• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.22 no.4
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• pp.41-49
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• 2021

Domestic maintenance strategies are shifting from safety assessment to performance assessment, and related systems and laws are being restructured to meet those criteria. In order to introduce asset management based on performance evaluation, related evaluation methods such as performance measures and level of service should be made to evaluate performance according to the characteristics of the structure, but these are not well-prepared in Korea. In this study, we present a computerized model and system for implementing asset management that introduces techniques such as performance evaluation, life cycle cost analysis, performance measures, and level of service in conjunction with existing maintenance and safety diagnosis procedures. The features of this system consist of three modules to enable separate operations of existing maintenance, safety management and asset management. The system is designed to be used as a reference for public institutions to introduce asset management in the future.

• 건축구조
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• v.22 no.3
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• pp.21-30
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• 2015

• 한국디지털정책학회:학술대회논문집
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• 2004.05a
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• pp.593-608
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• 2004

우리나라의 경우 교통정보수집용 검지기는 루프검지기가 주종을 있으며, 지금까지 한국에서 루프검지기를 대체할 수 있는 영상 및 초단파검지기와 같은 대체검지기에 대한 평가는 단속류 보디는 연속류 상황에 대한 평가로 제한되어 왔다. 한편 최근들어 점차 고속도로를 중심으로 영상검지기의 설치개소수가 급속히 증가하고 있는 추세이다. 이 영상검지기의 경우 연속 교통류 상황의 15 분 혹은 5 분 단위의 점유율, 교통량, 속도등의 교통변수 측정정확도는 검지시스템의 요구사항을 충족하는 것으로 나타났다. 본 연구에서는 한국의 장래 교통관리 첨단화에 요구되는 교통자료 수집수준을 시가지도로 및 고속도로를 중심으로 파악하고, 루프검지기의 대체 검지기로서 영상검지기에 대한 성능평가 및 분석을 실시하였다.

• The KIPS Transactions:PartB
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• v.11B no.7 s.96
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• pp.867-874
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• 2004

K-Means algorithm is a non-hierarchical (plat) and reassignment techniques and iterates algorithm steps on the basis of K cluster centroids until the clustering results converge into K clusters. In its nature, K-Means algorithm has characteristics which make different results depending on the initial and new centroids. In this paper, we propose the modified K-Means algorithm which improves the initial and new centroids decision methodologies. By evaluating the performance of two algorithms using the 16 weighting scheme of SMART system, the modified algorithm showed $20{\%}$ better results on recall and F-measure than those of K-Means algorithm, and the document clustering results are quite improved.

• Information and Communications Magazine
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• v.28 no.2
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• pp.35-45
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• 2011

본 논문에서는 사용자 중심 통신을 위한 프레임워크를 제시한다. 먼저 사용자 중심 통신의 개념을 소개하고 이를 위한 망구조와 단말 프로토콜 스택 구조를 제안한다. 제안하는 망구조에서는 다중셀 환경에서 사용자 중심 통신을 위한 망 요소들의 필요기능을 정의하고 사용자 QoE (Quality of Experience) 제공을 위한 다중경로 통신 구조를 설명한다. 단말 프로토콜 스택 구조는 기존 망 중심 기술의 단말과 비교하여 사용자 중심 통신 기술에 필요한 SCM (Service Continuity Management)와 같은 추가 프로토콜 스택을 소개하고 각 스택별 기능을 정의한다. 마지막으로 이동통신의 중요한 성능지표인 이동성 성능을 평가하기 위해 망 중심 통신 기술과 사용자 중심 통신 기술의 핸드오버 지연시간을 각각 분석을 하고 비교하여 사용자 중심 통신 기술을 통해 빠른 이동성을 보장할 수 있다는 사실을 보인다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.20 no.2
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• pp.117-124
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• 2002

