• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2006.11a
• /
• pp.272-274
• /
• 2006

본 논문에서는 한국전력공사의 배전계통 운영계획시스템(Distribution Line PLANning system)에서 배전계통 재구성 최적화에 적용하고 있는 선로간의 부하 평준화 알고리즘에 대하여 연구하였다. 기존의 알고리즘은 계통 내 임의의 연계 개폐기 혹은 구분 개폐기를 조작한 후 방사상의 운전조건을 만족하면 선로별 부하를 계산한다. 그리고 최대부하 선로와 최소부하 선로간의 부하 편차를 구하고 직전의 최적해와 비교하여 최적의 해를 찾아내는 방법이다. 그러나 계통이 커질 경우 시험해야할 경우의 수가 많아져서 시간이 많이 소요되고 또한 수렴속도를 빠르게 하기위하여 반복횟수를 제한하기 때문에 절대적인 최적의 해를 보장하지 못하였다. 따라서 본 연구에서는 탐색시간을 만족시키면서 전수조사하는 정도의 부하 평준화 최적해를 찾아서 배전계통의 재구성을 최적화하는 알고리즘을 구현하고자 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• summer
• /
• pp.506-508
• /
• 2004

본 연구의 목적은 환경변화의 영향으로 최대풍속이 증가된 상황에서 가공배전선로의 선간단락고장을 최소화할 수 있도록 배전선로의 완철길이별 최대경간을 설정하는 방법을 개발하는데 있다. 따라서 가공배전선로 수평선간거리 계산식 및 선간거리별 최대이도 계산식을 개발하였고 이를 적용하여 알루미늄피복 강심 알루미늄 절연전선(ACSR/AW-OC)의 완철길이별 최대이도를 산정하였으며, ACSR/AW-OC 160mm^2을 기준이도로 시설시 완철길이별 최대경간과 최악조건 및 EDS(Every Day Stress) 하중조건을 고려한 전선이 도로 시설시의 최대경간을 도출하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2003.11a
• /
• pp.351-353
• /
• 2003

우리나라 배전계통의 운용은 15개 지사와 수많은 지점에 의하여 관리되고 있으며 각 지역은 산악과 평지가 어우러져 복잡하고 다양한 지리적인 형상을 가지고 있다. 우리나라 고압 배전선로 구성의 특징은 도심지나 주요 시설을 제외하고는 거의 대부분이 방사상으로 되어 있다. 본 연구에서는 우리나라 배전선로의 현황 및 지리적 특징에 따른 선로 구성 방안과 해외사례를 검토한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2006.07e
• /
• pp.9-10
• /
• 2006

가공배전선로는 태풍 내습시 전주 및 전선에 작용하는 풍압에 대하여 견딜 수 있도록 설계되어져야 한다. 따라서 본 연구에서는 가공배전선로의 설계시 사용되는 전주에 가해지는 풍압에 의한 굽힘모멘트 및 굴곡개소의 합성모멘트 계산시 사용하는 기존 계산식의 문제점을 분석하고 현장에서 쉽게 적용 가능한 새로운 계산식을 유도하였다. 새로운 계산식을 이용하여 설계자들이 가공배전선로의 지지물 및 지선강도를 검토할 수 있게 됨으로써 태풍과 같은 재해시에도 안전한 설비를 시설할 수 있게 되었다.

• Journal of Energy Engineering
• /
• v.29 no.3
• /
• pp.74-85
• /
• 2020

This paper presents an algorithm that evaluated the overload influence by bus upon the distribution system by calculating the daily load curve of PEVs charging by bus based on the daily charging patterns of PEVs according to PEVs penetration scenarios. The proposed algorithm calculates the number of PEVs to estimate the number of households by bus; the probability density function of the charging start time of PEVs, considering driving characteristics of PEVs and the daily load curve of PEVs charging by bus considering battery characteristics according to PEVs penetration scenarios. To verify the evaluation of the overload influence by bus on the distribution system in terms of the proposed algorithm, the cases were reviewed on the target bus(apartment and detached houses) among the feeders of the distribution systems at Dongtan new-town in Korea.

