• 선박안전
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• 제17권
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• pp.24-43
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• 2005

최근 우리나라 어선어업은 한중일 어업협정, 연안 어업자원 감소 및 연안오염 등 사회적, 환경적 변화가 급변하고 있어 이들을 고려한 어선 선형개발이 필요로 한다. 현재 우리나라의 어선 중 연안지역에서 조업하는 5톤 미만의 소형어선은 전체 어선 중 $65\%$ 이상으로 구성되어 있으나 선박의 크기가 작고 부가가치가 낮은 관계로 지금까지 전문적인 연구는 거의 없었던 것이 현실이다. 한편, 서$\cdot$남해 연안에서 작업 및 항해하는 연안어선들의 해양사고 발생율은 전체사고의 $69.6\%$로 매년 증가하고 있는 추세이다. 전체 어선 안전사고 중 부유폐어망, 로프 등이 추진기에 감긴 사고는 전체 사고의 $10.4\%$로 매년 증가하고 있다. 이에, 추진기 손상에 의한 어선 사고와 연관하여 추진기를 보호하기 위한 장치로서 물분사 추진기(Water-Jet), 펌프제트(Pump-Jet)장치들이 있으나 이들은 고가 수입품으로서 영세한 어민들의 소형어선에 장착하기에는 한계가 있어, 본 연구에서는 폐그물, 로프 등 해상 부유물에 의한 추진기 손상이 발생되지 않는 프로펠러 보호터널 부착 추진장치를 개발을 목적으로 한다. 프로펠러 부착 추진장치는 기존 선미를 수정하여 추진기를 선체 안쪽으로 배치하며 돌출되는 부분은 덕트로 보호하고 있으며 이러한 추진기는 워터제트 추진기와는 달리 가격이 싸고 그물이나 부유물에 걸리지 않고 고장 시 신속한 대응이 쉬워 소형 연안어선에 적합할 뿐만 아니라 그물, 부유물, 갯벌이 많은 국내의 서$\cdot$남해 연안에서 작업 및 항해 시 매우 유용할 것으로 판단된다. 본 연구는 `프로펠러 보호터널 부착 연안어선의 선형개발`을 최종목표로 수행하였으며, 연구개발 내용은 기존 소형 연안어선의 분류 및 특성 조사 연구, 프로펠러 보호터널형 선미 선형 개발, 기존 선형 및 보호터널형 선형의 모형시험, 개발선의 구조강도 특성, 프로펠러 설계 및 단독시험, 보호터널 부착 추진기의 효율 검증 및 개발 대상 어선의 조선공학적 제 계산, 설계도작성 등을 실시하였다. 주요 요소 기술로서는 프로펠러 보호터널 부착 선형의 모형시험을 통하여 선미선형을 개발하며 FRP판부재의 구조강도 특성을 분석하고 그 결과를 활용하여 4톤급 연안어선의 시제선을 건조하고 시운전을 통하여 주요성능을 확인하였다.

• 한국지반공학회논문집
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• 제27권11호
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• pp.47-54
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• 2011

본 논문에서는 다양한 조건에 대한 터널의 종단변형특성을 분석하여 터널확대 시 종단변형곡선을 제안하였으며 이를 이용하여 최종적으로 프로텍터 보호범위에 대해 고찰해 보았다. 이를 위해 지반물성 및 확대조건별 수치해석을 실시하였으며 터널 확대 조건이 종단변형에 미치는 영향을 파악하여 터널확대 시 적합한 지반종단변형곡선식을 제안하였다. 또한 제안한 종단변형곡선식을 이용하면 2차로 터널을 4차로 확대 시 프로텍터 보호범위는 막장 후방 약 24m, 막장 전방 약 35m를 보호해야 할 것으로 판단된다.

• 정보보호학회논문지
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• 제21권3호
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• pp.45-56
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• 2011

최근 모든 네트워크에서 사용자가 웹 페이지에 접근할 때 HTTP가 폭넓게 사용되기 때문에 HTTP 트래픽은 방화벽과 다른 게이트웨이 보안 장치를 통과할 때 보통 별도의 검사 절차 없이 로컬 보안 정책에 의해서 통과된다 하지만 이러한 특성은 악의적인 사람에 의해 사용될 수 있다. HTTP 터널 응용 프로그램의 도움으로 악의적인 사람은 로컬 보안 정책을 우회하기 위해 HTTP로 데이터를 전송할 수 있다. 따라서 보통의 HTTP 트래픽과 터널링된 HTTP 트래픽을 구별하는 것은 아주 중요하다. 우리는 터널링된 HTTP 트래픽을 검출하는 통계적인 방법을 제안한다. 우리가 제안하는 방법은 사이트 독립적이기 때문에 지역적 제약을 갖지 않는다. 우리가 제안한 방법은 한 번의 학습만으로도 다른 사이트에 적용될 수 있다. 게다가 우리의 방법은 높은 정확도로 터널링된 HTTP 트래픽을 검출할 수 있다.