새로 개발한 철재 교량용 방호울타리는 기존 시설에 비해 충격흡수기능과 조망권 확보, 융설작업, 유지보수가 용이하도록 설계되었다. 본 연구는 새로 개발한 철재 교량용 방호울타리를 건설교통부의 $\ulcorner$도로안전시설 설치 및 관리지침 - 교량용 방호울타리 편. 1999$\lrcorner$ 의 설계기준에 따라 기존 고속도로에 사용하고 있는 F형 콘크리트 교량용 방호울타리와 성능비교를 통해 평가하고자 하였다. 비교평가는 S2급 교량용 방호울타리의 시험기준으로 실시하였으며 결과는 다음과 같이 나타났다. 첫째, 소형승용차를 대상으로 한 운전자의 안전도 평가에서는 두가지 시설 모두 강도성능, 충돌 후 차량 안전성능 구성 부재 비산 억제 성능 등 세 가지 기준을 만족하였으나, 가속도 기준에 있어서는 철재 교량용 방호울타리는 기준인 20g 이하인 18.2605g로 나타나 안전기준을 만족하였고, F형 콘크리트 교량용 방호울타리는 20.1791g로 나타나 기준을 약간 상회하는 것으로 나타났으나 안전기준의 범위에 있는 것으로 평가하였다. 둘째. 대형차량을 대상으로 한 방호울타리의 구조적 안정성 평가에 있어서는 F형과 철재 교량용 방호울타리 모두 평가기준에 적합한 것으로 나타났다. 새로 개발한 철재 교량용 방호울타리는 국내 최초로 모의충돌시험과 실물차량 충돌시험을 통해 개발하였다는 의의를 가지고 있으며 성능측면에서도 기존의 시설에 비해 충분히 안전하다는 것을 증명하였다. 그러나 측정시설의 미비로 충돌후의 차량의 이탈속도나 이탈각도에 대하여 만족할 만한 수준의 결과를 제시하지는 못하였다.

• Journal of the Earthquake Engineering Society of Korea
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• v.16 no.1
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• pp.47-59
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• 2012

The seismic performance of masonry-infilled frame structures, typical in school buildings, is evaluated through equivalent strut models. A bare frame model, concentric strut models and eccentric strut models with various material characteristics available in the literature are analyzed. Displacements and damage states at the performance points obtained by the capacity spectrum method show great differences among the models. Infill walls act positively in concentric strut models and negatively in eccentric strut models at the performance points for a given seismic demand. In addition, the behavior at the ultimate displacements shows considerably different strengths, inter-story drifts, and numbers and locations of damaged members among various modeling methods and material strengths.

• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.10 no.8
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• pp.186-197
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• 2010

Recent changes show that the goals of reproduction devices have changed from accurately reproducing scenes to improving user preference. It implies that the directions in developing cameras, the most common reproduction devices, are moving from performance-centered to quality-centered, from developers to users. Accepting such changes demand new standards in evaluating reproduction devices. This paper suggests a new method to evaluate the quality of images, based on cognitive properties of users. The quality of an image is a result oriented from the interaction of various attributes, therefore some functional tests are not enough to evaluate total quality of an image. In this respect, an evaluation model which integrates various physical attributes of an image is needed, that enables a third observer to subjectively evaluate the total quality of an image. In this paper, the experiment was carried out to 127 subjects, with the 84 test stimuli and 11 evaluation factors, followed by an factor analysis. The evaluation factors to assess the quality of images in this paper includes the results by cognitions of users and the properties of reproduction, the factors not only evaluate the quality but suggest how to improve them.

• 기계와재료
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• v.21 no.3
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• pp.6-19
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• 2009

소비자의 요구수준 향상으로 제품의 구조 및 성능이 점점 복잡해지고 부품수는 증가함에 따라, 시스템을 구성하는 부품의 고장발생으로 인한 경제적 손실예방, 안전성 확보 등을 위하여 신뢰성 중심의 종합적인 품질보증에 대한 요구가 점점 증대되고 있다. 본 글에서는 이러한 구성부품의 신뢰성 제고를 위하여 신뢰성평가센터가 2000년부터 현재까지 약 10년 동안 지속적으로 수행하고 있는, 기본 성능시험을 비롯한 내환경성시험, 안정성시험, 수명시험 등의 종합적이고 체계적인 신뢰성 시험평가와 신뢰성인증 시스템에 대하여 고찰하고, 그 과정에서 독창적으로 정립한 13단계의 한국적 신뢰성 인증기법에 대해 설명하고자 한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2007.05a
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• pp.629-632
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• 2007

현재 SLA 를 운영하고 있는 대부분의 회사들은 IT 성능 중심의 SLM 평가를 하고 있다. 그 원인은 SLA 를 평가 관리하는 서비스 수준의 관리 요소가 서버, 네트워크, 어플리케이션 같은 기술 측면의 성능만을 운영 관리했기 때문이다. 이로 인해 SLM 평가 관리를 위한 정보시스템 서비스와 비즈니스 서비스의 연계성에 대해서는 많은 연구가 진행되지 못하였다. 따라서 본 연구의 프레임워크는 정보시스템 서비스 요청사의 비즈니스 성과와 IT 운영서비스 수준관리 연계를 통한 SLM 프레임워크를 구축하는 것을 목적으로 한다.