• 한국산학기술학회:학술대회논문집
• /
• 한국산학기술학회 2011년도 춘계학술논문집 1부
• /
• pp.468-470
• /
• 2011

보도포장의 경우 친환경적인 소재의 활용과 더불어 폐자원을 활용한 다양한 포장 기술에 대한 연구가 진행되고 있다. 본문에서는 기능성 보도포장의 국내 개발 동향 및 폐자원을 활용한 보도포장의 특허 동향에 대하여 살펴보고 최근 개발되고 있는 폐목재를 잘게 부순 목재 칩을 활용한 보도포장의 개발 동향을 고찰하였다. 특히 폐목재를 활용한 목질계 보도포장은 보행시 쾌적함과 자연친화적인 관광자원형 포장재로서의 개발이 활발히 진행할 필요가 있는 것으로 판단된다.

• 한국컴퓨터정보학회논문지
• /
• 제26권8호
• /
• pp.181-185
• /
• 2021

도로 미세먼지는 단순히 대기오염의 문제가 아닌 보도를 이용하는 보행자 등 국민의 건강과 생명을 위협하고 있다. 이에 도로 미세먼지 저감과 관련하여 다양한 정책안이 있으나 실질적인 효과에 대해서는 장담할 수 없는 상황이다. 따라서 국민의 안전하고 쾌적한 통행을 보장하기 위해 도로 미세먼지 관리형 보도포장(인도포장)을 장소, 용도, 기능 등을 고려하여 적합한 포장 재료 및 공법을 선정하여 설계하거나 보도 시설 등을 마련하여야 할 것이다. 이에 본 연구에서는 보도포장의 개념 및 법적근거를 살펴보고 대기오염을 정화하는 보도포장 관련 기술 현황 등을 검토하여 미세먼지 저감용 보도포장 지침 개정안, 「녹색제품구매촉진에 관한 법률」상 보도포장재 활용방안, 지방자치단체 보도포장 관리 규칙 개정안 등을 제시하여 인도포장 기술을 조기에 적용할 수 있는 법적 기반을 구축하고자 한다.

• 한국조경학회:학술대회논문집
• /
• 한국조경학회 2017년도 추계학술대회 논문집
• /
• pp.103-105
• /
• 2017

대구광역시 동구에 위치한 'A'아파트를 중심으로 진입로, 보도, 보차도, 휴게공간, 체육공간의 점토벽돌블록포장, 소형고압블록포장, 인조화강석블록포장에 대해서 발생 하자를 조사하였다. 먼저 하자분석을 위해 하자유형 및 종류를 정의하여 현장조사표를 개발하였으며, 이를 바탕으로 각 공간 및 블록종류에 따른 하자를 조사 분석하였다. 그 결과 진입로의 소형고압블록은 16.14개/$m^2$, 보도의 소형고압블록은 12.04개/$m^2$, 점토벽돌블록포장은 9.55개/$m^2$, 인조화강석블록은 3.66개/$m^2$로 나타났다. 보차도의 소형고압블록은 10.82개/$m^2$, 인조화강석블록은 2.59개/$m^2$, 휴게공간과 체육공간의 점토벽돌블록은 각각 13.64개/$m^2$, 6.02개/$m^2$개의 하자가 발생하였다. 다음으로 블록별 발생하자 종류를 살펴보면, 소형고압블록에서는 골재분리, 인조화강석블록에서는 얼룩이 가장 많았고, 점토벽돌블록은 보도에서는 침하가, 휴게공간과 체육공간에서는 얼룩의 발생량이 많았다. 마지막으로 하자발생부위별로 살펴보면 진입로, 보도, 보차도에서는 경계부의 하자가 많이 발생했으며, 휴게공간에서는 중앙부의 하자가 많이 나타났다. 반면 체육공간에서는 중앙부와 경계부의 차이가 거의 나지 않은 것으로 분석되었다.

