• 말소리와 음성과학
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• 제13권2호
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• pp.45-55
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• 2021

본 연구는 경직형 경도-중등도 뇌성마비 마비말장애 성인이 산출한 한국어 파찰음의 음향학적인 특징을 분석한다. 한국어의 마찰음과 파찰음은 조음오류가 빈번하게 발생하는 자음인데, 기존 연구들은 마찰음에만 집중했다. 따라서 본 연구에서는 마비말장애 화자가 산출한 파찰음을 음향학적으로 분석하고자 한다. QoLT_SPEECH_2014 데이터베이스 내에서 파찰음 /tɕ, tɕ^h, ͈tɕ/이 어두 초성 및 어중 초성에 위치하는 단어를 선정하여 경도-중등도 경직형 장애 남성 화자 6명과 비장애 남성 화자 5명의 발화 데이터를 분석에 사용하였다. 한국어의 파찰음의 특성을 고려하여 파찰음의 음향학적 특징을 나타내는 매개변수를 선정하여 분석을 시행하였다: 마찰구간의 길이, 묵음 구간의 길이, 무게중심, 분산, 왜도, 첨도, 중심적률. 분석 결과는 다음과 같다: 1) 어중 초성 파찰음에서 마비말장애인이 유의하게 긴 마찰구간의 길이를 보였다, 2) 마비말장애인이 유의하게 긴 묵음 구간의 길이를 보였다, 3) 무게중심의 경우 두 집단 간의 유의한 차이가 존재하지 않았다, 4) 마비말장애인이 유의하게 큰 왜도 값을 보였다, 5) 마비말장애인이 유의하게 큰 중심적률 값을 보였다. 본 연구는 마비말장애인이 산출한 파찰음의 특성을 분석하고, 비장애인이 산출한 파찰음과의 차이를 밝혔다.

• 한국음향학회지
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• 제37권6호
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• pp.469-474
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• 2018

도시 유동인구가 증가함에 따라 도시 환경 소음에 관한 연구의 중요성이 증가하고 있다. 본 연구에서는 교통상황에서 발생하는 이상 소음을 최근 환경 소음 분류 연구에서 높은 성능을 보이는 딥러닝 알고리즘을 이용하여 분류한다. 구체적으로는 타이어 제동 마찰음, 자동차 충돌음, 자동차 경적음, 정상 소음 네 개의 클래스에 대하여 합성곱 신경망을 이용하여 분류한다. 또한, 실제 교통 상황에서의 환경잡음에 강인한 분류 성능을 갖기 위해 빗소리, 바람 소리, 군중 소리의 세 가지 환경잡음을 설정하였고 이를 활용하여 분류 모델을 설계하였으며 3 dB SNR(Signal to Noise Ratio) 조건에서 88 % 이상의 분류 성능을 가진다. 제시한 교통 소음에 대하여 기존 선행연구 대비 높은 분류 성능을 보이고, 빗소리, 바람 소리, 군중 소리의 세 가지 환경잡음에 강인한 교통 소음 분류 모델을 제안한다.

• 한국음향학회:학술대회논문집
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• 한국음향학회 1993년도 학술논문발표회 논문집 제12권 1호
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• pp.233-237
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• 1993

본 논문에서는 패턴 매칭 방법에 근거하여 인식 단위가 음소인 음소 기반 인식 시스템을 구성하였다. 선택한 신경망 구조는 생물학적 신경망인 코호넨(T. Kohonen)의 SOFM(Self-Organizing Feature Map)으로 패턴 매칭 과정 중 cluster로 사용하였다. SOFM 신경망은 신호 공간에 대해서 최적의 국소(局所) 해부적 사사에 의한 자기 조직화 과정을 수행하며, 그 결과 인식 문제에 있어서 상당히 높은 정확도를 나타낸다. 따라서 SOFM 신경망은 음소 인식에도 효과적으로 응용될 수 있다. 또한 음소 인식 시스템의 성능 향상을 위해 K-means 클러스터링 알고리즘이 결합된 학습 알고리즘을 제안하였다. 제안된 음소 인식 시스템의 성능을 평가하기 위해, 먼저, 우리말 음소들을 모음, 파열음, 마찰음, 파찰음, 유음 및 비음, 종성의 6개 음소군으로 분류하고 각 음소군에 대한 특징 지도를 구성하여 labeler의 기능을 수행하게 하였다. 화자 종속 인식실험 결과 87.2%의 인식률을 보였으며 제안한 학습법의 빠른 수렴성과 인식률 향상을 확인하였다.

