• 한국IT서비스학회:학술대회논문집
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• 2007.11a
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• pp.82-87
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• 2007

유비쿼터스 기술은 기를 비즈니스 모델의 패러다임을 공급자 중심에서 수요자 중심으로, 비용 절감에서 가치창출로 변화시키고 있으며, 기업의 비즈니스 전략 및 수행방식을 혁신적으로 변화시키고 있다. 이러할 새로운 가치를 창출하는 유비쿼터스 기반 GIS 서비스에 대한 관심이 높아짐에 따라 그 중요성 또한 증대되고 있다. 하지만 이러한 상황에도 불구하고 유비쿼터스 기반 GIS 서비스와 관련된 연구는 기술과 표준화 등에 관련된 연구가 중심을 이루고 있어, 다양하게 발생하게 될 여러 서비스를 검증하고 보완하기에는 한계를 갖는다. 새로운 유비쿼터스 GIS 서비스는 더 많은 산업을 등장하게 할 것이고 가치창조의 기회를 줄 것이다. 따라서 새로운 유비쿼터스 기반의 GIS 서비스를 이해하고, 분석하기 위해서 기존과 다른 새로운 분석체계가 필요하다. 그래서 유비쿼터스 기반의 GIS 서비스의 중심인 유비쿼터스 컴퓨팅과 유비쿼터스 네트워킹 기술을 통해 활용되는 서비스를 중심으로 분석체계를 제시하도록 한다. 따라서 본 연구에서는 유비쿼터스 기반 GIS 서비스를 분석하기 위해 유비쿼터스 비즈니스 분석기준들 참조하며 서비스 제공 기술, 제공대상, 제공형태를 제시한다.

• The Journal of Society for e-Business Studies
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• v.9 no.4
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• pp.85-102
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• 2004

Currently, developed technologies for semantic web services discovery are based on ontologies. These ontologies are DAML-S(DARPA Agent Markup Language for Services) and Process Handbook Project of MIT. These technologies have some problems for intelligent web services discovery. So, in this paper we analyzed those ontologies and proposed TM-S, Topic Maps for Services. TM-S is the presentation model for semantic web services. And TM-S includes benefits and complements weaknesses of those ontologies. And we proposed TMS-QL, TM-S Query Language. TMS-QL is query language for intelligent web services discovery. At last, we designed and implemented intelligent web service discovery system that deals TM-S ontology and TMS-QL

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.23 no.1
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• pp.45-54
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• 2005

The main purpose of this study is located at developing Ominibus Monitoring System(OMS) for the purpose of the internal management, which enable to establish job standards, find out matters to be improved, and appreciate for its treatment in a systematic way. It is through developing subjective or objective estimation tool with use of importance, perceived level, and complex index at international airport by each principal service items, The direction of this study came towards for the purpose of developing a metric analysis tool, utilizing the Quantitative Secondary Data, Analysing Perceived Data through airport user surveys, systemizing the data collection-input-analysis process, making data image according to the graph of results, planning service encounter and endowing control attribution, and ensuring competitiveness at the minimal international standards. It is much important to set up a pre-investigation plan on the base of existent foreign literature and actual inspection to international airport. Two tasks have been executed together on the base of this pre-investigation; one is developing subjective estimation standards for departing party, entering party, and airport residence and the other is developing objective standards as complementary methods. The study has processed for the monitoring services at airports regularly and irregularly through developing software system for operating standards after ensuring credibility and feasibility of estimation standards with substantial and statistical way.

