• Journal of the Korean Institute of Intelligent Systems
• /
• v.19 no.5
• /
• pp.641-647
• /
• 2009

In this paper, a new filtering scheme for adaptive cruise control (ACC) system is presented. In the proposed scheme, the identification of the mode of the preceding vehicle is considered as a classification problem and it is done by a neural network classifier. The neural network classifier outputs a posterior probability of the mode of the preceding vehicle and the probability is directly used in the IMM framework. Finally, ten scenarios are made and the proposed NIMM is tested on them to show its validity.

• Journal of Korea Multimedia Society
• /
• v.5 no.5
• /
• pp.505-514
• /
• 2002

In this Paper, we propose a method of content-based image classification using neural network. The images for classification ate object images that can be divided into foreground and background. To deal with the object images efficiently, object region is extracted with a region segmentation technique in the preprocessing step. Features for the classification are texture and shape features extracted from wavelet transformed image. The neural network classifier is constructed with the extracted features and the back-propagation learning algorithm. Among the various texture features, the diagonal moment was more effective. A test with 300 training data and 300 test data composed of 10 images from each of 30 classes shows correct classification rates of 72.3% and 67%, respectively.

• The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
• /
• v.13 no.3
• /
• pp.25-31
• /
• 2013

The AVC System which has operated in Highways has two-piezo sensors. In this system the piezo sensors are installed on parally each other this configuration has a defect about diversion driving and sensor damage. In this reserch, 3-Sensor AVC algorithm has been proposed which is supported enhance accuracy of the vehicle classification rate compare with usual 2-Sensor systems. This algorithm is allowed to calculate wheel tread, wheel width. The third inclinded piezo sensor can detec twheel tread, wheel width using signal processing. 3-Sensor AVC has been installed in real highway and the outcome performance has been proof.

• Journal of IKEEE
• /
• v.22 no.3
• /
• pp.816-821
• /
• 2018

Recently, machine learning algorithms based on artificial neural networks started to be used widely as classifiers in the field of EEG research for emotion analysis and disease diagnosis. When a machine learning model is used to classify EEG data, if training data is composed of only data having similar characteristics, classification performance may be deteriorated when applied to data of another group. In this paper, we propose a method to construct training data set by selecting several groups of data using semi-supervised learning algorithm to improve these problems. We then compared the performance of the two models by training the model with a training data set consisting of data with similar characteristics to the training data set constructed using the proposed method.

• The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
• /
• v.19 no.5
• /
• pp.251-255
• /
• 2019

On today, Protocol reverse-engineering technique can be used to extract the specification of an unknown protocol. However, there is no standardized method, and in most cases, the extracting process is executed manually or semi-automatically. If the information about the structure of an unknown protocol could be acquired in advance, it would be easy to conduct reverse engineering. the feature extraction is an important step in unknown protocol classification. However, in this paper, we present a comparison several feature extraction techniques and suggests a method of feature extraction algorithm for recognizing unknown protocol. In order to verify the performance of the proposed system, we performed the training using eight open protocols to evaluate the performance using unknown data.

• The Journal of Korea Institute of Information, Electronics, and Communication Technology
• /
• v.8 no.5
• /
• pp.384-393
• /
• 2015

This paper proposes an optimized classifier based on feature elimination (OCFE) for gene selection with combining two feature elimination methods, ReliefF and SVM-RFE. ReliefF algorithm is filter feature selection which rank the data by the importance of the data. SVM-RFE algorithm is a wrapper feature selection which wrapped the data and rank the data based on the weight of feature. With combining these two methods we get less error rate average, 0.3016138 for OCFE and 0.3096779 for SVM-RFE. The proposed method also get better accuracy with 70% for OCFE and 69% for SVM-RFE.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
• /
• 2002.04b
• /
• pp.229-231
• /
• 2002

최근 생물 유전자 정보에 대한 관심이 커지면서 이를 위한 효과적인 분석 방법이 요구되고 있다. 특히, 분류기의 데이터로 사용하기 위해서 필요한 특징만을 뽑는 과정인 특징 추출은 대량의 유전자 정보에서 의미 있는 정보를 선별하는 중요한 과정이다. 그러나 유전자 정보는 사용되는 데이터의 특징규모가 매우 크기 때문에 일반적인 데이터 마이닝 기법으로는 분석이 힘들다. 본 논문에서는 효율적인 거대규모 특징 추출을 위해 유전자 알고리즘(GA)파 신경망을 사용한 특징추출 방법을 소개하고, 종분화 기법을 사용한 효과적인 특징추출 방법을 제시한다. 그리고, CAMDA 2000에 공개된 암 DNA Microarray로 안종류를 분류하는 문제에 대하여 성능을 평가하였다.

• Proceedings of the Korea Multimedia Society Conference
• /
• 2003.05b
• /
• pp.146-149
• /
• 2003

개인의 신분을 확인하는 생체인식기술은 정보기술이 고도화된 사회 속에서 정보보안의 관점에서 더욱 중요한 문제로 인식되기 시작했다. 이러한 생체인식 영역 중에서 비교적 거부감을 덜 주면서 어느 정도의 인식율을 제공하는 얼굴인식 분야의 연구는 지난 수년간 활발하게 진행되었다. 보통 전통적으로 얼굴인식에는 우선 PCA가 적용되어 데이터를 축소하고 LDA가 얼굴 인식을 위한 특징벡터를 추출하는 역할을 수행한다 본 논문에서는 이러한 이원적인 과정을 동시 대각화를 통해 하나의 과정으로 통합하고 기존의 유클리디언 디스턴스 대신에 SVM(Support Vector Machine) 패턴 분류기를 사용하여 얼굴인식을 수행하는 알고리즘을 제안한다.

