. 1989년 10월 한국생산기술연구원 부설 품질평가센터로 개편된 이후 1999년 3월 한국산업기술평가원 부설 산업기술시험원으로 개편되었고, 2006년 11월 한국산업기술시험원(KTL)으로 독립법인화되었다. 현재는 기술혁신 성과물의 시험 평가와 기술개발 등의 효율적 지원을 위한 적합성평가와 관련 R&D를 수행하고 있는 종합 시험 평가기관으로 성장을 계속하고 있다. 남궁민 한국산업기술시험원 원장으로부터 그 동안의 성과와 앞으로의 비전에 대해 들어보았다.
시험인증은 고차 생산자 서비스(APS)로서 세계화, 탈세계화 시대 모두에서 중요성이 강조되고 있다. 이 연구에서는 APS 연구 방법론을 활용하여 국내 7대 시험인증 기관의 입지 및 네트워크 위계를 분석하였다. 첫째, 다른 APS처럼 시험인증 기관은 수도권에 본원이 집적하고 있고, 분원을 통한 공간적 확산이 전개 중이다. 둘째, 다른 APS와 달리 광역시 등 대도시 순으로 분산하지 않는다. 제조업체 입지 패턴, 지역전략산업 특수성 등 지역 경제 지리 특성과 더욱 연관성이 깊다. 청주는 시험인증의 최고 중심부 도시이고, 원주, 화순, 음성 등 중소 도시가 일부 광역시보다 위계가 높다. 셋째, 공간적 확산에도 종사자는 수도권에 몰려 있다. 넷째, 수도권과 충북(청)권 사이에 시험인증 기관 네트워크에 의한 도시-지역이 형성되어 있다.
2007년 10월 18일, 우리의 와이브로 기술이 ITU-R-RA-07 회의에서 OFDMA TDD WMAN이란 이름으로 IMT-2000 국제표준 중 여섯 번째 표준으로 채택되었다. 아울러 해당 주파수($2.3{\sim}2.4GHz$)가 4G 이동통신 공통대역으로 선정됨으로써 우리나라 기술이 세계로 진출할 수 있는 교두보를 마련하였다. 그에 앞서 TTA는 2006년 7월에 세계에서 두 번째로 WiMAX포럼 국제공인 인증시험소로 지정되어 내년 초부터 공식 시험인증 서비스를 시작할 예정이다. 이는 제품이 시장에 출시되기 전에 공인인증시험소를 통한 적합성 시험과 상호운용성 시험을 권고하고 있기에 국내 WiMAX 산업의 국제 경쟁력 강화를 위해 TTA와 정부, 사업자 및 장비업체들과의 공동 노력으로 이뤄낸 결과이다. 이렇듯 표준화의 중요성과 시험인증의 필요성이 날로 커져가고 있음에 본 고에서는 TTA의 표준/시험인증 현황 및 향후 추진전략에 대해 살펴보고자 한다.
최근 산업용 내장형 소프트웨어는 높은 부가가치를 창출할 수 있는 분야로 각광을 받고 있다. 최근 산업용 기기의 하드웨어뿐 아니라 내장형 소프트웨어에 대한 품질 시험 및 인증을 위한 기반 연구가 활발히 수행되고 있다. 본 연구는 산업용 소프트웨어 국제표준 적합성 인증」사업 추진과 관련하여 산업용 소프트웨어의 통신 기능에 대한 성능 평가 시험을 위하여 다양한 통신 프로토콜을 지원하는 시뮬레이션 소프트웨어를 개발한 것이다 소프트웨어는 산업용 통신 프로토콜인 필드버스 방식(Profibus, DeviceNet, CAN, RS232C, RS485, RS422등) 및 이더넷 기반의 TCP/IP 프로토콜에 대한 통신 시뮬레이션 시험 기능을 가지고 있으며, 프로토콜별 패킷 프레임을 사용자가 임의적으로 설정할 수 있게 하여 다양한 통신환경에서의 시뮬레이션 시험을 지원하고 각 프로토콜은 단방향 및 양방향시험을 모두 지원한다. 본 논문에서는 프로토콜별 시험 항목 및 방법을 소개하고 시뮬레이선 시스템의 하드웨어와 소프트웨어 구성 및 운영환경을 기술하였다.
항공용 소프트웨어의 개발 및 인증은 현재까지 국내에서는 거의 경험이 없는 분야이다. 물론 각종 무인기 등의 개발사업을 통해 항공용 소프트웨어를 개발하고 시험한 사례는 다수 있으나, 체계적으로 개발 및 시험된 경우는 흔치 않다. 특히 유인기 분야에서는 거의 전무하다고 할 수 있다. KFP, KT-1, T-50 등의 군 사업을 통하여, 국외에서 개발된 소프트웨어에 대한 유지보수 경험 및 인력과, 이를 위한 체계가 구축되어 있는 정도라 할 수 있다. 이러한 상황에서, 이제는 항공용 소프트웨어를 국내에서 개발하고 시험, 인증할 수 있는 능력의 확보가 요구되고 있으며, 이는 국내 항공산업이 항공기 독자개발 능력 확보를 위해서는 필수적인 핵심기술이다. 이러한 기술력 확보를 위하여, 현재 항공용 소프트웨어 개발과 관련한 세계적인 흐름 및 최신의 기술동향을 파악하는 것이 무엇보다 필요하다. 항공선진국에서 이미 적용하지 않는 규격, 기술, 개발방식을 그대로 따라하는 과정을 거친다면, 경쟁력 확보는 요원한 일이기 때문이다. 따라서 본 논문에서는 항공용 소프트웨어 인증을 위한 규격의 역사 및 종류와, 현재 주로 적용되고 있는 DO-178B에 대한 주요 내용 및 현안에 대하여 살펴보고, 소프트웨어 개발과 관련한 소프트웨어 툴, 모델기반 개발 방식 등 해외 선진업체 및 기관들의 최신 기술동향을 정리하였다.
TTA(한국정보통신기술협회)는 2005년 4월 21일자 산업자원부 고시(제2005-45호)에 따라 대기전력저감프로그램 지정시험기관으로 인정받아 공인인증 시험서비스를 제공하고 있다. 최근 산업자원부는 'Standby Korea 2010'을 발표하면서 전기에너지 저감을 위한 정책 기조를 제시하였다. 이에 발맞춰 TTA는 2005년 11월 KOLAS 시험분야 추가 인증을 시작으로 관련 시험분야의 확대를 추진할 예정이기에 이를 소개하고자 한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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