• Journal of the Korean BIBLIA Society for library and Information Science
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• v.16 no.1
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• pp.269-283
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• 2005

Research and Development projects sponsored by the government are one of the main production sectors of academic and research information in domestic area. The access control and information service of R&D outcomes should be considered as a critical factor of nation-wide knowledge-based IS management. This study focused on the practical utilities of three IPR legislations of the government projects and analyzed if they are good enough to support the information service in recent digital network environment. Some suggestions in different perspectives were provided for the improvement of the existed IPR legislation.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2004.05a
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• pp.1597-1600
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• 2004

본 논문에서는 RMCP(Relayed Multicast Control Protocol)[1]를 이용하여 효율적으로 미디어 스트림을 전송할 수 있도록 구현하기 위한 구조를 소개한다. 일반적으로 IP 멀티캐스팅 서비스를 구현하기 위하여 멀티캐스팅 라우터를 이용하여 여러 수신자들에게 서비스를 제공하여 준다. 그러나 멀티캐스팅 라우터를 이용하여 멀티캐스팅 서비스를 구현할 때, 사업적, 기술적 측면에서 많은 문제점을 가지게 된다. 이러한 문제점을 보완하고자 응용 계층에서 중계 기능을 제공하며, 기존에 있는 네트웍 망을 그대로 이용하면서, 멀티 캐스트 서비스를 제공한다. 본 논문에서는 이러한 멀티캐스트 전송 방법을 이용한 멀티캐스트 응용 프로그램을 개발하기 위하여 고려해야 할 사항들을 설명한다. 차후 이 구조 기반으로 실제적으로 미디어 스트림을 전송하는 프로그램을 구현하고자 한다.

• Proceedings of the Korea Inteligent Information System Society Conference
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• 2002.05a
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• pp.149-166
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• 2002

국내·외 사회 전 분야의 급속한 전자상거래 발전에 따라 해운·항만 분야에도 인터넷 사업의 진출기회가 확대되고 전략적 활동이 증가하고 있다. 그 중에서도 인터넷을 기반으로 세계가 하나의 시장으로 통합되는 경향을 보이고 있어 기업의 활동 범위가 광역화되고 있으며, 시간과 장소의 통합이 기업간 거래에서 중요시 되고 있다. 지금 세계 각 국은 해상연계 물류, 무역 등 물품의 중개 관련 사이트 및 선박 운송에 따른 각종 해운관련 서비스를 가상 공간에서 제공하는 사이버 해운 시장의 선점 및 구축에 모든 힘을 쏟고 있다. 해상 운송에 따른 각종 수송서비스를 생산, 공급하는 경제활동을 해운 활동이라 한다. 해운 시장의 불확실성, 다변성, 국제성, 개방성을 특성으로 하는 해운 거래는 전자상거래를 통해 효율적으로 처리될 수 있다. 즉, 해운 거래의 비용 감소와 양질의 서비스로 선주, 화주 등 거래 당사자들의 만족도를 높일 수가 있다. 이에 따라 국내에서도 오프라인상의 해운 거래소가 사이버 해운거래소로 옮겨질 예정이다. 가상 공간을 통한 해운 거래의 구체적인 장점은 다음과 같다. 구매업체는 기존 공급업체에 대한 접근 및 새로운 공급업체의 확보가 용이하며, 경쟁 입찰 등을 통해 저렴한 비용으로 물품을 구입할 수 있다. 판매 업체의 경우 채널 확장이 가능하며 판매비를 절감할 수 있다. 또한 e-Marketplace의 입장에서 보면 해운 산업 전체를 위한 새로운 시장을 형성할 수 있으며, 이를 통해 지속적인 수익 창출도 가능하다. 이러한 해운 거래의 B2B e-Marketplace의 출현은 향후 해운 거래의 새로운 패러다임으로 자리 잡을 것이다. 사이버 해운 거래소는 선박 매매와 용선, 화물 거래를 위한 선·화주의 연결, 표준화된 카탈로그 구축, 각종 전자문서 생성, 전자 결제, 온라인 보험 가입, 해운 선용품 판매 및 관련 정보 제공 등 해운 거래를 위한 종합적인 서비스가 제공되어야 한다. 이를 위해, 본문에서는 e-Marketplace의 효율적인 연계 방안에 대해 해운 관련 업종별로 제시하고 있다. 리스트 제공형, 중개형, 협력형, 보완형, 정보 연계형 등이 있는데, 이는 해운 분야에서 사이버 해운 거래가 가지는 문제점들을 보완하고 업종간 협업체제를 이루어 원활한 거래를 유도할 것이다. 그리하여 우리나라가 동북아 지역뿐만 아니라 세계적인 해운 국가 및 물류 ·정보 중심지로 성장할 수 있는 여건을 구축하는데 기여할 것이다.

