• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2009.12a
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• pp.889-892
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• 2009

본 연구에서는 R-22와 R-410A를 사용하는 냉난방기의 성능 및 사이클 특성을 조사하기 위하여, R-22와 R-410A를 적용한 냉난방기의 성능을 비교 실험하였다. 이를 위하여 R-22와 R-410A 냉난방기 사이클을 구성하였으며, 냉난방기 시스템의의 성능을 측정하기 위하여 공기엔탈피식 칼로리미터를 사용하였다. 실험을 통해 냉난방 온도조건에서 능력, 소비전력, 온도, 압력 등을 측정하였다. 본 연구결과는 R-410A의 냉난방기 사이클 적용 가능성을 보여주었다. 한편, 실험으로부터 획득된 데이터는 R-410A 냉난방기 개발시 기초 설계자료 및 시스템의 효율향상을 위한 방안으로 활용될 것이다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.34 no.4
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• pp.470-476
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• 2010

The thermodynamic performance of closed ocean thermal energy conversion (OTEC) cycle with 1 MW gross power was evaluated to obtain the basic data for the optimal design of OTEC. The basic thermodynamic model for OTEC is Rankine cycle and the thermal effluent from power plant was used for the heat source of evaporator. The cycle performance such as efficiency, heat exchanger capacity, etc. was analyzed on the temperature variation of thermal effluent. The saturated pressure of evaporator increased with respect to the increase of thermal effluent temperature, so the cycle efficiency increased and necessary capacity of evaporator and condenser decreased under 1 MW gross power. As the thermal effluent temperature increases about $15^{\circ}C$, the cycle efficiency increased approximately 44%. So, it was revealed that thermal effluent from power plant is important heat source for OTEC plant. Also, if there is an available waste heat, it can be transferred heat to the working fluid form the evaporator through heat exchanger and cycle efficiency will be increased.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.12 no.5
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• pp.18-25
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• 2008

A performance analysis program has been developed for the gas generator cycle liquid rocket engine. This program predicts the system performance with the performances of subsystems which are evaluated by the models based on another analyses or experiments. The analysis method has been validated by comparing the engine performance against the published conceptual design. The performance models of the subsystems have been verified to give reasonable results by comparing with the MC-1 engine design and the system analysis of 10 ton thrust engine. The system performance of the 30 ton thrust rocket engine using LOx/Jet-A1 has been presented as an application example.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.36 no.6
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• pp.768-773
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• 2012

This study was performed to find out the possibility that hot waste water from a thermoelectric power plant can be applied to Organic Rankine Cycle (ORC) by comparing the performance characteristics for use of the ocean surface water ($25^{\circ}C$) and hot waste water ($35^{\circ}C$) as a secondary fluid. The parameters considered in this study are four; superheating temperature, subcooling temperature, turbine efficiency, and pump efficiency. Main results of this study are summarized as follows : Overall efficiency of applying hot waste water to ORC is 87% higher than that of surface water. Thus it could be confirmed that hot waste water of the thermoelectric power plant can be applied to ORC.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2019.07a
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• pp.368-369
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• 2019

최근 친환경 자동차로의 적용을 위한 차량용 전력반도체에 대한 연구개발이 활발히 진행되고 있다. 전압, 전류 등의 기본 성능사양은 선진사(社)의 동등 혹은 유사 수준에 도달하였음에도 아직 수명 내구성과 같은 신뢰성 측면에서는 미비한 실정이다. 이에 본 논문에서는 대용량 전력반도체 모듈의 신뢰성 평가 항목 중 하나인 파워 사이클 시험평가를 위한 파워 사이클러 개발에 대해 논한다. 본 기술개발을 통해 개발된 파워사이클러는 기존 고가의 외산 파워 사이클러를 도입하거나 해외 평가기관을 활용해야 했던 국내 전력반도체 모듈 개발업체의 지원이 가능하며, 또한 국산화 개발을 통해 전력반도체 모듈 개발업체의 요구사항을 충분히 반영할 수 있는 맞춤형 파워사이클러 개발이 가능하다. 개발된 장비를 활용하여 전기차용 전력 모듈에 대한 파워사이클 평가를 진행하며, 그 타당성을 검증한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2008.05a
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• pp.532-535
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• 2008

