• 월간포장계
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• 통권125호
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• pp.62-69
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• 2003

• 골판지포장물류
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• 제2권5호
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• pp.94-97
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• 1995

• 골판지포장물류
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• 제8권39호
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• pp.80-85
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• 2001

• 골판지포장물류
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• 제8권38호
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• pp.56-59
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• 2001

• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제19권10호
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• pp.197-205
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• 2014

본 논문에서는 기존의 폐쇄된 기업별 물류시스템의 한계를 극복하기 위한 열린 정보시스템 활용을 통한 기업 간 화물차 공유 원리를 적용하여 회차비용 감소 등의 물류비용 절감을 위한 물류합리화 모형을 개발하였다. 최근에 정보네트워크의 눈부신 발전과 정보인프라가 구축되어 있음에도 불구하고 대부분 국내 물류시스템 운영은 기업별 단독운영의 폐쇄적인 분배정책에 의존하고 있어 제품을 각 기업분배센터에서 소비지로 수송한 후 분배센터로 되돌아갈 때 높은 공차율 상태로 차량을 운영하고 있어 기업물류비용 증가의 원인이 되고 있는 물류효율화 및 혁신을 도모하기 위한 방안을 제시하였다. 특히, 본 연구에서는 분배시스템의 유통경로 중 기업의 분배센터와 제품의 소비지를 연결하는 수송단계에서의 공차율을 고찰하였으며 이를 통한 화물차공유 운용방식을 적용한 물류합리화 방안을 도출하였다.

• 한국유통학회:학술대회논문집
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• 한국유통학회 1999년도 공동추계학술발표대회 논문집
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• pp.21-44
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• 1999

의복은 인간이 삶을 영위함에 있어 필수불가결한 요소인 ‘의식주’의 하나로서 생산 및 유통의 역사는 인간의 역사와 같이한다. 인간의 개성 추구와 더불어 의복은 인간을 외부로부터 보호해 주는 기능적인 면에서 자신을 표출하는 패션적인 면이 더욱 강조되는 경향을 발전하고 있다. 의류부문에서 물류의 기능은 다른 제품과 마찬가지로 제품의 출하되는 원상태로 유지하면서 소비자가 원하는 시간에 원하는 장소에서 인도될 때 완전한 물류서비스를 제공하는 것이 된다.(중략)

• 파렛트 뉴스
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• 통권8호
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• pp.23-29
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• 1997

경기화학공업(주)는 1954년 5월 1일에 설립된 비료 $\cdot$ 수처리약품 $\cdot$ 제지용약품 $\cdot$ 콘크리트 강화제 및 고순도 알루미나를 제조, 판매하는 업체로서 비료부문은 국내의 대표적인 복합비료 공급회사로 92년부터 비료물류개선을 위해 표준파렛트도입을 추진하여 일관파렛트화, 포장 자동화 및 파렛타이저 설치로 인한 물류합리화작업을 추진하였음.

• 파렛트 뉴스
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• 통권34호
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• pp.11-18
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• 2004

고효율 저단가의 물류 시스템을 구축하기 위해서는 국민 경제의 지속적인 발전의 지렛대 뿐만 아니라 거대한 경제적 의의를 보유하고 있어야 한다. 물류 시스템의 합리화 과정중 물류에 대해 기획, 설계, 개선 및 운영할 시 국내 물류 업계에서 기초 도구라고 할 수 있는 파렛트가 중시의 대상으로 부상하고 있다. 파렛트는 물류의 효율을 높여주는 기초 도구로서 물류 활동 영역에 있어 여러 방면에서 운용되고 있다. 2003년도의 발전 상황을 보면 중국의 파렛트 제조업은 양호한 성적을 거두었으나 해결해야 할 문제점 역시 발생하였다.

• 대한교통학회지
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• 제18권1호
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• pp.7-15
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• 2000

물류에서는 재화 또는 정보의 흐름이 매우 중요하다. 그 동안 우리나라에서는 물류시스템을 물리적인 시설로 간주 시설의 공급에만 관심을 기울여 왔다. 그 결과 물류활동을 지원할 수 있을 만한 정보시스템의 구축이 충분히 이루어지지 못하였다. 본 연구에서는 화물운송을 위주로 한 화물유통체계의 합리화 방안을 모색하기 위하여 교통부분과 밀접한 연계를 갖는 첨단화물운송체계의 도입효과를 논의하고 Life-Cycle Cost의 개념을 이용하여 첨단화물운송체계의 시스템 대안을 평가하였다. 분석결과 노변 통신시스템을 이용한 시스템의 구성이 중장기적으로 유리한 것으로 평가되었다. 이는 통신비의 부담이 시설의 유지보수비의 부담보다 크기 때문이다. 그러나 노변통신시스템시설은 표준화 등의 문제로 아직 적용에 문제점들이 많으며 낙뢰 등 비용산정에 포함되지 못한 유지보수의 추가비용이 발생할 소지가 크다. 그러므로 교통시설의 특징에 따라 두 접근방식을 혼용하는 방안이 검토되어야 한다.

• 격월간물류
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• 통권19호
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• pp.26-29
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• 2006

지난 11월 16일 대한상공회의소 국제회의실에서 제14회 한국물류대상 시상식이 개최되었다. 매년 물류산업의 발전에 혁신적인 공헌을 한 기업이나 개인에게 주는 물류대상은 그 위상이 날로 높아지고 있다. 물류대상의 위상이 매년 높아지는 이유에는 여러 관계자들의 노고와 더불어 한국물류대상 집행위원장인 김정환 한국물류전략연구소 소장의 역할이 매우 크다. 김정환 위원장은 지난 30여년동안 국내 물류표준화와 물류인력 양성에도 남다른 애정과 열의를 가지고 물류정책 조언과 지원을 통해 국내 물류산업의 발전에 크게 이바지하여 온 분이다. 이 분만큼 물류산업에 많은 열정을 가지고 있는 분은 드물다. 김 위원장은 1980년 (주)태평양 물류본부장으로 부임하여 1990년까지 물류현장에서 실무를 담당한 실무형 이론가로써 국가물류와 기업물류 발전을 위한 컨설팅 능력을 유감없이 발휘해온 물류인으로 평가받고 있다. 우리나라에서 처음으로 물류 표준화를 실시하여 KS규격 파렛트인 T-11형을 도입하고 처음으로 파렛트 수송을 시작하여 물류합리화의 모델을 제시하였다. 이후 1992년, 김위원장은 사단법인 한국물류협회 전무이사로 부임하여 1997년에는 협회 상근 부회장직을 역임하여 회원사의 물류개혁, 표준화, 합리화, 교육훈련을 적극 지원, 우리나라 물류산업 발전에 지대한 성과를 이룩하여온 인물이다. 고희를 넘긴 고령에 지난해 위암수술을 받았다고 하기에는 믿기지 않을 만큼 정정하신 김위원장은 현재에도 물류산업발전과 물류인재 양성에 정열을 쏟고 있다.