• The tire
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• s.125
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• pp.2-12
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• 1986

본자료는 Rubber & Plastics News 유럽 통신원 Bruce Davis와 R.P.N. 특종기사편집자 Chuck Slaybaugh에 의해 조사된, 전세계 타이어 제조회사 현황과 회사별 타이어공장소재지 및 공장별 생산능력 등을 개괄적으로 요약표시한 것이다. 그리고 본조사에서는 전세계를 7개지역, 즉 북미(미국,캐나다), 중남미, 서구(핀랜드포함), 동구 및 소련, 아시아,중동 및 아프리카, 대양주 등으로 나누어서 각 지역별 타이어 생산공장의 분석현황을 지도상에 표시하여 일목요연하게 알 수 있도록 하였다. 특히, 이번 조사에서는 각지역 전반에 걸쳐 잘 알려지지 않았던 타이어공장들까지도 자세히 조사하여 수록하였다.

• The tire
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• s.164
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• pp.53-58
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• 1993

이 자료는 Rubber & Plastics News(1992.8.17)지가 조사한 것으로서 세계 각국별 타이어회사 현황과 회사별 타이어공장 소재지, 공장별 생산능력 등을 개괄적으로 요약하여 나타냈다. 이 자료에서는 전세계를 7개지역, 즉 북미(미국 · 캐나다), 중남미, 서유럽, 동유럽 및 구소련, 아시아, 중동 및 아프리카, 대양주 등으로 나누어서 국가별 · 지역별타이어 생산공장의 생산능력을 일목요연하게 알 수 있도록 하였다.

• Korea Petroleum Association Journal
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• no.9 s.67
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• pp.9-22
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• 1986

일본 통산성 ㆍ자원에너지청은 금년초 1985년도 석유유통합리화조사 등의 일환으로서 「석유가스개발가능성조사보고서 」를 작성하였다. 유입LPG의 공급원다양화 방안의 하나로 추진되어 온 동조사는 1982년의 동남아시아를 시작으로, 1983년 중남미, 1984년 북미, 카나다지역을 대상으로 실시되었다. 1985년에는 대일본수출이 기대되고 있는 호주와 뉴질랜드를 대상으로 통산성으로부터 조사위탁을 받은 일본LPG협회가 「석유가스개발가능성조사단 」을 결성, 11월 11일부터 27일까지 현지조사를 실시했다. 이 자료는 일본 「석유정책 」지(86.8.5 및 15)에 실린 동보고서를 번역한 것이다. <편집자 주>

• 해운
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• no.12 s.11
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• pp.41-47
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• 2004

호황기에 정기선업계가 미처 생각하지 못했던 북미 서안항만의 혼란은 어디에서 비롯된 것일까? 로스엔젤리스(LA)·롱비치(LB)항의 피크(peak)시 80척 이상의 체선현상도 12월 중순에는 거의 해소됐다. 그러나 항만 노동력의 부족, 환경 문제, LA·LB 양 항만으로의 과도한 집중, 대체항의 부족 등의 많은 문제들이 가로놓여 있는 상태이다. 일본해사신문 편집부 기자가 LA·LB 등 미 서안지역을 직접 방문하여 혼란스런 미국의 관문(gateway)을 둘러보았다. 다음은 일본해사신문이 5회에 걸쳐 게재한 기사내용을 정리한 것이다.(편집자 주)

• The Science & Technology
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• v.31 no.2 s.345
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• pp.33-35
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• 1998

6천만년 전부터 지구의 기온이 냉각한 것은 대기 속의 이산화탄소가 줄어들었기 때문이라는 데는 대부분의 과학자들의 의견이 일치한다. 무슨 이유로 이산화탄소의 수준이 떨어졌느냐에는 해석이 다양하다. 2백50만년 전부터 유럽과 북미 지역에서 시작된 국지적인 빙하의 원인은 지구의 궤도가 천천히 바뀌면서 햇빛의 패턴에 변화가 생겼기 때문이라는 「밀란코비치 모델」이 널리 받아들여지고 있다. 그러나 빙하시대의 기상데이터를 정확히 알 수 없기 때문에 빙하시대를 일으킨 원인에 대한 해답을 얻을 수 엇다는 비관론도 있다.

