• Title/Summary/Keyword: 사이클 설계

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Comparison Study on System Design Parameters of Gas Generator Cycle Liquid Rocket Engine (가스발생기 사이클 액체로켓엔진의 시스템 설계 인자 비교)

  • Nam Chang-Ho;Park Soon-Young;Moon Yoon-Wan
    • Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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    • 2005.11a
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    • pp.220-223
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    • 2005
  • System design parameters of gas generator cycle liquid rocket engines were investigated and compared in the present study. Characteristic velocity of combustor, pressure drop of combustor injector, exit pressure of pump, pump efficiency and specific power of turbine were considered as a system design parameter. The result shows the characteristic velocity is in the range of 1700-1770 m/s, pressure drop of combustor injector, 4-10 bar, pump exit pressure ratio to combustion pressure, 120-230%, pump efficiency, 60-80%, specific power of turbine, $0.28-0.58MW{\cdot}s/kg$.

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Structural and Parametric Analysis for a Motorcycle Rear Frame using Co-rotational Shell Elements (Co-rotational Shell 요소를 이용한 모터사이클 후방프레임 구조 해석 및 설계변수해석)

  • Ryeom, Jewan;Kang, Seung-Hoon;Shin, Sang-Joon
    • Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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    • v.33 no.4
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    • pp.209-216
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    • 2020
  • In this paper, parametric structural analysis is presented utilizing the co-rotational(CR) shell analysis utilizing EDISON. CR shell analysis shows faster convergence than the commercial software, NASTRAN, does. The 1st natural frequency of the rear frame is obtained, which is close to that of the engine during high speed cruise. Three cases under two design variables are presented and analyzed. Gusset is shown to be more effective among those which feature the same weight change. The results presented in this paper will be applicable for further researches to improve the durability of a motorcycle rear frame.

추력기를 이용한 우주비행체 자세제어설계

  • Sun, Byung-Chan;Park, Yong-Kyu
    • Aerospace Engineering and Technology
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    • v.4 no.1
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    • pp.186-195
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    • 2005
  • This paper deals with attitude control design for a thruster system which is mainly used as a control system of space vehicles. Attitude controllers are designed based on a simple blowing-down thruster system structure. In order to consider severe time-delay effects of the thruster system during controller design, the control design problem is defined based on the corresponding limit cycle analysis. Optimal roll controllers and optimal pitch/yaw controllers are resulted from co-evolutionary optimum design processes for each flight phase. The control performances are verified by computer simulations.

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전원설비의 보전기술 -음향분석에 의한 자가발전 장치의 고장진단례-

  • 대한전기협회
    • JOURNAL OF ELECTRICAL WORLD
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    • no.4 s.112
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    • pp.92-98
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    • 1986
  • 에너지절약이 중요시되고 있는 시대적 배경하에서 모든 설비에 있어서 시스템토틀로서의 고효율화가 중요한 테마로 되고 있다. 또한 최근의 설비는 기기계가 소형화, 대용량화하는 한편제어계는 복잡화, 고도화되고 있으며 운용의 평이화와 보전의 전문화가 발달되고 있다. 만일 설비장해가 발생했을 때에는 그 복구에 많은 시간과 경비를 필요로 할 뿐만 아니라 설비이동이 연속화되는 상황하에서는 장해나 메인터넌에 의한 설비정지는 생산성이나 품질의 저하에 크게 영향을 미친다. 따라서 설비를 계획할 경우에는 설계에서 건설, 운용, 보전, 폐기 또는 경신까지를 토틀로 포착하여 라이프사이클코스트를 최소로 하기 위한 검토가 되는 경우가 많아지고 있다. 설비 자체의 라이프사이클은 그 설계단계에서 거의 결정되는데 생산시스템(생산라인까지를 포함시킨 설비시스템)의 시점에서 라이프사이클코스트를 최소로 하기 위해서는 설비의 보전기술이 주요한 펙터가 된다. 여기서는 이 중요한 보전기술에 대하여 전원설비의 보전과 고장진단을 중심으로 해설하는 동시에 최근 일본의 NHK에서 개발한 음향분석에 의한 자가발전장치의 고장진단에 대하여 그 개요를 소개한다.

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A Design of RFID based Product Lifecycle Management Integration System (RFID 기반 상품의 효율적 라이프사이클 관리를 위한 통합 시스템 설계)

  • Kim Dong-Min;Lee Jong-Tae
    • Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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    • 2006.05a
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    • pp.271-275
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    • 2006
  • RFID(Radio Frequency Identification)기술은 초소형 IC 칩에 식별정보를 입력하고 무선주파수를 이용하여 사물, 동물, 사람 등을 인식, 추적, 관리할 수 있는 기술로서 미래 유비쿼터스 환경의 핵심 기술로 대두되고 있다. 본 연구에서는 를 기반으로 한 개별상품의 라이프사이클을 효율적으로 관리하기 위한 통합시스템 설계를 제안한다. 제안되는 통합 시스템은 개별상품의 라이프사이클(제조/물류/유통) 단계에서의 상품 Traceability와 Visibility를 제공하는 EPCglobal 네트워크 기반의 물류(유통), 금융 정보 통합 시스템으로서, 상품 정보 및 이력 데이터를 실시간으로 제공함으로써 Digital Manufacturing과 RTE(Real Time Enterprise)의 인프라를 제공하고, 기존 레거시 시스템(ERP, CRM, SCM)과의 효과적인 정보공유를 가능하게 할 것이다.

