• Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.17 no.1
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• pp.11-23
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• 2015

In this study, the new segment assembling method using cable tensible force was developed to improve the problem of bolt assembling method of shield tunnel. In the field test construction, cable assembling method reduced the assembling time of segment in comparison with bolt assembling method because of guide role of segment shear-key. In the result of measuring the necessary time for segment assembling process, it took 420sec to assemble one segment in bolt method and 400sec to assemble one segment in cable method, but in case of using the cable automatic feeder, it could reduce the necessary time as 60sec in comparison with bolt assembling method. The cable automatic system modeling using BIM, that connected shield TBM also will be utilized in the area of design TBM, excavation plan, method process understanding, construction management and so on.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.31 no.3
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• pp.17-25
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• 2015

In this study, a new segment assembling method using cable tensible force and island-type shear key was developed to improve the problems of bolt assembling method of shield tunnel. The bolting system and island-type shear key system were compared to analyze the mechanical behavior that occurs in the segment. The study results obtained from structural investigation and numerical analysis technique showed that the shear strength of island-type shear key is higher than that of the bolt system. With the increase of the tensile strength, it is expected that the stability of the segment will be secured.

• Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
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• 2000.11a
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• pp.429-432
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• 2000

본 논문의 정수기는 영동산 일라이트를 필터의 주된 재료로 사용하였다. 구조는 여과필터를 교체하여 사용할 수 있도록 된 정수기의 필터 케이스 및 여과 방법에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 필터 케이스가 분리, 결합이 간편한 본체와 마개로 구성되어 있다. 이 본체는 1차 여과부와 2차 여과부로 분리되어 물이 1차 여과부의 상부를 통해 인입되어 2차 여과부의 상부로 연결되도록 되어 있어 동일한 크기 내에서 여과구간이 2배로 길어져 여과 효율이 우수한 동시에 물인입구와 물배출구가 동일한 방향에 위치하여 다수 개의 필터 케이스를 연결할 때 필터 케이스의 간격을 좁힐 수 있어 필터 케이스의 설치면적이 좁다. 본체와 마개의 체결방식은 볼트 체결방식으로 되어 있으며, 마개는 플라스틱 재질이어서 본체에 마개를 단단히 체결하면 누수가 방지되도록 되어있다. 즉, 정수기의 필터하우징 성능과 영동산 일라이트가 가지고 있는 기능성을 이용한 필터를 사용함으로써 정수기에서 요구되어지는 정수능력을 가진 정수기를 개발 보고한다.

• Proceedings of the Korean Radioactive Waste Society Conference
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• 2005.11a
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• pp.339-347
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• 2005

A type IP-2 transport package should prevent a loss or dispersal of the radioactive contents and a more than $20\%$ increase in the maximum radiation level at any external surface of the package when it were subjected to the drop test under the normal conditions of transport. If a shielding thickness of IP-2 transport package is thick, a bolted lid type may prevent a loss or dispersal of the radioactive contents than the door type of ISO containers which are generally used as a type IP-2 transport package. In this paper, to evaluate the effect of drop directions on the bolt tension and the coherence of a bolt, the drop tests of preliminary small model are tested and evaluated for seven directions before the drop test of a type IP-2 transport package with a bolted lid type under the normal conditions of transport. Seven drop directions which are a bottom-vertical drop, a lid-vortical drop. a horizontal drop and four corner drops have been carried out. Using a force sensor, the bolt tension during the drop impact is measured. The coherence of bolt is evaluated by the difference between the fastening torque of bolt before a drop test and the unfastening torque of bolt after a drop impact.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.29 no.6
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• pp.33-51
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• 2013

This paper introduces the improvement of connection method for segment in tunnel lining system using prestressed steel cable and presents the results of real-scale tests. It conducted a study about the applicability and mechanical behaviour analysis of the new method that connects segment tunnel lining using prestressed steel cable by real-scale test. Through the research, it was found that the new method has stronger connection than conventional assembling methods. Also, the new method can be expected to have integrated behavior and stability increase of shield tunnel lining. It is considered that the new method is much more effective than conventional assembling methods.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2008.06a
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• pp.39-45
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• 2008

A levitation rail is placed on the top of track structure to operate Maglev vehicles and a part of track that link up with a sleeper is applied repeated load in Maglev vehicles operation. This paper aimed to verify validity of design for levitation rail, through the fatigue analysis about load which is applied to levitation rail in Maglev vehicles operation and impact load occurring in an emergency landing. Load conditions applied design load(23kN/m) in normal operation and skid drop load(24kN/m) in vehicle drop. And boundary conditions are consider bolt fixing and welding. Through static analysis, weak point and maximum stress of levitation rail could be obtained. S-N(stress-life) method was used in oder to predict fatigue life, and Goodman relationship was applied to consider a effect of mean stress. Also damage was calculated by using Miner's. As a result of fatigue analysis, levitation rail had a fatigue life which was more than requirement ($10^6$cycle) in all analysis conditions. Assumption that $10^8{\sim}10^9$cycles is infinite life, all analysis conditions had infinite life except a case under drop load and bolt fixing($1.21{\times}10^6$).

