• 한국잠사곤충학회지
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• 제18권1호
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• pp.11-15
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• 1976

한국의 잠병피해율을 알고자 경북 전역에 걸쳐 1975년 추기 조사하여 분석한 결과 1. 병피해 농가비율은 18.5%이고 상자당 공판량은 무피해 농가가 27.0kg인데 비하며 18.2kg으로 변이의 폭이 크고 평균 미달농가가 상대적으로 많았다. 2. 한국의 총수잠량중 잠병에 의한 감산량은 약 838M/T으로 추산되며 피해율은 5.6%으로 추산되었다. 3. 농병ㆍ연화병이 각각 40.9%, 34.5%로 추잠기잠병의 대부분이었다.

• 대한전자공학회논문지SD
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• 제47권10호
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• pp.34-41
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• 2010

본 연구를 통해서 대 면적, 저 전력 AMOLED 용용에 적합한 고 개구율 픽셀 보상회로와 이에 대한 구동회로를 제안하였다. 균일도는 다소 떨어지지만 안정성과 이동도가 뛰어난 저온 다결정 실리콘(LTPS) 박막 트랜지스터(TFT)를 기반으로 설계했다. 픽셀의 불량률을 낮추고 배면발광방식에 적합하도록 픽셀 보상회로를 보다 간단하게 개선하여 고 개구율 특성을 갖도록 했다. 제안하는 고 개구율 픽셀 보상회로는 일반적인 구동방식을 사용할 경우 명암비에서 큰 손해를 볼 수가 있으므로, 명암비를 높게 유지하기 위한 구동방식 및 구동회로를 제안하여 검증하였다. 이와 더불어 동영상 특성을 개선하기 위해 black data insertion 방식을 구현할 수 있도록 설계했다. 배면발광방식의 19.6" WXGA AMOLED 패널에 대해 설계했으며, 픽셀의 평균 개구율은 41.9%로 기존에 비해 8.9% 증가했다. TFT의 $V_{TH}$ 편차가 ${\pm}0.2\;V$일 때, 패널의 불균일도와 명암비는 각각 6% 이하와 10만:1 이상으로 예측되었다.

• 한국잠사곤충학회지
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• 제18권1호
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• pp.17-19
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• 1976

1975년 추잠기에 양잠공해중 크게 영향을 미치는 농약, 담배, 매연의 해를 조사 분석하여 다음과 같은 결과를 얻었다. 1. 양잠공해의 산견피해율은 농약, 담배, 매연 각각 1.4, 0.6, 01.%이었다. 2. 농약의 피해율은 주로 수도농약으로 49.4%를 점하고 과수, 채소농약은 각각 21.2., 12.3%이었다. 3. 담배공해는 뽕밭 근처의 담배밭, 뽕밭 근처의 담배건조장, 잠실근처의 담배건조장, 잠실근처의 담배밭 순으로 점멸하였으며 피해농가비율은 각각 60, 18, 14, 8%순이었다. 4. 공장 매연의 해는 주로 시멘트공장의 석분 해이었다.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제22권3호
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• pp.19-24
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• 2014

This study, the exchange value of the car after the repair, which affects the valuation elements and repair characteristics factors were investigated. Based on this specific accident damaged condition of the car, repair range, repair methods, repair costs, market transactions, taking into account the vehicle's depreciation appraisal method is proposed.

• 한국경영과학회지
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• 제17권2호
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• pp.15-23
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• 1992

This paper dvelops an inventory model with partial backorders considering both inflation rate and discount rate under the situation of deterministic demand and lead time and then make an economic analysis. Especially, the inventory model with partial backorders provided here is the inventory model minimizing annual total cash outflows, which is extended by the addition of inflation rate and discount rate into "Inventory Model with Partial Bakorders" of Park [6]. An iterative solution procedure is developed to find an optimal inventory policy. To provide guidelines for economic analysis of inventory model with partial backorders, sensitivity analysis for selected values of parameters is performed.performed.

