• 전기의세계
• /
• v.46 no.4
• /
• pp.22-27
• /
• 1997

DRAM(Dynamic Randum Access Memory)은 반도체 소자 중 가장 대표적인 기억소자로, switch 역할을 하는 1개의 transistor와 data의 전하를 축적하는 1개의 capacitor로 구성된 단순한 구조와 고 집적화에 용이하다는 이점을 바탕으로, super-computer에서 가전제품, 통신기기 및 산업기기에 이르기까지 널리 이용되어 왔다. 한편으로 DRAM사업은 고가의 장치사업으로 조기 시장 진입을 위하여 초기에의 막대한 자본투자, 급속한 기술발전, 짧은 life cycle, 가격급락 등이 심하여, 시한내에 투자회수가 이루어져야 하는 위험도가 큰 기회사업이라는 양면성을 가지고 있다. 이러한 관점 때문에 새로운 DRAM 기술은 매 세대마다 끊임없이 빠른 속도로 개발되어왔다. 그러나 sub-half-micron 이하의 DRAM세대로 갈수록 그에 대한 새로운 기술은 점차 어렵게 되어가고, 한편으로는 system의 다양화에 따른 요구도 강하여, 이제는 통상적인 DRAM의 고집적화 및 저가의 전략만으로는 생존하기 어려운 실정이므로 개발전략도 수정하여야만 할 것이다. 이러한 어려운 기술한계를 극복하기 위하여 새로운 소자기술 및 공정개발에 애닿 breadthrough가 이루어져야 할 것이다. 이러한 관점에서 현재까지의 DRAM개발 추이와 향후의 기술방향에 관하여 몇 가지 중요한 item을 설정하여 논의하여 보기로 한다.

• 한국벤처창업학회:학술대회논문집
• /
• 2022.04a
• /
• pp.171-173
• /
• 2022

기후변화, 고령화 사회로의 진입, 4차 산업혁명에 의한 첨단기술의 확산 등은 기업 현장에 큰 영향을 주고 있다. 또한, 최근 2년 넘게 지속되고 있는 코로나 팬더믹, 미중 갈등과 우크라이나 사태로 촉발된 원자재 가격 급등과 수급 불안은 세계 경제를 불황으로 몰고 있다. 중소기업을 창업하여 경영하고 있는 최고경영자(이하, CEO)들은 이러한 사업환경의 변화 속에서 지속가능 경영을 고민하고 있다. 흥미로운 것은 가혹한 사업환경을 마주하여 사업을 중단하고 정리하려는 CEO가 있는 반면, 의지를 갖고 사업을 계속하려는 경영자들도 있다는 것이다. 본 연구의 목적은 중소기업 CEO의 사업계속의도에 영향을 미치는 요인들을 조사하고 분석하는 데 있다. 본 연구에서는 중소기업의 사업 전망, 기업 역량, 경영자 역량, 가계 경제에 대한 부담감, 사업승계 인식이 CEO의 사업계속의도에 미치는 영향에 관한 연구를 진행하였다. 따라서 본 연구에서는 중소기업의 사업 전망, 기업 역량, 경영자 역량, 가계 경제에 대한 부담감, 사업승계 인식이 CEO의 사업계속의도에 어떠한 정도로 영향을 미칠 것인지 양적 연구를 통해 실증적으로 검증하고자 한다. 변화무쌍한 경영 환경하에서 창업하여 일군 중소기업을 경쟁력 있게 성장시키기 위해 우선시 요구되는 CEO의 사업계속의도(Intention to Continue Business)를 종속변수로 설정하여 본 연구를 진행하였다.

• Resources Recycling
• /
• v.31 no.6
• /
• pp.66-72
• /
• 2022

The circularity and particle size distribution of products obtained from dry classification after circularity tests using a high-intensity mixer were investigated to evaluate the use of domestic graphite concentrate as a lithium-ion battery material. At a rotor speed of 3,000 rpm, the particle size and circularity of the concentrated sample and product were unchanged. The circularity increased and particle size decreased when the rotor speeds were increased to 6,000 rpm, 10,000 rpm, and 12,000 rpm and the operating time was increased. For instance, the circularity increased from 0.870 to 0.936 when the rotor speed was increased from 3,000 rpm to 12,000 rpm for an operating time of 10 min. After the circularity test, dry classification was performed, wherein the circularity of the coarse particles was found to have increased to 0.947. Round particles were observed in the SEM images, indicating that high circularity was successfully achieved.

