• Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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• 2018.05a
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• pp.535-536
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• 2018

이 논문에서는 스마트 블랙박스를 위한 분산 이동객체 모니터링 시스템을 개발한다. 개발하는 모니터링 시스템은 대용량의 스마트 블랙박스의 데이터를 수집, 분석, 제공하는 기능과 수집된 블랙박스 데이터를 분석하여 안전 및 경제 운행 정보를 제공한다. 또한 차량의 위치를 기반으로 현재 위치 모니터링 및 차량 궤적 조회가 가능하다.

• Review of KIISC
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• v.24 no.2
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• pp.35-41
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• 2014

자동차 산업 인프라의 발달로 자동차 사용 인구는 지속적으로 증가하고 있으며, 이에 따른 자동차 사고도 매년 증가하고 있다. 자동차 사고는 개인 및 사회의 비용손실과 즉결되므로 많은 운전자들이 자동차용 블랙박스(사고영상기록장치)를 구입하여 장착하고 있다. 이런 자동차용 블랙박스는 교통사고 시점의 영상을 저장 재생 하므로 정확한 사고원인을 규명하는데 활용되고 교통사고를 예방하는 효과가 있다. 그러나 그 이면에 자동차용 블랙박스는 자동차가 운행될 때 마다 영상을 촬영하고 저장되기 때문에 의도되지 않은 개인의 사생활이 노출 될 수 있으며 또한 저장된 사고영상 데이터를 의도적으로 조작하여 교통사고의 원인규명을 방해하는 문제가 발생 하기도 한다. 본 연구에서는 이러한 문제를 해결하기 위한 국내 관련 동향을 알아보고 보안기술을 적용 할 수 있는 방안을 제시하고자 한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2015.04a
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• pp.218-220
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• 2015

블랙박스는 많은 운전자들이 사고 발생 시 사고 경위를 파악하는데 널리 쓰이고 있다. 하지만 블랙박스의 시야각과 용량의 한계로 인해 사고 경위 파악에 어려움을 겪는다. 본 논문에서는 이런 문제를 해결하기 위해 차량 간 블랙박스 영상을 공유하는 시스템을 소개하고자 한다. 이 시스템을 통해 사고 차량은 다각도에서의 사고 영상을 얻을 수 있어 사고 경위 분석에 도움이 된다. 또한 이 시스템을 확장하여 차량뿐만 아니라 주변 영상 촬영기기 (CCTV 등)와도 영상을 공유할 수 있다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2009.04a
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• pp.605-608
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• 2009

최근 철도의 고속화, 자동화됨에 따라 철도 사고 역시 항공기 사고처럼 대형화 되고 인명피해 역시 매우 커지고 있다. 따라서 사고 발생시 사고원인을 신속하고 정확하게 분석하기 위해 철도 차량에 블랙박스의 설치를 법제화 하고 있고, 이에 대한 연구를 진행하고 있다. 사고의 정확한 판단을 위해서 블랙박스에 기록된 데이터를 분석하하는 분석 소프트웨어를 개발하였다. 본 논문의 블랙박스 분석 소프트웨어는 신속하고 정확하게 사고 원인을 규명할 수 있고, 구간별 운행 패턴과 기관사의 습관등을 파악할 수 있어, 운행을 개선 할 수 있어 사고를 미연에 방지 할 것으로 기대한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2023.11a
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• pp.506-508
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• 2023

비접촉 음파 센서와 기계학습을 결합하여 도로 표면의 투명한 블랙아이스 감지 및 노면 분류 97%의 정확도를 달성한 새로운 접근 방법을 제안한다. 개발된 시스템은 블랙아이스를 포함한 다양한 물질의 반사 특성을 분석하여 미끄러운 도로 상황을 실시간 감지 및 예측이 가능하여 도로 안정성을 향상한다. 본 연구에서는 테스트 벤치와 투명하고 미끄러운 물질을 이용하여 블랙아이스를 감지할 수 있는 기술의 정확도를 비교하며, 실험 결과를 통해 제안된 블랙아이스 감지 방법의 타당성을 입증하고자 한다.

