• The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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• v.17 no.6
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• pp.1075-1080
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• 2022

Recently, the effort is continuously applied in machine learning and deep learning algorithm which is represented as artificial intelligence algorithm in the varies field such as prediction, classification and clustering. In this paper, we propose detection algorithm for un-peeling status of PCB protection film by using Dectron2. We use 42 images of data as training and 19 images of data as testing based on 61 images which was taken under the condition of a critical reflection angel of 42.8°. As a result, we get 16 images that was detected and 3 images that was not detected among 19 images of testing data.

• International Journal of Highway Engineering
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• v.11 no.1
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• pp.69-83
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• 2009

According to the accident statistics of 2006, it can be recognized that drivers' characteristics and driving behaviors are the most causational factors on the traffic accidents. At present, many recording tools such as digital speedometer or black box are distributed in the market to meet social requests of decreasing traffic accidents and increasing safe driving behaviors. However, it is also true that the system preventing any possible vehicle accidents in advance has not been developed. In this study, we developed critical value for deciding dangerous driving behaviors. The developed critical value could be used to contribute to safety driving management systematization and safety driving behaviors.

• 순환기질환의공학회:학술대회논문집
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• 2005.12a
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• pp.25-26
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• 2005

동맥경화의 재발생 위치는 속도와 전단응력 등과 같은 혈류역학의 인자들의 영향을 많이 받는 혈관형태를 가진 영역이다. 이러한 결과는 관상동맥에 동맥경화의 발생빈도를 조사한 결과와 일치하고 있으며, 즉 좌전 하행지, 회선지, 및 우관동맥 등의 동맥경화성 병변 발생빈도에서 좌전하행지가 가장 많은 빈도를 나타낸다. 따라서 동맥경화의 발생 및 재형성은 혈관의 동맥경화성 위험지역의 형태적 특징, 즉, 분지부의 위치, 길이, 각도의 변화 등에 따라 달라질 수 있음을 시사한다. 동일한 관상동맥이더라도 동맥경화의 발생이 용이한 형태가 있는데, 혈관의 형태학적 특성에 따란 혈류역학적 특성이 달라지고 동맥경화가 발생할 수 있는 가능성이나 진행과정이 차이가 날 수 있음을 말한다. 특히 임계치를 넘는 고전단응력은 혈관내피세포를 파괴하거나 손상을 주며, 반대로 임계치 미만의 저전단응력은 혈류의 정체시간을 길게 하여 양쪽 모두 동맥경화성 생물학적 반응을 유발 할 수 있며, 고전단응력과 저전단응력의 빈번한 맥동성 변화작용으로 혈관이 손상될 수 있는 한계범위를 넘어서게 될 때 내피세포의 방어체계를 파괴시키거나 혈관성형술후의 신내포세포 형성과정에서 생물학적 활성반응을 촉진하게 되는 환경을 제공하게 되어 동맥경화를 촉진한다고 할 수 있다. 즉 임계치 이상의 고전단응력이 나타나는 형태와 입구경계조건이 발생되면 내피세포 손상에 따른 혈전 현상의 발생가능성이 높아지며, 임계치 미만의 저전단응력이 발생되면 동맥경화성 죽상반 재형성에 영향을 미치게 한다. 결론적으로 동맥경화의 재발생의 기전은 변형된 혈관의 형태학적인 차이와 위치에 따라 서로 다른 혈류역학적 유발할 수 있는 물리적 환경을 제공하는 데에서 출발한다고 할 수 있다.$8.0{\sim}8.3$으로 알카리 쪽으로 이동하였다. 파일롯트 규모로 본 고정화 효소 충전탑(내경 30cm, 높이 85cm)에 의한 이성화당의 생산을 시도하였던바, 고정화 효소(350 IXIU/ml-R) 1리터가 30일동안에 약 293리터의 이성화당을 생산할 수 있는 것으로 나타났다.l plane에서 선수군(選手群)이 $62.7{\pm}7.36^{\circ}$로서 비선수군(非選手群)과 별(別) 차이(差異)가 없었고, horizontalplane에서는 선수군(選手群)이 $-23.5{\pm}7.2^{\circ}$로서 비선수군(非選手群)의 $-38.8{\pm}8.2^{\circ}$에 비(比)해 유의(有意)하게 높았으며 운동후(運動後) 양군(兩群) 모두 유의(有意)하게 높았다. QRS vector 길이에서 Frontal plane에서 선수군(選手群)이 $13.86{\pm}1.44\;mm$로서 비선수군(非選手群)의 $9.62{\pm}0.97\;mm$에 비(比)해 유의(有意)하게 높았으며 운동후(運動後)에도 유의(有意)하게 높았다. Horizontal plane에서도 선수군(選手群)이 $19.82{\pm}2.10\;mm$로서 비선수군(非選手群)의 $16.90{\pm}1.39\;mm$에 비(比)해 유의(有意)하게 높았고 운동후(運動後)에도 선수군(選手群)이 유의(有意)하게 높았다. 이상(以上)을 종합(綜合)해 보면 선수군(選手群)의 R파고(波高)가 비선수군(非選手群)에 비(比)해 운동후(運動後) 계속(繼續) 유의(有意)하게 높았고, $Rv_5$

