• Journal of Korean Society of Environmental Engineers
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• v.28 no.3
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• pp.276-285
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• 2006

When polluted stream water was treated with biological aerated filter(BAF) in pilot plant, all operation with 90, 60, 45 and 30 min of EBCT at fixed $0.1m^3air/m^2min$ of aeration showed 80% or higher treatment efficiency of particle materials(SS, turbidity and Chl.-a) and 85% or higher efficiency of ammonia nitrogen removal. It was thought that, in case of BOD, biological stability may sufficiently be assured with BAF because grade III or IV inflow water was changed to grade I for outflow water. In case of $COD_{Mn}$, about 60% of removal efficiency was found. When the mechanism of the result was investigated, about 30% of COD materials was produced by algae clogged in the reactor. There was almost no biological decomposition because specific substrate utilization rate of algogenic organic materials were $0.0245mg{\cdot}COD_{Mn}/mg{\cdot}VSS{\cdot}day$, thus partial backwashing(washing the media in 1 m upper of the reactor once a day) was required. It is thought that elevation of removal rate about 10% of $COD_{Mn}$ and 5.5% of $BOD_5$ could be obtained with partial backwashing resulting in assurance of biologically more stable raw water and that saving backwashing water may be significant.

• Journal of the Korean Association of Geographic Information Studies
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• v.16 no.2
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• pp.1-15
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• 2013

It is important to empirically investigate the typological characteristics of subway station areas considering the comprehensive elements of transit-oriented development (TOD) planning so that its implementation can be effective in attaining both increase in transit ridership and decrease in inordinate automobile dependence. This article aims to identify diverse features of subway station areas in Seoul known for good public transit system. After collecting and manipulating the measures on planning elements such as density, diversity and accessibility for TOD planning by distance-based buffer from a subway station, the article tried to interpret analysis results on their typological characteristics. They can be summarized with two conclusions. First, characteristics of landuse and public transit system can be distinctly differentiated in the Seoul subway station areas. It implies that both planning elements should have not been integrated for now. Second, the characteristics of public transit system can be divided by modes. They provide us that public transit system in Seoul needs to be more strongly integrated than current system.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.35 no.3
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• pp.647-662
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• 2015

This study analyzes the factors that influence the number of public transportation passengers. By comparing the major TOD planning elements such as mixed-use level, job-housing proximity level, comparison of the density and pure density in the 66-autonomous city townships through a comparison such as TOD plan element achievements and indicators are chosen. A model is derived by correlation analysis and regression analysis of the parameters. The result of the regression analysis of the station influence area (SIA) in Incheon, the parameters that effect the number of passengers of public transportation are the number of employees, population, number of bus stops in the SIA, and the distance between the bus stop and the subway entrance. Therefore, as the number of employees and the resident population increase, the volume of traffic increases. Also, the number of public transportation users increases when there are more bus stops and when the distance between the bus stop and the subway entrance is short. This study shows that subways and SIA has achieved many parts of the TOD in Incheon, because the SIA around 29 subways and 11 Seoul-Incheon trail stations already included important TOD planning elements.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2015.05a
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• pp.250-250
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• 2015

ASR(Aquifer Storage Recharge) 또는 ASTR(Aquifer Storage Transfer Recharge)과 같은 직접적인 지하수 인공함양기법은 대수층을 활용하여 수자원을 공급하고 관리하기 위한 적극적인 방안으로 고려될 수 있다. 그러나 하천 수와 같은 지표수를 주입할 경우 부유물질 그리고 생물학적 및 화학적 물질 등에 의해 주입정 내 스크린 부분에서 폐색이 발생할 수 있으며, 이로 인해 인공함양 시설의 운영에 있어 부정적인 영향을 미칠 수 있다. 주입정 내 폐색을 저감시키기 위해서는 주기적인 주입정 역세척과 같은 방법이 적용될 수 있다. 본 연구에서는 물리적인 폐색을 발생시키는 부유물질이 포함되어 있는 지표수를 주입할 경우 주입정 내에서의 부유물질의 거동을 수치적 기법을 통해 모의 및 분석을 수행하였다. 본 모의에서는 부유물질을 구성하는 입자들은 세 가지 서로 다른 비중(0.8, 1.3, 1.5)을 가지며, 각각의 경우에 대해 입자분포는 정규분포를 통해 발생시켰다. 비중이 서로 다른 부유입자들은 동시에 주입정 내로 주입된다고 가정하였다. 모의는 비정상상태 조건으로 수행되었으며, 시간에 따라 변화되는 주입정 내 부유물질의 거동에 대해 분석하였다.

• 수도
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• v.24 no.4 s.85
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• pp.30-38
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• 1997

County는 비용과 부지소요는 최소화하면서도 증가하는 지역적 물수요에 부합되는 높은 유량에서 정수장의 성능을 최대화해야하는 필요성에 직면해있다. 개선사항을 찾아내기 위하여 시설물에 대한 상세한 성능평가가 행해졌다. 성능평가는 여과와 소독공정이 운전방식의 조정과 함께 추가시설의 건설에 의하여 개선될 수 있음을 나타내었다. Pilot test는 실험된 여러 가지 대안들 중에서 혼화, 응집, 이중 여과방식이 입자의 제거와 정수 수질에 가장 좋은 것임을 보여주었다. 소독에 대한 분석 결과는 소독방법을 교정하고 추가적인 염소접촉시간을 주는 것이 소독의 안전성을 확보함과 동시에 정수의 소독부산물 농도를 최소한으로 하고 강화되는 규제치와 부합할 수 있는 최선의 방법이 될 것이라는 것을 보이고 있다. Pilot test는 저수두 자동역세척여과지가 1차여과지(roughing filter)로서 효과적이라는 것을 보여주었다. 실험결과는 이중여과가 최종유출수의 탁도를 평균 0.1NTU이하로 감소시키며 입자의 제거율을 3 log로 증가시킴을 나타내고 있다. 정수공정 전반에서의 입자의 제거는 여러 개의 공정의 개별적 성과의 합이 아니므로 시설물들을 건설하기 전에 정수장 전체적으로 예상되는 개선정도를 수량화하기 위하여 Pilot 실험이 필요하였다. Pilot test중에 탁도보다는 입자측정이 유량, 응집제의 주입량, 및 여타 운전조건의 변화에 훨씬 민감함을 보여주었다. 이러한 점이 입자측정이 특히 저탁도 원수에서 처리공정의 성능을 나타내 주는 적절한 추가적 수질인자라는 결론을 보강하여 주었다. 물수요에 부합하기 위하여 Freedom District 정수장을 성공적으로 개선하는 데는 원수의 수질, 단위공정의 성능, 활용가능한 수리학적 수두, 현시설의 배치, 운전양태 등과 같은 기술적 사항에 대한 고려가 필요하였다. 비록 모든 사항들이 각각 일정정도의 영향을 가지고 있으나, 상기의 모든 것들이 수질에 영향을 미쳤으며 수질의 성공적인 개선은 정수장 운전의 모든 부분을 파악할 수 있는 상세한 성능평가를 통하여 가장 잘 달성될 수 있다.