• 콘크리트학회논문집
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• 제15권2호
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• pp.217-224
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• 2003

블리딩은 재료분리의 일종으로 콘크리트 구조물의 품질을 향상시키기 위해서는 손쉬운 블리딩 저감방안이 요구되고 있다. 그러나, 지금까지 알려진 블리딩 저감대책으로는 재료의 고품질화 및 배합비를 조정하는 등의 방법 외에는 손쉬운 해결책이 없는 실정이었다. 그러므로, 본 연구에서는 콘크리트의 블리딩을 효과적으로 저감할 수 있는 증점제 Type 블리딩저감제의 개발과 그 실용성을 검토한 것으로, 실험결과는 다음과 같다. 즉, 블리딩저감제의 개발은 MC 증점제 : 소포제 : 유동화제를 1 : 0.004 : 0.2의 비율로 혼합하면 가능한 것으로 밝혀졌고. 또한, 개발된 블리딩저감제는 혼입률 증가에 따라 굳지 않은 콘크리트의 유동성, 공기량 및 경화 콘크리트의 압축강도, 내동해성 등 제반 품질은 변동 없고, 블리딩의 저감효과는 우수한 것으로 나타나, 실무에서 콘크리트용 블리딩저감제로 유효하게 활용할 수 있음이 밝혀졌다.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2008년도 춘계 학술발표회 제20권1호
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• pp.809-812
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• 2008

현재 KS와 ASTM, BS 등에 규정되어 있는 블리딩 시험방법은 수직 원통 용기에 일정량의 모르타르를 채우고 시간이 경과함에 따라 변화하는 블리딩량과 부피팽창을 측정하는 방법이다. 블리딩 측정 시간은 KS에서는 3시간과 20시간으로 규정되어 있으며, ASTM과 BS에서는 블리딩은 타설 후 3시간에 측정하고 부피변화는 24시간 후에 측정하는 것으로 규정되어 있는 등 시험에 비교적 많은 시간이 소요되는 특징이 있다. 모르타르의 블리딩을 측정하는 또 다른 시험법으로 가압거름을 이용한 방법이 있다. 이는 압력을 가하여 미세한 직경의 공극을 가지는 필터를 통과하는 물의 양을 측정하는 방법으로 간접적으로 블리딩양을 예측하는 방법이다. 1971년 Schupack에 의해 고안된 방법으로 빠른 시간에 결과를 측정할 수 있다는 장점이 있는 반면, 아직 연구가 미흡하여 실험결과와 블리딩양과의 상관관계등에 대한 정립이 미흡한 상태이다. 따라서, 본 연구에서는 가압거름방법에 의한 시험 방법과 기존의 시험 방법을 비교하여 가압거름방법에 대한 타당성을 검증하고, 블리딩 양에 대한 상관관계를 도출하였다.

• 타이어
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• 통권132호
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• pp.23-39
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• 1987

타이어는 여러가자의 중요한 기능을 갖추고 있으나 공기압이 부족하거나 또는 공기가 누출된 상태에서 사용하여 타이어가 손상된 경우에는 자동차의 조종성, 안정성에 중대한 영향이 미친다는 것은 명백한 사실이다. 이러한 타이어 손상의 일례로서 트럭ㆍ버스용 타이어의 블리딩(bleeding) C.B.U.가 있다. 본고는 이와같은 손상에 대하여 실제 사용조건에서 재현 테스트를 실시하여 그 발생요인을 해석한 일본 자동차 타이어 협회의 자료에서 발췌한 것이다.

• 한국건설순환자원학회논문집
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• 제4권1호
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• pp.38-46
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• 2016

