• Proceedings of the KOR-KST Conference
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• 1998.10b
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• pp.149-149
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• 1998

차종구분의 필요성은 교통공학 및 계획분야에서 교통패턴을 파악할 필요가 있으며 도로의 포장설계와 같은 구조적 측면, 교통관련자료구축 등에서도 중요하다. 현재 국내에서 운영중에 있는 각종검지기 체계들은 외국에서 개발한 체계로서 여러 가지 다양한 센서를 복합구성하여 차종을 구분하는 고가의 장비들이다. 이에 대한 국내의 연구사례는 극히 드물다고 볼 수 있다. 지금까지 주를 이룬 국내 연구사례를 보면 루프검지기를 이용한 차종구분이 주를 이루고 있다. 현재 루프검지기의 대체검지기(영상검지기, 자석검지기)개발이 활발히 진행되고 있으며 본 연구에서 이용되는 검지기는 자석검지기로서 루프검지기에 비하여 설치가 간단하고 파손의 우려가 적으며 유지관리 및 보수가 손쉽고 비용면에서도 저렴하다는 것이 장점이라 하겠다. 이에 최근에 개발되어진 단일 자석검지기를 이용한 실시간 차종인식 알고리즘을 개발하고, 현장실험을 통한 현장 적용성을 검토한다. 고속도로에 설치되어 있는 자석검지기를 이용하여 자료를 수집하며 분석에 이용되는 자료는 개별차량에 대하여 자속밀도의 변화를 주파수값으로 변환한 Digital Data값이다. 그 수치를 토대로 각 차량의 점유시간을 파악하여 각 차량의 점유시간동안 파형의 특징을 추출하여 각 특징들을 기초로 하여 각 차량이 나타내는 고유의 파형을 식별하는 패턴인식 방법으로 접근한다. 본 연구에서는 검지기 매설장소의 유한성 및 연구대상 도로의 특성으로 인하여 다양한 차종의 자료수집이 용이하지 못하여 시험가능한 자료수가 많은 차종을 대상으로 분석한다. 차종인식 알고리즘상의 차종분류는 건설교통부 차종분류기준에 따라 우선 구분이 확실한 차종으로 나눈후 단계적으로 세부적 차종분류로 접근한다.의 영향들을 고려함으로써 가로망 설계 과정에서 가로망의 상반된 역할인 이동성과 접근성의 비교가 가능한 보다 현실적인 가로망 설계 모형을 구축하고자 한다. 지금까지 소개된 가로망 설계모형들은 용량변화에 대한 설계변수의 형태에 따라 이산적 가로망 설계 모형과 연속적 가로망 설계모형으로 나뉘어지게 된다. 본 논문의 경우, 계산속도의 향상 측면에서는 연속적 가로망 설계 모형을 도입할 수 있지만, 이때 요구되는 도로용량이 이산적인 변수(차선 수)로 결정되어야만 신호제어 변수를 결정할 수 있기 때문에, 이산적 가로망 설계 모형이 사용된다. 하지만, 이산적 설계모형의 경우 조합최적화 문제이므로 정확한 최적해를 구하기 위해서는 상당한 시간이 소요되며, 경우에 따라서는 국부 최적해에 빠지게 된다. 이러한 문제를 극복하기 위해, 우선 이상적 모형의 근사화, 혹은 조합최적화문제를 위해 개발된 Simulated Annealing기법의 적용, 연속적 모형의 변수를 이산화하는 방법 등 다양한 모형들을 고려해 본 뒤, 적절한 모형을 적용할 것이다. 가로망 설계 모형에서 신호제어를 고려하기 위해서는 주어진 가로망에 대한 통행 배정과정에서 고려되는 통행시간을 링크통행시간과 교차로 지체시간을 동시에 고려해야 하는데, 이러한 문제의 해결을 위해서 최근 활발히 논의되고 있는 교차로에서의 신호제어에 대응하는 통행배정 모형을 도입하여 고려하고자 한다. 이를 위해서 지금까지 연구되어온 Global Solution Approach와 Iterative Approach를 비교, 검토한 뒤 모형에 보다 알맞은 방법을 선택한다. 차량의 교차로 통행을 고려하는 performance function의 경우 비신호 교차로와 신호교차로에 대

• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.10 no.8
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• pp.84-94
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• 2010

ESM can do and wishes to investigate ESM software field base technology and investigate ESM software technology, market, standard and evaluation certification trend and develop evaluation model of ESM software that it becomes foundation to protect ESM software effectively that develop quality evaluation model of ESM software in this research by integration security administration system that gather fire wall, IDS, VPN etc. various kind of security solution by one. That is, because reflecting requirement of ESM software, develop evaluation module and proposed evaluation example along with method of exam.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2007.05a
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• pp.1120-1124
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• 2007

본 연구에서는 하수재이용에 따른 영향을 분석하기 위하여 수질, 토양 및 지표생물 모니터링을 실시하였으며 이를 분석하였다. 본 시험을 위하여 경기도 수워시 하수처리장 인근의 재이용 시험지구와 경기도 화성시 팔탄면 소재의 기천 시험 포장을 대비지구로 선정하였다. 본 연구에서는 환경부에서 제시한 하수처리 재이용 수질 권고기준에 제시된 수질기준과 본 시험에 사용된 재처리수를 비교하였으며, 대비지구의 경우 농업용수 수질기준과 비교하였다. 관개용수에 따른 토양에서의 영향을 분석하였으며, 재이용 관개지구가 대비지구에 비하여 TN, TP의 영양염류와 EC의 값이 높게 나타났다. 그리고 중금속의 토양집적은 나타나지 않았다. 농업용수 재이용에 따른 생태 환경 영향을 분석하기 위하여 대상지구에 지표생물 계측망을 구성하여 영농기간 중 생물다양성의 서식처 유형과 분포, 우점 구조, 그리고 육상지표생물의 발생 정도에 대하여 조사 분석하였다. 분석결과, 실험구와 대조구 두 지역의 곤충 및 거미류 종구성, 기능구별 유사도 등은 유사도가 높게 나타났으며, 우점종 구조에서도 차이가 없었다. 다만, 농업재용수의 높은 유기물 함량에 의해 실험구 지역에서 깔따구의 발생량이 많았다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.11a
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• pp.101-103
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• 2022

자율운항선박은 센서, IoT, 빅데이터, AI, 플랫폼 등 고도의 ICT 요소 기술이 필요한 미래 유망 산업 분야이다. 특히 선박 내부장치로 부터 수집된 정보와 선박 주변의 해상 데이터가 증가될수록 선박 대 선박 및 선박 대 육상 간 정보 교환 체계인 해상통신망의 중요성은 커질수 밖에 없다. 해양수산부는 2020년 세계 최초로 대한민국 연안으로부터 최대 100km 까지 해역을 LTE(Long Term Evolution) 통신체계로 구축한 바 있다. 본 논문은 초고속 해상무선통신망(LTE-Maritime)이 자율운항선박의 주요 통신 기술로써 활용되기 위해 우선적으로 고려할 사항을 타 해상 무선통신 기술과의 연계, 업링크 및 항내 통신품질의 향상 관점으로 살펴보고자 한다. 이를 위해 LTE-M. 망의 무선설비 다각화 사업으로 추진중인 해양 드론용 송수신기의 실해역 성능 시험을 통해, 선박과 육상 간 정보 교환에 있어 상호운용성 시험의 중요성을 재고해 보고, 해상 무선통신 체계의 신뢰성 및 호환성을 확보하기 위한 무선품질지표, 상호운용성 시험 방법 등을 제시하고자 한다.

• Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
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• v.29 no.4
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• pp.367-380
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• 2011

This paper has focused on deriving a GPS based geodetic network adjustment strategy to continuously determine coordinate sets of the national geodetic control points. After domestic literature review on the topic and overseas case studies about countries that recently reformed their geodetic infrastructure have been carried out, a simplified geodetic network consisting of two layers, namely GPS active and passive network, has been proposed to maximize effectiveness of the network adjustment through reducing the number of the passive points. Furthermore, a GPS data processing and network adjustment procedure has been derived to support the continuous management scheme. While a scheme for the active layer adopts a sequential least squares adjustment based on a multi-baseline, that of the passive layer employs a multi-session adjustment technique with respect to 3-dimensional baseline vectors. Finally, experimental adjustment against a network comprising 24 active and 6,900 passive stations has been performed to demonstrate the efficiency and the effectiveness of the proposed method.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea TC
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• v.38 no.6
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• pp.1-10
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• 2001