• 한국HCI학회:학술대회논문집
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• 2007.02a
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• pp.719-724
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• 2007

본 논문에서는 광범위한 지역을 감시하기 위해 설치된 여러 대의 카메라로부터 획득된 비디오에 대해 행동을 기반으로 한 비디오 요약 시스템을 제안한다. 제안된 시스템은 시야가 겹쳐지지 않은 다수의 CCTV 카메라를 통해서 촬영한 비디오들을 30분 단위로 나누어 비디오 데이터베이스를 구축하여 시간별, 카메라별 비디오 검색이 가능하다. 또한 비디오에서 키프레임을 추출하여 카메라별, 사람별, 행동별로 비디오를 요약할 수 있도록 하였다. 또한 임계치에 따라 키프레임 검색정도를 조절함으로써 비디오 요약정도를 조절할 수 있다. in. out, stay, left, right, forward, backward와 관련된 11가지 행동을 추출하여 요약된 정보를 가지고 현재 사람의 행동이 어떤 영역에서 어떤 방향으로 움직이고 있는 지에 대한 정보를 보여줌으로써 더 자세히 행동추적을 할 수 있다. 또한 카메라 3대에 대한 전체적인 키프레임에 대한 행동별 통계를 통해서 감시지역의 행동기반 이벤트를 간단히 확인해 볼 수 있다.

• Nuclear Engineering and Technology
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• v.25 no.3
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• pp.480-496
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• 1993

원자력발전 핵연료주기에서 고려하여야 할 중요한 요소의 하나는 사용후핵연료에서 비롯되는 고준위 방사성핵종이다. 고준위 방사성핵종의 처분 방법으로서 심지층처분방식은 가장 손쉬운 방법이기는 하나 매우 장시간의 감시가 필요하며, 특히 자연환경으로의 누출가능성이 커서 이의 대안으로서 외국 몇 나라에서는 소위 소멸처리(Transmutation)방법에 대한 연구를 활발히 하고 있다. 현시점에서 소멸처리 방법으로 가장 타당성이 있는 것으로 여겨지는 것은 원자로를 이용하는 것과 가속기 구동 미임계 시스템 (Accelerator-Driven Subcritical System)을 이용하는 방법이다. 본 기고문에서는 이들 방법을 중심으로 다양한 소멸처리 방법의 소개와 기술적인 문제점(특히 핵 특성관점에서)에 대한 고찰 그리고 향후 연구과제 등에 대하여 기술하고자 한다. 비록 소멸처리 시스템의 현실화를 위해서는 해결되어야 할 과제가 많이 남아 있지만, 기술적인 가능성과 방사능의 소멸이란 면을 고려할 때 소멸처리시스템은 궁극적인 방사성핵종 처리기술로서 연구·개발할 충분한 가치가 있는 것으로 판단된다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.25 no.1B
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• pp.62-70
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• 2000

Intelligent vehicles are equipped with radar sensors for collision avoidance. We present a method of suppressing mutual interference among pulse-type radars, where all the radars are standardized. We developed a method of separating the true self-reflection from the false one by controlling the pulse emission of a radar in anorhogonal ON, OFF pattern. Interference signal identified in OFF-intervals is recorded to indicate the positions of the expected ghosts in ON-intervals. PFA and PM are derived for a radar system with I-Q demodulation scheme, where Gaussian noise alone is Rayleigh-distributed and Gaussian noise plus reflected radar pulse are Rician-distributed. The value of the threshold adaptively updated in order to prevent the deterioration of PM. In the experimental result, PFA decreases by an order of 10,000, when compared with the conventional M of N majority voting method.