내장형 시스템에서 캐시 메모리는 시스템의 성능과 전력 소모에 매우 큰 비중을 차지한다. 일반적인 내장형 시스템에 적용되는 집합 연관 구조 캐시는 모든 웨이에 전력을 공급해야 하므로 전력 소모 효율성이 매우 낮다. 이러한 단점을 보완하기 위해 순차 접근 캐시는 데이터가 존재하는 하나의 캐시만 항상 전력을 공급하게 하는 구조를 제안하지만 모든 작업에 1사이클이 더 소모되는 단점을 갖는다. 캐시 웨이 예측 기법은 적중 시 1사이클의 시간에 1개의 웨이에 만 전력을 공급하게 하는 최상의 구조를 갖지만 적중 실패 시 일반적인 집합 연관 구조보다 1사이클이 더 소모되고 똑같은 전력 소비를 가져오는 단점을 갖는다. 본 논문에서는 이 두 구조의 절충안을 통해 데이터 적중 시 웨이 예측 기법과 같은 성능을 가지며 실패 시에도 순차 접근 캐시와 동일한 성능을 보이는 새로운 내장형 시스템을 위한 저전력 캐시 구조를 제안한다.

• Proceedings of the Korean Society of Marine Engineers Conference
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• 2006.06a
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• pp.55-56
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• 2006

냉매 충전량과 이차유체의 입구조건은 $CO_2$용 열펌프시스템의 성능실험에서 중요한 제어변수이다. 따라서, 열펌프사이클의 적용과 난방성능 향상을 위해 제어변수의 특성을 조사하는 것이 필요하다. 본 논문에서, $CO_2$용 열펌프 사이클의 성능 실험은 여러 가지 냉매 충전량에서 이차유체 입구조건에 변화를 주어 수행 되었다. 실험결과, 난방COP는 냉매 충전량이 증가함에 따라 1158g의 냉매 충전량에서 최대가 되었다가 감소하는 경향이 나타나며, 이는 COP가 최대가 되는 냉매충전량이 존재함을 나타낸다. 또한, 난방성능은 가스쿨러내 이차유체의 질량유량의 증가에 따라 증가하였다. 가스냉각기내 2차유체의 입구은도가 $10^{\circ}C$에서 $40^{\circ}C$로 증가하면, 난방용량, 압축일량, 토출압력은 각각 -8.57%, -35.89%, 32.78%로 변화했으며, 증발기 2차유체의 입구 온도가 감소하였을 때 난방COP는 감소하는 경향을 보였다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.33 no.8
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• pp.1123-1128
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• 2009

In this paper, the cycle performance characteristics of a cascade refrigeration system with internal heat exchanger using natural refrigerants is presented to offer the basic design data for the operating parameters of the system. This system considered in this study is consisted of a high temperature cycle using a carbon dioxide(R744) and low temperature cycle using refrigerants such as R290, R1270, R600a and Ethane. The main results were summarized as follows : The COP of the cascade refrigeration system of R600a with internal heat exchanger is the highest grade in low temperature cycle using refrigerants such as R290, R1270, R600a and Ethane. The COP of the cascade refrigeration system with internal heat exchanger only in high temperature cycle is the highest value among three type cycle, such as only low temperature cycle, only high temperature cycle and all the cycle.

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.14 no.1
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• pp.1-7
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• 2010

In this paper, cycle performance analysis of $NH_3-CO_2$(R717-R744) two-stage cascade refrigeration system is presented to offer the basic design data for the operating parameters of the system. The operating parameters considered in this study include subcooling and superheating degree, compressor efficiency, and condensing and evaporating temperature in the ammonia(R717) high temperature cycle and the carbon dioxide low temperature cycle. The main results were summarized as follows : The COP of two-stage cascade refrigeration system increases with the increasing subcooling degree, but decreases with the increasing superheating degree. The COP of two-stage cascade refrigeration system decreases with the increasing condensing temperature, but increases with the increasing evaporating temperature. And the COP of two-stage cascade refrigeration system increases with increasing the compressor efficiency. Therefore, superheating and subcoolng degree, compressor efficiency, and evaporating and condensing temperature of $NH_3-CO_2$(R717-R744) two-stage cascade refrigeration system have an effect on the COP of this system.

• Journal of Energy Engineering
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• v.21 no.4
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• pp.402-410
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• 2012

A two-loop Rankine cycle for engine waste heat recovery of gasoline vehicle has been investigated. Water-steam cycle as a high-temperature (HT) loop for exhaust gas heat recovery and R-134a cycle as a low-temperature (LT) loop for both heat recovery of the engine coolant and the residual heat from the HT loop were considered. Energy and exergy analysis was performed to investigate the performance of the system. Because two volumetric expanders are used for the HT and LT loop, the sizes of two expanders are very important for the optimization of the system. The effects of pressure ratio of the HT loop, considering the size of the HT expander, and the condensation temperature of LT loop on the performance of the system at a target engine condition were investigated. This study shows that about 20% of additional power from the engine waste heat recovery can be obtained at the target engine condition.