• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
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• 2004.11a
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• pp.25-30
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• 2004

• Journal of Power System Engineering
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• v.14 no.4
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• pp.5-10
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• 2010

This study was investigated the effect on operating characteristics of apparatus according to frosting and defrosting to develop of new defrosting equipment. The results showed as following. Frost was almost removed using the defrosting equipment with roll brush type that defrosting is possible under operating condition. Also, the temperature of compressor inlet, evaporator inlet and outlet showed higher value because of heat transfer resistance of cooling pipe frost comparing with defrosting condition. And the compressor work showed 10% lower and COP was presented 24% higher values than defrosting condition. Therefore, defrosting for cooling coil of refrigeration and low temperature storage was effected on operation and performance characteristics of equipment. This highly effects on real refrigeration apparatus which is operated in year-around.

• Electric Engineers Magazine
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• s.109
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• pp.10-15
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• 1991

동력자원부는 전력안정대책의 일환으로 전기소비절약 모범사례의 발급보급을 위하여 정부 각부처 및 정부투자기관, 전기 다소비업체 등으로 부터 접수된 절전 모범사례중 우수사례를 심사, 우수작 15편을 선정하고 제안자에게 장관 표창을 수여했다. 아울러, 우수작의 모범사례를 통해 우리 전기기술자들에게 도움이 되었으면 하고 15편의 모범사례를 소개하고자 한다.

• The Magazine for Energy Service Companies
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• s.65
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• pp.14-17
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• 2010

건물이나 공장에서 흔히 볼 수 있는 기계 중의 하나가 유체 기계인 펌프와 송풍기다. 이러한 기계의 회전수를 제어할 수 있는 방법으로 인버터가 있다. 이는 어떤 신호를 받아 주파수를 변화시켜 유체기계의 회전수를 변화시킴으로 소비동력을 줄여주는 에너지 절감 시스템이다. 목포해양대학교 실습선 사례를 통해 인버터 구동방식에 의한 실습선 냉각수 펌프의 에너지 절감 방법을 알아본다.

• Nuclear industry
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• v.4 no.2 s.18
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• pp.64-64
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• 1984

• Journal of Power System Engineering
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• v.18 no.2
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• pp.25-30
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• 2014

In this paper, the heat transfer coefficient and pump consumption power of indirect refrigeration system using $CO_2$ as a secondary refrigerant were investigated experimentally. First, from the comparison of pump consumption powers of existing brines(EG, PG, EA etc.) and $CO_2$ as secondary refrigerants at the same experimental conditions, PG and $CO_2$ show the highest and lowest power, respectively. Second, the heat transfer coefficient of $CaCl_2$ is the highest, but PG is the lowest among other secondary refrigerants. From the above results, it is confirmed that $CO_2$ as the secondary refrigerant has excellent characteristics when comparing to existing brines. Thus, it is concluded that $CO_2$ is applicable as the secondary refrigerant of indirect refrigeration system.

• Journal of ILASS-Korea
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• v.27 no.4
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• pp.195-202
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• 2022

Recently, the global automobile market is rapidly changing from internal combustion engine vehicles to eco-friendly vehicles including electric vehicles. Among eco-friendly vehicles, LPG vehicles are low in fine dust and are suggested as a realistic way to replace diesel vehicles. In addition, it is more economical than gasoline in its class, showing a cost-saving effect. In Korea, the business of converting gasoline into LPG is active. Research is being conducted to apply this to hybrid vehicles. In this study, the difference in energy consumption efficiency was analyzed when LPG fuel was applied by selecting a 2-liter GDI hybrid electric vehicle. The operation of the hybrid system according to various driving characteristics was confirmed by selecting the WLTC mode. As a result, it was confirmed that the BSFC was about 5% lower than that of gasoline fuel when using LPG fuel. This is due to the active operation of the motor while driving. Optimization is required as battery consumption increases from an energy perspective.

• The Magazine of the Society of Air-Conditioning and Refrigerating Engineers of Korea
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• v.19 no.5
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• pp.269-274
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• 1990

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2008.05a
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• pp.530-533
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• 2008

배출가스 및 이산화탄소 등 환경규제 강화와 에너지 고갈 문제는 기존의 내연기관, 동력전달장치, 소재 등의 성능 향상과 함께 대체에너지를 사용하는 자동차의 필요성이 증가하고 있으며, 이에 따라 수소연료전지자동차 등의 상용화가 요구되고 있다. 기존 자동차와는 패러다임이 전혀 다른 수소연료전지자동차는 현재 다양한 방향으로 연구 개발되고 있으므로 수소연료전지자동차 관련 평가기술 중 연료소비율 측정방법도 그에 따라 개발되고 진행되어야 할 것이나 현재 국내에 이와 관련한 체계적인 연구가 미미한 실정이며, 국제적인 표준도 현재 설정되어 있지 않은 상황이다. 따라서 현재까지 진행 중인 수소연료전지자동차 연료소비율 측정방법에 대한 기준 동향 및 연구 사례 조사를 통해 관련 연구 계획의 수립과 향후 수소연료전지자동차 연료소비율에 대한 평가기술 도출을 위한 기초 자료로 활용하기 위하여 본 연구를 수행하였다.

• The Magazine for Energy Service Companies
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• s.62
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• pp.28-33
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• 2010

국가에너지 총 사용량의 건물에 대한 에너지 부문은 약 28%를 차지하고 있으며, 서울시의 경우는 약 58%가 건물 에너지 소비로 사용되고 있다. 기후변화 대응 및 온실가스 감축을 위하여 서울시는 '친환경 건축기준'을 발표하고 조례 시행 중에 있다. 공공건물에서의 에너지 절감은 어떤 효력을 가지고 있을까. 이에 대해 전문가들은 공공건물의 에너지 손실을 최소화하고 에너지 이용효율을 극대화함으로써, 국가 예산을 절감할 수 있을 뿐 아니라 나아가 이산화탄소 배출량 감축에 기여하면서 미래성장동력인 녹색 성장을 활성화하는데 밑바탕 이 될 것으로 내다보고 있다. 이와 관련해 국내 공공건물 에너지 정책과 해외 공공건물의 에너지 정책 사례를 살펴보고, 나아가 에너지절감 기술의 적용 방안을 소개한다.