• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2010.11a
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• pp.829-830
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• 2010

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2011.06a
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• pp.1235-1236
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• 2011

• Proceedings of the Korea Multimedia Society Conference
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• 2004.05a
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• pp.671-674
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• 2004

본 논문에서는 가구 인테리어를 위해 사전에 제작된 가구의 배치를 인터렉티브하게 시뮬레이션할 수 있도록 3D Visual 시뮬레이터 시스템을 개발하고자 한다. AutoCAD에서 제작된 도면파일(*.dxf)로 가상공간을 구성하고 3D MAX에서 Import된 Object 파일(*.3ds)을 Load하여 사용자가 쉽게 배치할 수 있도록 하는 것에 주안점을 두었다. 구성된 장면에 현실감을 주기 위해 고급 Rendering 기술 구현 또한 목표로 한다. 구축된 공간과 Object에는 텍스쳐 매핑과 Display Edit 기능을 구현하여 최대한 현실적인 시뮬레이터의 기능을 살릴 수 있도록 개발한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Surface Engineering Conference
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• 2007.04a
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• pp.116-117
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• 2007

In-Sn-Zn-O 박막을 2개의 케소드(DC, RF)를 이용해magnetron co-sputtering법으로 polycarbonate (PC)기판위에 성막하였다. ITO와 ZnO 타겟은 각각 DC와 RF power supply에 의해 스퍼터 되었다. ISZO 박막의 가장 낮은 비저항은 RF power 55W 일 때 얻을 수 있었고, 이것은 케리어 밀도의 증가에 의한 것이라 생각되어 진다.

• Proceedings of the Optical Society of Korea Conference
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• 2003.07a
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• pp.52-53
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• 2003

세슘 원자 주파수 표준기에서 사용되는 램지 방법은 세슘 원자 빔을 U-자형 마이크로파 공진기로 지나게 하여 마이크로파와 시간 간격을 두고 두 번 상호작용하게 함으로써 간섭형 원자 공진 신호를 얻는 방법이다(그림 1). 이 방법을 사용하면 그림 2와 같은 공진 신호를 얻는데 이를 램지 신호라 한다. 원자 주파수 표준기의 정확도 평가를 위해서는 사용된 세슘 원자 빔의 속도 분포를 알아야 하는데, 이 램지 신호를 이용하여 속도 분포를 구할 수 있다. (중략)

• The monthly packaging world
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• s.363
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• pp.96-101
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• 2023

세계포장기구 WPO(World Packaging Organization)에서 주최·주관하는 '월드스타 패키징 어워드'는 1970년부터 이어진 세계 최고 권위의 시상식으로, 매년 혁신적이고 우수한 패키징 기술을 선정하여 시상하고 있다. 올해는 전 세계 41개국에서 총 488개의 제품이 출품됐으며, 이 중 국내에서는 CJ제일제당 인디케이터 포장, 연우 에코차단튜브, 컬리 냉장파우치, 제주삼다수 리본 등을 포함해 총 10개 제품만이 수상작 명단에 이름을 올렸다. 특히 에버켐텍의 넥스리어는 천연소재를 활용한 친환경성과 우수한 가스차단 성능으로 최고상인 프레지던트 어워드 골드를 국내 최초로 수상했다. 본지에서는 수상한 국내 10개 제품을 통해 패키지 디자인의 최신 동향을 살펴보도록 한다.

• Journal of Auto-vehicle Safety Association
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• v.6 no.1
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• pp.10-15
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• 2014

Motion Analysis of pedestrian headform was first applied in this paper for the purpose of determining the relationship between stiffness of hood and HIC. Since the analysis of headform movement involves rotation, it has been problematic if analysis of the headform movement is made in local coordinate system only. Correlation of test and simulation is expected to be enhanced through the development of New type of Head Movement Analysis Method.

• The monthly packaging world
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• s.347
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• pp.78-81
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• 2022

(사)한국포장협회(회장 임경호)는 지난 2월 18일 '제32차 정기총회 및 포장인의 날'에 (사)한국포장협회 회장상을 이현철 (주)서일 기술연구소 소장에게 수여했다. 이현철 소장은 기술연구소를 설립, 국내 최초 식품 레토르트용 투명배리어필름 'Alox'의 개발을 주도하고 과감한 투자와 적극적인 사내외 교육 활용 등으로 기업 성장에 있어서 중추적인 역할을 해왔다. 또한 한국포장협회 사업에 적극 참여하고 회원사의 젊은 경영진 중심 협업 및 협회 사업 동참 등을 도모하며 한국포장협회의 안정적 성장과 발전에 기여했다는 평가를 받아 제3회 (사)한국포장협회 회장상을 수상했다. 이현철 소장을 만나 기술연구소 설립 배경과 성과, 그리고 향후 계획에 대한 이야기를 들어보았다.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea SP
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• v.38 no.2
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• pp.169-178
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• 2001

The demand for high-resolution images is gradually increasing, whereas many imaging systems have been designed to allow a certain level of aliasing during image acquisition. Thus, digital image processing approaches have recently been investigated to reconstruct a high-resolution image from aliased low-resolution images. However, since the sub-pixel motion information is assumed to be accurate in most conventional approaches, the satisfactory high-resolution image cannot be obtained when the sub-pixel motion information is inaccurate. Therefore, in this paper we propose a new algorithm to reduce the distortion in the reconstructed high-resolution image due to the inaccuracy of sub-pixel motion information. For this purpose, we analyze the effect of inaccurate sub-pixel motion information on a high-resolution image reconstruction, and model it as zero-mean additive Gaussian errors added respectively to each low-resolution image. To reduce the distortion we apply the modified multi-channel image deconvolution approach to the problem. The validity of the proposed algorithm is both theoretically and experimentally demonstrated in this paper.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.20 no.3
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• pp.77-82
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• 2012

It is well known that the targeted fuel efficiency could only be achieved by more than 40% reduction of the vehicle weight through improved design and extensive utilization of lightweight materials. In order to obtain the goal of the weight reduction of automobiles, the researches about lighter and stronger rear sub-frame have been studied without sacrificing the safety of rear sub-frame. In this study, the weight reduction design process of rear sub-frame could be proposed based on the variation of von-Mises stress contour by substituting an AA6061 (aluminum 6061 alloy) having tensile strength of 310 MPa grade instead of SAPH440 steels. In addition, the stress ratio variations (stress over fatigue limit) of the rear sub-frame were examined and compared carefully. It could be reached that this approach method could be well established and be contributed for light-weight design guide and the optimum design conditions of the automotive rear sub-frame development.