• Journal of Fashion Business
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• v.9 no.4
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• pp.16-29
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• 2005

The purpose of this study is to evaluate the differences of visual image by variations in the location of the waistline and width of the belt of the basic skirt. The stimuli are 21 samples: 7 variations of the location of the waistline and 3 variations of the width of the belt. The data has been obtained from 43 fashion design majors. The data has analyzed by frequency, factor analysis, anova, scheffe's test and the MCA method. The results of this study are as follows. The visual image by variations of the location of the waistline and width of the belt is composed of 3 factors: attention, function, attraction. The visual image by variations of the width of the belt has partial significant differences. The visual image by variations in the location of the waistline has significant differences in all factors. Function shows the interaction between the location of the waistline and width of the belt. However, attention and attraction don't show the interaction between the location of the waistline and width of the belt ; the location of the waistline tends to be the main effect.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2002.04b
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• pp.1103-1106
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• 2002

현재, 컨베이어 벨트시스템에 소포를 직재하고, 우편번호를 운영자가 입력하여 구분한다. 구분된 소포 중에서 기록관리 대상의 경우에는 바코드를 판독하여 처리하고 있다. 이에 따라, 본 논문에서는 2m/sec 이내로 이송되는 소포를 라인 CCD(Charged Coupled Device) 카메라에 의해 이미지 획득한 후, 바코드 ROI 추출 방법을 위해 $32{\times}32$ 미세블룩 검사 방법을 적용하였다. ROI 추출 절차는 최대-최소 차이값과 동적 인계값 기준으로 바탕면 제거, 문자열과 바코드 영역을 판단하기 위한 대각선(diagonal) 검사방법 적용, 바코드 영역인지 검증하기 위해 수평으로 5 라인을 검사하고 에지의 수와 폭의 변화량 비교 등의 과정으로 수행하였다. 그리고 바코드 ROI 추출은 레이블링 과정에 의해 바코드 영역의 보정과 그룹크기 비교에 의한 ROI 영역의 구체화와 정보 해석을 위하여 ROI 외곽좌표 8개중에서 가장 간 중심축 라인으로 생성하는 방법 등을 적용하였다. ROI 추출과 중심축 시험결과에 의하면 $50{\sim}180msec$이내에 가능하게 되었다. 그리고, ROI 추출의 정확도는 99.994% 이상을 만족한다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.21 no.7
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• pp.446-452
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• 2020

As the use of children's school buses increases, accidents caused by the negligence of school bus drivers and ride carers have also increased significantly. To prevent such accidents, the government is coming up with various policies. We propose an accident prevention and safety management system for children's school buses. Through this system, bus drivers can easily check whether each child is seated and whether the seat belt is used, so it is possible to quickly respond to children's conditions while driving. With the ability to recognize faces by analyzing camera images, children can use a seat belt that is automatically adjusted to their height. It is therefore possible to prevent secondary injuries that may occur in the event of a traffic accident. In addition, a sleeping child-check system is provided to confirm that all children get off the bus, and a text service is provided to inform parents of their children's locations in real time. Based on Raspberry Pi, the system is implemented with cameras, pressure sensors, motors, Bluetooth modules, and so on. This proposed system was attached to a bus model to confirm that the series of functions work correctly.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.18 no.3
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• pp.609-614
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• 2017

In this study, a new type of eccentric cam was used for the development of a small size reducer with a two-shift reduction ratio while maintaining the same volume as the existing one-shift speed reducer. Therefore, a two-shift speed reducer was designed using the concept of a continuously variable transmission applied to automobiles. The cam was designed to have an eccentric shape with a $180^{\circ}$ phase difference to act as a tensioner to minimize slip by squeezing the V-belt connected to the deceleration pulley and the acceleration pulley, respectively. The cam was designed to have a diameter of 35mm and an outer diameter of 18mm so that the outer portion of the v-belt could contact the cam perfectly. A pulley with a diameter of 50.8mm was installed on the low speed pulley input shaft for deceleration and a pulley with a diameter of 76.2mm was provided on the output shaft. In the high-speed pulley for acceleration, a pulley with a diameter of 76.2mm is provided on the input shaft, and a pulley with a diameter of 50.8mm is provided on the output shaft. Based on the design details, the power transmission efficiency test and the heating characteristics of the transmission were tested to verify the feasibility. In addition, through validation, the suitability of the reducer was demonstrated.

