• 전기의세계
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• v.35 no.3
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• pp.153-164
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• 1986

인공위성이 실현된 이래로 그것을 원거리통신에 이용하기 위한 연구가 미국을 필두로 세계각국에서 활발히 진행되어 급속한 발전이 거듭되었다. 그리하여 위성통신은 오늘날 인류의 사회생활에 있어서의 기본적인 수단으로 필요불가결한 것이 되었다. 즉, 그것은 획기적이고 근대적인 통신수단으로서 비단 통신에의 이용에 그치지 않고 오늘날에 와서는 방송, 기상관측, 항해, 자원탐사, 과학연구등의 목적에도 널리 이용되고 있다. 그러한 바, 본고에서는 BS-2위성방송시스템, 음성신호의 전송방식, 위성방송 가정용 수신기에 대해서 기술하였다.

• 대학교육
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• s.85
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• pp.72-84
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• 1997

문학은 인간에 의해 행해지는 문화나 인간 그 자체에 대한 이해 수단이다. 현재 국내 대학에서 문학연구는 각 어문계열 학과들에 의해 이루어지고 있다. 그러나 이는 문학을 민족정신의 계발 수단으로 이해한 근대 초의 문학연구 방법에 지나지 않는다. 문학연구의 목표 달성을 위해서는 외국어 습득을 위해 설립된 어문학과로부터 문학을 해방시켜 여러 관련 강좌로 구성된 문학부와 같은 하나의 대학을 만들어야 한다.

• Product Safety
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• s.59
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• pp.60-63
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• 1997

이제 통신은 컴퓨터의 자원을 효율적으로 운용해주는 수단이 아니라 사용자의 생활을 편리하게 도와주는 삶의 일부로서 자리잡게 되었으며 인터넷을 통하여 물건을 사고 팔며 타인과 대화를 하고, 필요한 정보를 얻으며 사업을 영위하는 이른바 사이버 시대이다. 컴퓨터와 통신의 통합의 산물로서 최근 널리 보급되기 시작한 것이 인터넷 팩스와 인터넷 폰이다. 이들은 널리 사용되고 있는 통신 수단인 팩스와 전화를 인터넷 상에서보다 저렴하게 서비스하고자 하는 것이다.

• 프린팅코리아
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• s.32
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• pp.114-117
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• 2005

미국의 인쇄관련 종합 잡지 아메리칸프린터스 2004년 5월호에 편집인 할 힌더리터(Hal Hinderliter)는 모니터 기반의 교정수단들에 관한 기고문을 발표한 적이 있다. 이 글을 통해 힌더리터는 모니터 기반 교정수단들은 사용자들이 이-메일 또는 FTP(File Transfer Protocol)를 경유해 보내진 PDF파일의 내용과 편집을 검토할 수 있게 함은 물론, 하드 카피 교정과 필적할 만한 더 복잡한 컬러 관리 시스템으로 변화하고 있다고 밝혔다.

• Aerospace Industry
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• v.40
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• pp.58-61
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• 1996

인류는 머지않은 장래에 달과 화성에 기지를 건설하게 된다. 우주공간의 교통.수송도 동시에 정비되고 그 수단도 장족의 진보를 보일 것이다. 그리하여 인류는 달.화성을 기지로 다시 더먼 우주로 갈 것이다. 그중 결정적 열쇄가 될 우주수송기술을 살펴본다. 그 첫째 방법이 화물을 발사하는 대포형 마스드라이버가 될 것이다.

• Proceedings of the CALSEC Conference
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• 1999.07a
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• pp.243-253
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• 1999

조선산업에서의 정보기술 ㆍ경쟁력 확보/유지 수단 'a key tool for the competitiveness'- T. Koyama 'a weapon, providing competition advantage'- A. Dallas ㆍ전후방 산업과의 연계 및 협력(Global Collaboration)수단 ㆍ미래산업화를 위한 새로운 기술 환경 및 도구(중략)

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2012.10a
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• pp.174-176
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• 2012

도서 여행객 이용실적을 월별, 일반인/도서민, 항로별로 살펴보고, 도서 여행객의 이동 목적 및 접근수단을 분석하였다. 도서이용객들의 일통행량을 터미널별 평일 및 주말로 구분하여 각각 일반/도서민이 이용하는 비율을 분석하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.06a
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• pp.172-172
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• 2022

본 연구는 우리나라 제주도의 운송수단별 물동량을 중심으로 제주물류 현황을 분석하였으며 이로부터 제주 물류의 문제점을 식별하여 제주물류의 효율성을 개선하기 위한 기초자료로 활용하고자 한다.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2011.10a
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• pp.1730-1738
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• 2011

Personal Rapid Transit (PRT) has emerged as a promising alternative transportation mode for transit-oriented sustainable communities by creating compact and walkable environments with competitive construction and operational costs. This study seeks to capture the changes in travel mode choice behavior in response to the introduction of PRT to travelers who have no previous experience of using it. A critical issue in modeling the PRT mode choice is how to capture travelers' perception and evaluation of the unexperienced travel mode. The data used come from questionnaire surveys, in which RP (Revealed Preference) and SP (Stated Preference) data were collected in relation to travel mode choices with and without PRT systems. The questionnaire was designed especially for mitigating the potential bias in favor of or against choosing PRT. In addition, an efficient approach was proposed to reduce the number of SP questions by avoiding the complex fractional factorial design which tends to make it difficult for respondents to keep their attention throughout the survey. The analysis results show that the proposed approach is able to realistically capture the effects of explanatory variables on the travel mode choice. Discrete choice models are developed to predict travelers' mode choices under different choice scenarios by varying PRT system specifications and operational characteristics. PRT patronages are projected for two different test sites using the developed PRT mode choice models.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.23 no.8 s.86
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• pp.7-17
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• 2005

Transportation is from an individual mobility. Various efforts to propose specific values or the individual mobility have been conducted in diverse transportation environment. However, mobility studies for multimodal public transportation are rare especially on not the range of line but area. This study propose a method to calculate transit mobility indices as expanding mobility analysis from point-to-point to area-to-area, considering access time to transit facility, running time and transfer time of passengers. To extract mobility indices, we included walking as a lowest category of mode and set passenger car as a competitive mode to transit mode. This study propose three public transportation mobility indices as 1) how competitive public transportation facility is offered against passenger car 2) how convenient transit mode including walking is provided against passenger car from origin to destination and 3) how many various paths are presented to support passenger's travel between regions. These indices are tested on the Seoul metropolitan area with 10 lines of urban rail and about 420 lines of bus. In addition, we proposed two political applications of proposed mobility indices to increase public transportation mobility between two regions and to maximize the mobility of study area when a line is added in the area.