• Tunnel and Underground Space
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• v.27 no.6
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• pp.351-356
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• 2017

This study introduces the current status of the design for safety(DfS) introduced as one of the owner - centered construction site safety management plan, and presents the problems and the improvement plan. The design for safety has been shifting from the construction management-oriented safety management to the owner-centered safety management system, The owner has to make the design considering the safety from the design stage centered on the owner. The owner has to review and approve the adequacy of the safety-conscious design and The risk factors that can not be eliminated during design are the system to prevent the disaster at the construction site by planning to eliminate the risk factor when writing the safety management plan that is made at the construction stage. The design for safety system implemented from May 2016 will be further developed to prevent the risk of safety accidents that may occur in construction sites, contributing greatly to the reduction of construction accident. In addition, it suggests ways to develop more efficient and convenient system through continuous hazard finding and system improvement.

• Journal of the Korean GEO-environmental Society
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• v.12 no.7
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• pp.5-12
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• 2011

When choosing the support pattern of tunnel, the characteristics of rock are identified from the result of the surface geologic survey, boring, and geophysical prospecting and laboratory test. And a rock mass rating is classified and excavation method and standard support pattern are designed considering rock classification, domestic and international construction practices, numerical analysis. According to the revised design standard for tunnel, it was recommended to classify the rock mass rating for the design of tunnel into a rating based on RMR. If necessary, it proposed a flexible standard allowed applying more atomized the rock mass rating and Q-System. Also, the resonable verification of the support pattern must be accompanied because the factors affecting the structure and behavior of ground during the construction of tunnel are the main factors of uncertainty factors such as the nature of ground, ground water and the characteristics of structural materials. These days, such verification method is getting more specialized and diversified. In this study, the empirical method, numerical analysis and comparative analysis of in situ measurements were used to prove the reasonableness in the support pattern by RMR and Q-value on the Imha Dam emergency spillway.

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.27 no.3
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• pp.98-107
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• 2023

This study presents a well spacing design for coalbed methane(CBM) reservoirs using the experimental results of methane gas adsorption measurement of coal samples obtained from North Kalimantan Island, Indonesia. The gas productivity analysis shows that the cumulative gas production increases as the Langmuir volume increases. This indicates that the maximum gas adsorption directly affects the gas production. In addition, the maximum gas production increases with the increase of reservoir permeability, and the dewatering period is shortened. In particular, the cumulative gas production increases as the production influence area increases. However, when comparing productivity per unit well, the maximum cumulative gas production is found between 2,000 ft of depth and 80-160 acres of the influence area. When reservoir depth and production influence area are considered simultaneously, the results of the appropriate well depth and spacing calculations show that gas productivity is highest between 600-2,000 ft. In this case, it is appropriate to design well spacing in the range of 80-160 acres. Therefore, well spacing design considering coalbed depth in undeveloped CBM reservoirs can be accomplished using gas sorption test results from coal samples.

• Proceedings of the Korean Society for Bio-Environment Control Conference
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• 1994.05a
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• pp.111-114
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• 1994

상대적으로 사하중에 비해서 활하중 영향이 민감하게 작용하는 농업시설의 경우, 경제성 및 안정성에 근거한 구조설계를 위해서는 활하중의 결정요인의 정확한 분석을 통한 합리적인 설계하중의 산정이 필요하다. 단위적설 중량은 적설심에 따른 구분을 사용한다면 대부분 적설심 50cm 이하의 범위에 속하기 때문에 일률적으로 1.0kg/cm/$m^2$ 을 적용해야 하지만, 정확한 적설하중 산정을 위해서 기온에 따른 단위 적설중량의 변화를 분석할 필요가 있다. (중략)

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2011.05a
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• pp.469-469
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• 2011

점적관개는 과수원이나 시설재배에서 수량 및 품질을 향상시키기 위해 물을 효율적으로 사용하여, 비료 및 농약 등에 의한 비점원 오염을 감소시킬 수 있는 방법으로 자주 고려되어 왔다. 효율적인 점적관개를 위해서는 관개시 토양의 수분 분포에 대한 정보가 필요하며, 이는 점적기의 간격, 관개수량 기준에 중요한 기초자료로 활용된다. 시설재배지에서 토양수분의 관리 및 관개를 위한 점적기 설치 간격, 유량은 현재 관리자의 경험적인 지식에 의존하고 있으며, 재배지 토성의 변화에 적절히 대응 할 수 있는 설계 기준 구축이 전무한 상태이다. 본 연구에서는 점적관개 시 토양수분 분포의 변화 양상을 국내토양 및 시설재배 현황을 반영하여 실험설계를 실시하였으며 토양수분 재분배 및 균일성 평가 방법을 적용하여, 적정 점적관개 시스템의 설계 및 운영에 필요한 기초자료를 제공하였다.

