• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.15 no.4
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• pp.334-342
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• 2012

It is connected with various gauges existing in Euro-Asian continents. Such differences impedes the operation seriously as on the contact of railway tracks of different gauge the cargo must be either transshipped or the running assemblies of rail vehicles must be exchanged. Those operations are costly, time-consuming and require extended infrastructure together with very expensive storage and transshipment facilities at border-crossing point. Moreover, those operations extend transportation time considerably. Therefore, effectiveness of railway transportation systems significantly depends on track gauge change 1435/1520mm, which connects with complicated handling-shifting operations. The paper concerns assessment of effectiveness in strategical rail systems with gauge changing. The paper presents short description of transport system with gauge changing and initial assessment of shifting technologies. Method of system assessment comparison based on Life Cycle Cost model is described here as well.

• Journal of the Korea Society for Simulation
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• v.23 no.1
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• pp.1-10
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• 2014

A cloud computing is one of a parallel and distributed computing. The cloud computing provides some service for user with virtual resources. However, a user's service request does not show a time pattern. As a result, each resource also shows a different availability at the same time. This difference affects a quality of service (QoS) and a resource selection for users. Therefore, we propose the resource availability-based multi auction model for cloud service reservation and resource brokering system. The proposed system is to select the proper resource provider based on the users' request. The proposal adopts the multi phase of the auction to transact resources. The system evaluates the available factor of each resource on the auction phase, and finally reserves the service on the adaptive queue. The proposed model shows the better performance than other existing method.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.8 no.3
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• pp.85-90
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• 1988

A probabilistic model for the failure in a homogeneous soil slope is presented. The Safety of the slope is measured through its probability of failure rather than the customary factor of safety. The safety margin of slope failure is assumed to follow a normal distribution. Sources of uncertainties affecting characterization of soil property in a homogeneous soil layer include inherent spatial variability., estimation error from insufficient samples, and measurement errors. Uncertainties of the shear strength-along potential failure surface are expressed by one-dimensional random field models. The rupture surface, created at toe of a soil slope, has been considered to propagate towards the boundary along a path following an exponential (log-spiral) law. Having derived the statistical characteristics of the rupture surface and of the forces which act along it, the probability of failure of the slope was found. Finally the developed procedure has been applied in a case study to yield the reliability of a soil slope.

• Annual Conference of KIPS
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• 2020.11a
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• pp.1052-1055
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• 2020

본 논문에서는 3D 메시 정보, RGB-D 손 자세 및 2D/3D 손/세그먼트 마스크를 포함하여 인간의 손과 관련된 다양한 컴퓨터 비전 작업에 사용할 수 있는 새로운 다중 모달 합성 벤치마크를 제안 하였다. 생성된 데이터셋은 기존의 대규모 데이터셋인 BigHand2.2M 데이터셋과 변형 가능한 3D 손 메시(mesh) MANO 모델을 활용하여 다양한 손 포즈 변형을 다룬다. 첫째, 중복되는 손자세를 줄이기 위해 전략적으로 샘플링하는 방법을 이용하고 3D 메시 모델을 샘플링된 손에 피팅한다. 3D 메시의 모양 및 시점 파라미터를 탐색하여 인간 손 이미지의 자연스러운 가변성을 처리한다. 마지막으로, 다중 모달리티 데이터를 생성한다. 손 관절, 모양 및 관점의 데이터 공간을 기존 벤치마크의 데이터 공간과 비교한다. 이 과정을 통해 제안된 벤치마크가 이전 작업의 차이를 메우고 있음을 보여주고, 또한 네트워크 훈련 과정에서 제안된 데이터를 사용하여 RGB 기반 손 포즈 추정 실험을 하여 생성된 데이터가 양질의 질과 양을 가짐을 보여준다. 제안된 데이터가 RGB 기반 3D 손 포즈 추정 및 시맨틱 손 세그멘테이션과 같은 품질 좋은 큰 데이터셋이 부족하여 방해되었던 작업에 대한 발전을 가속화할 것으로 기대된다.