• 한국정보처리학회:학술대회논문집
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• 한국정보처리학회 2021년도 추계학술발표대회
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• pp.1338-1341
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• 2021

현재 대한민국 운송업에서 두 번째로 큰 비율(19.2%)을 차지하고 있는 수상 운송업에서는 연간 많은 재해가 발생하고 있으며 그 손해는 4백억 원에 달한다. 본 연구는 수상 운송업에서의 재해율과 경제적 손실을 최소화하기 위해 신체 측정기기 및 항만 작업 분배시스템을 설계하였다. 신체 측정기기는 심박, 알코올, 적외선 온도 센서 등을 활용하여 작업자의 신체 정보를 측정한다. 이 결과를 아두이노로 전송한 뒤 사용자의 집중도와 피로도를 분석하여 적절한 작업 분배 서비스를 제공한다.

• 보험의학회지
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• 제25권
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• pp.79-102
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• 2006

1. 서론 o 연구배경 05년 4월에는 생손보 공통의 신체장해분류표 개정시행 및 표준약관개정이 있었으며 05년도까지는 어떤 형태로든지 장애인차별금지법안이 입법화될 것이라고 한다. 따라서 장애인의 보험이 거절되었을 경우 입증책임은 보험회사에 있게 될 것이다. 생명보험업계로서는 공 통 인수지침마련을 통해 민원소지 최소화를 위해 노력했으나 오히려 장애인차별이라는 비난을 받게 되었다. 이에 개정신체장해분류표에 대한 연구 및 언더라이팅적 시각에서의 개선방안 모색이 필요하게 되었다. o 연구방향 신체장해제도는 보험회사 뿐만 아니라 각종 법규 및 정부기관에서 다양하게 운영되고 있다. 이들에 대한 연구 및 특히 보험청약시에 주로 접하게 되는 복지장애(장애인복지법하(下))에 대해 주로 연구하여 이와 개정신체장해분류표를 비교분석 하도록 한다. 그리고 개정신체장해분류표에서 향후에 발생가능한 문제에 대해 업계경험을 토대로 개선점을 강구하도록 한다. 2. 신체장애등급의 이론적 배경 o 신체장애제도의 종류 o 국내법상의 신체장애제도 o 신체장애평가제도 근거법규 o 해외주요국의 신체장애평가제도 3. 우리나라의 장애보장제도 현황 o 국가장애등급과 생명보험 실제지급경험의 연구를 통해 신체장해비교를 통해 장애1급의 주요원인이 질병원인에 있으며 재해원인은 상대적으로 낮은 수준을 보이고 있다. 특히 질병장애의 경우 05년 3월까지 등록된 복지장애에서보다 생명 보험 지급경험에서 훨씬 높은 비율을 나타내고 있음이 05년$1{\sim}5$월 생명보험 장애1급 지급 건의 연구결과 나타났다. 문제는 복지장애와 생명보험약관상의 신체장애의 평가기준이 상이하여 등급간 정도와 신체장해물의 정도의 비교에 표준화된 이론적 근거나 tool이 없다는 것이다. 이에 대해 외국사의 경우에는 장애의 결과보다는 원인질병에 의거하여 그에 따른 후유장애로 나뉘어 인수지침을 두고 있다. o 우리나라의 신체장해 평가방법을 보면 각종 법규나 정부기관에서 사용하는 평가방법을 포함하여 대략 신체장애등급방식과 신체장해율 방식으로 나눌 수 있다. 복지장애는 독자적인 신체장애등급방식으로 장애를 평가하고 있으며 생명보험약관은 05넌4월개정시부터 손해보험의 장기보험에서 기(旣)시행중인 신체장해율방식을 쓰고 있으며 이는 미국의 A.M.A법에 근간을 두고 있다. 상호간의 판정기준이 상이한 상황에서 언더라이팅은 장애의 원인은 고려되지 않은 결과물에 해당되는 신체장해율표만 가지고 인수지침을 세우기 어려우므로 A.M.A법에 대한 연구가 필요할 것이다. 또한 손해보험경험에서 이미 문제로 대두되고 있는 한시장해와 기타 제도적 개선방향을 모색해야 할 것이다. 4. 결론 우리나라에서 운영되고 있는 장해는 원인에 대한 고려나 선천성과 후천성의 구별이 없이 운영되고 있다. 또한 신체장해 평가기준이 너무나 다양하게 운영되고 있어서 기초통계축적에도 어려움이 많다. 보험회사의 사회적 책임의 한계도 존재한다. 따라서 장해의 결과보다는 원인에 대한 연구가 더욱 필요할 것이며 이에 대한 국민의 관심 및 공감대형성이 필요할 것이다.