• 전기의세계
• /
• v.20 no.6
• /
• pp.22-28
• /
• 1971

3상 4선식 다중접지배전선로에서 고저압혼촉이나 1선지락이 발생하면 인근 통신선로에 전자유도전압이 유기되는데 이 유도전압의 정확한 예측은 전자유도장해의 방지책을 강구하는데 있어서 매우 중요하다. 따라서 본 논문은 이 유도전압을 계산하는 이론식을 제시하는데 그 목적이 있다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
• /
• v.19 no.8
• /
• pp.1518-1527
• /
• 1994

An algorithm for BPSK demodulation of which channel is an electric distribution line is developed, and realized in this paper. To realize the BPSK demodulation by microprocessor, BPSK signal that is received through the distribution line must be converted to digital signal. A hardware which converts BPSK signal to digital one has been designed in this paper, and an algorithm for BPSK demoduation of which channel is distribution line has been also developed in algorithm for BPSK demoduation of which channel is distribution line has been also developed in this paper by paying the attention to the fact that a modulated point appears up and down according to the rising edge and falling edge of the modulated binary signal if the carrier frequency is even times to the modulated binary signal, and by paying the attention to the fact that the signal duration or modulated point is twice of the other point. The microprocessor demodulation system with the algorithm has been realized. The system proved to have 0.02%(or less) bit error rate in real BPSK demodulation.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2009.07a
• /
• pp.274_275
• /
• 2009

본 논문에서는 배전계통 주변압기 중성선에 초전도 한류기를 적용할 경우 고장전류 제한 및 회복특성에 대해 분석하였다. 배전계통에 초전도한류기 적용위치에 따라 초전도한류기의 부담이 다르게 되며, 이에 따라 고장전류 제한효과를 포함한 건전선로에 미치는 영향에 대한 분석이 필요하다. 배전계통내에 초전도한류기의 다양한 적용위치중에서 주변압기 중성선에 초전도한류기를 적용할 경우 보다 빈번하게 발생하는 비대칭사고에 대해 효과적으로 고장전류를 제한할 수 있음을 모의실험을 통해 분석하였다. 이와 더불어 고장제거시 초전도한류기의 회복특성에서도 선로 각 상에 초전도한류기를 적용할 경우보다 중성선에 적용할 경우에 회복시간이 크게 감소되는 것을 모의실험을 통해 비교할 수 있었다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2009.07a
• /
• pp.309_310
• /
• 2009

본 연구에서는 가공배전선로의 상하단 단락고장을 예방하기 위하여 현행 관련 기준의 적정성 여부를 검토하고자 한다. 이를 위하여 기준이도, 완철의 최소 이격거리, 미국 NESC(National Electric Safety Code)의 수직선간이격거리에 대하여 문헌적 고찰을 한 후, 이를 토대로 국내에 적용할 수직선간이격거리 및 지상고 검토 조건을 도출하였고, 기준이도 적용 시 가공배전선 종류별 75^{\circ}C$이도를 계산하여 그 결과들을 비교 검토하였다. 그 결과 상하단 선간단락 고장을 예방하기 위하여 나전선의 기준이도를 특고압전선과 동일하게 적용하여야 하며, 특고압 완철 간의 최소이격거리는 경간 100m 이상에서 수직이격거리가 부족하므로 0.1m 정도 증가 시키는 것이 바람직하다는 것을 발견하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2006.07d
• /
• pp.2029-2030
• /
• 2006

본 논문에서는 22.9kV 고압 가공 배전선로를 고속 전력선 통신을 위한 통신 채널로 사용하기 위하여 전력선 통신 주파수 $2MHz{\sim}30MHz$ 대역에 대한 특성 파라미터를 해석하였다. 먼저 고압 배전선로에 주로 사용되는 ACSR-OC 케이블에 대한 구조를 분석하고 이의 특성 파라미터로부터 분포정수와 특성 임피던스를 구하였다. 또한 등각 사상법을 이용하여 유전체가 코팅된 평행 2선식 고압 배전선로의 정전용량 및 유효유전상수를 계산하였다. 이러한 결과를 바탕으로 고압 배전선로의 분포정수와 특성임피던스를 구하였으며, 특성임피던스는 케이블 단면적에 따라서 $470{\ell}{\sim}530{\ell}$ 사이의 분포를 나타내었다. 특히, 특성 임피던스는 지면을 완전 전기도체로 가정할 경우에 비하여 실제 지면의 도전율과 유전상수를 고려할 때 20MHz 이하의 대역에서 보다 높은 값을 갖는 것을 확인하였다.