• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2019.11a
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• pp.39-40
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• 2019

우리나라는 국제해사기구(IMO)에 "여객선 탈출지도체계의 기술개발에 관한 정보"라는 안건(IMO SSE4/INF2)을 2017년에 제출한 바 있다. 이 의제에 소개된 지능형 선박 및 인명대피 안내시스템(SEGA)은 한국해양과학기술원의 주관으로 한국해양수산부의 지원을 받아 2016년부터 2020년 3월까지 약 4년간의 프로젝트로 개발 중에 있다. SEGA는 데이터 수집과 분석, 정보 표시의 프로세스를 자동화하여 우리나라 연안에서 항해 중인 선박에 비상상황이 발생할 경우 항해자의 의사결정을 지원하는 시스템이다. SEGA 시스템을 지원하기 위해 구축된 SEGA 서버와 데이터베이스는 해양기상정보, 수심정보, 해상교통정보를 처리 한다. 또한 비상상황 시 2차 사고를 방지하기 위해 선박이 대피 할 수 있는 장소에 대한 정보를 사용자가 확인할 수 있도록 알고리즘이 설계되어 있다. 인명안전을 위해 SEGA는 비상상황 시 선박내부 구조정보와 화재 등 변수사항들을 고려하여 승객들에게 빠른 탈출을 위한 최적대피경로를 제공하며, 원격탐사기술을 이용하여 선박주변의 익수자를 탐지하도록 개발 중에 있다. 보다 상세한 내용은 항해항만학회 VTS 특별세션에서 발표할 예정이다.

• Proceedings of the Korean Society of Soil and Groundwater Environment Conference
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• 2000.11a
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• pp.78-80
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• 2000

대전광역시에 분포하는 민방위 비상용 지하수 급수시설은 현재 총 225개소가 확보되어 있고 확보된 수량은 약 51,597톤/일이다. 비상용 지하수 중 정부지원시설은 년간 4회에 걸쳐 수질분석을 실시하고 있다. 1996년∼1999년 사이에 수질분석 내용을 보면 약 36% 정도가 음용수 부적합한 것으로 나타났다. 주요 부적합 항목으로 일반세균, 대장균, 질산성질소, 불소 등이다. 수질분석자료를 근거로 보면 동구와 중구의 구도심권의 수질이 나쁜 상태이고, 도시계획도상 녹지지역이 가장 많은 유성구가 가장 좋은 수질특성을 보인다. 대덕구는 공단지역 등을 중심으로 수질이 저하되어 있고, 서구는 신도시보다는 기존도심지의 지하수의 수질이 저하되어 있음을 보이는데, 이는 대전시 지하수의 수질특성이 토지이용 및 도시발달과 밀접한 관계가 있음을 시사한다. 이러한 대전 지하수의 수질 향상을 위하여, 부적합 판정을 받은 급수시설에 대해서는 정밀한 조사를 통하여 오염물질의 종류와 농도변화, 오염의 원인, 오염물의 확산 등에 대한 정밀조사를 실시한 후, 오염정화를 통한 복구나 폐공처리 조치 또는 관측정으로의 전환 등을 모색하여야 할 것이다. 그리고 표본지역에 대한 양수시험결과 기록된 지하수량과 실제치에서 상당한 차이를 보여주어 비상급수시설에 대한 정확한 1일 적정 채수량을 다시 산정할 필요가 있다.

• Fire Science and Engineering
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• v.22 no.1
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• pp.76-83
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• 2008

In the subway fire case, it is important that judge accuracy subway fire type and on the initial response minimize accident damage. But when the subway fire accident occurring, if it have know impossible that accuracy subway fire type to judge at once though witnessing driver or emergency response staff. This study suggests type of five senses that using information of five sense take to the subway fire accident information which analyses five senses as occurring subway fire accident. Also it is proposed that emergency response system though fire scenario by using Activity-Action Diagram(AAD).

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.20 no.10
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• pp.1-9
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• 2006

The emergency lighting plan for underground space should be done with consideration of characteristics of the space. In terms of utilizing the Depthmap program from the Space Syntax theory, it is possible to analyze space quantitatively. Integration and intelligibility are major induces of this theory and we can use them as emergency lighting design parameters. For this study, human behaviors and survivor's evacuation routes in fire emergencies are analyzed through literature review. Based on those results, this study suggests the methodology of emergency lighting plan in underground space.

• Fire Science and Engineering
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• v.24 no.2
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• pp.52-57
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• 2010

Power supply to the motor using the emergency power system is being used. However, this system is rarely used except during emergency power is not inefficient. On the other hand, the use of solar power systems Emergency backup power supply as well as in normal maintenance savings, as many have benefits. In this paper, general-purpose simulator PSPICE simulations performed using the PV system to be used in the various models made by the library. In addition, for use as an emergency power generation solar power system design, modeling and analysis of the characteristics and practical use make an effective device was confirmed.