• Proceedings of the KWS Conference
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• 2009.11a
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• pp.121-121
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• 2009

자동차는 코너 주행 시 In-corner와 Out-corner 의 바퀴 궤적이 달라지므로, 특별한 장치가 없이 좌우 구동 측의 바퀴가 같은 속도로 회전을 하게 되면 정상적인 주행이 불가능하다. 따라서 정상적인 코너 주행이 가능 하려면, 코너 안쪽 바퀴보다 바깥쪽 바퀴가 더 빨리 회전해야 하며 이러한 회전 차를 보상받지 못할 경우 바깥쪽 바퀴가 끌리는 현상이 발생하는데 이를 방지하기 위해 디퍼렌셜 기어가 필요하다. 현재 디퍼렌셜 기어는 디퍼렌셜 케이스와 링기어를 볼트로 체결하는 조립 공법을 통해 생산되고 있다. 하지만 볼트 체결 공법은 조립을 위한 볼트와 볼트 체결을 위한 플랜지와 볼팅을 위한 홀을 가공하는 공정이 필요하기 때문에 재료비 절감 및 생산 효율 향상에 매우 불리하고 볼트체결을 위한 부분 때문에 불필요한 무게가 증가하게 된다. 따라서 본 연구에서는 이러한 기계적 체결 방식을 레이저 용접 방식으로 대체하여 재료비를 절감하고 무게 저감을 통해 주행성능을 향상시키고자 하였다. 링기어의 소재는 침탄처리강(SCM420H)이며 디퍼렌셜 케이스의 소재는 주철(GCD500)을 사용하고 있다. 주철은 용접시 용접부와 열영향부에서 마르텐사이트 조직과 레데브라이트, 시멘타이트 조직이 생성되며 고탄소 모재의 탄소 확산으로 인한 부분 혼합영역에서 탄소 합금이 생성되어 균열이 발생하는 등 용접성이 매우 좋지 않은 것으로 알려져 있다. 이러한 주철의 난용접성을 해결하는 방법으로는 고탄소 모재 용접시 발생하는 탄소의 확산을 억제하거나 예열이나 후열 처리를 통한 냉각 속도의 제어하는 방법과 오스테나이트 안정화 원소를 첨가한 필러와이어를 사용하여 용접시 마르텐사이트와 시멘타이트의 성장을 방해하는 방법 등이 이용되고 있다. 본 연구에서는 예열처리나 후열처리를 통한 주철의 용접법은 대량 생산을 통한 원가절감을 노리는 자동차 업계의 특성에 비추어 볼 때 비용이나 프로세스 구성 면에서 적용하는 것이 어려울 것이라 판단하여 Ni-base filler metal을 통한 주철의 용접법을 선택하였고 그 결과 실차에 적용하기 위한 비틀림 강성 테스트나 내구 테스트는 통과하였으나 NVH 테스트 결과 볼팅 체결 방식에 비하여 소음이 커지는 문제가 발생하고 링기어의 HAZ부가 고경화 되는 문제가 발생하였다. 때문에 용입깊이를 초기 시제품인 5mm에서 4mm로 변경시켜 입열량 감소 및 용접변형을 줄여 소음 문제를 해결하고자 하였으며 링기어의 침탄층을 1mm 절삭하여 링기어 HAZ부의 고경화 문제를 해결하고자 하였다. 이러한 용접 구조 변경이 용접변형 및 강성과 피로에 미치는 영향력을 알아보고자 용접 및 열처리 상용 소프트웨어인 SYSWELD, 구조해석 상용소프트웨어인 NX_NASTRAN, 피로 해석 상용 소프트웨어인 FEMFAT을 이용하여 시뮬레이션 하였고 실제 구조 변경한 용접 시제품과 비교, 분석하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.1469_1470
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• 2009

기존의 링크박스는 대부분 직매식으로 수침투 방지를 위해 케이스와 뚜껑 사이에 가스켓을 넣고 볼트로 체결하는 방식으로 사용하여 왔다. 이는 링크박스 유지보수 시 매번 볼트를 체결하고 해체하는 작업이 반복되어 현장 작업성이 떨어졌다. 이에 링크박스를 지상에 설치하며, 볼트의 사용을 최소화함으로써 유지보수 시 작업이 용이한 케비넷형 링크박스를 개발하였으며, 개발된 제품에 대해 전기적, 기계적 성능 시험을 수행하여 그 성능을 검증하였다.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.30 no.2
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• pp.108-114
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• 2002

In this paper, nonlinear finite element analysis is performed to ensure structural safety and to suggest the design improvement of wing-to-fuselage joint of the KSR-III rocket. In the joint, wings are attached to fuselage by fitting wing attachment part into the groove on the fuselage frame, and load transfer between wing and fuselage frame is accomplished mainly throug the contact of two members as well as fastening bolts. The careful finite element modeling has been proposed for the purpose of analyzing problems with relatively complicated load path. The detailed bolt modeling is conducted and GAP elemets are used to simulate contact problem between joined members and bolts. The suggested design improvement is verified by structural testing and the analysis results are compared with test results.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.17 no.4
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• pp.38-47
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• 2013

For the joint connection of the precast steel grid composite decks, the prefabricated joint which is composed of concrete shear key and high-tension bolts was already proposed. In this study, for the purpose of increasing the bending stiffness and bending strength of the proposed prefabricated joint section details of the proposed joint are modified, and through experimental tests the bending performance, such as stiffness and strength of a modified joint, is compared with those of the proposed joint. Test and analysis results show that the shear cracks in the concrete shear key are clearly reduced by the strengthening of the shear key using shear studs and additional rebars. According to analysis results of the moment-curvature relationship, bending stiffness of the modified joint is about 47% greater than the stiffness of the proposed joint. Furthermore, the modified joint has about 32% greater bending strength than the proposed joint. Compared to specimens without the joint the modified joint has same or slightly higher bending strength, but about 37% lower bending stiffness.