• Journal of the Korean Home Economics Association
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• v.40 no.12
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• pp.63-83
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• 2002

본 연구는 미국 소비자들이 지각한 온라인 쇼핑속성에 대한 차원을 밝히고. 온라인 속성에 대한 중요성과 상품범주별 구매의도와의 관계를 밝혀 상품범주별 마케팅 전략과 인터넷 소비자 관리 및 교육 프로그램 개발에 기여하고자 하였다. 조사대상자는 가정에서 인터넷을 사용하고 있는 미국 소비자 303 명으로 구성되었으며, 질문지법에 의해 자료 수집되었다. 자료분석을 위해 탐색적 요인분석을 실행하였고, LISREL8에 의해 측정모델과 구조적 관계 모델을 동시에 검증하였다. 자료 분석결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 소비자가 지각한 온라인 쇼핑에 대한 속성은 거래 및 비용, 사이트 디자인, 구매유인 프로그램, 상호 관계성의 4개 차원으로 분류되었다. 둘째, 온라인 상품은 구매의도에 따라 인지적 상품, 경험적 상품, 서비스 3개 범주로 분류되었다. 셋째, 지각된 온라인 쇼핑속성의 중요도와 각상품군 구매의도와의 구조적 관계모델을 추정한 결과,“거래 및 비용”은 3개의 상품군에 대한 구매의도에 모두 유의한 영향을 주었으며,“구매유인 프로그램”은 경험적 상품과 서비스에 대한 구매의도에 유의한 영향을 미쳤다. 따라서, 소비자들에게 중요하게 지각되는 인터넷 특정 속성 즉, 보완, 배달 및 비용을 초점으로한 상품범주별 차별화된 이점을 제시하여 효과적인 마케팅 전략을 수립해야 할 것이다. 또한, 전자 상거래와 관련 보완, 환불정책 등에 관한 소비자 교육과 보호법이 요구되고 있다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2004.05a
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• pp.373-376
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• 2004

본 논문에서 우리는 시맨틱 웹을 기반으로 하는 웹 서비스 발견, 실행, 구성 및 모니터링을 자동화하기 위한 목적을 가지는 DAML-S를 규칙기반 프레임워크로의 확장 및 통합방안에 관한 연구결과를 제시한다. 확장 및 통합된 형태의 DAML-S는 온톨로지 내부에 DamlRuleML로 인코딩된 형태의 규칙들을 포함한다. 내포된 규칙들로 보완된 DAML-S 서비스 온톨로지들은 서비스 발견, 실행, 구성 및 모니터링에서 확장 이전의 DAML-S가 가지는 한계점들을 극복하고 나아가 보다 지능적인 서비스의 구현을 가능하게 한다. 본 논문에서 제안된 우리의 접근법은 온톨로지를 마크업하기 위한 노력과 규칙을 표현하기 위한 노력이 자연스러운 방법으로 통합될 수 있는 근간을 마련할 뿐만 아니라 규칙들을 이용하여 온톨로지들을 보완하고, 규칙들에서 사용되는 용어들을 온톨로지들에서 정의된 용어들 및 속성들로 표현할 수 있다는 장점을 가진다. 이와 같은 공헌이외에 우리는 실제 시나리오를 통하여 언급된 사항들이 가능하게 되는 방법들을 구체적으로 보인다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2013.05a
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• pp.853-856
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• 2013