• 한국건설관리학회논문집
• /
• 제16권6호
• /
• pp.136-143
• /
• 2015

해외 선진국에서는 2000년 자연재해대책법 개정을 통해 차도 중심의 융설시스템에서 인권위주의 보행자 전용시스템으로 확대 적용하고 있으나, 국내에는 2006년 선진국형 융설시스템이 도입되어 도로 부문에 일부 시공 되었지만 보행자를 위한 융설시스템 개발 및 적용 사례는 전무한 편이다. 따라서 본 연구에서는 열선의 열이 보도블록 상부로 효율적으로 전달되도록 함으로써 지반으로 손실되는 열을 최소화하고 충격에 따른 열선의 손상 방지 및 공정을 단순화하여 원가 및 공정을 절감할 수 있는 블록형 보도포장 기술을 개발하고 이를 현장 적용하였다. 품질시험 결과 휨강도는 KS기준보다 약 5배, 흡수율은 7배~10배의 성능이 향상된 것으로 분석되었다. 또한 현장 시험결과 기존 융설시스템은 노면의 온도가 영상으로 올라가는데 약 180분이 소요되었으나 블록형 보도포장 기술은 약 10분 정도 소요되었으며 30분 경과 후 노면 평균 온도는 $3.5^{\circ}C$를 유지하였다. 이처럼 조립식 보도블록 기술개발을 통해 겨울철 보행자 낙상방지를 통한 국민안전확보 및 화학제설제 사용 억제를 통한 환경오염 방지에 기여할 수 있을 것으로 기대한다.

• 한국산학기술학회논문지
• /
• 제22권5호
• /
• pp.34-41
• /
• 2021

보도는 보행자의 안전하고 쾌적한 통행을 목표로 하는 시설로, 다양한 재질의 블럭으로 포장되어 있다. 현재 우리나라는 보도 포장상태에 대한 정량적인 조사 방법이 부재하여 효율적인 조사 방법의 개발이 필요한 실정이다. 최근 드론은 다양한 분야에서 효율적인 조사 도구로 활용되고 있으나, 보도의 포장상태를 조사한 사례는 제한적인 실정이다. 본 연구는 드론을 이용한 보도블럭 파손 탐지 방법 개발을 위한 초기 연구로써 보도블럭의 탈락에 국한하여 탐지 가능성을 파악하고자 하였다. 이를 위하여 보도블럭을 인위적으로 제거하여 탈락을 상황을 모의하였고, 드론을 이용하여 0.7 cm 해상도의 영상을 촬영하였다. 영상 전처리를 통해 획득된 포인트 클라우드 자료의 특성으로 보도블럭 탈락 부위에서 포인트들이 갖는 표고의 분산이 높게 나타났다. 이러한 특성을 이용하여 보도 영역에 해당하는 격자에 포함되는 포인트들의 표고에 대한 분산에 4가지 임계치를 적용하여 보도블럭 탈락 부위를 탐지하는 실험을 진행하였다. 그 결과 정탐지율 70-80 %, 누락오차 20-30 %, 추가오차 2 % 이하의 탐지정확도를 획득하여 보도블럭 탈락의 탐지 가능성이 높은 것으로 판단된다. 본 연구의 결과는 제한적인 환경에서 모의된 보도블럭 탈락을 대상으로 하였으므로 향후 실제 환경을 고려한 추가 연구를 통해 효율적이고 정량적인 보도블럭 파손 탐지 방법이 개발될 수 있을 것으로 기대된다.