• Journal of Fashion Business
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• v.10 no.5
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• pp.15-27
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• 2006

The purpose of this study is to evaluate the differences of visual image by variations in the location of the waistline and the width of the round belt of the basic pants. The stimuli are 21 samples: 7 variations of the location of the waistline and 3 variations of the width of the belt. The data has been obtained from 35 fashion design majors. The data has analyzed by frequency, factor analysis, anova, scheffe's test and the MCA method. The visual image by the location of waistline and the width of belt are composed of 3 factors : modernity, comfort and attraction factor. In these factors, modernity factor is estimated as the most important factor. The visual image is modern and attractive as the location of waist line goes down. And when the location of waist line is in the position of natural waist belt, belt of 3.2cm width is visually effective. Belt of 4.2cm width is effective except the position of natural waist belt. The interaction effects between the location of the waistline and the width of the belt have significant differences in comfort and attraction factors. As the main effect, significant differences were observed in all of the three factors according to the location of waistline and the width of belt.

• Composites Research
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• v.16 no.3
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• pp.9-17
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• 2003

In order to simulate the crack connection between cords and the interply crack growth in the belt-layer of real tire, 2 ply rubber/cord laminate specimens with exposed edges were tested in 4~11mm displacement control. Measurement of the crack connection is evaluated when crack reaches the half of the length between 45$^{\circ}$ aligned cords, and the amount of the crack growth is measured by the steel probe method. 2 dimensional analytic modeling was performed to simulate the crack connection between cords at the exposed edges. Also, the theoretical life of the specimens was calculated from the crack connection life between cords(critical value) and from the critical value to the final failure by the use of Tearing energy(T); the strain energy release per unit area of one fracture surface of a crack. Then, theoretical life was compared with those of experiments. The life prediction up to the critical value has about 20% error compared to experimental life, and up to the final failure about 65% error. Therefore, total theoretical life has about 45% error compared to the experimental life, which is conceivable in the case of rubber.

• Journal of Fashion Business
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• v.9 no.5
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• pp.37-50
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• 2005

The purpose of this study is to present basic data that can express beautiful silhouette by studying visual effect that depend on waist position of basic pants and the change of round belt width and analyzing the study of visual effect of the pattern design as well as the effect of design component. The stimuli are 21 samples: 7 variations of the location of the waistline and 3 variations of the width of the belt. The data has been obtained from 35 fashion design majors. The data has analyzed by frequency, factor analysis, anova, scheffe's test and the MCA method. The visual effects by the location of waistline and the width of belt are composed of 3 factors : horizontal direction factor, vertical direction factor and flexuosity factor. In these factors, horizontal factor is estimated by most important factor. Visual effect is positive when belt width widens as the location of waist line goes down to position of low belt. And in case the location of waist line is in the position of natural waist belt and low rise belt, belt of 3.2cm width is effective visually. The interaction effects between the location of the waistline and the width of the belt have significant differences in all factors. Factor that appears in visual effect of basic pants can be evaluated differently according to pattern of pants and characteristic of body shape. So we may receive better visual assessment if we consider the location of waist belt and width of belt in side of visual effect and image, when we produce pants giving variety to crotch depth.

