• Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.41 no.2
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• pp.47-51
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• 2004

세계 최고 수준의 선박을 건조하여 매년 최우수 선박상을 수상하고, IT(정보가술)가 세계 최고 수준이라는 우리나라에서 선박을 설계$.$건조하는데 사용되는 각종 소프트웨어는 과연 세계 최고 수준인가？ 선박을 건조하는데 사용되고 있는 소프트웨어의 개발 주체는 크게 두 경우인데, 외국 제품이거나 조선소에서 독자 개발한 것이다. 외국 제품의 경우, 소프트웨어의 기술력과 안정성은 확보되어 있으나, 우리 조선소의 설계 개념이나 생산 시설에 적합하지 않은 경우가 많아 조선소가 독자적으로 변환하거나 외국 개발 주체에게 의뢰하여 수정 보완하고 있는 실정이다. 이 경우 비용과 시간 문제를 논외로 하더라도 우리의 설계와 생산 정보가 외국으로 유출될 수 있는 가능성이 매우 높다고 하겠다. (중략)

• The Microorganisms and Industry
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• v.13 no.3
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• pp.37-38
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• 1987

1983년 부터 3년여에 걸쳐 유한양행 중앙연구소에서 우수 균주 개량및 발효법에 의한 효소생산을 확립시켜 산업화 가능 수준까지 도달하였다. 그러나 당사에서 생산시 국제가격하락및 품질경쟁을 예상할때 실제 생산에서는 실험실 수준의 2배 이상의 역가향상과 회수율 향상이 필요하였고, 실험실에서 손쉽고, 경제적인 생산방법들이 규모가 큰 공장 설비에서는 경제적이지 못했으므로 별도의 산업화 작업이 필요하였다. 이러한 일련의 scale-up 실험은 연구소의 여러 기초 실험결과를 토대로, 기존설비들에 적합하게, 대량생산이 가능하게, 작업이 안전하게, 생산성의 변동이 적게, 공정속도가 빠르게, 경제성이 높게하는 것을 목표로 진행시켰다. 이미 항생제 Rifamycin 발효생산을 통하여 축적된 기술 경험을 최대한 되살려 발효및 회수 정제의 산업적 기술개발에 응용하였다.

• Communications of Mathematical Education
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• v.18 no.1 s.18
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• pp.191-199
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• 2004

본 연구에서는, 6년 전에 개발된 수학 창의적 문제 해결력 검사(MCPSAT; 한국교육개발원(김흥원 외, 1997))에 대한 현시점의 적합성여부를 알아보기 위하여 이 검사의 중학교 1-3학년용 A형 1부 검사와 고등학교 1-2학년용 A형 1부 검사를 해당 학년 학생들에게 적용하여 분석하였다. 검사도구의 양호도는 비교적 좋은 것으로 나타났다. 즉, 중학교와 고등학교 모두 문항 내적 일관성 신뢰도(Cronbach ${\alpha}$)의 계수가 약간 떨어져 있지만 비교적 양호한 것으로 볼 수 있으며 변별도는 점이연 상관 계수가 0에 가까운 문항이 없는 것으로 나타났다. 따라서 모든 문항이 학생들의 수학 창의적 문제 해결력을 변별해 줄 수 있을 것으로 생각한다. 내적 타당도는 중학교의 경우 관대하게 본다면 수용할 만 하고, 고등학교의 경우 아직은 우려할 수준은 아니다. 즉, 중학교 문항 1과 문항 4는 적합도 지수 1.2를 상회하였으나 Infit과 Outfit 모두 1.5를 넘는 문항은 없었다. 고등학교의 문항 4는 문항의 적합도 지수 1.2를 상회하는 것으로 나타나고 있으나 Infit과 Outfit 모두 1.2를 상회하지 않았다. 난이도 측면에서 볼 때, 이 검사의 계속 사용은 염려스러운 면이 있다. 즉, 중학교에서는 6년 전 보다 쉬운 것으로 나타나고 있는 바 이것은 현재의 학생들이 이러한 유형의 문항을 많이 접하였을 것으로 추측할 수 있다. 고등학교에서는 6년 전 보다 조금 더 어려워 졌다고 볼 수 있다. 위의 사항을 종합할 때, 수학 창의적 문제 해결력 검사에서 중학생용은 현재의 학생들의 수준을 고려하여 재 표준화하는 것이 바람직하고, 고등학생용은 개발 당시의 신뢰도, 난이도, 변별도 등에서 유사하므로 당분간 계속 사용하여도 될 것이다.