본 연구에서는 PSC 그라우트의 블리딩 예측을 위한 블리딩 시험에 사용되는 실린더의 직경과 강연선의 개수가 시멘트 페이스트(물-시멘트 비 0.42)의 블리딩에 미치는 영향을 파악하고자 하였다. 실험변수로 실린더의 직경과 강연선의 개수를 달리하였다. 실린더의 직경은 쉬스관의 직경 범위를 고려하여 25, 50, 75, 100, 150mm이며, 모든 직경변수에 대하여 강연선 유 무에 따른 블리딩 실험을 수행하였다. 또한 직경 50mm 실린더에 대해서는 강연선을 증가(0, 1, 2, 3(EA))시켜가며 실험을 수행하였다. 강연선이 없는 경우 블리딩률은 2% 이하로 매우 작게 발생하며 측정오차 범위 내에서 모든 실험체가 비슷한 수준으로 발생하였다. 강연선이 있는 경우 블리딩률이 최대 10%까지 발생하였으며, 실린더의 직경이 증가할수록 점차 감소하는 것으로 나타났다. 특히 실린더 직경 50-100mm 구간에서 블리딩률이 급격히 변화하였다. 또한 강연선의 개수가 증가함에 따라 블리딩률이 점차 증가하였으나, 측정오차를 고려할 때 무시할 수 있는 수준으로 나타났다. 따라서 블리딩 실험을 수행함에 있어 1가닥의 강연선을 배치하고 실제 쉬스관의 직경을 고려하여 직경 50-100mm 범위에서 실린더를 선택하는 것이 가장 합리적인 방법이라고 판단된다.

• 한국터널지하공간학회 논문집
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• 제19권4호
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• pp.635-650
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• 2017

최근 AE 센서를 이용하여 지하 구조물 및 터널의 손상을 모니터링 하는 기법이 널리 활용되고 있다. 지하구조물 내 삽입되는 AE 센서는 커플링(coupling) 상태에 따라 신호의 신뢰도가 결정된다. 건전도 모니터링의 신뢰도를 확보하기 위해서는 커플링 재료의 특성을 이해하는 것이 중요하다. 본 연구에서는 블리딩(bleeding)특성을 규명하기 위해 커플링 재료로 포틀랜드 시멘트, 마이크로 시멘트, 그리고 석고를 이용하여 실내실험을 수행하였다. 블리딩 특성에 영향을 미치는 실험 인자를 물-시멘트 배합비율, 재료의 종류, 양생 기간, 그리고 총 주입량으로 결정하였다. 실험결과, 물-시멘트 배합비율과 커플링 주입량이 증가하면 커플링 재료의 블리딩 비율은 증가하는 결과를 보였으며, 포틀랜드 시멘트의 경우 가장 영향이 큰 것으로 분석되었다. 그러나 모든 커플링 재료에서 양생 기간이 블리딩에 미치는 영향은 미미한 것으로 분석되었다. 본 연구에서 규명된 커플링 재료의 블리딩 특성결과는 AE 센서 설치 시 적합한 재료 선정을 위하여 유용하게 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

• 한국건설순환자원학회논문집
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• 제2권1호
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• pp.26-33
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• 2014

본 연구에서는 PSC 교량용 고품질 그라우트를 개발하기 위한 기초 자료로 활용하기 위해 그라우트의 결합재로 광물질 혼화재의 종류, 치환율 및 사용방법이 유동성, 블리딩률, 체적변화 및 압축강도에 미치는 영향에 대해 검토하였다. 광물질 혼화재 종류와 치환율에 대해 검토한 결과, 플라이애시는 유동성을 향상시키나, 블리딩과 수축 저감에 효과가 거의 없는 것으로 나타났다. 이와 반대로 고로슬래그와 실리카퓸은 유동성을 저하시키나 블리딩과 수축 저감에 효과가 큰 것으로 나타났다. 광물질 혼화재를 조합사용한 경우에 대해 검토한 결과, 플라이애시와 고로슬래그를 조합사용한 경우 유동성은 양호하나, 블리딩과 수축이 크게 증가하고, 고로슬래그와 실리카퓸을 조합사용한 경우에는 블리딩과 수축이 감소하나, 유동성이 크게 저하되는 것으로 나타났다. 이에 비해 플라이애시와 실리카퓸을 조합사용한 그라우트는 유동성이 양호하고, 블리딩과 수축 저감에도 효과적으로 나타났다. 이상의 결과로부터 광물질 혼화재의 종류, 치환율 및 사용방법에 따라 그라우트의 유동성, 블리딩과 체적변화에 미치는 영향이 다른 것으로 분석되었다. 따라서 PSC용 그라우트에 광물질 혼화재를 사용하기 위해서는 이런 영향을 고려하여 선정할 필요가 있는 것으로 판단된다.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
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• 한국건축시공학회 2003년도 학술.기술논문 발표회
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• pp.69-72
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• 2003

