• The Magazine of the Society of Air-Conditioning and Refrigerating Engineers of Korea
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• v.32 no.7
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• pp.27-33
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• 2003

본고는 수송용 냉동차량의 신기술동향에 관한 것으로, 냉동차량의 시스템 개량, 대체냉매용 냉동차량의 개발, 진공 단열기술, 신개념의 냉동수송 기술동향 등을 소개한 것이다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.23 no.3
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• pp.338-345
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• 1999

The objective of this study is to developed the refrigeration vehicle system installed eutectic olu-tion plates which consists of copper tubes carrying the refrigerant between two aluminum plates and the space between the plates filled with eutectic solution. The numerical analysis for the loca-tion of plates to get the uniform low temperature distribution in storage space was carried out and the result showed that the top left-side and right-side walls were the proper places to install plates. For three different concentrations of ethylene glycol solution the temperature distribution of inside space were measured during the day time of summer and the 21% solution was found to be properto sustain the temperature of $5-10^{\circ}C$ for milk transportation. The result showed that the refrigeration truck installed eutectic plates was very efficient to keep the milk fresh during vehicle transportation.

• Korean Journal of Air-Conditioning and Refrigeration Engineering
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• v.16 no.6
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• pp.506-513
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• 2004

The objective of this paper is to evaluate the economic performance of latent and sensible energy transportation systems. LCC (Life-Cycle Cost) analysis is a practical method and a guideline for evaluating the economic performance of considered systems during the Life-Cycle Period. By comparing the LCC of alternatives, The most ideal alternative is determined which has the lowest LCC. It is concluded that the cost of STA (Solution Transportation Absorption system) can be reduced by 67% to that of sensible energy transportation for study period with 10 km transportation distance.

• The Magazine of the Society of Air-Conditioning and Refrigerating Engineers of Korea
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• v.45 no.12
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• pp.82-85
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• 2016

• Proceedings of the Korean Society for Agricultural Machinery Conference
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• 2003.02a
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• pp.69-76
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• 2003

청과류는 수송과 취급기간 중에 충격, 마찰, 눌림, 타박 등에 지속적으로 노출된다. 그러므로 농산물의 품질을 저하시키는 물리적인 손상을 최소화하기 위해 최선의 처리와 수송방법을 선택할 필요가 있다. 충격흡수 시스템이 갖추어진 대형 냉동 트레일러에 체리, 복숭아, 배, 토마토를 수송했을 때 3.5Hz에서 수직가속도가 가장 크게 나타났고 9-25Hz에서는 이보다는 약간 감소했다. (중략)

• Monthly Korean Chicken
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• v.4 no.2 s.32
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• pp.2-8
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• 1998

가축수송차량등에 대한 소독실시요령 고시 - 농림부, 원산지표시제도 개선 - 미 곡물수입 농무성보증으로 10억불 수입가능 - 신용보증기금의 ${\ulcorner}$부동산 담보부 보증${\lrcorner}$허용 건의 - 미산 옥수수 등 곡물수급 불안 우려 - 우크라이나, 닭고기 수입 증가 추세 - 비위생적인 닭고기 생산 단속 시급 - 일본, 닭고기수입 10년전에 비해 $70{\%}$증가 - 닭고기가격 안정위해 긴급수매냉동비축 실시 - 고환율시대에도 냉동수입 닭고기 경쟁력 있어 - 동검, 중국산 가금육에서 가금인플루엔자 검출 - 수급조절방안으로 초생추 랜더링 실시

• Proceedings of the SAREK Conference
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• 2004.11a
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• pp.94-94
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• 2004

• Proceedings of the Korean Society for Agricultural Machinery Conference
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• 2003.02a
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• pp.292-299
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• 2003

청과류는 수송과 취급기간 중에 충격, 마찰, 눌림, 타박 등에 지속적으로 노출된다. 그러므로 농산물의 품질을 저하시키는 물리적인 손상을 최소화하기 위해 최선의 처리와 수송방법을 선택할 필요가 있다. Hinsch 등(1993)에 의하면 충격흡수 시스템이 갖추어진 대형 냉동 트레일러에 체리, 복숭아, 배, 토마토를 수송하였을 때 3.5Hz에서 수직가속도가 가장 크게 나타났고 9-25Hz에서는 이보다는 약간 감소하였다 또한 6-18Hz에서는 트레일러의 모든 위치에서 수직가속도의 크기가 비슷하게 나타났고 3.5Hz에서만 트레일러의 앞쪽보다 뒤쪽에서 수직가속도가 적은 것으로 보고되어 다른 연구자들과는 상반된 결과를 보고하였다. (중략)

• The Magazine of the Society of Air-Conditioning and Refrigerating Engineers of Korea
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• v.33 no.3
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• pp.11-18
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• 2004

흡수식 사이클을 이용한 에너지의 장거리수송 기술을 소개하고 경제성평가 결과를 제시한다. 현재 에너지수요 측면에서 가장 높은 증가율을 보이고 있는 것이 바로 대도시 및 산업단지의 냉$.$난방 및 급탕용 에너지이다. 냉$.$난방에 사용되는 에너지는 10$0^{\circ}C$미만의 저온으로서 고열원 에너지인 화석연료의 사용은 에너지사용 면에서 비효율적이다. 따라서 산업지 역에서 버려지는 폐열원등의 각종 미활용에너지를 이용하여 냉$.$난방부하를 충족시킬 수 있는 에너지 절약형 시스템의 개발이 매우 중요한 과제로 대두되고 있다. 일반적으로 미활용에너지 및 폐열에너지 공급지역은 소비지역으로부터 멀리 떨어져 있다. 지금까지 흡수식시스템은 냉동 및 냉방의 개념에서 기술개발 및 실용적운전이 이루어져 왔으나, 본 논문에서는 흡수식시스템을 이용한 에너지의 장거리수송 및 변환 기술을 소개하고자 한다.

• Korean Journal of Air-Conditioning and Refrigeration Engineering
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• v.9 no.2
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• pp.198-209
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• 1997

This paper is concerned about the performance of alternative refrigerants of R-502 which has been widely used in transport and low temperature refrigeration. A breadboard heat pump was constructed with counterflow heat exchangers and tested with R-502 and transitional alternatives of R-402A and R-402B and long-term alternatives of R-404A and R-507 to compare the performance of each refrigerant. Measurements were conducted at two different condensing temperatures of $43.3^{\circ}C$ and $52.0^{\circ}C$ and the evaporating temperature was varied over a range from $-25^{\circ}C$ to $-5^{\circ}C$. The evaporator superheat and condenser subcooling were maintained constant at about $5^{\circ}C$ for all tests. Test results showed that all alternative fluids tested in this research work can be used as 'drop-in' fluids to replace R-502 without any major problem. It is also found that in the long run HFC alternatives are to be used due to their favorable environmental characteristics and better performance.