• 기술발표회
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• s.2006
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• pp.115-132
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• 2006

본 글은 부산-김해간 경량전찰 건설공사의 기초설계시 현장타설말뚝 기초의 지지층을 모래자갈층으로 적용한 사례이다. 낙동강 유역은 퇴적층이 발달하여 풍화암 이상의 기반암층이 지표하 60~80m 이후에서 출현하며, 40m 이상의 심도에서 매우 조밀한 상태의 모래자갈층이 10-20m 두께로 분포하고 있어, 모래자갈층을 관통하여 기반암에 말뚝기초를 지지할 경우 기초공사에 상당한 기간이 소요될 뿐만 아니라, 시공성과 경제적인 측면에서 매우 불리하다. 이에 대한 개선방안으로 대구경 현장타설말뚝을 N치 50 이상의 조밀한 상태의 모래자갈층에 지지하였으며, 인근현장의 적용사례, 기초 구조물 안전성 검토 및 현장재하시험 등의 비교분석을 통하여 모래자갈 지지층의 적정성을 확인하였다. 따라서, 풍화암 이상의 지지지반 출현심도가 60m 이상으로 매우 깊고, 지지지반 상부에 모래자갈층이 두껍게 분포하는 경우에는 모래자갈층을 말뚝기초의 지지층으로 활용하는 방안이 시공성 및 경제성 측면에서 합리적이라 판단된다.

• Journal of the KSME
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• v.44 no.6
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• pp.53-58
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• 2004

일반적으로 사용단계의 구조물은 시간이 경과함에 따라 초기의 설계, 시공상 오류에 의한 초기결함, 반복하중 그리고 취약한 환경 등 외부 조건에 노출될 경우에는 구조물 본연의 성능을 점차 상실하게 되어 심지어는 인명과 재산권을 위협하는 대형 붕괴사고를 일으키기도 한다. 따라서 구조물의 사용성을 적정 수준 이상으로 유지하기 위해서는 정기적인 점검을 통해 잔존수명을 미리 예측하여야 함은 물론, 최적의 보수시기와 보수방법을 알려줄 수 있는 시설물 모니터링시스템이 요구되고 있다. (중략)

• Proceedings of the KSRS Conference
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• 2007.03a
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• pp.138-141
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• 2007

본 논문에서는 제작이 간편하고, 저렴하여, 설치가 용이한 Trihedral comer reflector를 연결하여 전방향(omni-directional)에서 전파를 입사방향으로 반사하도록 전파반사기를 설계한다. Scale-down된 사각(Square) 형태와 원형(circular) 형태의 Retroreflector를 제작하고 RCS(radar cross section)의 각도별 패턴 특성을 측정하여 이론적, 수치 해석적 계산과 비교한 결과를 보인다. 측정된 RCS 절대 값과 패턴을 이론식 및 시뮬레이션 수치 해석 값과 비교하여 데이터의 적정성을 분석한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2001.04a
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• pp.223-225
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• 2001

본 논문은 분산 환경에서 결함 허용성 있는 VoD서비스를 위한 결함 처리 방법을 제안하고 성능을 측정하였다. 디스크 결함, 서버 결함, 시스템 결함에 따른 결함 체크와 처리 방법을 제시하였다. 사용자에게 신뢰성과 실시간성을 보장하기 위한 서버 스위칭 방법을 제안하였다. 서버 스위칭 방법은 결함이 발생하지 않은 서버들의 여유 로드율에 따라 달라진다. 서버 스위칭이 일어나는 동안 클라이언트의 버퍼에 적정량의 데이터를 유지하기 위한 흐름제어 기법도 제시하였다. 본 논문에서 제안하는 방법을 통해 결함일 발생함에도 불구하고 클라이언트는 서비스의 중단 없이 VoD 서비스르 제공 받을 수 있다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.22 no.6
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• pp.647-653
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• 2016

There are no ex-port evaluations for the propriety and efficiency of AtoNs considering risk elements and environmental changes after the opening of a port. It is necessary to develop objective indicators and evaluation models to fill this gap. This study establishes an efficiency analysis model for Aids to Navigation (ANEffic) focusing on manned lighthouse, which include 20 function indices. After running a function assessment, an Analytic Hierarchy Process (AHP) and Likert scale are used to address port operations, national policies and expert opinions. As the result of the assessment, Yeongdo, Gageodo, Geomundo and Jukbyun Lighthouses are highly regarded in the propriety and efficiency of AtoN. And Uleungdo, Gasado, Songdaemal and Ulgi Lighthouses need to review detailed evaluations. The ANEffic developed should be utilized as basic tool to collect data for efficient management and to re-arrange the policy decisions regarding AtoNs as appropriate.