• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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• 2001.02a
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• pp.119-119
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• 2001

• Journal of the Korean Vacuum Society
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• v.10 no.2
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• pp.164-172
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• 2001

We measured the pumpdown curves of an A5083 vacuum chamber and analyzed the outgassing in terms of desorption energies of water. The outgassing curves follow a ~$t^{-1.15}$ behavior before bakeout, which can be described by the first-order desorption of water molecules in the oxide layer. Analysis of the curves reveals that there exist several adsorption sites on the surface for water in the pressure range of ~$10^{-5}\;-\;10^{ -8}$Torr. Measurements utilizing the throughput method show that the room temperature outgassing rate is ~1{\times}10^{-13}$ Torr $\ell$/s $\textrm{cm}^2$ after 24 - h bakeout at $100^{\circ}C$.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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• 2016.02a
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• pp.120-120
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• 2016

가속기 진공시스템은 대형 초고진공장치로 운전 중 10-9 mbar 유지를 목표로 하고 있다. 이 같은 수준의 초고진공은 배기시스템을 적절히 설계하고 베이크아웃을 함으로서 얻을 수가 있다. 베이크아웃은 보통 1~3일 소요되므로 운전 중 빠른 복원을 힘들게 하는 원인중 하나이므로 최근에는 베이크아웃 하지 않도록 설계하는 추세이다. 이 연구에서는 네그펌프-이온펌프를 조합하여 설계하고 베이크아웃하지 않으면서 초고진공을 원하는 시간 내에 달성 하도록 목표로 하고 있다. 이 발표에서는 대형 이온펌프를 사용하고 베이크아웃하는 전통적인 방법과 조합펌프를 사용했을 때 진공배기를 비교 실험하여 그 결과를 보고하고자 한다.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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• v.34 no.7
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• pp.911-917
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• 2010

In this study, we performed structural and fatigue analyses of the engine exhaust manifold that was subjected to thermo-mechanical cyclic loading. The methodologies used in this study are based on an approach in which the techniques for modeling the exhaust system, the temperature-dependent properties of the material, and thermal cyclic loading are taken into consideration and a reliable strategy is adopted for failure prediction. An application example shows that at an elevated temperature, considerable compressive plastic deformation is observed and that at a low temperature, tensile stresses remain in those parts of the test exhaust manifold where failure is observed. In order to predict fatigue life, mechanical damage is determined on the basis of the stress.strain hysteresis loops by using the classical Coffin.Manson equation and by adopting a method in which the dissipated plastic energy is taken into consideration.

• Journal of Power System Engineering
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• v.7 no.1
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• pp.14-19
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• 2003

A diesel engine has been widely used for ship and industry power because it has many merits of high thermal efficiency, reliability and durability. However its exhaust gas is harmful to human and air environment. Reducing the hurtful exhaust gas emissions, the study of the gas flow in the inlet and exhaust manifold is in progress in the world. In this paper we modeled the gas flow as one dimensional isentropic flow to predict the gas flow in the exhaust manifold. The method of characteristics was used for the model calculation, and the calculated results were compared with the experimental ones.

• Proceedings of the KSME Conference
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• 2003.11a
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• pp.775-780
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• 2003

In this study, a computer analysis has been developed for predicting the pipe pressure of the intake and exhaust manifold in a single cylinder engine. To get the boundary conditions for a numerical analysis, one dimensional and unsteady gas dynamic calculation is performed by using the MOC(Method Of Characteristic). The main numerical parameters are the variation of the exhaust pipe diameters to calculate the pulsating flow when the intake and exhaust valves are working. As the results of numerical analysis, the shapes and distributions of the exhaust pipe pressures were influenced strongly on the cylinder pressure. As the exhaust pipe diameter is decreased, the amplitude of exhaust pressure is large and the cylinder pressure was showed low in the region of intake valve opening time.

