• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.19 no.2
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• pp.43-52
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• 2001

대부분의 관측교통량기반 수요추정기법은 소규모 및 중규모 교통망 등의 상대적으로 규모가 작은 교통망에서 기본적으로 가정된 수요를 가지고 얻은 추정O/D를 기본O/D와 비교하여 그 추정의 정확성이 어느 정도인가를 오차분석법 등을 이용하여 비교.분석하는 것이 그 주요한 분석방향이라고 할 수 있었다. 이러한 접근법은 실제 현실에서는 알 수 없는 참O/D나 참관측교통량을 가정하고 제시된 모형을 면밀히 관찰하여 모형의 장단점이 무엇인지를 파악하거나 타모형과의 비교.분석을 용이하게 하고자 할 때 많이 이용된다. 그러나 이러한 가정된 교통망이나 참O/D(true O/D) 등은 모형의 적용가능성을 살필 경우에 이용 가능한 방법이라고 할 수 있지만, 참O/D를 알지 못하는 현실상황(대규모 교통망)에서는 추정O/D의 신뢰성을 평가하기란 매우 힘든 작업이거나 거의 불가능한 일이라 할 수 있다. 이러한 문제점을 보완하고자 본 연구에서는 서울시의 1996년도 교통센서스 자료를 이용하여 가정된 수요가 아닌 실제적이고 현실적인 자료를 가지고 대규모 교통망에서 이용될 수 있는 모형을 살펴보았다. 연구방법은 대규모 교통망에 기존의 단일차종기반모형과 본 연구에서 제시한 다차종(multiclass)기반모형을 적용하여 추정된 O/D에 TLFD(Trip Length Frequency Distribution)개념을 이용하여 추정된 O/D의 신뢰성을 평가하고자 하였다. 또한, $R^2$를 이용하여 모형 적용 전후의 관측교통량과 배분교통량을 비교하여 추정력을 분석하였다. 본 연구에서는 단일차종기반모형보다는 차종간 혼잡효과 및 노선선택비율을 차종별로 감안할 수 있는 다차종기반모형이 대규모교통망에서는 보다 적절한 결과를 나타내는 것으로 분석되었다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.29 no.1
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• pp.17-27
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• 2011

This paper investigates some critical errors influencing travel demand estimation in Korea Transportation Data Base (KTDB), and through this investigation reasonable traffic analysis zone (TAZ) size and internal trips ratio are analyzed. With varying zone size, the accuracy of travel demand estimation is studied and appropriate level of zone size in KTDB is also presented. For this purpose zonal structure consisting of location of zone centroid, number of centroid connecters has been constructed by social economic index, and then some descriptive statistical analyses such as F-test, coefficient of correlation are performed. From the results, this paper shows that the optimum levels of zone system were various according to the order and capacity of roads, and also shows that the smaller TAZ, the less error in this research. In conclusion, in order to improve accuracy of traffic demand estimation it is necessary to make zone size smaller.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.461-462
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• 2015

세계적으로 마이크로그리드에 이목이 집중되고 있는 현재 상황에서 DER(Distributed Energy Resources : 분산형 독립전원)의 역할이 대두되고 있다. 캠퍼스 마이크로그리드는 대학교의 캠퍼스를 하나이상의 DER로 선정하여 피크 시 교내 전기수요의 일부분을 해소할 수 있는 전력망 기반의 네트워크 시스템이다. 해외에서는 이미 캠퍼스 마이크로그리드 성공사례를 보여주었고, 이후 많은 캠퍼스에서 캠퍼스 마이크로그리드를 벤치마킹하고 있다. 본 논문에서는 캠퍼스 마이크로그리드에 필요한 DER을 구성하기 전 캠퍼스 내의 건물별, 계절별 전력수요 특성을 분석하고자 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2003.07a
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• pp.581-583
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• 2003

일반적으로, 전력시장은 가격기능을 통하여 공급과 수요의 균형을 이룬다. 경쟁적 전력시장은 가격신호를 통하여 공급측에는 투자 유인을 북돋우고 수요측에는 수요 감소 등의 반응을 유도한다. 이와 같은 전력시장의 특성상 본질적으로 가격 변동성과 신뢰도 유지 및 확보 문제가 수반된다. 본 연구에서는 에너지 단독시장에서의 가격신호를 보완해주는 효과를 지닌 용량의무 mechanism을 선택한 PJM 시장을 중심으로 분석함으로서 해외 전력시장에서의 적정 설비공급 메커니즘을 분석하고자 한다. 따라서, 본 연구의 결과는 향후 우리의 전력시장 설계 및 운영에 일조하리라 믿는다.

• Journal of Energy Engineering
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• v.21 no.2
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• pp.158-167
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• 2012

The purpose of this paper is to examine the factors that encouraged the industrial growth of Koran city gas industry during 1995-2009, by carrying out input-output structural decomposition analysis(IO-SDA) using Syrquin's model. The results show that the main factors which contributed to the growth of the Korean city gas industry are final domestic demand(48.4%) and technological change(38.6%). By examining the results for the three periods of 1995-2000, 2000-2005, and 2005-2009, the tendency of changes between the two main factors is drawn. In contrast to the drastic decreasing tendency of the final domestic demand's contribution to the growth, 84.5%, 18.9%, and 15.4%, respectively for each period, there is an increasing tendency for technological change as seen by the results of 7.4%, 70.0%, and 42.2%, respectively. These findings may be a result from the fact that the rate of gas supply in the residential sector has been saturated recently. They are also reflective of the energy consumption trend of industrial activities as there has been a shift in the approach for supplying energy, from the traditional approach which use fossil fuels to the newer approach which uses environmentally friendly energy sources. For the continued growth of the city gas industry, policymakers sould consider greater investment in the expansion of city gas supply infrastructure for industrial activities rather than for the residential sector.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.2 no.2
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• pp.121-127
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• 2001

The purpose of this paper is to verify and statistically analyze the effect of credit card expenditure on money demand. Statistical analysis was Performed regarding credit spending volume. Ml, M2, M3, non-monetary banking deposit (OFI) and many other parameters based on time-series data for 14 years, from 1985 to 1998. The results suggest that credit card is not the main cause of inflation or increase of money supply but it would become an economic creation on contributing to human life in the coming century. Therefore the monetary authorities must develop the credit card industry, so as to improve positive function of credit cards and to keep controlling some of its negative functions minimally.

• 전기의세계
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• v.49 no.2
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• pp.21-25
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• 2000

• KDI Journal of Economic Policy
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• v.8 no.3
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• pp.48-76
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• 1986

• Journal of Technology Innovation
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• v.4 no.1
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• pp.147-164
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• 1996

• Ingenium
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• v.18 no.5
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• pp.31-35
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• 2011