• Clean Technology
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• v.21 no.2
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• pp.108-116
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• 2015

Hydrogen sulfide and ammonia are one of the common malodorous compounds that can be found in emissions from many sewages treatment plants and industrial plants. Therefore, removing these harmful gases from emissions is of significance in both life and industry because they can cause health problems to human and detrimental effects on the catalysts. In this work, pyrolytic carbon blacks from waste tires were used to develop adsorbent with good adsorption capacity for removal of hydrogen and ammonia. Pellet-type adsorbents were prepared by a mixture of carbon black, metal oxide and sodium hydroxide or hydrochloric acid, and their adsorption capacities were estimated by using breakthrough curve of a continuous fixed bed adsorption column at ambient condition. The adsorbent manufactured with a mixture of carbon black, iron oxide(III) and sodium hydroxide showed the maximum working capacity of hydrogen sulfide. For ammonia, maximum working capacity was obtained by the adsorbent manufactured with a mixture of carbon black, copper oxide(II) and hydrochloric acid.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.20 no.11
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• pp.7-12
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• 2019

Generally, end effectors for automatic robots can use ceramics such as alumina(Al₂O₃) and silicon carbide(SiC). In this study, black alumina was developed and used in the semiconductor field through powder molding press forming. The black alumina can be mass produced.Alumina and black alumina were ground using a plane grinder to apply to the end effector of an automatic robot. The optimal cutting conditionswere found by analyzing the surface roughness(Ra) of black alumina through grinding. The alumina surface roughness is the feed rate was about 0.72 mm/sec, and the number of revolutions was best at 0.4879 ㎛ at 1700 rpm. In addition, the black alumina surface roughness shows a precision of less than 0.2 ㎛ in most cutting conditions. The feed rate was about 0.72 mm/sec, and the number of revolutions was best at 0.1361 ㎛ at 1900 rpm. The surface roughness of black alumina was better than that of alumina by about 0.35 to 0.47 ㎛.

• Journal of KIISE
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• v.41 no.11
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• pp.982-991
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• 2014

The integrity assurance of recorded video by car black boxes are necessary as the car black box is becoming more popular. In this paper, we propose a video data integrity assurance scheme reflecting the features of car black box. The proposed method can detect any kind of deletion, insertion, modification of frames by cyclic chaining using inter block relation. And, it provides the integrity assurance function consistently even in cases of file overwriting because of no more free space in storage, partial file data lost. And non-repudiation is supported. Experimental results with a car black box embedded system with A8 application processor show that our method has a feasible computational overhead to process full HD resolution video at 30 frames per second in a real time.

• Polymer(Korea)
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• v.33 no.5
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• pp.477-484
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• 2009

Suspension polymerization with hydrophobic silica as a stabilizer and AIBN as an initiator was conducted to synthesize PBMA particles and PBMA composite particles containing carbon black. Surface modification of silica particles by controlling pH revealed that 90% of them functioned as stabilizer and 10% were incorporated into PBMA particles. While stabilizer concentration had no impact on reaction kinetics and particle diameter, an increase in stabilizer concentration displayed an increase in molecular weights when it exceeded 1.67 wt%. An increase in initiator concentration and reaction temperature decreased molecular weights in close agreement with the theoretical equation. An increase in carbon black concentration from 1 to 7 wt%, relative to the monomer, showed a progressive decrease in reaction conversion. As carbon black was increased from 3 to 5 wt%, glass transition showed a $4^{\circ}C$ increase. The presence of carbon black was confirmed by TEM while its concentration was measured by TGA.

• Journal of Science and Technology Studies
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• v.13 no.1
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• pp.1-39
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• 2013

How would technoscientists collaborate in their technoscientific practices? Based on the ethnographic research done at NRI(Neuroscience Research Institute), this research shows how collaboration occurs in/outside the interdisciplinary laboratory. As previous studies show, collaboration makes researches possible that otherwise would have been impossible. Korean technoscientists who are situated in the scientific periphery, practice contextualized collaboration in their labs. These collaborations are invisible before opening the black box of the lab. But it acquires visibility after certain incidents such as collaborations, debates and discussions, malfunctioning of the instruments, and networking with other actors occur. These networks again become invisible after the certain incidents end. However these blackboxing and whiteboxing (opening the blackbox) processes occur simultaneously in various levels, it is almost impossible to identify them separately. In real technoscientific practices, blackboxing and whiteboxing do not occur distinctively. They almost always occur at the same time on multi-layered levels, hence forming the 'grey box' of technoscientific practices. Lastly, collaborations inside laboratory have in/visible features, because laboratories function as Foucauldian heterotopias.