• Journal of Power System Engineering
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• v.8 no.1
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• pp.24-29
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• 2004

In this study, a computer analysis has been developed for predicting the pipe pressure of the intake and exhaust manifold. To obtain the boundary conditions for a numerical analysis, one dimensional and non-steady gas dynamic calculation is performed by using the MOC(Method Of Characteristic). The main numerical parameters are the variation of the engine revolution to calculate the pulsating flow which the intake and exhaust valves arc working. The comparison of exhaust pressure in case of numerical results is quite matched with in case of experimental results. When engine revaluation is increased, the pressure amplitude showed a high value, but the pressure frequency was decreased.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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• 2010.02a
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• pp.336-336
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• 2010

우주용 고분자 재료의 기체방출 특성에 대한 측정 및 분석은 위성의 운용 시 방출된 분자에 의한 오염 거동을 예측하기 위한 전산 모사에 필요하다. 일반적으로 우주용 재료의 기체 방출량을 측정하는 방법으로는 TML(Total Mass Loss) 및 CVCM(Collected Volatile Condensible Material) 등이 규정되어있으나 이 방법들은 단지 측정 전과 후의 질량 차이만을 규정하고 있어서 시간에 따른 기체방출 양상을 분석하기 어렵다. 유량법(Throughput method)은 시료를 진공 용기에 넣고 일정한 배기속도로 배기하면서 측정한 압력 값으로부터 기체방출량을 얻는 방법이다. 유량법을 이용하면 시간에 따른 기체방출특성 뿐만 아니라 측정 전 후의 질량 차이도 측정 및 분석할 수 있다. 본 연구에서는 이 유량법을 이용하여 측정한 우주용 재료의 기체방출 특성을 분석하고, 이로부터 분자오염 거동을 예측하기 위한 전산 모사에 필요한 입력 데이터를 추출하였다. 이때 기체방출 데이터는 간단한 1차 탈착 곡선의 조합으로 근사하였다.

• Journal of the Korean Society of Fisheries and Ocean Technology
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• v.26 no.2
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• pp.192-203
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• 1990

여러 가지 다른 형태의 노즐을 공기 선회식 버너와 공기의 선회가 없는 버너(CB-125 Burner)에 장치하여 공기 분사식으로 오일을 분사하여 연소로에서 연소시켰다. 연소로는 길이 3m에 약 1m 상(3) 의 연소공간을 가졌으며 상부에는 열전대를 장치하고 하부에는 물이 흐르는 관을 설치하여 열효율을 계산할 수 있게 설계하였다. 연소로 연돌부에는 CO 하(2), CO, O 하(2) 가스 분석기를 사용하여 과잉공기량과 고온계로 배기가스 온도를 측정하도록 하였다. 모든 측정치는 연소곡선과 효율곡선에 의하여 얻어진 상수를 이용하여 계산한 연소로 성능방정식에 의하여 평가하였다. 실험치에 의해 계산한 벽면 열손실량과 열전달 공식에 의해 산출한 열손실량을 비교 분석하여 측정치의 정확도를 추정하고 과잉공기의 효과도 검토하였다. 그 결과 본 연구에서 사용된 두 종류의 버너와 여러 형태의 노즐이 오일 연소시 열효율 면에서 큰 차이를 보이지 않고 있음을 알았다.

• Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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• 2011.05a
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• pp.505-506
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• 2011

21세기 초까지 멀티터치 시스템은 많은 연구와 성능 향상에도 불구하고 대중적인 인기를 얻지 못하였다. 그러나 2007년 아이폰의 등장으로 멀티터치 인터페이스는 각광을 받기 시작하고 NUI(Natural User Interface)에 대한 관심도 폭발적으로 증가하였다. 2010년 전체 모바일 시장에서 스마트폰이 차지하는 비중은 약20% 수준이지만 그 성장 곡선은 가파르게 상승하고 있다. 본 논문에서는 NUI의 사용이 스마트폰 혹은 멀티터치 모니터에 치우친 경향을 가만하여 원격 멀티터치 인터페이스 시스템을 제안한다.