• 한국도로학회지:도로
• /
• 제13권1호
• /
• pp.33-40
• /
• 2011

• 한국도로학회논문집
• /
• 제10권2호
• /
• pp.115-124
• /
• 2008

본 연구에서는 단지 내 아파트 블록포장 50곳의 현장조사를 통하여 주요 파손형태를 조사하여 공용성을 평가하였다. 공용성 평가결과에 따르면, 조사대상지역에서 9년의 공용연수를 가진 블록포장의 유지관리지수는 7.9에서 8.9사이이며, 블록포장의 상태는 양호한 것으로 나타났다. 따라서 건설교통부 '보도설치 및 관리지침'에 10년으로 제시된 보도의 교체주기는 검토할 필요가 있다는 결론을 도출하였다. 또한 블록포장의 공용성을 객관적으로 평가하기 위해서 일본블록포장협회에서 제시한 유지관리 기준과 건설교통부 '보도설치 및 관리지침'의 유지관리기준을 조합하여 국내 현실에 적합한 유지관리기준을 제시하였다. 외국과 비고할 때 국내의 블록포장의 기준에는 내구성 관련기준과 줄눈채움재 및 모래안정층의 품질관리 기준이 명확히 제시되어 있지 않다. 따라서 블록포장의 기대수명과 유지관리비용을 줄이기 위하여, 본 연구에서는 국내외 기준을 비교하여 이러한 기준들을 국내기준에 포함시킬 것을 제안하였다.

• 한국도로학회지:도로
• /
• 제19권2호
• /
• pp.28-30
• /
• 2017

• 한국재난정보학회:학술대회논문집
• /
• 한국재난정보학회 2017년 정기학술대회
• /
• pp.227-228
• /
• 2017

본 논문에 사용되는 칩들의 결합을 위해 다양한 접착제(바인더)가 나와 있으나, 환경 친화적인 제품이 많지 않고, 접착력이 떨어지고, 탄성이 작고, 경화시간이 길어서 제품 성능과 작업성에 문제가 많다. 본 Soft 포장재의 경우 하부층과 상부층의 2층 구조를 함으로써 보다 견고하고 내구성이 있는 구조를 가질 수 있으나, 하부층의 경화속도가 늦으면 시공이 길어지게 되기 때문에 경화시간을 단축할 접착제(바인더)의 개발이 절실히 요구된다. 또한 재료의 배합비율을 조절하여 Soft한 정도를 용도에 맞추어 그 배합비의 정도나 표준화된 단면을 적용하여야 한다.

• 한국조경학회지
• /
• 제52권5호
• /
• pp.53-64
• /
• 2024

이 논문은 보도용 포장 콘크리트에서 보통 골재의 대체재로 흡수율이 높은 제올라이트 골재를 이용하기 위한 기초 연구로서, 포장 콘크리트에 혼입하는 제올라이트 굵은골재와 잔골재의 최적 대체율을 결정하기 위하여 흡수 및 건조시험을 통한 흡수성능과 압축, 휨 및 쪼갬인장강도시험을 통한 역학적 특성을 파악하였다. 시험결과, 흡수율과 건조율의 차이로 정의할 수 있는 흡수성능은 굵은골재에서 제올라이트 골재가 보통 골재보다 약 4%가 높은 6%였고, 잔골재도 마찬가지로 제올라이트 골재가 약 11% 이상 높은 31%로 나타났다. 그리고, 제올라이트 골재를 혼입한 포장 콘크리트에서도 대체율에 따라 흡수율은 최대 4.5%, 건조율은 최소 0.72%로서, 포장 콘크리트의 단위용적중량을 고려하면 비교적 높은 흡수성능을 확보하고 있는 것으로 나타났다. 제올라이트 골재 혼입 포장콘크리트의 압축강도는 보통 골재를 사용한 경우와 비교하여 일부 대체율에서 감소하였지만, 국가건설기준에서 규정하는 설계기준압축강도는 모두 충족하였다. 휨강도도 마찬가지로 대체율에 따라 16%까지 감소하고 배합설계 지침에서 규정하는 설계기준 휨강도보다 낮지만, 설계하중의 크기가 작은 보도용 콘크리트 포장에 적용하는데는 문제가 없을것으로 판단된다. 균열저항성에 영향을 주는 쪼갬인장강도는 대체율에 따라 동일하거나 6%까지 감소하지만 휨강도와 마찬가지로 보도용 콘크리트 포장에 적용이 가능할 것으로 판단된다. 이와 같은 연구결과를 종합하면 제올라이트 골재를 혼입한 콘크리트 포장은 흡수성능이 우수하고 보도용에 적용할 수 있는 역학적 특성을 충분히 확보하고 있으며, 보도용 흡수성 콘크리트 포장에 적용할 수 있는 최적 대체율은 총 대체율 30%를 기준으로 굵은골재 20%와 전골재 10%로 결정되었다.