• Proceedings of the Korean Society of Medical Physics Conference
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• 2003.09a
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• pp.59-59
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• 2003

목적 : 환자의 호흡에 의한 움직임 및 부정확한 환자 자세 setup 때문에 3 차원 전신 정위 방사선치료,3 차원 입체조형 방사선치료 IMRT와 같은 방사선 치료기술에서 병소에 대한 정확한 표적 위치측정은 매우 어려운 실정이다. 그러므로 본 연구는 방사선 치료시 환자의 움직임을 최대한 고정시켜 줄 수 있으며 환자 자세에 대한 setup 오차를 감소시키고 환자 전신에 산재한 병소의 위치를 좌표화할 수 있는 전신 정위 프레임 제작과 제작한 프레임에 대한 고정효과 및 재현성을 나타내는 환자 자세의 setup 오차를 평가하는데 있다. 재료 및 방법 : 자체 제작한 전신 정위 프레임 구조는 CT 영상 촬영 가능성에 중점을 두고 병소 표적의 좌표실현 및 환자체형에 따른 다양성 그리고 프레임에 대한 견고성 및 안정성 확인에 초점화하여 제작하였다. 이렇게 제작된 전신 정위 프레임에 대한 방사선 투과율 측정 실험과 CCTV 카메라와 DVR(Digital Video Recorder)를 이용해 환자 자세 변화에 대한 영상을 획득하여 matlab으로 구현한 오차분석용 프로그램으로 환자 외부자세에 대한 오차 비교 평가하고 CT 촬영에 의한 가상표적 위치측정 실험을 수행하였다. 또 한 고정벨트 추가 사용으로 인한 환자의 고정효과 정도를 살펴보았다. 결과 : 제작된 전신 정위 프레임에 대한 방사선 투과율은 마그네트론 10, 21 MeV의 에너지에서 95, 96% 의 투과율이 측정되었고 30 $^{\circ}$. 60 。각도의 경사로 빔이 전달될 때는 90.3, 94.4% 가 측정되었다. CCTV 카메라를 이용하여 흉부 및 복부의 움직임을 촬영한 영상을 Matlab프로그램으로 구현한 오차분석 프로그램을 적용한 결과, 환자 자세에 대한 오차의 평균값은 흉부의 lateral 방향에서는 3.63$\pm$1.4 mm, AP 방향에서는 2.1$\pm$0.82 mm이었다. 그리고 복부의 later의 방향에서는 7.0$\pm$2.1 mm, AP 방향에서는 6.5$\pm$2.2 mm 이었다. 또한 표적 위치측정을 위해서 환자의 피부에 임의의 가상표적을 부착하고 CT 촬영한 영상결과, 프레임으로 가상표 적에 대한 위치를 정확히 파악할 수 있었다. 결론 : 제작된 프레임을 적용하여 방사선투과율 측정실험, 환자 외부자세에 대한 오차 측정실험, 가상표적 위치측정 실험 등을 수행하였다. 환자 외부자세에 대한 오차 측정실험 경우, 더 많은 Volunteer를 적용하여 보다 정확한 오차 측정실험이 수행되어야 할 것이며 정확한 표적 위치 측정실험을 위해서 내부 마커를 삽입한 환자를 적용한 임상실험이 수행되어야 할 것이다. 또한 위치결정에서 획득한 좌표값의 정확성을 알아보기 위해서 팬톰을 이용한 방사선조사 실험이 추후에 실행되어져야 할 것이다. 그리고 제작된 프레임에 Rotating X선 시스템과 내부 장기의 움직임을 계량화하고 PTV에서의 최적 여유폭을 설정함으로써 정위 방사선수술 및 3 차원 업체 방사선치료에 대한 병소 위치측정과 환자의 자세에 대한 setup 오차측정 결정에 도움이 될 수 있을 것이라고 사료된다.