• 한국해양공학회지
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• 제21권3호
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• pp.40-45
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• 2007

This study was performed to investigate the effect of various propeller tunnel shapes on the propulsion performance of a fishing boat. The propeller tunnel reduces the problem resulting from the open propeller accidentally catching the waste net and cable on the sea, as well as increasing the cruising speed. For 3 different tunnel geometries, the model test is conducted in the circular water channel, and the potential based panel method was applied to analyze the hydrodynamic characteristics of propeller. Also, both results are compared with each other to represent the difference between results of the model scale test and the potential theory. It is expected that these results could be referenced in the design of the propeller tunnel in consideration of the hydrodynamic interaction between the propeller and the tunnel.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제31권5호
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• pp.614-621
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• 2007

The fishing boat propulsion system employing the modified stern shape and the tunnel to protect a propeller is developed to increase the cruise speed and reduce he problem resulting from the open propeller accidentally catching the waste net and able on the sea. Using 3 different tunnel types, the model test was performed in the circular water channel and the panel method based on the potential theory is applied to analyze the open water performance of the propeller. In the numerical analysis using he potential-based panel method, it calculates the hydrodynamic interaction between the propeller and the tunnel and evaluates the effect of the tunnel geometry. From the numerical and experimental results differing tunnel geometries, the propulsion efficiency is increased by the larger diameter of the inlet than the outlet of the tunnel and the smaller gap between the propeller tip and the tunnel internal surface. These results provide the information of the propeller system with the tunnel and the hydrodynamic interaction between the propeller and the tunnel.

• 한국해양공학회:학술대회논문집
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• 한국해양공학회 2003년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.48-48
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• 2003

• 한국정보보호학회:학술대회논문집
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• 한국정보보호학회 2006년도 하계학술대회
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• pp.486-489
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• 2006

최근까지 IPv4/IPv6 혼재 네트워크에서 서로 다른 네트워크에 존재하는 다수의 호스트들 간 통신이 가능하도록 지원해주는 기술에 대해 많은 연구가 진행되고 있으며, 대표적인 연구 분야로는 듀얼스택 메커니즘, 터널링 메커니즘, 그리고 프로토콜 변환 메커니즘이 있다. 본 논문에서는 듀얼스택과 터널링 메커니즘에서 예상되는 세 개의 공격에 대한 실험내용을 보이고자 한다. 실험 순서는 먼저 IPv4/IPv6 혼재 네트워크를 위한 실험망을 구축하고, 구축된 실험망에서 각 메커니즘별 공격 결과를 보임으로써 해당 공격이 발생할 수 있다는 실질적이면서 구체적인 근거를 제시하도록 구성되어 있다.

• 한국정보보호학회:학술대회논문집
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• 한국정보보호학회 2006년도 하계학술대회
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• pp.477-480
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• 2006

IPv6는 IPv4의 주소 부족을 해결하기 위해 1998년 IETF에서 표준화된 프로토콜이다. 현재 IPv4가 수축으로 되어 있는 인터넷을 동시에 IPv6로 전환하는 것은 불가능하므로 IPv4/IPv6 혼재네트워크를 거쳐 IPv6 순수 망으로 전환될 것이다. 본 논문에서는 혼재네트워크에서 IPv4 망과 IPv6 망간의 통신을 가능하게 해주는 IPv6 전환 메커니즘 중 터널링 방식에 대해 기술하고, 보안 취약성을 테스트하기 위해 동일한 보안 취약성에 대해 각각 IPv4 패킷, IPv6 패킷, 터널링된 패킷을 캡쳐할 수 있는 구축방안을 제안한다. 제안된 방식은 IPv4, IPv6, 터널링 패킷에 대한 분석이 가능하므로 IPv6 지원을 계획하는 침입탐지, 침입차단 시스템에 활용이 가능하다.

• 한국정보과학회:학술대회논문집
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• 한국정보과학회 1999년도 가을 학술발표논문집 Vol.26 No.2 (3)
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• pp.569-571
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• 1999

최근 이동 사용자가 늘어나고 기업간의 사내망 구축이 증가하면서 Virtual Private Network(VPN) 서비스에 대한 요구가 많아지게 되었다. VPN 서비스를 위한 표준으로 제안된 L2TP는 PPTP.L2F와 호환이 가능하며, IPx, Appletalk 등 다중 프로토콜 지원이 가능하다는 장점을 가진다. L2TP는 다중 터널, 다중 세션을 지원하며 터널의 보안을 위해 터널 인증 시 CHAP과 유사한 기법으로 상대 시스템 인증이 가능하고 제어 메시지 암호화와 같은 기능을 통해 외부의 침입자로부터 터널을 안전하게 보호한다. 또한 확장성을 위해 제어 메시지에 사용되는 속성 값들을 각각의 고유한 속성과 그 값들의 가변적인 집합으로 구성하여 전송하는 기법을 사용하고 있다. 본 논문에서는 LSTP의 특징을 다른 터널링 프로토콜들과 비교, 분석하고 주요 기능을 구현하는 것을 주목적으로 한다.

• 한국정보과학회논문지:컴퓨팅의 실제 및 레터
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• 제11권6호
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• pp.531-537
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• 2005

터널 브로커(Tunnel Broker)는 IPv6 주소환경에서 전용 서버를 구축하고, 사용자의 터널 요청을 자동으로 관리하는 방법이다. 이 개념은 IPv6의 호스트 증가를 시뮬레이션하거나 IPv6 네트워크에 쉽게 접근하는데 유용하다. 그러나 기존의 터널 브로커는 악의의 사용자의 네트워크 자원과 서비스에 대한 공격에 취약하다 따라서 이러한 터널 브로커의 보호문제를 극복하기 위해 본 논문에서는 TSP(Tunnel Setup Protocol) 기반 안전한 IPv6 터널 브로커를 제안한다 클라이언트와 TB구간에서 서로 통신하기 위해 HTTP에 기초하기 않고 SHTTP(Secure HTTP)에 기초하며, XML 메시지를 송수신시 암호화/복호화 하여 통신한다. 마지막으로 클라이언트와 터널 서버사이에서는 IPSec을 적용하여 중요한 정보를 암호화 및 복호화한다.