• Environmental engineer
• /
• no.6 s.262
• /
• pp.22-27
• /
• 2008

친환경적 매립장 운영관리 강화, 매립지 기반시설의 최적관리, 매립지 환경개선 및 오염 저감사업 추진, 폐기물 매립기술 선도 및 지원기지 구축, 폐기물 매립기술 해외진출 적극 지원.추진, 폐기물을 활용한 에너지자원화 사업 등 추진, 폐기물매립장의 환경.문화공간화 추진, 주민관계 재정립 및 협력사업을 추진한다. 수도권매립지관리공사는 최근 기자 간담회를 갖고 세계 최고의 폐기물처리 전문기관 구현을 위한 2008년도 주요 역점사업 추진 계획을 설명했다. 수도권매립지 주요 업무계획을 정리한다.

• Journal of the Korean Society for Marine Environment & Energy
• /
• v.6 no.2
• /
• pp.46-53
• /
• 2003

In order to analyze the movement characteristics of suspended solid(SS) in harbor construction, we investigate the generation and movement processes of the SS for the landfill construction by direct casting method and the grab dredging construction which is the most frequent process in harbor construction. We find that the SS is generated into a very high concentration right after the direct casting of landfill soil and continued up to 60 minutes in the landfill construction using the direct casting method with dredged materials by a ship of 700-tonnage. In the grab dredging construction, the SS is generated in a high density of concentration near at its source regardless of water depth, formed belt and diffused up to 700m along the trajectory of tidal current. Based on the result of the present study, it is recommended for the mitigation of SS generation that the silt protector be deployed near at construction site close enough to block the diffusion of SS and the body length of silt protector be long enough to mitigate the SS diffusion in the bottom layer.

• Proceedings of the Korean Institute of Landscape Architecture Conference
• /
• 2019.03a
• /
• pp.44-45
• /
• 2019

• Journal of the Korean GEO-environmental Society
• /
• v.18 no.2
• /
• pp.59-65
• /
• 2017

The costal reclamation construction is for making reclaimed land by dredging marine clay with seawater, and then bringing the dredged soil into the reclaimed land. During the process, the dredged soil in the reclaimed land undergoes the sedimentation-consolidation process. Among the processes, the consolidation is a very critical factor when planning reclaimed land because of its requiring time and settlement. In order to predict the requiring time and settlement, the Column test, which was suggested by Yano, has been usually used in the nation. However, the test method needs a very long time to identify the characteristic of sedimentation-consolidation of dredged soil. Therefore, in this study, in order to supplement the weakness of the Column test which needs such a long time, and in order to identify the characteristic of the sedimentation-consolidation for dredged soil in a short time, the Geo-centrifuge test was examined as an alternative method. The result considered that Geo-centrifuge test would be useful to identify the characteristic of sedimentation-consolidation for dredged soil efficiently.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
• /
• v.36 no.4
• /
• pp.627-635
• /
• 2016

Recently, several construction projects have been built to create residential area, industrial complex and agricultural land on reclaimed on- and offshore regions. Estimating the quantity of filling materials during reclamation is the most curcial factor of the total construction cost of reclamation project. However, the estimation of loss ratio, defined as the ratio of loss amount to overall dumped amount, mostly depends on the empirical methods and formulae based on the material characteristics due to the lack of sufficient literature about the loss ratio according to hydraulic conditions. In this studies the loss ratio of materials considering flow conditions and material characteristics were examined through hydraulic experiments. A series of hydraulic experiments was conducted using five different hydraulic conditions and two types of materials such as sand and anthracite in a horizontal rectangular flume ($13.0m{\times}5.0m{\times}0.10m$), in which a round type revetment was installed. It is found that the loss ratio generally tends to increase with increasing the particle Froude number regardless of the types of materials. Also, when the flow velocity(u) becomes higher than the critical flow velocity ($u_c$), the loss ratios of sand and anthracite are dramtically increased up to 7.4% and 24.4%, respectively. As a future work, more specific mean velocities will be considered to figure out the loss ratio and more accurate estimation of amount of filling materials will be possible to present with confidence.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
• /
• v.31 no.11
• /
• pp.49-60
• /
• 2015

