• Journal of Korean Society of Transportation
• /
• v.20 no.6
• /
• pp.129-140
• /
• 2002

This paper develops a dynamic structural equation model, which captures relationships among socio-demographics, activity participation(i.e., time use) and travel behavior in consideration with time variation effects. The data used in developing the model are two waves(the year 1991 and 1992) from Puget Sound Transportation Panel (PSTP). which is surveyed in Puget Sound Region in United States. The PSTP is widely used in transportation behavior analysis and includes various information of traveler's socio-economic, travel patterns, and activity participation. In the model, we use 10 endogenous variables including activity participations and travel behaviors and 10 exogenous variables composed of time variant and invariant traveler's socio-demographic variables. The empirical model shows that strong relationships exist not only between socio-demographics and travel behavior, but between waves. We also confirm needs of panel data set to identify and understand time variation effects and travel behaviors.

• Korean Journal of Child Studies
• /
• v.26 no.5
• /
• pp.31-38
• /
• 2005

This study investigated the performance of 346 students on the Reynold intellectual Assessment Scale scores for sex, ethnic, and socioeconomic differences. The sample consisted of 198 males and 148 females(271 White, 32 Black, 20 Hispanic, 8 Asian, and 15 others) who were referred for gifted evaluation. The findings indicated significant differences between the IQ scores with regard to sex, ethnicity, and socioeconomic status. Implications of these findings are discussed. in terms of assessing minority group members with the Reynolds Intellectual Assessment Scales (RIAS) to identify gifted children.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
• /
• 2012.05a
• /
• pp.52-55
• /
• 2012

본 연구의 목표는 예비 노인층의 라이프스타일을 파악하고 유비쿼터스 주거환경에서의 디자인 요구특성을 파악하는 것이다. 연구방법은 문헌조사와 심층면접, 웹서베이로 이루어졌고, 연구 결과는 다음과 같다. 첫째, 신체적, 경제적, 사회적 상황에 따라 6개의 라이프스타일 유형으로 분류할 수 있었다. 둘째, 신체적, 경제적, 사회적 상황이 가장 높은 유형 5가 가장 많은 비율을 차지하고 있었다. 셋째, 고령친화 유비쿼터스 주거환경 디자인 요소에 대한 요구도는 라이프스타일에 따라 다르게 나타났다. 넷째, 본 연구를 통해서 파악된 고령친화 유비쿼터스 주거환경에 적용가능한 디자인 지침들은 단계적으로 적용시킬 필요가 있는 것으로 파악되었다.

• 한국경영정보학회:학술대회논문집
• /
• 2007.06a
• /
• pp.919-925
• /
• 2007

본 연구는 M-Commerce 고객을 대상으로 라이프-스타일 특성에 따른 관계혜택, 서비스 만족 및 재구매 관계에 대한 연구모형을 설정하고, 경로분석을 통하여 M-Commerce의 구매 결정 요인을 도출하여 M-Commerce의 효율적 운영 방안을 제시하였다. 라이프스타일 I (전통적 안정 추구형)은 고객화 혜택, 심리적 혜택, 사회적 혜택 순, 라이프스타일 II (현실중심 생활형)는 경제적 혜택, 고객화 혜택, 심리적 혜택 순, 라이프스타일 Ill (수동적 독립지향형)는 은 고객화 혜택, 경제적 혜택, 심리적 혜택 순, 라이프스타일 Ⅳ (진취적 여가 활동형)은 심리적 혜택, 고객화 혜택, 경제적 혜택, 사회적 혜택 순으로 서비스 만족에 영향을 미치며 서비스 만족이 재구매 결정에 긍정적 영향을 미치는 것으로 조사되었다.

• Journal of Korean Society of Transportation
• /
• v.16 no.1
• /
• pp.35-46
• /
• 1998

