• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2003.04d
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• pp.590-592
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• 2003

본 논문에서는 대역폭 예약을 통한 무선 단말의 이동성 예측기법, 무선 단말의 이동 패턴을 이용한 이동성 예측기법과 무선 단말의 이동 패턴과 체류시간을 이용한 이동성 예측기법에 대하여 살펴본다. 대역폭 예약을 통한 이동성 예측기법에서의 자원 낭비 해결 방안과 이동 패턴 및 단말의 체류시간을 이용한 이동성 예측기법에서의 무선 단말의 셀에 장기간 체류시 대역폭의 낭비의 해결방안 그리고 이동성 예측 실패시 패킷손실을 없앨 수 있는 방안에 대해서 제안하였다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2009.05a
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• pp.1519-1523
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• 2009

비상대처계획수립을 위한 홍수방어체계 구축은 방재적 측면에서 가능최대강수량 유입시 댐 붕괴 조건에 대한 하류지역의 침수범람지도와 대피경로 작성에 관한 내용이 주된 관심사였다. 그러나, 현재 국내에서 계획되고 있는 자연형하천 조성사업, 물순환시스템 조성공사 등에서는 기존의 비상대처계획수립과는 차별화된 홍수시 이용자 대피계획 및 각종 수리구조물의 운영에 대한 비상경보 발령체계 수립을 요구하고 있다. 본 연구는 청라지구 중앙호수와 공촌천, 심곡천 연결부의 하천 배수문 운영, 내부수로 수위조절을 위한 배수펌프 계획과 연계한 상황별 홍수조절 방안을 수립하고 강우, 수위 관측에 의한 비상시 경보발령 기준을 제시하였다. 하천배수문 운영에 따른 중앙호수 저류시설 활용효과 분석을 위하여 100년, 200년빈도 홍수 유입시 조위조건별 내수위 변화를 계산하였다. 수치모의는, 공촌천-중앙호수-심곡천을 연계운영을 위하여 HEC-RAS의 Full Network를 이용하였으며 심곡천, 공촌천과 중앙호수를 연결하는 하천배수문은 계획홍수위 El. 3.75m 이상인 경우 개별적으로 개방하도록 하였다. 모형 수행결과, 계획빈도 홍수시 하천배수문 개방을 통한 중앙호수 저류지 활용방안은 200년빈도, 약최고고조위 내습시에도 청라지구 전체의 치수안정성을 확보할 수 있다. 그러나, 200년빈도 고극조위 이상의 기상조건인 경우에는 심곡천 홍수위가 계획제방고 El. 4.55m를 넘어 비상대처계획 수립이 필요하다. 분석결과를 바탕으로 도시홍수방어체계 구축을 위하여 3단계의 치수안정성 확보 계획을 수립하였으며 하천배수문 개방 차단계획을 고려하여 계획빈도이하 홍수, 계획빈도이상 홍수, 비상상황시로 구분하여 상황별 홍수조절방안을 제시하였다. 또한, 500년빈도 홍수시 폭풍해일을 고려한 하천 수위 분석을 통하여 비상경보 발령체계를 정량적으로 분석하였다. 비상경보발령은 공촌천 수위 El. 3.85 m, 심곡천 수위 El. 3.73 m, 강우강도 39.7mm/hr 이상시이다. 본 연구는 홍수시 모니터링시스템에 의한 비상경보 발령체계 수립을 위한 수위 및 강우조건을 정량적으로 제시하여 차후 개발되는 신도시 물순환시스템의 상황별 홍수조절 방안 및 모니터링 시스템에 의한 경보발령 기준 수립시 활용가능 할 것으로 기대된다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.21 no.5
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• pp.119-133
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• 2003

도로는 교통기능 외에 여러 시설물을 수용할 수 있는 사회 인프라구축의 공간으로 활용될 수 있기 때문에 서울시뿐만 아니라 각 지방자치단체에서는 이러한 공간을 활용하기 위한 도로점용공사는 매년 전국적으로 수만 건에 달하고 있다. 따라서. 매년 발생하는 도로점용공사의 차로과다 점용, 교통시설물 설치 부적절, 보행자 안전무시, 공사안내표지 부적절, 공사구간에서의 불법 주.정차 등의 문제점이 계속하여 발생.지적되고 있으나 이에 따른 관련 규정이 미흡하여 도로점용공사 시행자의 불법을 초래하고 있는 실정이다. 또한 서울시의 경우 시스템적 접근방법인 관련조례에 의해서 수행되기보다는, 교통자문회의로 운영되고 있으며, 관련 인원 및 법적 제재조치가 미약하여 도로점용공사의 효과적인 관리가 어려운 실정이다. 따라서 서울시 및 각 지방자치단체에서는 도로점용공사로 인한 보행자와 운전자의 통행권 확보와 안전상의 문제 등을 하루빨리 인식하여 도로점용공사에 따른 도로공사장 교통관리 규정을 법규화 하여 체계적으로 관리할 필요가 있다. 이에 따라, 본 논문에서는 도로점용공사에 따른 관련법 및 적용대상, 관련보고서 검토, 서울시를 사례로 한 공사중 교통처리방안 운영실태 및 문제점의 진단을 통하여 향후 도로공사장 교통관리 규정의 운영적 및 제도적 측면의 개선방안과 향후 추진방향을 제시하고자 한다.