• Science of Emotion and Sensibility
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• v.14 no.2
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• pp.235-244
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• 2011

The purpose of this study is to investigate whether the appropriateness of gustatory features in product design affect product evaluation and accompanied response by using functional magnetic resonance imaging(fMRI). Through the pilot survey, we categorized the product designs into two groups based on the level of the appropriateness. The total of 40 product designs were selected as the experimental stimuli. 15 right-handed participants(mean age = 23.33, SD = 1.7) were scanned with 3T MRI machine(ISOL Tech, Oxford OR63). The experimental stimuli were passively presented inside the scanner. In post scanning session, participants were asked to measure their preference and buying intention to the product designs. The results show that both the preference and buying intention were significantly higher for the high appropriateness condition compared to those of low appropriateness designs. Caudate nucleus and putamen, areas related to the positive reward such as monetary acquisition showed greater activation in response to the designs of high appropriateness condition, compared to the low appropriateness designs.

• Journal of the Korean Academy of Child and Adolescent Psychiatry
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• v.16 no.1
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• pp.106-116
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• 2005

Summary : This study was designed to identify the difference in temperament, parent-adolescent's goodness of fit and behavioral problems between early-adolescent high risk group which can be divided into subgroups (ADHD-I and ADHD-HI/C) and normal group. Method : Subjects of this study were students of a Boy's Middle School and their parents. ADHD high risk group was determined by using three rating scales of ADHD behavioral symptoms : 1. Korean-ADHD Rating Scale, 2. Abbreviated Conners Parents Rating Scale, 3. Conners-Wells' Adolescent Self-Report Scale. Final research was based on the subjects including 25 people in ADHD-I high risk group, 70 ADHD-HI/C high risk group, 70 in normal group. Revised Dimensions of Temperament (DOTS-R) was used for students to assess their temperament, while DOTS-R : Ethnology for parents to access environmental demands. Goodness of fit between parent and adolescent was figured out by results of the two scales. Korean Youth Self Report (K-YSR) was used to examine behavioral problems. Results : When it comes to temperament of adolescents, ADHD-HI/C high risk group was found to be associated with higher scores on general activity level. In contextual parent demand to adolescent, ADHD-HI/C parents showed higher level of demands in general activity than other groups, and lower expectation of positive mood than ADHD-I parents. In parent-adolescent's goodness/poorness of fit, the research found out that ADHD-I and ADHD-HI/C had lower level of fit on pesitive/negative mood than normal group and indicated that ADHD behavioral symptoms connected with poorness of fit in emotional relationship between adolescents and their parents. In behavioral problems, ADHD-HI/C high risk group had severe externalizing and internalizing problems distinctly. It had more severe in externalizing problems than ADHD-I, while there were no differences in internalizing problems between the two subgroups. Conclusion The two ADHD subgroups in high risk adolescents had differences on temperamental activity level and on goodness of fit about positive mood. In addition, they had different patterns in externalizing/internalizing problems.

• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.12 no.2
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• pp.170-179
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• 2008

This study designed model that could scientifically and objectively evaluate a level of informatization of construction companies in consideration of informatization characteristics and limitations identified in researches related to the evaluation of informatization level of construction companies, so at to create the e-business environment for the construction companies including the enhancement of informatization consciousness and to improve capacity to carry out informatization. To do this, the study defined requirements to develop new model of construction informatization level and the characteristics of construction companies, and developed components of informatization level model and measuring methods that could meet the requirements based on theories and literature. The developed informatization level model were reviewed for validity and reliability through statistical method by carrying out the questionnaire survey on 200 companies along with an advisory group of experts. As the result of this study, we could suggest the directions for informatization to narrow the gap between the current level of informatization and the managerial goals in construction company.