• Proceedings of the KOR-KST Conference
• /
• 1998.10b
• /
• pp.149-149
• /
• 1998

차종구분의 필요성은 교통공학 및 계획분야에서 교통패턴을 파악할 필요가 있으며 도로의 포장설계와 같은 구조적 측면, 교통관련자료구축 등에서도 중요하다. 현재 국내에서 운영중에 있는 각종검지기 체계들은 외국에서 개발한 체계로서 여러 가지 다양한 센서를 복합구성하여 차종을 구분하는 고가의 장비들이다. 이에 대한 국내의 연구사례는 극히 드물다고 볼 수 있다. 지금까지 주를 이룬 국내 연구사례를 보면 루프검지기를 이용한 차종구분이 주를 이루고 있다. 현재 루프검지기의 대체검지기(영상검지기, 자석검지기)개발이 활발히 진행되고 있으며 본 연구에서 이용되는 검지기는 자석검지기로서 루프검지기에 비하여 설치가 간단하고 파손의 우려가 적으며 유지관리 및 보수가 손쉽고 비용면에서도 저렴하다는 것이 장점이라 하겠다. 이에 최근에 개발되어진 단일 자석검지기를 이용한 실시간 차종인식 알고리즘을 개발하고, 현장실험을 통한 현장 적용성을 검토한다. 고속도로에 설치되어 있는 자석검지기를 이용하여 자료를 수집하며 분석에 이용되는 자료는 개별차량에 대하여 자속밀도의 변화를 주파수값으로 변환한 Digital Data값이다. 그 수치를 토대로 각 차량의 점유시간을 파악하여 각 차량의 점유시간동안 파형의 특징을 추출하여 각 특징들을 기초로 하여 각 차량이 나타내는 고유의 파형을 식별하는 패턴인식 방법으로 접근한다. 본 연구에서는 검지기 매설장소의 유한성 및 연구대상 도로의 특성으로 인하여 다양한 차종의 자료수집이 용이하지 못하여 시험가능한 자료수가 많은 차종을 대상으로 분석한다. 차종인식 알고리즘상의 차종분류는 건설교통부 차종분류기준에 따라 우선 구분이 확실한 차종으로 나눈후 단계적으로 세부적 차종분류로 접근한다.의 영향들을 고려함으로써 가로망 설계 과정에서 가로망의 상반된 역할인 이동성과 접근성의 비교가 가능한 보다 현실적인 가로망 설계 모형을 구축하고자 한다. 지금까지 소개된 가로망 설계모형들은 용량변화에 대한 설계변수의 형태에 따라 이산적 가로망 설계 모형과 연속적 가로망 설계모형으로 나뉘어지게 된다. 본 논문의 경우, 계산속도의 향상 측면에서는 연속적 가로망 설계 모형을 도입할 수 있지만, 이때 요구되는 도로용량이 이산적인 변수(차선 수)로 결정되어야만 신호제어 변수를 결정할 수 있기 때문에, 이산적 가로망 설계 모형이 사용된다. 하지만, 이산적 설계모형의 경우 조합최적화 문제이므로 정확한 최적해를 구하기 위해서는 상당한 시간이 소요되며, 경우에 따라서는 국부 최적해에 빠지게 된다. 이러한 문제를 극복하기 위해, 우선 이상적 모형의 근사화, 혹은 조합최적화문제를 위해 개발된 Simulated Annealing기법의 적용, 연속적 모형의 변수를 이산화하는 방법 등 다양한 모형들을 고려해 본 뒤, 적절한 모형을 적용할 것이다. 가로망 설계 모형에서 신호제어를 고려하기 위해서는 주어진 가로망에 대한 통행 배정과정에서 고려되는 통행시간을 링크통행시간과 교차로 지체시간을 동시에 고려해야 하는데, 이러한 문제의 해결을 위해서 최근 활발히 논의되고 있는 교차로에서의 신호제어에 대응하는 통행배정 모형을 도입하여 고려하고자 한다. 이를 위해서 지금까지 연구되어온 Global Solution Approach와 Iterative Approach를 비교, 검토한 뒤 모형에 보다 알맞은 방법을 선택한다. 차량의 교차로 통행을 고려하는 performance function의 경우 비신호 교차로와 신호교차로에 대

• Journal of Korean Society of Transportation
• /
• v.20 no.5
• /
• pp.163-174
• /
• 2002

Speeding has been reported as one of the major causes for fatal traffic accidents in Korea. The resolution against this dangerous speeding comes to make the automated speed enforcement system an enforcement tool. The speed detection device, which measures speeds of each incoming vehicles using double loop sensors, requires high accuracy. The object of this study is to develop an accurate speed measurement algorithm using double loop detectors. Some important findings are summarized as follows: 1) It was found that speed measurement errors are caused by scanning rate, distance of two loops, irregular vehicle trajectories, multiple vehicles in detection zone. 2) A proposed algorithm using two signal set proved to reduce variance as well as mean of speed measurement. 3) A proposed filtering algorithm was effective to filter irregular driving vehicles and multiple vehicles in detection zone. A comprehensive field test of developed algorithm resulted in significant improvement of speed measurement accuracy.