This study is intended to investigate the fundamental properties of concrete which AE water reducing agent for reduction of bleeding is used, and the properties of bleeding reduction. According to the results, when the adding ratio of AE water reducing agent for reduction of bleeding increases, a range of normal fluidity and aimed air content arc satisfied, setting time is faster than that of normal AE water reducing agent. And bleeding amount decreases, bleeding speed is highest between 60 and 90 min, and sinking depth increases drastically in 60 min. When, AE water reducing agent for reduction of bleeding is added, compressive strength shows a slight variation by air content, but there is not a large influence by addition of AE water reducing agent for reduction of bleeding. Synthetically, it proves that AE water reducing agent for reduction of bleeding satisfies aimed air content in the range of normal slump and can reduce only bleeding without quality variation of compressive strength.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
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• 한국건축시공학회 2003년도 학술.기술논문발표회
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• pp.69-72
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• 2003

This study is intended to investigate the fundamental properties of concrete which AE water reducing agent for reduction of bleeding is used, and the properties of bleeding reduction. According to the results, when the adding ratio of AE water reducing agent for reduction of bleeding increases, a range of normal fluidity and aimed air content are satisfied, setting time is faster than that of normal AE water reducing agent. And bleeding amount decreases, bleeding speed is highest between 60 and 90 min, and sinking depth increases drastically in 60 min. When. AE water reducing agent for reduction of bleeding is added, compressive strength shows a slight variation by air content, but there is not a large influence by addition of AE water reducing agent for reduction of bleeding. Synthetically, it proves that AE water reducing agent for reduction of bleeding satisfies aimed air content in the range of normal slump and can reduce only bleeding without quality variation of compressive strength.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2008년도 추계 학술발표회 제20권2호
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• pp.593-596
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• 2008

콘크리트의 블리딩은 재료분리의 일종으로서 콘크리트 품질뿐만 아니라 내구성을 저하시키는 원인으로 작용한다. 본 연구에서는 콘크리트 블리딩에 영향을 미칠 것으로 예상되는 시멘트 및 믹싱시간의 두 요인의 변화에 따른 특성을 파악하여 블리딩 제어기술 확보를 위한 기초자료를 제공하고자 한다.연구결과에 의하면, 믹싱시간이 증가할수록 블리딩율도 증가하는 추세를 나타내고 있었다. 블리딩양(믹싱시간 90초)은 시멘트 특성에 의한 차이가 뚜렷하게 나타나고 있었으며, 콘크리트 특성값(블리딩율, 슬럼프 및 재령 3일 압축강도)은 믹싱시간과 비례적인 관계가 있었다. 또한, 슬럼프 손실율과 믹싱시간은 반비례적인 관계가 존재하였고, 압축강도값은 초기재령에서만 믹싱시간에 의한 영향을받고 있었다.향후, 최적 믹싱시간 도출을 위한 다양한 검토가 필요할 것으로 판단된다.

• 한국항공우주학회지
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• 제40권12호
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• pp.1025-1031
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• 2012

본 연구에서는 간단한 압축성 유체이론에 기초하여 렘젯 엔진의 초음속 흡입구를 개념 설계하고 보다 넓은 범위의 운영조건에서 안정적인 성능을 내도록 블리딩 유동제어 연구를 수행하였다. 초음속 흡입구의 성능을 개선시키기 위해서는 충격파 안정성, 충격파-경계층 상호작용 및 유동 박리를 적절히 제어할 수 있어야 한다. 비점성 해석을 통해 얻어진 1차 기초설계 형상으로부터 점성을 고려하여 충격파의 강도와 경계층 및 박리의 효과가 반영된 2차 수정설계를 수행하였다. 그 결과 설계조건에서 충격파가 안정화되고 목표 흡입 유량을 만족하는 형상을 얻었다. 흡입구가 탈 설계조건 내에서도 성능이 유지되도록 하기 위해 블리딩을 적용하였다. 질량유량 경계조건을 이용하여 블리딩 효과를 모델링 하였으며 위치와 개수를 조절해가며 성능변화를 관찰하였다.