• Nuclear Engineering and Technology
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• v.14 no.4
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• pp.196-203
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• 1982

To transport the spent fuel assemblies of Korea Nuclear Unit 1, which is a Westinghouse type two loop pressurized water reactor, it has been found that steel is the most appropriate material for the design of a shipping cask in comparison with lead and depleted uranium. The proposed shipping cask will transport nine fuel assemblies at the same time and is well within the weight limit of transportation by unrestricted rail car. The cask requires 33cm thick steel shield and 27cm thick water region to satisfy the 3 feet apart dose rate limit set forth in 10 CFR 71, and 1.27cm thick steel boron fuel basket to hold the fuel elements inside the cask and control the effective multiplication factor. As a safety analysis, the fuel cladding and centerline temperatures were calculated under the accident condition of complete loss of water coolant, and it was found that the temperature was much lower than the limit of the melting point. k$_{eff}$ was calculated with fresh fuel assemblies, which was found to be well lower than 0.95. For shielding computation, the multipurpose Monte Carlo code MORSE-CG and one dimensional discrete ordinates transport code ANISN were used, and the Monte Carlo codes KENO and MORSE-CG were used for criticality calculation. The radiation source terms were calculated using ORIGEN-79.9.

• Journal of Korea Multimedia Society
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• v.16 no.8
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• pp.905-913
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• 2013

The Parallel Model Compensation Using Frequency-variant: FV-PMC for noise-robust speech recognition is a method to classify the noises, which are expected to be intermixed with input speech when recognized, into several groups of noises by setting average frequency variant as a threshold value; and to recognize the noises depending on the classified groups. This demonstrates the excellent performance considering noisy speech categorized as good using the standard threshold value. However, it also holds a problem to decrease the average speech recognition rate with regard to unclassified noisy speech, for it conducts the process of speech recognition, combined with noiseless model as in the existing PMC. To solve this problem, this paper suggests a enhanced method of recognition to prevent the unclassified through improving the extent of rating scales with use of maximum likelihood so that the noise groups, including input noisy speech, can be classified into more specific groups, which leads to improvement of the recognition rate. The findings from recognition experiments using Aurora 2.0 database showed the improved results compared with those from the method of the previous FV-PMC.

• International Journal of Highway Engineering
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• v.13 no.3
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• pp.65-73
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• 2011

Recently, researches to introduce the performance warranty contract are in progress for quality improvement of road pavements. The performance warranty contract is a type of contract in which contractors guarantee to maintain certain level of performance during a period from completion of construction. The contract use in Europe and the U.S is being increased because it has been known to contribute to improvement of structure quality, reduction of life cycle cost, development of construction techniques, and etc. The research on performance indicators, threshold values, and warranty durations is essential to effectively introduce the contract in Korea. In this study, literatures on the performance warranty contract for concrete pavements of the Minnesota, Indiana, and Florida of the U.S. were reviewed. Major distresses influencing the pavement performance were investigated and analyzed in the jointed concrete pavement sections of 21 Korean expressway routes to be compared to the performance indicators, threshold values, and warranty durations of the states. More accurate comparison is expected by investigation in planned sections for a long time.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.10 no.2
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• pp.42-54
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• 2011

This study presented an algorithm to detect zigzag driving maneuver that is highly associated with vehicle crash occurrence. In general, the zigzag driving results from the driver's inattention including drowsy driving and driving while intoxicated. Therefore, the technology to detect such unsafe driving maneuver will provide us with a valuable opportunity to prevent crash in the road. The proposed detection algorithm used angular velocity data obtained from a gyro sensor. Performance evaluations of the algorithm presented promising results for the actual implementation in practice. The outcome of this study can be used as novel information contents under the ubiquitous transportation systems environment.