• ETRI Journal
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• v.8 no.3
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• pp.89-96
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• 1986

TDX-1의 원격교환장치(RSS)는 본체의 가입자 rack을 원격지에서 동작될수 있도록 하기 위해 정합부분을 추가하여 개발한 것이다. 본체와 RSS간의 데이터링크는 본체의 T-bus와 RSS내의 T-bus를 가상 연결시켜 IPC통신을 수행할 수 있도록 하는 기능이다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2002.04b
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• pp.544-546
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• 2002

본 논문에서는 에이전트 기반 지리정보시스템(Geographic Information System) 구조 설계 개념에 대해 기술한다. 본 구조의 본체론 관련 GIS 분야 에이전트들 사이에 정보 교환에 필요한 세 가지 구성요소가 있는데 첫째는, 벡터, 래스터, 이미지를 포함하는 데이터이며 둘째로, 이름, 입력, 출력 및 요구 파라미터를 포함하는 알고리즘 명세이고 셋째로, 질의 및 결과 정보가 그 마지막이다. 에이전트 통신 언어(Agent Communication Language)는 에이전트들 간의 통신의 기반으로 제공된 본체론을 사용한다. 본체론과 ACL은 분산 다중-에이전트 GIS 시스템의 에이전트 통신에 있어 중심적 역할을 하고 extensible Markup Language(XML)를 이용한 Resource Description Framiework(RDF)로 인코딩 되며 공동작업과 재사용을 지원할 수 있다

• 한국HCI학회:학술대회논문집
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• 2007.02b
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• pp.381-386
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• 2007

휴대용 게임기의 조작 인터페이스는 처음 등장한 이래로 지금까지 별다른 변화가 없었다. 이렇게 고정된 조작 인터페이스는 는 휴대용 게임기를 통한 사용자의 조작 경험을 제한시켰다. 우리는 이러한 전형적인 조작 방식에서 벗어나 보다 다채로운 상호작용을 할 수 있는 휴대용 게임기의 조작 인터페이스를 디자인했다. 사례 조사와 사용자 조사를 통해 동작 인식 인터페이스를 휴대용 게임기에 도입할 경우 발생할 수 있는 문제점으로는 크게 1. 화면의 가시성 2. 게임 요소의 동작 지각 3. 낯선 인터페이스에 대한 거부감 4. 주위의 시선이 신경 쓰임 5. 무게 등이 제시되었다. 이에 우리는 본체로부터 조작부와 화면부를 분리함으로써 이러한 문제를 해결할 수 있는 디자인을 제안했다. 사용자는 조작 장치를 본체로부터 분리하여 한 손에 들고 쥔 채 상하좌우로 움직이면, 조작 장치에 내장된 가속도 센서가 움직이는 방향과 속도를 인식, 본체의 처리 장치로 전달한다. 사용자는 나머지 한 손에 본체를 들고 화면을 보면서 게임을 사용할 수 있다. 프로토타입을 통해 사용자 시험을 실시한 결과 예상했던 문제점을 해결할 수 있는 가능성을 볼 수 있었다.

• Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
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• 2000.11a
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• pp.429-432
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• 2000

본 논문의 정수기는 영동산 일라이트를 필터의 주된 재료로 사용하였다. 구조는 여과필터를 교체하여 사용할 수 있도록 된 정수기의 필터 케이스 및 여과 방법에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 필터 케이스가 분리, 결합이 간편한 본체와 마개로 구성되어 있다. 이 본체는 1차 여과부와 2차 여과부로 분리되어 물이 1차 여과부의 상부를 통해 인입되어 2차 여과부의 상부로 연결되도록 되어 있어 동일한 크기 내에서 여과구간이 2배로 길어져 여과 효율이 우수한 동시에 물인입구와 물배출구가 동일한 방향에 위치하여 다수 개의 필터 케이스를 연결할 때 필터 케이스의 간격을 좁힐 수 있어 필터 케이스의 설치면적이 좁다. 본체와 마개의 체결방식은 볼트 체결방식으로 되어 있으며, 마개는 플라스틱 재질이어서 본체에 마개를 단단히 체결하면 누수가 방지되도록 되어있다. 즉, 정수기의 필터하우징 성능과 영동산 일라이트가 가지고 있는 기능성을 이용한 필터를 사용함으로써 정수기에서 요구되어지는 정수능력을 가진 정수기를 개발 보고한다.

