• International Journal of Highway Engineering
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• v.8 no.4 s.30
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• pp.63-74
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• 2006

It's essential to meet the expectations of drivers through reasonable road design, which makes the drivers to recognize the conditions of road sufficiently. In this case, we could say that because the roads are consistently designed, drivers can make a safe and comfortable drive. There are so many studies about the alignment design consistency methods which are previously mentioned. In this study, Firstly we categorize the studies which are concerned with the estimation of the alignment design consistency methods and then apply the method which fits for the actual condition into the practice. And we'll make a realistic method by using the data which aye collected from the National Road. The developed model in this study is the predicting model including speed($V_t$) as the variable on the upper stream 100m of the curve. This model was developed which divided to two cases in the all directions of two lanes; One case is the $R{\leq}200m$ and another case is the R>200m. In the section of the $R{\leq}200m$, this case was influenced on the road alignment(R) and($V_t$) and another section was found that is affected to the speed($V_t$) on the upper stream loom rather than the effect of road alignment(R). In the case of all directions of four lanes, however, this study is predicted divided to two sections on the 400m of R, these section have more influenced to($V_t$) than the road alignment factors. This result of the four lanes was represented to different result with the two lanes. This study will further need development of the predicting model with the higher confidence through collecting data with more the exact data, the various road alignment data and speed of the several sections on the upper stream on the curve.

• Proceedings of the ESK Conference
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• 1998.04a
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• pp.99-104
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• 1998

가전 기기의 기능이 다양하게 발전하면서 새로운 기능을 적절하게 수용하기 위한 사용자 인터페이스 설 계가 중요시되고 있다. 본 논문에서는 대표적인 가전 기기의 하나인 VTR의 사용자 인터페이스를 조사하 였다. 특히, VTR에서 사용자가 빈번하게 어려움을 호소하는 예약녹화 기능에 따른 사용자의 상호작용 방 식을 중심으로 국내외 가전사의 네 가지 제품에 대하여 설계의 특징을 파악하였다. 사용자의 어려움을 야기하는 설계 요인으로 인터페이스의 물리적인 측면보다는 상호작용의 일관성 등 기능적인 측면을 중 심으로 평가하였다. 마지막으로, 몇 가지 인간공학적 척도에 대한 자료를 실험적으로 측정하여 분석 분석 결과와 비교하였다.

• Proceedings of the Korea Multimedia Society Conference
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• 1998.10a
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• pp.91-94
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• 1998

전 세계적으로 산재한 검색엔진들은 그 수가 많아짐에 따라 일관성이 없는 정보를 제공하고 있거나 어느 특정한 곳에 집중된 정보를 제공하는 경우도 있어 사용자가 원하는 정보를 얻기 위해서는 많은 검색 엔진들을 일일이 조사해야 하고, 각각의 검색 엔진들의 특성을 알아야 하는 불편한 점이 있다. 본 논문에서는 기존의 검색엔진과 메타엔진의 2단계 방식의 클라이언트서버 운용에 따르는 서버 시스템의 부하와 네트웍의 트래픽을 줄일 수 있는 Component의 할당정책을 제시하고, 또한 CORBA를 이용한 메타엔진을 설계하고 구현하였다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2001.04b
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• pp.925-928
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• 2001

본 논문에서는 웹 기반의 분산 소프트웨어 개발 환경에서 원시 코드 중심의 버전뿐만 아니라 원시 코드 이전 단계의 UML 기반의 소프트웨어 개발 환경에서 발생하는 다양한 설계 객체들을 일정한 형태로 구축하여 효율적으로 관리하는 방법론을 제시하였다. 또한, 웹을 기반으로 한 분산 소프트웨어 개발 과정에서 발생하는 버전들을 일관성 있게 관리하기 위해 버전 규칙에 기초한 웹 기반의 중앙 버전 관리자를 설계하였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 1999.10c
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• pp.513-515
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• 1999

기하급수적으로 증가하는 인터넷 트래픽(traffic)의 대처방안으로 캐시 일관성 유지, 캐싱 알고리즘 등 웹 캐싱에 대한 연구가 끊임없이 진행되고 있다. 본 논문에서는 인터넷 트래픽의 양을 줄이기 위해 다중의 캐시 서버를 설계하였다. 다중의 캐시 서버는 단일 캐시 서버를 사용할 때 발생하는 웹 서버의 부하를 감소시켜 네트웍 트래픽의 양을 줄여준다. 또한 다중의 캐시는 라우터, 디스크, 메모리 같은 하드웨어의 비용을 절감할 수 있어 경제적인 측면에서도 효율적이다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2000.10a
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• pp.317-319
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• 2000