In this paper, we propose a synchronous reservation protocol that is efficient for supporting variable sized messages in a wavelength division multiplexing (WDM) based local network using a passive star topology. A. control channel is used to coordinate transmission on data channels. Time is slotted with fixed-sized slots. The network can accommodate a variable number of nodes, and can operate independently of the change of the number of nodes. So, any 'new' node can join the network anytime without network re-initialization. Moreover, with the protocol, we can avoid data channel and destination conflicts. We analyze the performance by using EPA method according to the variation of the end to end propagation delay with respect to one slot time, and validate the results by simulation.

• Journal of Korea Water Resources Association
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• v.40 no.4
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• pp.287-297
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• 2007

The procedures for identifying channel network are suggested by exploring the scaling property between the local slope and the contributing area, given that the area threshold criterion is an indispensable complement to the slope-area threshold criterion. Through the use of the above procedures and the field data, the basin slopes illustrate the trends of large scatters in space for the geomorphologic/topographic factors. According to the scaling regimes of them both the forms of landscape can be classified as topographic divergence and convergence. The presentation of the procedures proposed in this study is implemented in the case study on Seolma experimental catchment in Korea. As a result the dynamic behaviors of basin are confirmed, and thus the dynamics of channel head advance and channel network are shown to represent better than the method using the topographic chart manually.

• KOREAN JOURNAL OF CROP SCIENCE
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• v.39 no.3
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• pp.216-222
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• 1994

Experiments were conducted in the research field of the former Wheat and Barley Research with three barley cultivars, Olbori, kangbori and Suwon 18, which show different growth characteristics. Relationships between the degree of grain filling and the functions of photosynthetic organs in grain growth post-anthesis were investigated by removal treatment of awns and leaves, Stems and leaf sheath contributed to final grain weight invariably with cultivars by 79.2∼81.4%. while the contribution rate of awns and leaf blades varied by different cultivars, Awns contributed by 11.6∼13.8% in 'Olbori' and 'Kangbori', and 5.4% in 'Suwon 18', Contribution of leaf blades was 15.4% for 'Suwon 18', and 4.8∼8.1% for other cultivars, Of leaf blades upper ones showed a higher contribution rate, Early-maturing cultivars which maintain leaf greenness to the late phase of grain growth or awned cultivars were considered advantageous in grain filling.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.16 no.6
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• pp.551-557
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• 2013

This research aims to conduct a study on the feasibility of the LTE communication method for developing a dedicated integrated railway wireless network. An empirical analysis was carried out by establishing a dedicated integrated railway wireless network in an approximately 12km section between Illo station and Daebul station on the Honam line. Korean wireless communication methods for railway safety are different depending on each line, which makes it difficult for railway workers to cooperate with. This causes various problems. There is the ever-present risk of accidents due to call disconnection between wireless communication systems, frequency interference from commercial networks, and crosstalk. This study verified the feasibility of the 4th generation communication system, LTE, over the dedicated integrated railway wireless network as a solution for the above mentioned problems. The result shows this communication system exceeded existing performance standards of Europe GSM-R in every test item despite the location constraint of train tracks on the base station establishment.

• Journal of KIISE:Information Networking
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• v.36 no.4
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• pp.360-368
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• 2009

Recently, broadband access networks have been competitively deployed all over the world with the development of various multimedia services for such a network. ETRI(Electronics and Telecommunications Research Institute) built the FTTH(Fiber-To-the-Home) service center to develop a next-generation equipment and a high-quality service/platform as well as to promote domestic industry in the field of optical communication. The FTTH service center has a variety of test equipments such as FTTH standard testbed for a BMT(bench mark test), a network operation center, and IPTV service equipments. Also, ETRI deployed a new type of commercial optical access networks cooperating with ISP(Internet Service Provider). This paper presents the performance evaluation of FTTH E-PON(Ethernet Passive Optical Network) system as a platform for TPS(Triple Play Service) based on QoS(Quality of Service) and QoE(Quality of Expericence) issues. This FTTH E-PON system is successfully demonstrated as an optical access network system by commercial network service provider and the FTTH service center of ETRI.