본 연구의 목적은 직장인과 비직장인들의 일일교통발생량과 관련된 시간적 요인들과 인구 및 사회.경제적 변수들의 관계를 비교.분석하는 것이다. 이러한 분석은 도심내 직장인과 비직장인들의 교통발생특성뿐만 아니라 교통방생행위 예측을 위한 기초적 이해를 제공한다. 본 연구의 대상 직장인과 비직장인들의 교통발생행태는 미국 텍사스주 샌 안토니오시에 살고 있는 사람들로 한정하였다. 본 연구에서 관련자료의 비교.분석한 결과 첫째, 직장인들의 평균 일일교통발생량이 비직장인들 보다 많다. 주활동 이전의 직장인의 교통발생량은 비직장인들보다 적고, 주활동 이후에는 직장인들이 비직장인들보다 많은 교통을 발생시키고 있다. 특히, 오후 교통혼잡시간대 직장인들의 교통발생이 비직장 인들보다 많은 차이를 나타낸다. 둘째, 두 집단의 주활동 기간은 그 밖의 다른 활동에 소비한 시간과 주활동 전후의 교통발생수와 반비례 상관관계를 갖는다. 주활동의 시간의 다소에 따라 다른활동을 위한 시간적 여유와 교통량과 밀접한 관계 때문에 주활동의 시간은 교통량분석에 있어 결정적 변수이다. 마지막으로 출근하기 이전 직장인들의 교통량은 사회.경제적 변수들과 관계없이 독립적으로 발생되나, 퇴근한 이후에는 모든 인구 및 사회.경제적 변수들과 밀접한 함수관계를 갖는다. 비직장인들의 교통발생은 자동차 보유대수와 경제적 여유수준과 밀접한 관계를 나타낸다.

• Korean small business review
• /
• v.43 no.1
• /
• pp.107-129
• /
• 2021

Inclusive business is a social business that is promoted with the aim of supporting the economic independence and quality of life of poor people in developing countries. Inclusive business is emerging as a new development cooperation method that can lead to development effects such as income generation and economic independence by engaging the poor, traditionally recognized as 'the target of aid' in terms of development cooperation, in market-based economic activities. This study considered how this inclusive business overcomes various barriers in the market for the poor in developing countries and generates social values and economic returns. To this end, based on previous studies, an analytical framework was established to analyze inclusive business models and business types. And based on the multiple case study method, 17 cases of inclusive business of social enterprises were selected to analyze the characteristics of their business models and the types of business. Through this study, characteristics of value proposition mechanisms, value creation mechanisms, and value securing mechanisms of inclusive business based on public-private cooperation were derived. Also, how these inclusive businesses create social and economic values for the poor were analyzed. The findings present theoretical and practical implications for an inclusive business model.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 2021.06a
• /
• pp.343-343
• /
• 2021

최근 국내외적으로 발생되는 대규모의 가뭄에 대하여 여러 과학자들은 자연적인 현상의 가뭄이 아니라 인간의 영향으로 변형된 유역 상황으로 증발산과 토양수분량 그리고 하천유량 등이 자연적인 상태와 다르게 변화되면서 지속된 가뭄으로 평가하고 있다. 우리나라는 대부분의 지역에서 댐과 저류지를 중심으로 수자원 관리가 이루어지고 있으며, 자연적인 수문과정에 의한 유출에 따른 수문학적 가뭄과는 차이가 존재한다. 사회경제적 인자(인구밀도, 농업 및 산업 경제규모 등)는 댐 및 저수지의 용수사용에 큰 영향을 미치며, 저류지의 저류량을 활용하여 판단한 인위적 용수사용이 고려된 수문학적 가뭄(인위적 수문학적 가뭄)과 자연 상태로의 수문학적 가뭄의 특성은 크게 다를 수 있다. 하지만, 사회경제적 인자들이 수문학적 가뭄에 미치는 영향에 대하여 비교한 연구는 상관성 분석을 토대로한 연구가 대부분이다. 본 연구에서는 인자들이 인위적 수문학적 가뭄에 미치는 정도를 정량적으로 비교하기 위하여 베이지안 네크워크 모형을 활용하여 사회경제적 인자와 인위적 수문학적 가뭄과의 관계를 분석하였다. 해당 관계를 바탕으로 코플라 함수를 활용함으로써 베이지안 네트워크 내의 결합확률을 산정하였다. 다양한 사회경제적 인자들에 중에서 인과지도를 바탕으로 활용 가능한 인자로 농업용수 사용량, 생공용수 사용량 자료를 구축하였으며, 기상학적 가뭄지수를 추가적으로 고려하여 한강유역 충주댐 유역에 적용하였다. 그 결과 기상학적 가뭄과 농업용수 사용량과 생공용수 사용량은 값이 증가함에 따라 인위적 수문학적 가뭄의 발생확률이 증가하였다. 사회경제적 인자 중에서는 생공용수 사용량(0.39~0.49)이 전반적으로 농업용수 사용량(0.36~0.48)보다 인위적 수문학적 가뭄에 보다 큰 영향을 미치고 있으며, 값이 적을수록 생공용수 사용량의 영향이 보다 더 크다는 것이 확인되었다. 이를 바탕으로 인위적 수문학적 가뭄의 대응을 위해서는 농업용수 사용량보다 생공용수 사용량의 감축이 우선적으로 이루어져야 그 효과가 클 것으로 판단된다. 본 연구에서 제시한 모형은 베이지안 네트워크를 기반으로 하므로, 둘 이상의 인자에 대하여 복합적으로 가뭄에 영향을 미치는 영향에 대한 추가적인 연구가 가능하다.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
• /
• v.19 no.8
• /
• pp.197-205
• /
• 2014

