• Composites Research
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• v.23 no.6
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• pp.55-60
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• 2010

In this paper, tensile and bending tests of glass/polypropylene composite (Twintex) specimens fabricated by various forming conditions were carried out and the results were compared according to the forming conditions to find the appropriate condition for the forming composite bone plates. From the tests it was found that the most appropriate forming conditions were $230^{\circ}C$, 3MPa. Composite bone plates were formed using this condition by two different fabricating methods for screw holes: one was a net shape molding and the other was drilling. The forming and bending tests revealed that the drilling process provided much better bending stiffness of bone plates. This paper provided the most appropriate condition for forming composite bone plates and this result was also expected to offer informative data on forming of other Twintex structures.

• Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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• v.14 no.10
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• pp.127-134
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• 1997

열가소성 복합재료는 고상 성형법에 의해 저렴한 가격으로 부피가 튼 제품의 제조에 널리 사용될 수 있어 아주 좋은 전망을 가지고 있다. 그러나, 이러한 재료의 성형성에 대해선 아직 잘 알려지지 않았다. 본 연구의 첫번때 주안점은 2축 인장성형시 성형성에 대한 연구에 두었다. 실험에 사용된 재료는 임의의 방향으로 위치한 유리 섬유를 중량비로 20, 35, 40% 함유한 폴리프로필렌이다. 성형시험은 75 .deg. C 에서 150 .deg. C 사이의 온도에서 행했으며, 펀치 속도는 0.01cm/sec 와 1cm/sec 에서 행했다. 2축 인장성형에서 측정된 한계 변형률(Limiting Strain)은 Marciniak 불완전성 (Imperfection) 이론에 근거한 예견치외 비교되었다. 이론치와 실험치가 잘 일치함을 보였으며, 성형한계선도(Forming Limit Diagram) 로써 결과들을 요약하였다. 성형한계 변형률은 성형온도와 성형속도에 의해 크게 영향을 받는다는 것을 보인다. 이러한 결과들은 적절한 성형조건이 선택된다면 열가소성 복합재료의 인장성형은 실제 상업적으로 이용하기에 충분한 성형성을 갖는다는 것을 보인다.

• Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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• v.18 no.5
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• pp.96-120
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• 1996

현재 자동차용 복합재료를 생산하는데 유리한 제조방법으로는 압축성형 (Compression Molding), 액상성형(Liquid Molding), 인발성형(Pultrusion), 필라멘트 와인딩성형(Filament Winding)등이 있다. 압축성형은 현재 자동차 외장부품 성형에 널리 알려져 있는 SMC(Sheet Molding Compound)성형, 최근에 많은 연구가 되고 있는 LMPC(Low Pressure Molding Compound)성형, GMT(Glass Mat Reinforced Thermoplastics)성형 등이 있다. 액상성형은 RTM(Resin Transfer Molding)과 VARI (Vacuum Assisted Injection Molding), SRIM(Structure Reaction Injection Molding) 등이 있으며, 자동차 산업뿐만 아니라 일반 산업에서도 최근 많은 각광을 받고 있다. 그러므로 본 소고에서는 자동차용 복합재료의 제조에 널리 사용되는 성형공정에 대하여 간단히 살펴보고, 자동차 부품에 있어서의 복합재료 응용 현장과 최근 환경문제가 대두되면서 관심의 초점이 되고 있는 자동차용 복합재료 재활용 기술에 대하여 고찰하고자 한다.

• Journal of the Korea Organic Resources Recycling Association
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• v.12 no.4
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• pp.85-94
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• 2004

Waste wood-plastic composite panels are made on different hot press molding conditions, and tested for apparent density, water absorption, expansion in thickness and flexural strength. From the test results, regardless of molding temperature and molding time, the apparent density of the composite panels is increased with an increase in the molding pressure, while their water absorption is decreased with an increase in the molding pressure. The flexural strength of the composite panels is markedly increased with increasing molding pressure, molding temperature and molding time, and tends to become nearly constant at a molding temperature of $120^{\circ}C$ and a molding time of 15min.

