• 대한기계학회논문집A
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• 제41권7호
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• pp.629-634
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• 2017

최근 수요가 급격히 증가하고 있는 고성능 UHP (Ultra High Performance)타이어의 경우 낮은 편평비로 인해 일반 타이어 보다 사이드월 고무에 가혹한 변형이 발생하게 된다. 사이드월 고무의 변형이 지속적으로 발생할 경우 피로손상이 축적되어 피로파괴 현상이 나타날 수 있다. 따라서 차량 주행 중 발생하는 안전사고 예방을 위한 사이드월 고무의 내구성능 평가가 중요한 문제로 대두되고 있다. 그러나 타이어 사이드월 고무의 내구성능에 대한 설계 기준 및 연구는 국내외적으로 잘 알려져 있지 않다. 본 연구에서는 타이어 사이드월 고무 2종에 대하여 인장시험과 피로시험을 수행하여 변형률에너지밀도를 이용한 수명예측식을 제시하였다. 또한, 저연비 타이어의 주행가능 예상거리를 도출하여 내구성능 만족여부를 검토하였다.

• 타이어
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• 통권147호
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• pp.29-30
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• 1990

• 대한기계학회논문집A
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• 제27권10호
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• pp.1667-1675
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• 2003

This paper has considered the calculation of lateral stiffness of radial tire's sidewall, which consists of cord stiffness and rubber sheet stiffness, by using the material constants of rubber compounds of tire. We have suggested and illustrated how to calculate the rubber sheet lateral stiffness by considering the following aspects. First, the rubber sheet consists of various kinds of rubber compounds with different thickness along the sidewall in the radial direction. Secondly, equivalent Young's modulus of the rubber sheet can be calculated by using available experimental data of rubber compounds. The present method enables us to divide the calculation domain as many as we want, which can reduce numerical error in the calculation of geometrical and mechanical properties. We have illustrated the calculation by using the data of the radial tire for passenger car of P205/60R15.

• 대한기계학회논문집B
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• 제40권4호
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• pp.245-253
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• 2016

타이어의 반복적 변형과 노면과의 마찰은 열발생을 야기하여 타이어의 온도를 상승시킨다. 이 온도 증가는 타이어 손상을 가져오는 요인이 될 수 있다. 이 같은 온도 상승을 억제하고자 타이어 측면에 냉각핀을 적용하고, 이에 따른 냉각 효과를 규명하는 것이 본 연구의 목적이다. 이를 위하여 8개의 냉각핀 형상이 검토 되었으며, 냉각핀 형상에 따른 사이드월 표면 온도 저감 효과를 수치해석적 분석을 통해 규명하였다. 또한 핀 후류에서의 와류에 의한 유동특성과 열전달특성을 비교하였다.

• 프린팅코리아
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• 제12권4호
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• pp.90-91
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• 2013

한국어도비시스템즈(대표 지준영, www.Adobe.com/kr)는 지난 3월 11일 기자간담회를 열고, 어도비 크리에이티브 클라우드의 한국 출시를 발표했다. 어도비 크리에이티브 클라우드는 클라우드 서비스 형태로 어도비가 제공하는 모든 솔루션과 애플리케이션을 제공하는 것으로, 개인 멤버십을 기반으로 데스크톱 툴과 함께 출판 및 파일 공유를 위한 온라인 서비스, 즉각적인 기능 업데이트 및 업그레이드 서비스 등을 제공한다.

• 프린팅코리아
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• 제12권4호
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• pp.88-89
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• 2013

한국 HP가 지난 3월 13일 타임스퀘어 아모리스홀에서 신제품 출시회를 갖고 빠른 인쇄 속도와 경제성을 동시에 잡은 HP 오피스젯 프로 X 시리즈를 공개했다. 한국HP는 오피스젯 프로 X 시리즈를 통해 대기업 부서 및 중소기업에 효율적인 문서 출력 환경을 제공하며, 기업용 잉크젯 프린터 시장 판도에 혁신적인 변화를 주도하겠다고 밝혔다.