• Bulletin of Food Technology
• /
• v.10 no.4
• /
• pp.10-22
• /
• 1997

WTO 체제 하에서 전세계적으로 모든 분야에 대한 국제적인 개방화가 요구되고 있는 현 시점에서 선진국의 산업재산권 공세가 더욱 강화되고 있으나 식품분야의 국내의 대응능력이 매우 약한 것이 그 현실입니다. 본고는 그 대응책의 일환으로 추진되고 있는 산업재산권 진단사업의 포괄적인 내용 소개와 아울러 1997년도 우리연구원이 수행한 진단과제(녹차 농축물 제조방법)에 대한 사례를 소개합니다. 본 사업을 통하여 좀더 철저한 기술 분석 및 연구개발을 통해 국제적으로도 손색없는 우수한 제품을 개발하고 산/학/연/관의 협조체제의 틀 속에서 완벽한 산업재산권을 획득할 수 있는 기틀을 마련하시기 바랍니다.

• TTA Journal
• /
• s.165
• /
• pp.104-105
• /
• 2016

현재 무선통신 분야의 큰 흐름은 5G와 IoT(lnternet of Things)로 대별할 수 있는데, 5G는 표준 로드맵이나 장기 사업화 계획 등이 일부 나오고 있어서 어느 정도 가시권에 들어온 반면, IoT는 아직은 정해지지 않은 면이 많이 남아 있다. 그러나 미래에 일반인들이 생활 속에서 경험하게 될 변화는 IoT 분야가 더 광범위하고 실감이 될 것으로 보이므로 업계, 학계, 그리고 연구계에서는 더 많은 준비가 필요해 보인다. 본고에서는 IoT 시대를 준비하기 위해서는 무엇을 고려해야 하는지를 제기해 보고자 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
• /
• 2000.11a
• /
• pp.76-81
• /
• 2000

972년 태백선을 시작으로 우리나라에 전기철도가 도입된 이래 수도권에 전기철도가 건설되어 운행되어왔고 최근에는 수도권 광역 전철망, 충북선 전철화, 경부선 전구간의 전철화 등 기존철도의 전철화 사업이 지속적으로 추진되고 있다 한편으로 경부고속철도의 건설과 함께 기존철도의 운행속도 향상, 시스템 보호 및 유지 보수의 현대화 등이 과제로 등장하였고 이를 해결하기 위하여 최신 전차선로 설비의 도입 등과 함께 전철 시스템의 전반적 기술검토의 필요성이 제기되었다.(중략)

• The Optical Journal
• /
• s.130
• /
• pp.45-50
• /
• 2010

최근 광학기기의 디지털화에 동반해 고성능화, 광학소자의 미세화 등의 진화 속도가 확실히 빠르고 다양화되고 있다. 그것에 대해서 광학설계기술의 진보는 분야별로 격차가 있지만 그 진전을 전반적으로 돌아볼 필요가 있고, 이는 향후 과제에 대해 미리 준비한다는 차원에서 중요한 작업이 될 것으로 여겨진다. 본 고는 광기술컨텍트 2010년 1월호에 게재된 Kato Masatake(캐논주식회사 이미지커뮤니케이션사업본부 렌즈개발센터)의 기고 내용을 발췌한 것이다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• summer
• /
• pp.1397-1399
• /
• 2004

기존선 전철화, 철도시설물 정비사업 및 고속철도 연계 운행을 위한 우리나라의 전철화 구간용 궤도회로는 역 구내는 임펄스 궤도회로로, 역간은 AF 궤도회로로 선정하였다. 본 논문에서는 이들 궤도회로의 특성 및 역할을 열차운행속도와 안전측면에서 분석하였다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
• /
• 2010.11b
• /
• pp.874-877
• /
• 2010

본 연구는 공공서비스의 지역특화발전특구를 위한 사전연구로서, 지역특화사업의 공공서비스 특구지정을 위한 논리적인 근거를 뒷받침하기 위하여 기존의 지식체계와 지역특구의 규제특례 실태 등을 분석해서 보령머드사업을 위한 정책 방향을 제시하는 데, 연구의 주목적을 두고 있다. 연구결과, 국가균형발전전략 패러다임의 변화 속에서 공공서비스로서의 보령머드사업은 공공성과 기업성, 지역성이 조화되는 지방공기업이나 공익사업 형태로 경영수익사업을 영위하는 것이 바람직하다. 또한 지역특화산업으로서의 지역성에 기반을 둔 산업단지 조성 등 인프라의 구축과 특색이 있는 지방화 및 세계화의 대응에 기여할 수 있는 보령머드특구 계획 수립을 제안하고 있다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2000.07b
• /
• pp.1423-1425
• /
• 2000

경부고속전철(KTX)의 운행은 서울-동대구간은 고속선에 의한 고속 운행을 실행하는 반면, 동대구-부산간은 기존선 전철화 및 선로 개량 사업을 통해 기존선을 운행한다. 그 결과 남서울, 북대전, 남대전, 및 북대구의 기존선과 고속선 연결부 인터페이스는 가장 중요한 검토 및 연구 대상으로, 기존선과 고속선 간의 속도 형상에 대한 호환성은 KTX 차량의 적절한 운행을 결정하는 기본 요소이며 또한 필수 요소로 작용한다. 따라서 본 연구에서는 기존선과 고속선 신호 시스템의 호환성에 따른 속도 천이를 분석한다.