• Journal of the KSME
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• v.32 no.1
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• pp.39-45
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• 1992

고분자 복합재료를 성형할 때 발생하는 두가지 문제점은 섬괘의 분리와 배향이다. 이 분리 및 배향은 성형조건, 섬괘의 구조 등에 의해서 영향을 받고 이 분리 . 배향을 성형 조건, 재료 등과 관련시켜서 명확히 하는 것은 복합재료의 설계, 복합재료의 부품설계, 신복합재료의 개발에 매우 중요하다. 또 이 분리와 배향은 별개의 것이 아니라 불가분의 관계가 있으며, 분리를 표현하는 불균질도라 배향의 정도를 나타내는 배향함수의 상관관계로부터 복합재료의 설계에 지침을 줄 수 있다고 생각된다.

• Journal of Aerospace System Engineering
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• v.17 no.2
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• pp.71-77
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• 2023

Liquid Composite Molding (LCM), an Out of Autoclave (OoA) composite manufacturing process, has big advantages when making large and complex structures of airplanes. Since the importance of LCM process is increasing, FAA has suggested recommended guidance and criteria for the development of material and process specifications for LCM materials and process. The importance of LCM process is also raised by domestic composite material suppliers and OEM. This study suggested structures of material specifications and process specification of LCM materials. Material qualification method for LCM process and material was also developed in this study.

• Composites Research
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• v.12 no.5
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• pp.31-39
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• 1999

Glass-fiber reinforced polymeric composites provide the desitable properties of high stiffness and strength as well as specific weight. Hence, they have become some of the most important materials in several industries. These composites can be grouped into thermoplastic and thermoset composites, with thermoplastic composites having several advantages over thermoset composites in mechanical properties and processing. As a result, the study of the material behavior and forming techniques of such composites has attracted considerable attention in recent years. When the continuous fiber-reinforced polymeric composites are molded by flow molding, the molded parts leads to be nonhomogeneity and anisotropic because of the separation and orientation of fibers. As the characteristics of the products are greatly dependent on the separation, it is very important to clarify the separation in relarion to molding conditions, fiber mat structures and mold geometry. In this study, the effects of the mold geometry and the fiber mat structure on the compression moldability are studied using the cup-type molding.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2002.05a
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• pp.65-70
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• 2002

난연$\cdot$다기능성 복합성형체는 기계부품, 구조물, 차량, 선박, 항공기 및 산업 분야에 널리 사용되고 있다. 안전성이 확보된 신소재 개발의 일환으로서 본 연구진은 난연특성, 정전기 방지특성, 내식특성의 기능성 복합성형체 개발을 수행해 왔으며, 본 연구에서는 Recycled PE, Phenolic resin 및 PPS resin과 같은 재활용 제품에 고기능성을 부여하기 위하여 용도에 따라 alumina, silica, flyash 등의 무기질 filler를 최대 70wt(%) 이상으로 고충진한 복합 폴리머 성형체를 개발하고자 하였다.(중략)

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.11 no.4
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• pp.1361-1366
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• 2010

This research aims to develop polymer composites which can be used for PEMFC separators by injection molding process. Considering the moldability and stiffness, we used PPS(Poly(phenylene sulfide)) and PP(Polypropylene) as base resin. In order to improve electrical conductivity and physical properties, we chose glass fiber, carbon fiber, carbon black, and both expanded graphite and synthetic graphite. The 3 type composites are prepared for injection molding of PEMFC separators. and CAE(Computer Aided Engineering) analysis was conducted to optimize injection processing parameters(injection pressure, heat time, mold temperature etc.). We did successfully fabricate the separators by injection molding, and measure the electrical conductivity of the samples by using four point probe device. Conclusively, PP/SG/CB composite showed better both electrical conductivity and moldability than the others.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 1996.05a
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• pp.219-226
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• 1996

일반적으로 밀폐 형단조공정에서 약 10,000톤의 성형력이 필요한 직경이 540mm인 플랜지 형태의 알루미늄 7175 합금 단조품을 2,500톤 프레스에서 단조하기 위한 공정연구를 하였다. 장비의 성형력 부족을 극복하기 위하여 업셋단조와 기계가공 및 전방압출을 조합한 복합성형공정을 제안하였으며, 복합공정은 실제재료를 이용한 $\frac{1}{4}$ 축소 모델 실험과 유한 요소 해석으로 그 타당성이 판단되었고, 선정된 프레스에서 실물 크기의 플랜지 단조 가능성을 확인하였다.