• 프린팅코리아
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• 제12권7호
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• pp.102-103
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• 2013

썬에스지엠(주)(대표이사 곽인효)가 지난 6월 11일 신사옥 준공식 및 창립 27주년 기념식을 부천시 신사옥에서 개최했다. 이날 행사는 업계 관계자 350여 명이 참석하는 등 높은 관심 속에 성황을 이뤘다.

• 프린팅코리아
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• 제12권7호
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• pp.104-105
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• 2013

다이니폰스크린코리아(주)(대표이사 전익성)은 코리아팩 2013 기간 중인 지난 5월 30일 킨텍스 제1전시장 세미나실 208호에서 '미래 패키징 신기술 세미나'를 개최했다. 가장 주목받는 인쇄분야로 떠오르고 있는 패키징 분야에 대한 다이니폰스크린의 관심과 전략을 드러내는 세미나였다.

• Journal of Ginseng Research
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• 제33권1호
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• pp.8-12
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• 2009

진세노사이드 $Rb_1$, $Rg_1$의 경우 인삼의 주요 지표성분으로서 건강기능식품법 등 국내 주요 규격 뿐 만 아니라 Codex 등 국제 규격에서도 주요한 품질지표 인자로 활용되고 있다. 그러나 최근 기술표준원에서 발표한 KS 방법 및 2008년 8월부터 실효된 개정된 건강기능식품법에 제시되어 있는 HPLC를 이용한 $Rb_1$, $Rg_1$ 분석법의 경우 분석시간이 각각 90분, 70분으로 매우 길다는 단점이 있다. 따라서 본 연구에서는 기존에 제시되어 있는 HPLC 방법을 개선하여 진세노사이드 $Rb_1$, $Rg_1$ 및 고려인삼 특이 진세노사이드 겐를 단시간(50분)에 분석할 수 있는 새로운 방법을 개발한 후 개발된 분석법에 대한 평가를 수행하였다. 컬럼은 $\mu$-Bondapak $C_{18}$ column($3.9{\times}300\;mm$, $10{\mu}m$), 이동상 용매는 water, acetonitrile로 기울기 용리를 사용하였으며, 검출파장은 203nm 이동상의 유속은 1.6mL/mm이었으며 분석온도는 $35^{\circ}C$, 시료주입량은 $20{\mu}L$로 설정하여 분석하였다. 확립된 분석조건에서의 각 진세노사이드 머무름 시간(RT)은 $Rg_1$(17.6분), Rf(18.2분), $Rb_1$(39.1분)이었다. 진세노사이드 3종에 대한 표준검정곡선은 $0.01{\sim}1.00\;mg/mL$ 농도범위에서 상관계수가 0.9997 이상의 양호한 직선성을 나타내었다. 회수율은 $0.125{\sim}0.575\;mg/mL$의 농도범위에서 $101.1{\sim}l15.0%$으로 양호하였으며, 일내(intra-day)와 일간 (inter-day) 정밀도(RSD)는 $0.{\sim}2.8%$, $0.7{\sim}3.2%$이었다. 따라서, 확립된 분석방법은 인삼 중의 진세노사이드 $Rb_1$, $Rg_1$, Rf를 신속하고 효과적으로 분석하는데 이용될 수 있을 것으로 사료된다.

• 대한기계학회:학술대회논문집
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• 대한기계학회 2004년도 추계학술대회
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• pp.805-810
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• 2004

The model is verified thorough simulations and experiments. And then the developed model is applied to a half car model and automobile vibrations are analyzed. The effects of tire design parameters on the automobile vibration energy are investigated. The results from laboratory and field tests confirm the validity of the analytical model. The 17-DOF half-car model is built to analyze the automobile vibration. The characteristics of the nonlinear model for a shock absorber are applied to this model. The results from the present 17-DOF half car model incorporating the analytical tire model with tire design parameters, are compared with a 5-DOF half car model where the tire is modeled with linear springs. The results of the 17-DOF model are closed to experimental results. Using the 17-DOF model, the influences of tire design parameter are considered. According to the results of analyses, the vibrations at seat/body/wheel are predicted by simulation and experiment.