Open-water sediment disposal has many applications in costal construction. Dumping of sediment in open water can be divided into descending stage under water and sedimentation stage on the seabed, and retained rate is evaluated from analyzed results of these two successive stages. Descending particle cloud have two distinct thermal and swam phase, and trajectory equations for each phase are derived to describe settling velocity and radius of particle cloud. For sedimentation stage, a numerical simulator is used to calculate growth factors for particle fiction angle and current velocity. Retained rate is defined as a mass rate of remained sediment inside the circle which has a center at dumping point on the sea level and user-defined effective radius. Retained rate map for Singapore coast is presented with water depth of 20 m, current velocity of 0.0~1.5 m/s, and effective radius of 5 m. It will decrease sediment mass loss during disposal operation and minimize surrounding environmental pollution.

• Korean Architects
• /
• no.8 s.400
• /
• pp.70-89
• /
• 2002

• Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
• /
• 1997.10a
• /
• pp.81-88
• /
• 1997

현재 국내외에서 해안가에 수심이 낮은 지역을 중심으로 대규모 매립공사를 수행하여 주택단지, 항만시설, 공업단지 및 공항부지 등으로 사용하고 있다. 매립재를 양질의 모래로 사용하는 경우 매립방법에 따라 매립토의 조밀정도는 다르나 어떠한 경우든 상당히 느슨하거나 중간정도 느슨한 상태로 존재한다. 이런한 느슨한 사질토는 지진 시 액상화 현상에 민감하고, 낮은 지지력 및 큰 즉시침하를 야기시킨다. 따라서 매립된 느슨한 사질토는 향후 시설될 구조물의 중요도에 따라 개량할 필요가 있다. 본 현장의 준설 매립된 사질토의 지반 개량에 적용된 동다짐의 시험시공중 pounder에 accelerometer를 설치하고 적외선 beam을 이용, 충격시의 pounder의 deccleration과 impact velocity를 측정하였다. 여기에서는 이들 실측치를 근거로 중량물체(pounder)의 동적 거동 및 충격시 과잉간극수압 변화를 살펴보았다.

• Proceedings of the Korean Society of Soil and Groundwater Environment Conference
• /
• 1997.11a
• /
• pp.35-50
• /
• 1997

쓰레기 매립장의 오수 침출 방지를 목적으로 그간 차수층이 시공되었으나 기존의 차수재는 그 성능상 많은 문제점을 내포하고 있었다. 이게 본 고에서는 '자가 형성' 및 '자가 치유'기능을 가진 SS/SH 차수층에 관하여 실내 시험 및 수도권 매립지(3공구)를 대상으로 현장 시험시공을 실시한 결과에 관해서 기술하였다. 두 시험을 통하여 SS/SH 차수층은 쓰레기 매립장 차수재로써 필요한 기준강도를 충족시키는가 하면 투수계수도 기준치를 만족시키는 낮은 수치를 나타내는 등 우수한 기능성을 충분하게 입증하였다. 무엇보다, 쓰레기 매립장에서 일반적으로 발생하는 차수층 손상에 대한 '탁월한 치유기능'을 가지고 있음으로 차수층 보수비가 전혀 필요없다는 점에서 대단히 경제적이라고 판단되었기에, 기능성과 경제성을 확보한 이 SS/SH 공법을 본공사에 적용할 수 있게 된 것이다.

• Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
• /
• 2015.11a
• /
• pp.162-165
• /
• 2015

본 연구는 ${\bigcirc}{\bigcirc}$ 공구 공유수면 매립공사 수행 중에 매립토량의 부족이 발생함에 따라 이를 대상으로 원인을 분석하고자 수행하였다. 매립지의 토량부족 원인을 파악하기 위해 설계 및 계측자료를 수집하여 시공 현황을 파악하고 지반조사를 통해 해안지역과 매립지반의 시료를 채취하여 성상분석과 원지반에 대한 공학적 특성을 비교 검토하였다. 특히. 현장 시추조사에 의한 경계면 분석과 토질 종류를 점성토, 사질토, 부유토로 구분하고 침하량 공식에 따라 발생량을 산출하였다. 구역의 구분은 설계 시와 동일한 조건에서 침하량을 계산하였고 설계 시 지반고가 침식과 퇴적으로 인해 일부 변경되어 설계시 지반고와 착공시 지반고를 구분하여 기재하고 각각의 침하량을 비교하였다.