웹 기반 클라이언트-서버 환경을 이용한 XML 개발환경은 기존의 서버 중심적인 개발환경과는 달리 세 가지로 요약된 장점을 갖는다. 첫째는 개발자의 공간적 제약조건을 배제할 수 있다는 점과 둘째는 프로젝트의 일관성을 유지할 수 있다는 점이며, 마지막으로 웹 브라우저를 개발 및 실행환경으로 이용할 수 있다는 점이다. 따라서 본 논문에서는 웹 기반 프로그램 개발환경의 효율성과 가능성을 보여주기 위하여 웹 기반 클라이언트-서버 개념의 XML 개발도구를 설계 및 구현하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2000.04a
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• pp.624-626
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• 2000

통신 오버헤드 및 거짓 공유(false sharing)등의 문제를 해결하기 위하여 소프트웨어 분산공유메모리 시스템을 위한 다양한 메모리 모델등이 제안되었다. HLRC(Home based Lazy Release)[1]는 Keleher에 의해 제안된 LRC[2] 모델에 home 개념을 도입한 모델로서 최근의 소프트웨어 분산공유 메모리 시스템에서 널리 채용되고 있다. 본 논문에서는 HLRC 모델을 기반으로 한 메모리 일관성 프로토콜의 설계, 구현, 그리고 성능 측정 결과에 관하여 기술한다.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.20 no.2
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• pp.28-36
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• 2019

The APR1400 (Advanced Power Reactor 1400MW) nuclear power plant is a large-scale national infrastructure facility with a total project cost of 8.6 trillion won and a project period of 10 years or more. The total project area is about 2.17 million square meters and consists of more than 20 buildings and structures. And the total number of drawings required for construction is about 65,000. In order to design such a large facility, it is important to establish a design standard that reflects the design intent and can increase conformity between documents (drawings). To this end, a design bases document (DBD) reflecting the design bases that extracted in regulatory requirements (e.g. 10CFR50, Korean Law, etc.) is created. However, although the design bases are important concepts that are a big framework for the whole design of the nuclear power plant, they are managed in 2-dimensional by the experts in each field fragmentarily. Therefore, in order to improve the usability of building information, we developed BIM(Building Information Model) based 3-dimensional design bases management system. For this purpose, the concept of design bases information layer (DBIL) was introduced. Through the simulation of developed system, design bases attribute and element data extraction for each DBIL was confirmed, and walls, floors, doors, and penetrations with DBIL were successfully extracted.

• The Transactions of the Korea Information Processing Society
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• v.4 no.10
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• pp.2453-2460
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• 1997

Among the method of developing software there are many object-oriented analysis(OOA) techniques, and the new ones are being introduced continuously. The present OOA techniques, however, have difficulty in the identification and the verification of the objects and tend to ignore high-level control aspects of the problem due to the initial partitioning of them on the basis of the data. As a result, it brings inaccurate understanding and faults in the software which is required by users. Therefore the purpose of this paper is to design the TOVERC to verify completeness and consistency through cross-reference between the state transition diagram and the methods of object model in order to reflect the requirements of users in the analysis of software considering this problem.

• Computational Structural Engineering
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• v.10 no.3
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• pp.7-14
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• 1997

본 고에서는 설계자가 초기 설계시 적용할 수 있는 간이피로해석방법에 대하여 기술하였으며, 특히 선체의 각 구조상세에 대하여 산정된 응력집중계수를 이용하여 피로수명을 쉽게 평가할 수 있는 집중응력방법을 정립하였다. 이 집중응력방법을 사용하면 모든 구조상세에 대하여 한개의 S-N 선도를 적용하게 되므로 일관성 있는 피로상도해석을 수행할 수 있다. 또한 피로수명에 큰 영향을 미치는 파랑하중은 설계조건에 주어진 선급규칙에 따라 계산되어진다. 선체구조의 피로강도평가 기술은 계측, 실험, 해석 및 경험을 포함하는 광범위하고 포괄적이면서 정밀함을 요구하는 종합기술이지만 여기에는 많은 불확실성이 내포되어 있다. 따라서 이를 구명하고 모든 선체구조에 적용할 수 있는 신뢰성 있는 피로강도 평가기술을 개발하기 위하여는 실선계측을 통한 피로하중규명 선체구조에 적용할 수 있는 피로강도 Data base개발, 균열진전해석 등 많은 과제에 대한 집중적인 연구가 계속 수행되어야 한다.