• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2004.05a
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• pp.527-534
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• 2004

This study is a paper relating to between road traffic noise(RTN) and sound power level(PWL). At present to prediction of RTN is used to many experimental models and prediction methods. RTN is computed PWL using existing experimental models and prediction methods. Then, computed PWL is compared with it of measurement value, in them, it is selected model most similar to measurement value. And then, this results will watch for make Noise Map, as application field applied to computed results.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2000.06a
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• pp.849-854
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• 2000

Statistical energy analysis is suitable for shipboard noise prediction in many respects. It could effectively model the large and complicated ship structures for noise analysis. This paper introduces the procedure of SEA for shipboard noise analysis gained from author's experiences in the past few years. Also, prediction accuracies of shipboard noise analysis using statistical energy analysis are discussed. It is found that the prediction results could be much improved when using the actual measured data of source levels and material properties such as loss factors, absorption coefficients and etc.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2000.06a
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• pp.1367-1372
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• 2000

Recently, many new constructuion and large scale modification of railway are performed for cost down of goods delivery charge and effective transportation in various aspect. Although railway traffic is environmentally frendly in many part but weak in noise and vibration problem. For the reduction and efficient management of railway noise, first of all prediction of railway noise is necessarily requisted. In domestic and abroad many studies for prediction of railway nearby noise are done. In this study simple modelling technique is investigated for railway noise prediction when railway passes above elevated concrete bridge as well as ground. Predicted results are compared with measured results and it is known that suggested modelling technique can be used for more precise prediction of railway nearby noise.

• 전기의세계
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• v.22 no.2
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• pp.75-86
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• 1973

본 연구에서는 전기온돌의 안방열손실을 감소시키고 축열효과를 향상시키기 위한 방법을 검토하였으며 전기온돌에서 발생하는 진동소음을 감살시킬 수 있는 대책을 제시하였다. 저육들은 6.6[m$^{2}$] 크기의 전기온돌 model을 이용하여 건물의 구조차이와 하향열단열층의 설치유무에 따른 보온특성의 차이를 기록분석하였으며 그 결과 열전도계수가 0.03[kcal/m.hr.deg. C]정도인 내열성 Styropol과 지석 Mortar로 구성된 하향열단열층을 전기온돌의 마닥에 설치할 경우 난방부하의 감소로 인하여 축열효율이 약 2배나 향상된다는 결론을 얻었다. 또한 전기온돌공사시에 발열선을 지지할 수 있는 대각선형 Spacer를 설치하고 발열선이 매설콘크리트가 완전히 양생된 이후에 전력을 인가하면 흔히 전기온돌에서 발생하는 120-960[Hz]의 가청진동소음을 방지할 수 있다는 사실을 실험적으로 확인하였다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2003.11a
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• pp.624-629
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• 2003

In this paper, broadband shunt technique for increasing transmission loss is experimentally investigated. Piezoelectric shunt damping is studied using resonant shunt circuit and negative capacitor shunt circuit. A resonant shunt circuit is implemented by using a resistor and inductor. Negative Capacitor shunt damping is similar in nature to resonant shunt damping techniques, as a single piezoelectric material is used to dampen multi-mode. Performance of both methods is experimentally studied for noise reduction. This is based upon SAE J1400 test method and a transmission loss measurement system is provided for it. This paper will present the test setup fer transmission loss measurement and the tuning procedure of shunt circuits. Finally the results of sound transmission tests will be shown.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2003.11a
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• pp.724-729
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• 2003

Installing vibration isolation in structures, such as structures adjacent to subways, may be delicatebecause of the proximity with the vibration source or because of the wave propagation path. This paper discusses on method that install isolation Pads on underground walls as a part of the vibration mitigation system, and also on its efficiency, The proposed method is proven to affect significantly the distribution of acceleration in the neighborhood of the structure and to reduce efficiently the maximum amplitude of the vibration. It is also seen that installing isolating pads until the depth of the foundations and deeper is more efficient than installing such device separately from the structure. This Study being limited to the comparison of installation methods, further Studies considering the thickness, stiffness and other parameters should be required.