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Characteristics of Cryogenic Cascade Refrigeration Cycle for Liquefaction of Natural Gas with the Pressure Drop of Heat Exchanger (LNG 열교환기의 압력강하에 따른 천연가스 액화용 초저온 캐스케이드 냉동사이클 특성)

  • Yoon, Jung-In;Choi, Kwang-Hwan;Son, Chang-Hyo;Kwag, Jin-Woo;Baek, Seung-Moon
    • Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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    • v.36 no.6
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    • pp.756-761
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    • 2012
  • Natural gas is converted in to LNG by chilling and liquefying the gas to the temperature of $-162^{\circ}C$, when liquefied, the volume of natural gas is reduced to 1/600 of its standard volume. This gives LNG the advantage in transportation. In this study, the effects of the pressure drop of refrigerant and natural gas in the LNG heat exchanger of cryogenic cascade refrigeration cycle were investigated and then the design criteria for the pressure drop of refrigerant and natural gas of the LNG heat exchanger were proposed. The pressure drop of the cascade liquefaction cycle was investigated and simulated using HYSYS software. The simulation results showed that the pressure drop in the LNG heat exchanger is set to 50 kPa considering the increase in the compressor work and COP of cryogenic cascade liquefaction cycle.

Enhancement of MCFC System Performance by Adding Bottoming Cycles (하부 사이클 추가에 의한 MCFC 시스템의 성능향상)

  • Ji, Seung-Won;Park, Sung-Ku;Kim, Tong-Seop
    • Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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    • v.34 no.10
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    • pp.907-916
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    • 2010
  • Integration of various bottoming cycles such as the gas turbine (GT) cycle, organic Rankine cycle, and oxy-fuel combustion cycle with an molten carbonate fuel cell (MCFC) power-generation system was analyzed, and the performance of the power-generation system in the three cases were compared. Parametric analysis of the three different integrated systems was carried out under conditions corresponding to the practical use and operation of MCFC, and the optimal design condition for each system was derived. The MCFC/oxy-combustion system exhibited the greatest power upgrade from the MCFC-only system, while the MCFC/GT system showed the greatest efficiency enhancement.

Optimization of Design Pressure Ratio of Positive Displacement Expander for Engine Waste Heat Recovery of Vehicle (자동차 엔진 폐열 회수 동력시스템에서 용적형 팽창기의 설계 팽창비 최적화)

  • Kim, Young Min;Shin, Dong Gil;Kim, Chang Gi;Woo, Se Jong;Choi, Byung Chul
    • Journal of Energy Engineering
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    • v.21 no.4
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    • pp.411-418
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    • 2012
  • The effect of built-in volume ratio of expander on the performance of a two-loop Rankine cycle system for engine waste heat recovery of vehicle has been investigated. In the case of positive displacement expander in the various operating condition of the vehicle, it can operate in both under-expansion and over-expansion conditions. Therefore, the analysis of off-design performance for the expander is very important. Furthermore, the volume and weight of the expander as well as the efficiency must be considered in the optimization of the expander. This study shows that the built-in volume ratio of expander causing under-expansion at a target condition is more desirable considering the off-design performance and size of the expander, based on the simple modeling of off-design operation of the expander.

Design and Implementation of a Mobile Agent System Using OSGi (OSGi기반의 이동 에이전트 서버의 설계 및 구현)

  • 박종열;백의현
    • Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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    • 2004.10c
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    • pp.160-162
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    • 2004
  • 홈네트워크 연구그룹의 표준 중 하나인 OSGi는 OSGi Alliance에서 정의한 표준 서비스 분배 방식이다. 본 논문에서는 이동 에이전트를 OSGi 기반의 홈네트워크에서 연동하기 위해 OSGi 표준의 번들 라이프 사이클을 수정하여 이동 에이전트 시스템은 지원하는 방법을 제안한다. 이동 에이전트는 뛰어난 이식성과 효율적인 관리의 장점에도 불구하고 보안의 문제로 사용이 제한되어 왔다. 홈네트워크는 서비스 분배에서 가입자와 서비스 분배자 사이의 폐쇄적인 구조를 가지고 있기 때문에 이러한 보안상의 취약점은 해결할 수 있다. 따라서 홈 네트워크 환경에서 이동 에이전트의 지원은 보다 효율적이고 지능화된 서비스를 가능하게 할 것이다. OSGi의 구조는 서비스를 분배하고 수행하기 위한 번들 라이프사이클을 제공한다. 별도의 에이전트 서버 번들을 구현하는 대신에 본 논문에서는 번들 라이프사이클에서 이동 에이전트가 직접 수행될 수 있는 번들 라이프 사이클을 제안한다.

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Preliminary Design Conditions for a Thermally Actuated Refrigerator Based on the Vuilleumier Cycle (Vuilleumier 사이클로 작동되는 열구동 냉동기의 예비설계조건)

  • 유호선;강병하
    • Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers
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    • v.16 no.12
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    • pp.2358-2367
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    • 1992
  • This paper deals with preliminary design conditions for a thermally actuated Vuilleumier refrigerator/heat pump. The previously reported approximate adiabatic analysis which is based on the 8-volume model makes it possible to evaluate exchanged heats per cycle as well as cyclic pressure, temperature and mass variation of each working volume. Calculated results reveal not only there exists an optimum value for the phase angle and the swept volume ratio maximizing a specific thermal output, but also design parameters can be determined independently of each other. Under a given combination of operating temperature levels, the optimum conditions for refrigeration are different from those for heat pumping and the differences between two operating modes become larger with decreasing the dead volume ratio. Both the optimum phase angle and the optimum swept volume ratio are increased asymptotically toward 0.5 pi and 1.0 respectively, as the dead volume ratio approaches to unity. When a VM machine is used for cooling and heating simultaneously, the design parameters should be carefully determined to reach the best performance.