• The tire
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• s.135
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• pp.3-18
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• 1988

본자료는 Tire Business의 유럽 통신원 Bruce Davis와 특종기사편집자 Slaybaugh에 의해 조사된, 전세계의 각국별 타이어 제조회사현황과 회사별 타이어 공장소재지 및 공장별 생산능력 등을 개괄적으로 요약표시한 것이다. 그리고 본조사에서는 전세계를 7개지역, 즉 북미(미국,캐나다),중남미,서구(핀랜드포함), 동구 및 소련,아시아, 중동 및 아프리카, 대양주 등으로 나누어서 각 지역별 타이어 생산공장의 생산능력을 각국별로 일목요연하게 알 수 있도록 하였다. 특히, 이번 조사에서는 각지역 전반에 걸쳐 타이어 공장현황을 자세히 조사하여 수록하였다.

• The tire
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• s.175
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• pp.39-48
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• 1994

이 자료는 Rubber & Plastics News(1994. 8. 15)지가 전 세계를 7개 지역, 즉 북미(미국ㆍ캐나다), 유럽, 아시아, 아프리카, 중동, 중남미, 대양주로 나누어 각국별 타이어회사 현황과 회사별 타이어공장 소재지, 공장별 생산능력 등을 개괄적으로 요약한 것이다. <일러두기> 종업원 수; 직접 생산에 참여한 인원, 타이어 종류; 1-소형차용, 2-소형트럭용, 3-트럭ㆍ버스용, 4-농업기계용, 5-모터사이클용, 6-건설차량용, 7-산업차량용, 8-항공기용, 9-경주차량용. 타이어 구조: r-래디알 타이어, b-바이어스 타이어

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2002.11a
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• pp.95-97
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• 2002

동북아지역의 최대 환경문제로 부각된 황사는 중국의 건조지대에서 발생되어 중위도 편서풍 기류를 따라 풍하측에 위치한 한반도와 일본, 심지어 북태평양을 가로질러 북미까지 장거리 수송되기도 하며 그 피해정도는 시·공간적으로 상당히 심각한 수준에 이르고 있다(Jaffe et al., 1999; Husar et al., 2001; Hacker et al., 2001). (중략)

• Review of KIISC
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• v.22 no.1
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• pp.31-38
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• 2012

최근 들어, 자동화된 사물인식을 위한 대표적인 저가 경량의 전자 장치인 수동형 UHF RFID 태그의 확산을 위한 보안 기술 표준화 논의가 활발하게 전개되고 있다. 본 고에서는 수동형 UHF RFID 보안기술 표준화와 관련된 ISO/IEC JTC1 SC31의 표준문서와 EPCglobal 기술규격 관계를 정리하고, 특히 향후에 ISO/IEC JTC1 SC31 회의에서 논의될 것으로 보이는 주요 제안기술들을 분석한다. 분석 대상이 되는 주요 기술들은 유럽, 북미, 아시아 등 다양한 지역의 기업에서 제안된 기술들로서, 본 고에서는 제안기술의 주요 특정을 소개하며 향후 국제 표준화 전망을 요약하면서 결론을 맺는다.

• Information and Communications Magazine
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• v.21 no.6
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• pp.22-38
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• 2004

미국은 이라크 전에서 운송되는 군수품의 체계적 관리 및 전장에서의 인명손실을 광범위하게 추적하기 위해 RFID 기술을 적용함으로써 세계를 놀라게 했다. 현재는 전쟁터의 적과 아군(피아)의 구분을 위해 RFID 기술을 연구하고 있는 실정이다. RFID에 대한 세계의 진행은 다음과 같다. 미국은 MIT(메사추세츠 공대)를 중심으로 북미지역코드관리기관(UCC, Uniform Code Council), 국방성, 업체 등의 협력을 통해 Auto-ID 센터를 설립(1998년)하여 기술개발 및 상용화를 적극 추진 중이며, 일본은 사카무라겐교수를 중심으로 U-ID 센터를 설립하여 일본 독자적인 노선을 밟고 있다. 유럽 역시 독일회사인 매트로(Metro)의 Future Store 프로젝트, MyGrocer 프로젝트 등 활발히 진행 중에 있다.(중략)