• Proceedings of the Korean Institute of Surface Engineering Conference
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• 2012.11a
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• pp.32-32
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• 2012

화석연료의 남용으로 지구 온난화가 심화되어 환경과 생태계변화가 가속화되고 있고, 급속한 산업의 발달과 인류 삶의 질 향상에 따른 에너지 수요가 급증하고 있는 실정에 있으며, 일본 후쿠시마 원전사태로 원자력 에너지의 위험성으로 지구 인류환경은 심각한 국면을 맞이 하고 있어 대체 에너지의 하나로 핵융합 에너지 필요성이 증대되고 있다. 핵융합 에너지 연구 개발은 우리나라에서 KSTAR가 1997년부터 건설하기 시작하여 지난 2007년에 완공되어 지금 운용 중에 있고, 국제적으로 미국, EU, 러시아, 중국, 한국, 일본 인도가 참여하는 ITER 국제 공동프로젝트가 2004년에 건설을 시작하여 프랑스 카다라쉬에 실증 플란트를 건설 중에 있다. 이러한 핵융합 반응을 위해서는 10e-7이상의 높은 진공과 1억$^{\circ}C$ 이상에서 중수소와 삼중수소가 반응하여 발생하는 플라즈마를 제어 할 필요가 있으며, 초고온의 핵융합 플라즈마를 가두고 가동시키기 위해서는 약 12Tesla이상의 고자장 마그넷이 필요하다. 현재 ITER 실증 플란트에 사용되는 고자장 마그넷은 TF (Toroidal Field)코일과 CS (Central Field)코일에 Nb3Sn 초전도선재가 핵심부품으로 사용되고 있으며 ITER프로젝트에서는 약 850톤의 Nb3Sn 초전도선재가 사용될 전망이다. 그 중에서 일본 25%, EU, 러시아와 한국이 각각 20%, 중국7%, 미국8% 할당되어 참여국 대부분은 초전도선재를 전략적으로 공급하고 있다. 초전도 선재의 크롬도금은 1~2 마이크로미터 이하의 균일하고 얇은 도금 두께와 밀착성이 우수한 품질이 요구된다. 일반적으로 크롬도금은 산업현장에서 컨베이어 벨트 방식으로 장식이나, 내식성 및 내마모성의 특성을 필요로 할 때 사용되고 있으나, 선재에 크롬도금을 릴투릴(Reel to Reel) 방식으로 적용되는 경우는 세계적으로 아주 드물다. 핵융합 마그넷의 CICC(Conduct In Cable Conduit)도체를 만들기 위해서는 초전도선재를 이용, 3(Sc 2+OFC 1)$^*3^*5^*5^*6$형태로 연선과 케이블링을 하게 되며, 초전도 선재를 연선하고 케이블링을 할 때 크롬 도금층이 박리될 가능성이 있어 크롬도금 방법과 프로세스를 특별히 고안할 필요가 있다. ITER핵융합로 마그넷의 TF코일은 높이 14m, 폭 9m 최대자장 12Tesla, 최대전류 68kA, CICC도체 직경이 40mm로서 그 초전도 조관/도체 내부에 0.82mm 직경의 Nb3Sn 초전도 선재가 약 1350가닥으로 연선과 케이블링으로 구성되어 있다. ITER 핵융합 마그넷용 초전도 선재의 크롬도금은 마그넷 권선 후 Nb3Sn 초전도물질을 형성하기 위해서 $650^{\circ}C$에서 500시간 열처리를 실시하며 열처리 시 초전도 선재의 소선들 사이에 발생할 수 있는 소착을 방지하고, 초전도 선재에서 발생하는 AC loss를 감소시키며, Quench시 발생되는 열을 쉽게 확산시킴으로써, 초전도 마그넷의 열적 안정성(Thermal Stability) 향상과 필요에 따라서 소선간 통전울 가능하게 한다. 고려제강의 자회사인 케이에이티는 크롬도금 밀착성이 우수하고 도금두께 0.1마이크로 미터 이내 제어가 가능한 얇고 균일한 도금품질을 개발하여 한국형 핵융합 실험로인 KSTAR에 65톤 전량 공급하였고, 크롬 도금된 무산소동 선재 32톤과 초전도 선재 93톤을 전량 ITER 프로젝트에 공급하고 있으며, 2013년도 상반기에는 공급을 마무리할 예정이다.