• 해양환경안전학회:학술대회논문집
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• 해양환경안전학회 2006년도 추계학술발표회
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• pp.47-51
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• 2006

선박에서 발생하는 각종 사고의 처리와 손해배상은 선박보험료와 P&I 보험료에 영향을 마치게 되므로, 해양사고와 선박보험료의 증감은 선박의 ISM code 도입의 효과를 측정하는 직접적인 평가척도가 될 수 있다. 따라서 본 연구에서는 ISM Code 국내도입 1년 전에서 부터 도입 후 8년 동안에 변화하는 해양사고 및 선박보험율의 분석을 통해 ISM 시행에 따른 성과를 파악하였다. 분석결과 해양사고는 ISM 이행 1년 전에 비해 ISM 이행 8년차에는 약 14.4% 가 감소하였고 보험율도 감소하는 경향을 나타내었다.

• 한국잠사곤충학회지
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• 제15권2호
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• pp.68.4-68
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• 1973

1973면 춘 추기 1∼2령 인공사료육 3령이후 상엽육으로 사육한 결과를 전령 상엽육과 비교하면 다음과 같다. (춘기 사육 결과) 1. 인공사료육은 발육과가 불균일 하여 대조육인 상엽육에 비하여 1∼2령기 64시간 3∼5 령기에 22 시간 연장되어 전령기간중 86시간이 연장 되었다. 2. 감잠비율은 인공사료육의 경우 1∼2령 15%로서 상엽육 7.2% 보다 약 2배에 이르렀으며 화용비율은 인공사료육의 경우 79.4% 로서 상엽육보다 9.5% 낮았다. 이 이유로서는 인공사료의 물리성에 인한 유실잠이 많은 것이 1∼2령기 감잠비율과 화용비율에 큰 영향을 미친다고 생각된다. 3. 대소잠 1 만두 수견량은 인공사료육이 17.4kg으로서 상엽육 20.0kg 보다 13% 낮았다. 이의 주원인도 1∼2 령의 유실잠에 있는것 같다. 4. 유실잠에 의한 생산력의 저하를 밝히기 위하여 1∼2령 유실잠을 제외한 대3령기잠 화용비율 및 1만두 수견량으로 환산하면 상엽육 96.1%에 21.6kg 인공사료육 94.4%에 21.2kg으로서 상엽육에 대한 지수로서는 98.2가 된다. 5. 인공사료육의 견층비율은 21.2% 로서 상엽육의 21.6% 보다는 0.4% 낮고 단견중과 견층중에도 유의의 차가 있었다. 6. 생사량비율 및 해서율에는 유의의차가 없었다.

• 한국가스학회지
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• 제7권4호
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• pp.53-60
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• 2003

보통 가정이나 건물에서 화재 및 가스에 의한 사고 중에 가스의 폭발에 의한 사고는 폭발과 동시에 발생하는 압력 때문에 발생하는 건물의 붕괴로서 많은 인명피해 및 재산상의 손해를 가져온다. 이와 같은 2차적인 피해를 막기 위해 본 연구에서는 건물의 폭발시 발생하는 개구부의 크기 및 형태에 따른 모델을 선정하여 건물의 체적대비 개구부 면적에 따른 압력변화를 실험을 통하여 개구부의 면적 비를 도출하였으며, 개구부 형태에 따른 압력실험을 통하여 최소의 압력으로 피해을 막을 수 있는 모델을 선정하였다. 이를 이용하여 건물의 설계시 안전율을 고려하여 개구부의 면적 및 형태를 선정함으로써 2차 피해를 예방할 수 있을 것으로 판단된다.