• 기술발표회
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• s.2006
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• pp.364-371
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• 2006

최근 기상이변에 따른 이상홍수가 빈번하고, 댐 설계홍수량 설계기준이 가능최대홍수량(PMF)으로 강화되었으며, 최근의 주요 호우사상을 고려하여 산정한 임하댐 유역의 가능최대강수량(P.M.P)이 설계 당시보다 증가됨에 따라 가능최대홍수량(PMF) 유입시 댐 안정성 확보가 필요한 것으로 검토되었다. 따라서, 본 과업은 “댐의 수문학적 안정성검토 및 치수능력증대 기본계획 수립, 2004. 9. 건설교통부/한국수자원공사”에 의거하여, 최근의 태풍 ‘RUSA’(’02) 및 ‘MAEMI’(’03)와 같은 이상호우에 대한 댐 및 여수로의 안정성을 확보함으로써 국민의 생명과 재산을 보호할 수 있도록 비상여수로를 계획하였다. 비상여수로는 수문학적 안정성을 검토한 후, 가능최대홍수량(PMF)과 같은 홍수유입시 댐의 안전을 위하여 신속히 홍수를 배제시킬 수 있는 수리적.구조적인 안정성 확보가 가능하고, 시공성, 경제성 및 환경성 측면을 고려하여 댐우안 300m 지점에 터널규모 D15m${\times}$3련 ${\times}$L1,262m (L1=379m, L2=421m, L3=462m)의 월류형 터널식으로 계획하였다.

• Korean journal of applied entomology
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• v.31 no.4
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• pp.486-491
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• 1992

The aboveground activities of the larger black chafer (Holotrichia morosa Waterhouse) and the Korean black chafer (H. diomphalia Bates) adults were investigated in the field and laboratory from 1991 through 1992. In a field cage, H. morosa adults emerged from the ground between 7 : 40-9 : 00 p.m. and H. diomphalia adults emerged between 7 : 30-10 : 00 p.m. After emergence, both females and males flied actively for less than one minute in H. morosa, while males flied inactively and females did not fly at all in H. diomphalia. Once emerged, adults of the two species mated or fed on plant leaves and seemed to stay aboveground till dawn. H. mOTOsa adults were attracted to a blacklight trap mainly between 8 : 10-10 : 00 p.m. in the field. H. morosa males and females emerged from soil every other day in a glass cistern.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.7 no.2
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• pp.44-53
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• 2003

A vertical hot-firing test facility was established to carry out the IPPT(Integrated Propulsion Performance Test) and SQT(Stage Qualification Test) of KSR-III(Korea Sounding Rocket-III). The components for actual launcher were mostly used, hence these tests were carried out under the condition of relatively lower safety margin. To perform hot-firing tests with the maximum safety, an engine emergency blockage system was investigated and applied. An emergency blockage system using combustion chamber pressures and acceleration signals was set up to monitor ignition delay and fail, flame out, propellant feeding status, unstable combustion and excessive structural vibration. With such a system, the test safety could be secured by rapid judgement and follow-up measures, which made IPPT and SQT be safely completed.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2009.05a
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• pp.849-853
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• 2009

A generator is in use for a moving vehicle like car, aircraft, ship as well as key industry including a thermal power plant, a water power plant, a nuclear power plant, and so on. Such the AC generator plays an important role in vehicle, ship, aircraft, and so forth, at the point of generating electric power. Especially in the matter of the ship, the emergency generator system is mounted to provide against malfunction of main generator on a voyage. So, it is ordered that the system can monitor the main generator and operate the emergency generator when the emergency happens. This study is about controller for the emergency diesel engine generator and design of a various software.

• Fire Science and Engineering
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• v.33 no.6
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• pp.53-62
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• 2019

A recent trend shows that more buildings are being constructed as mixed-use (residential and commercial) properties for efficient land use. This has led to an increased frequency in the occurrence of fires and the associated potential risks. In particular, in case of high-rise apartments, at least one of the elevators in each building is installed for evacuation purposes separately from the emergency elevator; therefore, for a combined ancillary room and emergency elevator platform situation, the structure is inevitably in series with the evacuation elevator platform. Thus, a proposal for a new type of ventilation zone based on existing national fire safety codes is required to achieve smoke control performance. To this end, the air egress velocity and differential pressure of each ventilation zone are checked using the "CONTAM" software; further, an alternative is proposed to secure smoke control performance for series structures.