The purpose of this study is to analyse on the internet use of Korean older adults focused on their socioeconomic characteristics. For this study, data were collected through the face to face interview with aged over 60 using a questionnaire for the residence of Daegu and Kyungsang Buk-Do areas. Subjects were divided into socioeconomic characteristics such as gender, education level, economic level, religion, and life satisfaction. The data were analysed the elderly's internet use such as frequency of internet access, motivation of internet use, utilization of internet, and usefulness of internet based on their socioeconomic characteristics. The results of this empirical study revealed that there exist a significant differences between internet use and socioeconomic characteristics in elderly people. It is hoped that the results of this study provide an essential data for developing the policy of the elderly's digital divide and welfare.

• Journal of Korean Society for Geospatial Information Science
• /
• v.1 no.2 s.2
• /
• pp.223-235
• /
• 1993

This study associates with socio-economic status in a slice section area of Chicago metropolitan to get spatial patterns of urban windows. GSIS(Geo-spatial Information System) has been monitored with several statistic methods, and geo-spatial map presentations. From the grouping analysis, the result displays that most suburban town have high income values, such as Elmhurst, Melrose Park, North Lake(Income ranges between $25,000${\sim}$30,000 : 1980 Sensus data). The factors produced form both analyses of SAS and BMDP are socio-ethnic, economic, hispanic, black, life expectancy, and multiple car ownership. In the study area the socio-ethnic factor is striking, and is composed of nine out of the fourteen varialbles. Geo-spatial 3-D mapping represents a socio-economic configuration of the study area. The high income value areas are Elmhurst and North Lack, and a spot between Belmont Ave. and the Lake Shore. Economic configuration is a vital importance of socio-economic activities in the urban areas. In the study area a minimum average income level is about $4,364 and maximun is $30,311.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 2022.05a
• /
• pp.289-289
• /
• 2022

최근 기후변화의 영향으로 인해 가뭄과 같은 자연재해의 발생빈도가 증가하고 있다. 가뭄은 지속 기간이 길고 정량적인 피해 규모 및 심도 파악이 어려우며, 사회, 경제적 피해와 함께 농업 시스템 전반에 심각한 영향을 줄 수 있는 재해이다. 국내 가뭄 발생 경향은 2000년 이후 급증하고 있으며, 2015년 및 2017년의 경우 이례적인 극심한 가뭄이 발생하는 등 2000년 이전과는 다른 경향을 보이고 있다. 따라서, 미래 기후변화에 따른 국내 가뭄 발생에 대비하기 위해서는 장기적인 가뭄 전망이 요구된다. CMIP6 (Coupled Model Intercomparison Project 6)에 의해 개발된 공통사회경제경로 SSP (Shared Socio-economic Pathways) 시나리오는 사회 및 경제적 요소를 내포하여 미래의 완화 및 적응 기반 기후변화 시나리오로 정의된다. 본 연구에서는 SSP 시나리오를 활용하여 미래 강수자료를 구축하여 기상학적 가뭄지수, SPI (Standaridzed Precipitation Index)를 산정하고 가뭄 특성을 분석하고자 한다. 강수자료의 경우 국내 ASOS (Automated Synoptic Observing System) 기상관측소 기준 56개소를 대상으로 1973년부터 2021년까지 49개년 자료를 수집하였으며, SSP 시나리오와 SPI를 활용하여 국내 지역을 대상으로 미래 기후변화에 따른 가뭄 전망을 수행하고자 한다. SPI는 시간척도에 따라 3개월, 6개월, 9개월, 12개월 시간척도를 적용하고, SSP 시나리오의 경우 SSP1-2.6, SSP2-4.5, SSP3-7.0, SSP5-8.5 시나리오를 적용하여 미래 기후변화 시나리오별 가뭄을 분석하고자 한다.