• Current Industrial and Technological Trends in Aerospace
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• v.8 no.1
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• pp.45-54
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• 2010

The goal of the paper is to discuss the recent trend of the configuration of high resolution LEO(Low Earth Orbit) EO(Earth Observation) satellites. The satellite configuration is decided by considering several factors such as mission, payloads, launch vehicle, propulsion and attitude control module. The advent of commercial companies selling satellite's images in 2000's requires additional changes of the satellite system to be capable of obtaining many high resolution images quickly. In order to meet customer's needs, the overall configuration of satellites is designed to be compact and stable without the loss of structural integrity and reliability. Among design changes, the configuration change of satellites is treated intensively in the paper.

• Aerospace Engineering and Technology
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• v.11 no.2
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• pp.33-38
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• 2012

A LEO Satellite performs automatic initial operations by FSW after separation from a launch vehicle. After initial operation by FSW is finished, preparation for normal operation is performed by ground during bus initial activation and checkout phase. First of all, we check state of health of the satellite including solar array deployment status. After then, each unit of spacecraft bus is activated and checked. After activation and checkout of every units used for normal operation, we check maneuver performance for imaging mission and orbit maintenance performance. Because the Bus IAC is performed during limited ground contact time, every detailed procedure must be designed considering ground contact. Therefore, the Bus IAC procedure is separated into several parts based on ground contact duration. In addition, the procedures for every possible operation including expected situation as results of IAC procedures and unexpected contingency situation must be prepared. The contingency operation is also designed based on ground contact duration. The LEO satellite was successfully launched and the Bus IAC was successfully performed. In this paper, we explain design concepts and execution results of Bus IAC.

• Journal of Korean Philosophical Society
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• v.143
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• pp.27-46
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• 2017

This paper research an answer to the question what is the relation between intrinsic value of truth and substantiality of truth. The concept of substantiality can be variably defined, but I characterize it as being an opaque concept. Michael P. Lynch, who is one of the most influential pluralists about truth, accept both that truth is substantial and that truth is intrinsically valuable. This paper analyzes Lynch's argument for the intrinsic value of truth, and will show that his argument is independent of his theory which insists that truth is manifested plurally. Moreover I will discuss how Paul Horwich who is a deflationist denying substantiality of truth explains the intrinsic value of truth. And comparing these two views, I will elaborate the reason why intrinsic value of truth and its substantiality are logically independent each other. Finally, I will suggest a brief case which shows an implication included in the conclusion that plural manifestation of truth does not generally entails plurality of value of truth.

• Aerospace Engineering and Technology
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• v.4 no.1
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• pp.45-48
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• 2005

Study on the thermal pointing error analysis for optical bench was performed in this paper. Spacecraft FEM is necessary to conduct thermal pointing error analysis for optical bench. But generally during the preliminary design, exact spacecraft FEM does not exist. So the analysis method to predict thermal pointing error of spacecraft is necessary without exact spacecraft FEM. In this study, these analysis techniques are described.

• Bulletin of the Korean Space Science Society
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• 2010.04a
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• pp.31.4-32
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• 2010

저궤도 위성의 주요 부하는 대부분 잉여성을 지니게 설계되며, 위성 본체의 전압 및 전류의 변화에 대한 보호를 위해 밸러스트 회로가 추가적으로 요구 될 수 있다. 이중 휠은 위성의 기동에 사용되는 대용량 부하로 안정화를 위해 밸러스트회로의 설계가 추가적으로 필요하다. 이 논문에서는 이를 위해 위성의 운용상 발생할 수 있는 본체 전압의 Transition 조건 및 밸러스트회로의 모델링 분석을 진행하였으며, 모의실험을 위한 시뮬레이션 프로그램은 Matlab/silulink 및 PSIM을 이용하였다. 최종적으로 본체 전압의 변동 조건을 Inrush, Major/minor 및 Step/Frequency 부하 변동으로 나누었고, 2-port 모델링을 통해 밸러스트 회로의 구성 및 외란에 따른 영향성을 분석하고, 시뮬레이션을 통하여 검증 하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
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• 1991.10a
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• pp.90-93
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• 1991

압전형 가속도 센서(AMP 내장형 PA-01)의 전원 NOISE 영향은 가속도 센서의 금속부 구조 및 내장된 임피이던스 변환기의 역할을 하는 내장 AMP의 차페성 저항등에 원인에 있었다. 이 전원 NOISE 영향을 저하시키기 위하여 가속도 센서부의 UNIT CELL과 HOUSING 본체와의 절연 저항을 600㏁ 이상 되게하여 절연성 향상 및 임피이던스 변환기의 차페로 인하여 전원 NOISE 영향을 1/200∼1/2000 정도로 감소시킬수 있었다. 이때 UNIT CELL과 HOUSING 본체와의 절연 처리오 NOISE차페효과로 1/20 정도로 줄일 수 있었으며, 내장 AMP 차페로는 1/10∼1/100의 노이즈 차페효과를 얻을 수 있었다.