서비스기반 모바일 어플리케이션은 디바이스의 장점을 부각시키고 단점을 보안하기 위하여 제안된 응용 형태 이다. 사용자가 필요로 하는 기능의 일부는 서버 측에 배포하고, 모바일 디바이스에 설치된 클라이언트 어플리케이션과의 네트워크를 통한 상호작용을 통하여 전체 기능을 실행 한다. 사용자가 필요로 하는 전체 기능 및 데이터베이스는 모바일 디바이스에 설치된 클라이언트 측과 서비스 제공자 측에 설치된 서버 측에 분리되어 있다. 전체 어플리케이션 기능 중 비교적 적은 자원을 필요로 하는 간단한 기능은 클라이언트 측에서 실행이 되며, 복잡한 계산 및 데이터 조작을 요구하는 기능은 서버 측에서 실행이 된다. 더욱 공통적이며 재사용 가능한 기능들을 서비스 형태로 제공하며, 이는 클라우드 컴퓨팅 서비스와 유사하다. 다양하고 풍부한 네트워크를 이용하여 독립형 모바일 어플리케이션의 기능 제약성을 보완할 수 있다. 즉, 성능 좋은 서버에서 제공되는 서비스를 사용함으로써, 모바일 디바이스의 특징인 부족한 컴퓨팅 자원을 확장해서 복잡한 기능의 어플리케이션을 사용할 수 있게 된다. 그러나 이러한 서비스 적인 측면의 기능들은 네트워크의 안정성이 보장이 되어야만 사용자가 기능 호출에 대한 응답을 받을 수 있다. 따라서 본 논문에서는 이러한 서비스 기반 모바일 어플리케이션의 높은 네트워크 의존도를 낮추기 위한 방안을 제안한다.

• Proceedings of the KOR-KST Conference
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• 1998.10b
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• pp.466-466
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• 1998

도로 교통의 혼잡이 나날이 증가되고 있는 현실 상황에서 이를 해결하기 위한 새로운 도로의 무제한적 건설은 정보의 예산절약, 필요한 도로용지 확보의 어려움, 환경오염 문제 등으로 인해 현실적인 한계에 이르렀다. 따라서, 이러한 도로의 혼잡상황에 효과적으로 대처하기 위해서는 승용차를 이용하고자 하는 수요를 대량수송이 가능한 대중교통 이용수요로 전환시켜야 하며, 이를 위해서는 대중교통의 서비스수준 제고 및 운영 관리 체계 등의 개선이 필요하다. 이를 위한 전략적 및 운영적 측면에서의 대중교통계획은 미래 대중교통수요의 정확한 예측을 전제로 하여 수립되며, 이러한 수요의 예측은 필수적으로 현실을 보다 더 정확하게 묘사해 줄 수 있는 통행배정모형을 필요로 한다. 대중교통 통행배정은 규칙적인 배차시간과 정해진 노선을 운행하는 고정서비스 시스템으로 구성되어 있어서 한 링크 상에서도 여러 개의 운행노선을 고려해야 하기 때문에 승용차 통행배정과는 독립적으로 취급되어 왔으며, 이로 인해 그 동안 많은 연구가 선행되어 있지 않은 실정이다. 본 연구는 교통예측 프로그램 중의 하나인 EMME/2에서 사용하고 있는 대중교통수요 통행배정 모형인 최적전략모형(Optimal Strategy Model)의 단점을 보완하기 위한 것이다. 최적전략모형은 수요 배정시, 최적전략에 속하는 경로들에 대해 단순히 운행횟수에 비례하여 수요를 배정함으로 인해서, 예를 들면 운행횟수는 많지만 환승이 많은 경로에 수요를 많이 배정하는 것과 같은 비현실적인 결과가 발생하기도 한다. 본 연구는 이를 개선하기 위해서, 두 가지 대안을 제시했다. 먼저, 노선배정에 우선되는 최적경로 탐색시 환승노드에서의 환승에 대한 벌점을 그 노선의 운행회수에 줌으로써 환승이 많은 경로에 수요의 배정이 적게 되도록 하는 방법과 두 번째로 수요의 배정시 운행횟수가 아닌 목적지까지의 통행시간과 대시시간에 따른 확률적 배분을 통해 기존 모형의 단점을 보완하고자 했다.