• KOREAN POULTRY JOURNAL
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• v.55 no.8
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• pp.114-117
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• 2023

• Proceedings of the Korea Association of Information Systems Conference
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• 1997.10a
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• pp.105-112
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• 1997

전자상거래(Electronic Commerce)를 광범위하게 활용하기 위해서는 시큐리티 확 보 방안이 먼저 마련되어야 한다. 전자상거래와 관련된 시큐리티 문제에는 통상적인 정보보 안 이외에 메시지 발신자의 신원을 증명하는 신원 인증과, 메시지 내용의 완전성 및 정확성 을 보장하는 메시지의 완전성 보장, 그리고 메시지의 송·수신을 증명하는 부인방지 등이 있 다. 본 논문에서는 전자상거래의 시큐리티 문제를 해결하는데 필요한 메시지 인증과 디지털 서명에 대해 소개하고, 또한 메시지 인증과 디지털 서명의 핵심적인 요소인 해쉬함수를 분 석한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2019.11a
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• pp.19-21
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• 2019

매년 기상 악화로 인하여 선박사고가 발생하고 있으며, 해상특보 발효 시 VTS센터에 출항 가능 여부 및 특보 사항을 문의하고 있으며, 태풍 내습시 VTS센터의 업무량이 증가하고 있는 실정임. 기상 악화시 발생하는 선박 사고를 예방하기 위한 앱을 개발하여 선박의 안정항해 도모와 선박교통관제사의 업무 효율성 향상을 위한 방안.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2002.07a
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• pp.56-58
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• 2002

전력계통에 대규모 발전단지가 증가함에 따라 송전선로의 전압 격상 및 송전선로 용량증대로 대처하고 있으나 중조류 선로가 고장시 인근계통에 미치는 영향이 커 이에대한 대책으로 상정고장에 대비하여 한계치를 설정하여 운영함에 따라 계통제약이 발생된다. 본 논문에서는 발전력이 집중되어있는 개소의 상정고장 시 전압안정도를 향상시키기 위한 여러 방안중에서 발전기 차단에 의한 계통전압 향상방안을 실계통을 통해 모의함으로서 전압향상 및 전력조류 운영한계치 증가등을 통해 경제적인 계통운영방안을 제시하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
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• 2017.11a
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• pp.313-314
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• 2017

본 논문에서는 부천시 핵심 국가기반시설로서 부천시민의 삶의 질에 가장 큰 영향을 끼치는 요인인 수돗물 공급서비스의 위험요인를 파악하고 이를 해소하는 방안을 마련하며, 국제 및 국내적으로 테러의 위험이 높아가고 있는 가운데 재난대비역량을 강화하여 시민이 수돗물을 안심하고 이용할 수 있도록 수돗물 공급역량 강화 방안을 마련하였다. 본 논문에서는 팔당댐 수원지에서 부천시 정수장까지 원수 공급 과정부터 정수장내 취수/정수/배수과정을 거쳐 소비자에게 공급하는 전과정에서 위험요인과 개선방안을 도출하였으며 향후계획 수립 방향을 제시하였다.

• Spatial Information Research
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• v.6 no.2
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• pp.233-245
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• 1998

This study focused on developing a comprehensive strategy to revise 1:1,000 digital topographic maps for Seoul metropolitan area in terms of both organizational and technical aspects. First of all, we analyze the elements of' the revision strategy in the organization domain and produce four alternatives. Of these alternatives, we suggest a best alternative which appears to be practically sound. Secondly, we review four possible map updating methodologies, paper map digitization, a partial topographic map revision method, a method utilizing scanned aerial photographs, and a method using digital orthophotos. Through a detailed technical analysis and cost analysis of each method, we suggest a reasonable map updating method. Finally, we provide a guideline for distributing 1:1,000 digital topographic maps based on the digital map distribution policy National Geography Institute.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.20 no.5
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• pp.231-244
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• 2002

현재 다양한 교통정보 서비스와 소통수준 제고를 목표로 국내 여러 도시에서 진행중인 첨단교통관리체계(ATMS)사업이 운영 또는 구축중에 있으며 도로상의 교통정보를 보다 정확히 수집하기 위해 다양한 종류의 차량검지시스템이 도입되고 있으나 기존 국내외 사례를 볼 때 제반 검지기의 성능평가 방안이 사업별로 상이한 기준으로 진행되었으며 객관적인 성능수준을 제시하지는 못하고 있는 것으로 나타났다. 이에 검지시스템의 성능을 평가하기 위한 과정을 최근의 서울시 내부순환로 교통관리시스템의 사례를 토대로 고찰한 결과 시공단계에서 지속적인 튜닝과 성능제고방안을 추진한다면 상당한 수준의 정확도 확보를 기대할 수 있음을 알 수 있었다. 또한 제시된 평가방안은 향후 보완을 거쳐 타 시스템에 있어 초기설치시 또는 유지관리시 성능의 척도로써 목표를 선정하고 활용하는 데 있어 하나의 대안으로 제시할 수 있을 것이다. 이에 제반 ATMS관련 연구기관에서는 시스템의 성능과 정확성을 좌우한다 해도 과언이 아닌 차량 검지기에 대한 성능평가 기준의 표준화 방안에 대한 연구를 진행하여, 검지기 성능제고를 위한 객관적인 기준목표와 각 검지기변 평가기준의 표준화 방안을 제시한다면 통행시간, 속도 등 제공정보의 신뢰성을 상당수준 향상시킴과 동시에 사업시행에 따른 시행착오를 최소화할 수 있을 것으로 기대한다.