• Korean Journal of Remote Sensing
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• v.29 no.4
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• pp.399-406
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• 2013

The quality of satellite imagery should be improved and stabilized to satisfy numerous users. The radiometric characteristics of an optical sensor can be a measure of data quality. In this study, a band aggregation technique and spectral response function of hyperspectral images are used to simulate multispectral images. EO-1 Hyperion and Landsat-8 OLI images acquired with about 30 minutes difference in overpass time were exploited to evaluate radiometric coefficients of OLI. Radiance values of the OLI and the simulated OLI were compared over three subsets covered by different land types. As a result, the index of agreement shows over 0.99 for all VNIR bands although there are errors caused by space/time and sensors.

• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.12 no.4
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• pp.390-400
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• 2012

The satisfaction of customers, who are in a servicescape, will be subject to many environmental stimulations. In particularly, the servicescapes of the store and the customer characteristics are important factors that affecting the emotional commitment of consumers. In this study, the servicescape that consumers evaluated can be divided into physical and social factors. Furthermore, how these factors can affect the emotional commitment through perceived service quality and social interaction will be studied as well. In addition, the moderating effects of the individual characteristics at the perception of servicescape, such as optimum stimulation level and social appropriateness will be studied together. The results show that the physical factor of servicescape is one of the most important elements that affect "emotional commitment" and under this process; the perceived service quality is performed as a parameter. Besides, the social factor of servicescape, such as the other customer and companion affect can also affect emotional commitment through social interaction. On the other hand, through the analysis of optimum stimulation level and social appropriateness, we found that the higher the social appropriateness, the greater the effect of servicescape. Overall, in order to enhance the customer's emotional commitment, we must build high quality servicescape, meanwhile; the management of other customers and the companion are needed at the same time.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2017.05a
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• pp.412-412
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• 2017

강우빈도해석을 위해서는 확률분포선정이 우선적으로 이루어져야 한다. 우리나라에서는 사용상의 편리상, 기존 해석결과와의 연속성 등을 이유로 Gumbel 확률분포가 가장 일반적으로 활용되고 있다. 그러나, 분포형 선정에 따른 확률강수량의 차이가 크게 발생한다는 점에서 단순히 해석상의 편리성을 기준으로 분포형 선정이 이루어지는 것은 바람직하지 않다. 특히, 우리나라에서 강우빈도해석 시 분포형 선정은 형식적인 수준에 그치고 있으며, 주로 KS검정, 검정 등 적합도 검정을 통해 고려된 분포형의 통계적 유의성만을 평가하고 있다. 그러나, 최적 분포형 선정이라는 관점에서 이러한 유의성 검정보다는 정량적인 지표를 기준으로 확률분포형 선정이 이루어지는 것이 적합할 것으로 판단된다. 즉, 자료의 설명력이 가장 우수한 분포를 정량적 지표를 기준으로 추정하는 것이 수문통계학적으로 적합성을 갖는다. 이러한 점에서 본 연구에서는 우도함수, BIC 및 AIC를 기준으로 우리나라 주요 강수지점에서 대해서 최적 분포형을 선정하고, 기존 Gumbel 분포를 기준으로 산정된 확률강수량과의 양적차이를 평가해보고자 한다.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.18 no.5
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• pp.19-33
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• 2019

There have been enormous efforts to develop an innovative public transport bus service for enhancing its operational efficiency based on Automated Vehicle(AV). However, since the vehicle operating environment in the public transport system varies with the purpose and method of mobility service, it is necessary to preferentially evaluate the current roadworthiness for an effective way to introduce the AV. Therefore, this study classified and redefined AV-based mobility service based on literature reviews. This research conducted the roadworthiness test for checking the feasibilities of the AV-based mobility services. Furthermore, we suggested some deployment strategies of the AV-based mobility service considering the Level-Of-Service (LOS) of road infrastructure based on the results of roadworthiness tests. The proposed direction would have a great potential to introduce the AV-based public transport system in the near future.