• Journal of KSNVE
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• v.3 no.4
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• pp.300-312
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• 1993

폭약은 탄광에서 석탄이나 각종 광물을 캐거나, 건축토목 현장에서 암반제거 를 위해서 주로 사용되었다. 전쟁에서 군사용으로 파괴를 위한 목적으로 사용되기도 하였으나 최근의 동서화해 분위기와 남북통일이 무르익는 시대적 추세를 볼때 더 이상 파괴용으로의 사용은 억제될 것이고 이제는 평화를 위하여 건설을 위하여 산업 발전을 위하여 더많이 사용되어지고 응용될 것이다. 작금의 첨단산업의 발달과 산업 의 고도화로 우리 화약업계에도 최근에는 첨단발파기술의 개발에 많은 관심과 연구 개발을 진행 중이다. 첨단발파기술의 응용사례를 소개하면, 건축토목분야에서 노후 고층 빌딩 및 굴뚝의 철거, 노후교량 및 공장시설의 철거 등에 활용되고 있으며, 위락 서비스분야에서 응용으로는 불꽃놀이를 들 수 있다. 최근에는 첨단과학장비를 이용하여 각종 꽃불의 모양이 음악과 미술등 예술적인 기능을 기억시킨 케비테이션 를 활용하여 보다 고차원의 고예술품을 만들어낸다. 아울러 각종 기공식 발파시에도 예술적 기능과 웅장함을 가미하여 그 화려함을 극치에 다다르게한다. 그외에도 로켓 발사추진제등의 우주개발에의 응용, 석유시추등 해양개발에의 응용, 각종 공학실험 연구에의 응용, 폭발가공에의 응용, 의학에의 응용, 철강산업에의 응용 등으로 그 숫자를 이제는 일일이 나열하기가 힘들 정도로 광범위 해졌다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2004.11a
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• pp.90-95
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• 2004

본 연구에서는 일반적으로 사용되고 있는 랜덤 수 발생 알고리즘인 LCG(Linear Congruential Generator)대신에 카오스 2중 텐트사상(Tent Mapping)에 의한 저 스위칭 소음 유도모터구동 시스템을 제안하였다. 2중 텐트사상에 의한 랜덤 수 발생을 위해 카오스 발생 영역인 $\lambda=0.99$에서의 2중 텐트사상의 분기도(Bifurcation Diagram)를 사용하였다. 카오스 랜덤수와 3상 기준 정현파는 80C196 마이크로 콘트롤러가 전담하고 있으며, 80C196으로부터 발생된 카오스 랜덤 수에 의하여 MAX038로부터 랜덤 주파수의 삼각파 캐리어가 발생된다. 기계적인 소음이 없는 ECB(Eddy current Brake)를 부하로 사용한 3상 유도모터 구동 장치를 제작하여 본 연구의 타당성을 입증하였다.

• Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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• 2011.04a
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• pp.411-414
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• 2011

구조물에서의 소음은 일반적으로 볼트, 스냅, 힌지, 용접 등과 같은 체결부에서 발생한다. 이러한 소음을 정확히 예측하기 위해서는 구조물이 갖는 실제적인 동적특성(고유진동수, 주파수응답함수) 해석기술이 필수적으로 선행되어야 한다. 그러나 현재의 동적특성 해석기술은 체결부 특성을 무시하거나 많은 시간을 수반되는 상세모델을 적용하여 해석한다. 본 연구에서는 간단한 요소를 사용하여 체결부 상세모델을 대처할 수 있는 등가모델 개발을 수행하였고 실제모델과의 비교를 통해 타당성을 검증하였다. 또한, Monte-Carlo Simulation(MCS)을 사용하여 구조물의 확률기반 해석을 수행하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2005.07a
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• pp.766-769
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• 2005

본 연구에서는 카오스 랜덤 캐리어 PWM에 의한 3상 유도 전동기의 스위칭 소음 저감에 대하여 다루고 있다. 랜덤 수 발생기로서는 종전부터 사용해 온 선형일치발생기(LCG)대신에 Logistic map의 분기트리를 사용하였다. 카오스 랜덤 수 발생은 80C196 마이크로 콘트롤러가 담당하고 있으며, 80C196으로부터 발생된 카오스 랜덤 수와 MAX038에 의하여 삼각파 랜덤 캐리어가 발생되고 있다. 1.5kw급 3상 유도전동기 구동 시스템에 카오스 랜덤 PWM와 종전의 방법을 적용하여 전동기 전압 및 전류 그리고 스위칭 소음의 스펙트럼을 고찰하였다.