• Journal of the Institute of Electronics and Information Engineers
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• v.52 no.9
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• pp.147-152
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• 2015

Almost all existing inspection methods for catenary system have relied on dedicated track inspection cars. Two factors make it necessary to modify the conventional method: First, the climate has become increasingly similar to that of a subtropical area. In addition, high speed trains have been developed that can run as fast as 450Km/h. This paper presents a visual catenary inspection system structure that incorporates roadbed information for high-speed running environments. Conventional catenary inspection systems determined the degree of wearing only for the trolley wire. The facility inspection system presented in this paper on the other hand utilizes visual and sound data of inspection targets and adjusts inspection frequency and sensitivity depending on the geographic data.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2004.10b
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• pp.319-321
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• 2004

제품 계열 공학(Product Line Engineering, PLE)는 패밀리 멤버들의 공통성과 가변성을 분석하여 만든 핵심 자산을 특화시켜 어플리케이션을 개발함으로써 재사용성과 이용가능성을 증대시키는 접근 방법이다. 핵심 자산은 제품 계열에 속하는 패밀리 멤버들이 어플리케이션을 만드는데 기초가 되는 모든 자산을 포함하며, 아키텍처, 컴포넌트 둥이 포함될 수 있다. 범용 아키텍처는 패밀리 멤버들이 공통적으로 사용할 수 있는 아키텍처로, 제품 계열에 속하는 제품들의 구조를 정의하고 컴포넌트의 인터페이스 명세를 제공하여 컴포넌트만큼 중요한 재사용 단위이다. 본 논문에서는 대표적인 PLE 방법론에서 정의한 제품 계열 아키텍처와 일반 소프트웨어 아키텍처를 비교하여 범용 아키텍처에 포함되는 요소들을 선정하고, 메타 모델을 이용하여 범용 아키텍처 구성요소와 구성요소간 관계를 명확히 정의함으로써, 개념적인 아키텍처를 보다 실용적으로 설계하는데 도움이 되게 하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2005.11b
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• pp.331-333
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• 2005

소프트웨어 프로덕트 라인 공학은 공통성과 가변성 식별을 통해 소프트웨어 재사용을 극대화 시키는 접근방법으로 이를 지원하는 도구에 대한 연구가 다수 진행되고 있다. 하지만 기존의 도구는 특성 다이어그램만을 지원하고 있고, 특성구성 정보를 이용한 프로덕트의 조립을 수행하지 못하고 있다. 따라서 본 연구에서는 소프트웨어 개발자에게 공통적 언어인 UML을 이용하여 특성모델을 표현하고 특성구성에 따라 조립을 수행하는 특성모델링 지원도구를 제안한다. 이러한 UML 기반의 특성모델링 지원도구를 통하여 보다 쉽게 특성모델링과 프로덕트 조립을 수행할 수 있다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2019.11a
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• pp.192-193
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• 2019

본 논문에서는 배터리의 장기적인 노화에 따른 파라미터 분석을 C-rate에 따라서 진행하였다. 이를 위해 배터리 등가회로 모델 기반의 파라미터를 추출하여 분석하였으며 이를 통해 배터리가 노화함에 따라 나타나는 특성을 분석한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2005.07b
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• pp.331-333
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• 2005

제품-계열 방법은 소프트웨어 개발시 나오는 산출물들을 핵심자산으로 만들어 놓고, 이를 체계적으로 재사용할 수 있도록 지원하기 위한 프레임워크 역할을 한다. 그 초점은 소프트웨어 아키텍처나 상세설계 또는 코드에 맞추어져 있어서 임베디드 시스템 개발시 임베디드라는 특성화된 요구사항을 분석하고, 도출 하는데 미흡한 부분이 있다. 본 논문에서는 임베디드 시스템 개발시 요구분석 단계에 IDEF0 비즈니스 모델을 적용한 Feature 도출 및 분석 방법을 제안한다. 제안된 방법은 도메인 요구사항을 관리하는 측면에서 전체시스템에 대한 정확한 요구사항 도출과 분석이 가능하고, 도출된 Feature에 대한 공통성과 가변성을 식별 하는데 효율적이다.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.29 no.1 s.97
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• pp.9-15
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• 2005

To design ship channel is one of important factors for planning and developing a port. In most case, the core factors for designing ship channel are the layout and width of channel provided the net underkeel clearance is secured to be safe enough to pass. In this study, Variable Bumper Area(VBA) model is applied to design and assess ship channel. This model reflects ship's particular, ship domain theory, ship speed and mariner's ship handling skill and experience, especially external forces which cause leeway, set and drift and the change of ship maneuvering characteristics. A real time, full mission shiphandling simulator is used to analyze ship dynamic data according to mariner's ship control, external forces, ete. This model defines Domain degree and Domain-index for assessing the efficiency and safety of the channel. The proposed model is applied to Ulsan new port plan which has a channel width of 1.5 times the length of the largest vessel, a radius of 5 times the length of the largest vessel in a curve of 57 degree centerline angle and SBM facility adjacent to the lateral edge of channel. The result of this study shows that the width of the channel and radius of channel curve are suitable for the target ship but the difficulty of ship handling is caused by the large course change and SBM located in the vicinity of channel.