• 한국음향학회:학술대회논문집
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• 한국음향학회 1994년도 제11회 음성통신 및 신호처리 워크샵 논문집 (SCAS 11권 1호)
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• pp.121-124
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• 1994

음소를 인식의 기본으로 하는 한국어 음성인식 시스템을 구현하기 위한 기초 연구의 일환으로서 각 음소의 특징 가장 잘 표현하는 기준프레임 추출을 위한 연구를 수행하였다. 이를 위하여 먼저 선행 실험과 분산비 분석을 통해서 인식에 필요로한 시간 패턴의 길이를 추출한 후 이를 바탕으로 통계적 인식방법인 베이즈 결정법칙을 이용하여 시단 프레임으로부터 3프레임씩 시점을 1프레임씩 옮기면서 인식 실험을 해？여, 각 음소별 특징이 가장 풍부한 기준 프레임을 추출하였다. 그리고 이 기준 프레임을 중심으로 각 음소군별 인식 실험을 수행하여 그 결과를 시단을 기준으로 한 경우와 비교 검토하고 한국어 전 음소별로 확장하여 인식 실험을 실시하였다. 이 실험 결과 모음의 경우 시단으로부터 5프레임, 파열음은 시단에서부터 5프레임사이, 마찰음은 3프레임에서부터 10프레임까지, 파찰음은 5프레임까지, 비음과 유음의 경우 초성은 시단 프레임에서 6프레임, 종성은 종단으로부터 전 4프레임 구간이 인식률이 높게 나타나 이 부분의 특징이 인식에 가장 유효함을 알 수 있었다.

• 음성과학
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• 제9권3호
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• pp.223-235
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• 2002

Unlike Seoul dialect, in the Busan dialect, /ㅅ/ and /ㅆ/ are phonemically non-distinctive and realization of tensing is non-productive, on the other hand, that of voicing is productive. In order to discover causes of such characteristics in Busan dialect, this paper firstly compared acoustic characteristics of Seoul dialect with those of Busan dialect on fricative /ㅅ/ and /ㅆ/. The result showed that Busan dialect has much shorter length of friction and aspiration intervals of word initial and word-medial position than Seoul dialect. I expect that these results are important keys to discover causes of the following characteristics of Busan-dialect - non-distinction, non-productivity of tensing, and productivity of voicing - on Fricative /ㅅ/ and /ㅆ/.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제22권8호
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• pp.736-741
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• 2012

Squeak noise is studied by using the pin-on-disk system with aluminum pin and steel disk. Noise induced by friction is measured with respect to the normal loads and sliding speeds. The negative slope of friction-velocity curve is seen when the squeak noise occurs. It is found that the normal load influences on the sound level of squeak noise. From the hammering test, the major frequency of the squeak noise is shown to correspond to one of system modes, which implies that squeak phenomenon arises from the unstable system modes. The result of FE analysis shows that the major squeak mode is the bending mode of the pin.

• 한국감성과학회:학술대회논문집
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• 한국감성과학회 2003년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.8-13
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• 2003

Frictional sound of 13 vapor permeable water repellent fabric by sound generator were recorded and analysed through FFT analysis. The frictional Sounds were quantified by calculating total sound pressure(LPT), the level range ΔL and the frequency difference Δf. Mechanical properties were measured by KES-FB. LPT values of specimens finished wet coating were higher than those of dry coating. Values for bending rigidity, shear stiffness, surface roughness and compressional recovery of polyurethane fabrics increased compared with the cire finished fabrics. Laminated fabrics had high values of frictional coefficient and low values of surface roughness. LPT showed significant correlation with compressional energy, weight and thickness. (ΔL) was highly correlated with compressional linearity, frictional coefficient, compressional recovery, and (Δf) with tensile linearity, compressional energy, thickness, and weight.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제22권12호
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• pp.1206-1212
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• 2012

The brake squeal propensity due to the friction-velocity curve is numerically investigated. The finite element models for the disc and pad are correlated with the modal test. In the friction-engaged system modeling, the friction function is linearized at the equilibrium. The damping term induced by friction-velocity slope is incorporated into the equations of motion. In the complex eigenvalue analysis, it is found that the pad shear mode is very sensitive to the friction curve. The results shows that the squeal propensity of the pad shear mode can be controlled by the design parameters such as pressure and stiffness.

• 음성과학
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• 제4권1호
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• pp.47-58
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• 1998

This paper tests whether frication duration plays an important role in perceiving fricatives and affricates. In other words, whether the frication duration is an acoustic cue for distinguishing fricatives from affricates. For this purpose two types of experiments are carried out. In the first experiment two sets of stimuli are created by decreasing the frication duration of fricatives by 10ms, and in the second experiment two steps of stimuli are created by increasing the frication duration of affricates by 10 ms. The results of the present study show that frication duration is the primary acoustic cue in perceiving fricative/affricate distinction in Korean. In addition, the amplitude rise time and burst information appear to play secondary roles in perceiving the distinction by a series of perception tests.

• 음성과학
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• 제6권
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• pp.145-161
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• 1999

21 normal Korean native speakers participated as subjects to investigate the acoustic and aerodynamic study of Korean fricatives and affricates and to make good use of the results for the patients with articulation problems. Their productions of [sa], [s'a], [ca], [$c^{h}a$], [c'a], [asa], [as'a], [aca], [$ac^{h}a$], and [ac'a] were analyzed with CSL and AP II instruments. The results are as followings: (1) Fricatives showed higher frequency in minimum and maximum frequency and longer duration than affricates. (2) Fricatives showed higher peak flow rate and longer rise time than affricates. (3) When we compared the different phonemes with each other, their differences were usually statistically significant, but when we compared CV and VCV syllables, they did not show significant difference, even VCV's showed higher and longer values than CV syllables. (4) Normaly, lax fricatives and affricates showed lower frequency and higher peak flow rate, shorter frication duration, and longer rise time.