• Proceedings of the Korean Statistical Society Conference
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• 2001.11a
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• pp.63-68
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• 2001

조사과정에서 필연적으로 발생하는 무응답을 보정하기 위해 보조정보를 사용한다. 이 때, 이용 가능한 보조정보의 차원이 크면, 계산과정에서 많은 시간이 소요되며 데이터를 다루기가 매우 어렵다. 또한 추정량의 분산이 보조정보의 차원에 의존하기 때문에 과소추정의 문제가 발생한다. 이러한 문제를 해결하기 위해 무응답 보정에서 적절한 보조정보의 선택 방법을 제안하였고, 이에 대한 효율성을 모의실험을 통해 살펴보았다.

• The Korean Journal of Applied Statistics
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• v.16 no.1
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• pp.33-44
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• 2003

Typically, it should be use auxiliary variable for calibrating the survey nonreponse in census or sampling survey. Where, if the dimension of auxiliary information is large, then it nay be spend a lot of computing time, and difficult to handle data set. Also because the variance estimator depends on the dimension of auxiliary variables, the variance estimator becomes underestimator. To deal with this problem, we propose the variable selection methods for calibration estimation procedure in unit nonreponse situation and we compare the efficiency by simulation study.

• Journal of Korea Water Resources Association
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• v.31 no.3
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• pp.243-252
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• 1998

In this study, the new dimensionless values were defined and proposed to determine the parameters of urban runoff models based on the relative sensitivity analysis. Also, the sensitivity characteristics of each parameter were investigate. In order to analyze the parameter sensitivities of each model, total runoff ratio, peak runoff ratio, runoff sensitivity ratio, sensitivity ratio of total runoff, and sensitivity ratio of peak runoff were defined. $$Total\;runoff\;ratio(Q_{TR})\;=\;\frac{Total\;runoff\;of\;corresponding\;step}{Maximum\;total\;runoff}$$$$Peak\;runoff\;ratio(Q_{PR})\;=\;\frac{Peak\;runoff\;of\;corresponding\;step}{Maximum\;peak\;runoff}$$$$Runoff\;sensitivity\;ratio(Q_{SR})\;=\;\frac{Q_{TR}}{Q_{PR}}$$ And for estimation of sensitivity ratios based on the scale of basin area, rainfall distributions and rainfall durations in ILLUDAS & SWMM, the reasonable ranges of parameters were proposed.

• Journal of the KSME
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• v.33 no.10
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• pp.856-860
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• 1993

차량의 조종안정성을 해석하기 위해서는 차륜과 현가장치에 의한 비선형성과 조향장치의 동특성 등을 고려한 3차원 차량 모델을 이용하여 정상상태와 과도상태에서의 조향입력에 대한 차량 주 행역학을 해석하여야 한다. 승차감, 조향성능, 주행안정성 등의 동적성능과 현가장치의 특성관 계를 규명하기위하여 3차원 차량모델에 의한 해석과 설계변수에의 민감도 해석을 수행할 필요가 있다.

• Journal of the military operations research society of Korea
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• v.32 no.2
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• pp.188-211
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• 2006

This study aims to empirically investigate the effects of the individual-level characteristics on their timing decisions for their enlistments even though military services are their duties under a draft system. The individual characteristics considered include five psychological factors, such as attitude, uncertainty, information search level, future expectation, and perceived risk towards army, and other several demographic variables. Measurement scales for these psychological variables are developed and a duration model for individuals' enrollment timing decisions is also proposed. The proposed model is fitted to a survey data set collected from both those who have completed military service and those who have not. The estimation results show that two of five psychological variables, negative attitude and perceived risk, and several demographic variables, including education level, income level, residence area, and the number of family members serving the army, have meaningful impacts on the timing decisions for military service. Specifically, the enlistment timings are found to be more delayed as negative attitude towards army is stronger, perceived risk on army is higher, education level is higher, academic performance is better, income level is either low or high, residence area is either Seoul or big cities, and the proportion of family members enlisted is smaller. Several important managerial implications for alleviating problems resulting from enrollment postponements are also discussed.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2007.05a
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• pp.1900-1904
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• 2007

지금까지 수공구조물의 설계와 기존 시설의 안전도를 평가시 수문, 수리 및 경제학적 함수들에서 발생하는 불확실성을 설명하기 위하여 안전율 또는 여유고를 증가시키거나 이들 정보의 양과 질을 증가시켜 데이터베이스를 확장하고 측정오차를 최소화시키며, 전통적인 통계해석을 적용하였다. 공공의 안전을 확보하기 위하여 설계과정에 안전율 또는 여유고가 도입되었으나 이것은 단순히 보다 높은 재현기간의 적용을 의미하며, 수문현상이 가지는 추계학적 특성보다 확정론적인 근거로부터 안전설계 개념이 개발되었다. 수자원 계획시 고려되는 부하와 저항은 확정론적인 고정치가 아니라 시간에 따라 변하고 동적이며, 무작위적이므로 확률 변수로서 고려되어야 한다. 이에 따라 최근 수자원 계획과정에서 불확실성 해석에 의한 위험도 분석 개념이 도입되고 있으며, 특히 이상기후 및 집중호우의 빈발, 급격한 도시화로 인한 유출양상의 변화 등으로 급증하고 있는 훙수피해를 감안할 때 설계빈도의 상향조정과 같은 확정론적인 방법보다는 매개변수 또는 함수의 불확실성을 고려한 위험도 해석의 필요성이 더욱 증대되고 있는 실정이다. 따라서 본 논문에서는 수자원 계획시 입력자료 및 매개변수의 불확실성과 불확실성의 분리를 고려한 홍수량의 산정 및 각 매개변수의 영향을 평가하여 홍수위험도 해석에 있어서 모델 매개변수의 영향 규명과 처리방안을 제시하고자 한다.

• Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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• v.12 no.4
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• pp.591-597
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• 1999

본 연구에서는 비 균질 퇴적층으로 인한 지진파의 증폭에 대한 경계/유한요소 해석을 수행하였다. 수치해석을 위해, 비 균질 퇴적층은 8절점 등 매개 변수 유한요소 사용하여 모델링하였고, 그 주위의 균질 반무한 지반은 3절점 등매개 변수 경계요소를 사용하여 모델링하였다. 경계요소와 유한요소의 접촉면에서, 표면 력의 평형조건과 변위의 적합 조건에 의해 두 개의 요소를 결합하는 알고리듬을 개발하였다. 수치해석의 영향인자로서 SH파, P파와 SV파의 입사각, 무 차원 진동수 그리고 반무한 지반과 퇴적층사이의 전단 파 속도 비와 질량밀도 비를 고려하였다.

• Proceedings of the Korean Society for Agricultural Machinery Conference
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• 2017.04a
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• pp.72-72
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• 2017

국내 농업에서 토양의 반전, 쇄토, 배토, 가능한 복합작업기인 무동력 디스크해로우 방식의 경운과 배토 고효율 복합작업기의 수요가 증가 하고 있다. 경운작업에서 일련의 과정은 작물의 생육과 관리차원에서 큰 의미를 지니며 작물재배의 첫 단계로 중요시 다루어져야할 과정이다. 이러한 작업기의 성능 시험에서 포장시험을 통해 복합기의 신뢰도와 실제 필드에서 발생하는 문제들을 포괄적으로 해결 할 수 있는 방안이 필요하다. 토양 경작을 위한 농업기기의 작업 저항은 식물 생산에서 유용성을 평가하는 가장 중요한 지표중 하나이다. 작업 저항(수평, 수직 방향의 힘)은 트랙터의 힘에 의해 생성된 동작을 방해하므로 토양 경운 시 에너지 소비를 결정하고 설계 매개 변수 측면에서 최적의 작업 조건을 결정하는 데 중요한 영향을 미친다. 따라서 본 연구에서는 경상대학교 내 위치한 실험동에서 Soil-bin에 이송장치를 설치한 후, 이송장치에 디스크 해로우 (Multidisc Vario, Tulip Agri., Netherlands)를 부착하여 실험을 진행하였다. 디스크 해로우의 원주 평면과 수직 평면 사이의 각 a(토양 표면에 수직)와 디스크의 해로우의 원주 평면과 작업 방향 사이의 각 b의 값을 독립 변수로 두고 a, b를 변화 시키면서 발생하는 이송장치의 견인력을 측정하여 농가 및 효율적인 경운작업 시 기초자료로 활용하고자 한다.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea SD
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• v.39 no.3
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• pp.73-84
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• 2002

Fast and accurate new capacitance determination methodology for non-uniform complicated multi-layer VLSI interconnects is presented. Since a capacitance determination of intricate multi-layer interconnects using 3-dimensional field-solver is not practical, quasi-3-dimensional methodology is presented. Interconnects with discontinuity (i.e., bend structure and different spacing between lines, etc.) are partitioned. Then, each partial capacitance of divided parts is extracted by using 2-dimensional extraction methodology. For a multi-layer interconnects with shielding layer, the system can be simplified by investigating a distribution of charge in it. Thereby, quasi-3-dimensional capacitance for multi-layer interconnects can be determined by combining solid-ground based 2-dimensional capacitance and shielding effect which is independently determined with layout dimensions. This methodology for complicated multi-layer interconnects is more accurate and cost-efficient than conventional 3-dimensional methodology It is shown that the quasi-3-dimensional capacitance methodology has excellent agreement with 3-dimensional field- solver-based results within 5% error.

• The Journal of Engineering Geology
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• v.18 no.2
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• pp.197-205
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• 2008

Total displacement under non-reinforcement is a quantitative index of rock mass behavior during tunnel excavation and depends widely upon geological characteristics. The primary purpose of this study is to suggest a rock mass evaluation method, well representing tunnel behavior during excavation, according to rock type. A 3-D numerical analysis was carried out, with consideration of the shape of tunnel section, excavation condition and so forth, in a sedimentary rock-based tunnel, and total displacements under non-reinforcement according to rock mass class were calculated. Finally, quantification analysis was carried out to assess correlation of the total displacement with RMR parameters. As the result, a modified RMR system fer quantification of rock mass behavior during tunnel excavation is suggested.