• Title/Summary/Keyword: 리스크 시뮬레이션

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Analysis of flood and drought disaster risks in the Mekong Delta (메콩 삼각주의 홍수 및 가뭄 재해 위험 분석)

  • Ko, Ick Hwan;Choi, Byung Man;Kim, Jeongkon;Kim, Eugene
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • 2019.05a
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    • pp.55-55
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    • 2019
  • 메콩강 유역에서 가장 하류에 위치하고 있는 메콩 삼각주는 상류에 일어나는 많은 활동으로 인하여 높은 수준의 취약성을 지니고 있다. 기후 변화와 미래개발의 맥락에서 재해 위험을 평가하는 것은 기후현상/극한날씨, 취약성, 노출, 현재 위험 관리 및 적응을 충분히 고려할 필요가 있다. 홍수, 가뭄, 염수침입은 IQQQM과 IS 모델을 사용하여 분석하였다. 베트남 정부가 승인한 최신 기후변화 시나리오는 이 지역의 향후 토지이용, 물이용 및 상류에서의 수력발전 계획과 함께 모델링에 사용되었다. 홍수, 가뭄 및 염수치입 정도를 시뮬레이션 결과에 기초하여 평가하였고, 최종적으로 GIS 도구를 사용한 위험도 분석을 실시하였다. 리스크 분석 결과 저위험구역의 2모작 및 3모작 논의 면적은 6,381 ha로 떨어지고 중위험지역과 고위험구역의 2모작과 양식장 면적은 각각 약 7만 ha와 9,000 ha로 늘어나는 것으로 나타났다. 가뭄과 염도에 대한 위험 분석은 기후 변화와 해수면 상승으로 인한 위험의 심각성이 증가하는 것을 나타낸다. 분석 결과 메콩 삼각주에서는 전반적으로 향후 기후변화와 상류발전에 따른 부정적 영향으로 홍수 및 가뭄재해의 위험이 증가할 것으로 나타났다. 홍수 및 가뭄에 대한 보다 능동적이고 협력적인 관리가 향후 재난에 대비하여 지역사회의 탄력성을 유지하기 위해 필요한 것으로 나타났다.

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Development of AI-Surrogate model for climate stress test (기후 스트레스 테스트를 위한 AI-Surrogate 모형 개발)

  • Tae Hyeong Kim;Boo Sik Kang
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • 2023.05a
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    • pp.99-99
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    • 2023
  • 기후변화는 물 관리의 가장 큰 리스크 요인이므로 물 관리 계획을 수립하는 과정에서 기후변화의 영향을 고려하는 것이 필수적이다. 기후변화에 대한 수자원 예측 관련 연구가 이루어지고 있으나, 대부분의 연구에는 수문학적 모델링이나 시뮬레이션이 동반되는데, 이 과정에는 시간과 비용이 많이 들어가며, 지역이나 연구목적에 따른 정밀한 매개변수의 보정은 전문지식이 필요하기 때문에 현업에서 연구결과를 의사결정에 활용하기에는 한계가 있다고 볼 수 있다. 이에 따라 수문학적 모델링의 입력 및 출력 결과를 딥러닝의 학습자료로 하여 수문모델을 사용하지 않아도 효율적으로 결과를 도출할 수 있는 딥러닝 기반 Surrogate 모형에 대한 연구가 이루어지고 있으나 수자원 분야에 접목된 사례는 부재한 실정이다. 따라서 이 연구를 통해 국내 유역을 대상으로 Surrogate 모형을 구축한 뒤, 그 성능을 평가하고자 한다. 이를 위한 Surrogate 모형 구축 과정은 다음과 같다. 충주댐 유역을 대상으로 과거 20년간의 강우 및 기온 자료를 수집한 뒤, 이 자료를 바탕으로 기후변화의 영향을 고려한 3,162개의 시나리오를 생성한다. 그 후 장기유출모형 IHACRES에 생성된 시나리오를 입력자료로 하여 유입량 결과를 도출하고, 이 결과를 Python코드 기반의 딥러닝 학습자료로 하여 최적 예측 결과를 도출해내는 Surrogate 모형을 생성한 뒤 기존 장기유출모형과의 성능을 비교하고자 한다. 이와 같은 Surrogate 모형은 추가적인 데이터와 매개변수의 보정 과정이 없어도 장기유출모형과 같은 결과를 짧은 시간내에 상당히 정확하게 모사할 수 있어 시간과 비용을 줄일 수 있으며, 비전문가도 쉽게 사용할 수 있다는 장점을 가진다.

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Quantification Model Development of Human Accidents based on the Insurance Claim Payout on Construction Site (건설공사보험 사례를 활용한 건설현장 인명사고 정량화 모델 개발)

  • Ha, Sun-Geun;Kim, Tae-Hui;Son, Ki-Young;Kim, Ji-Myong
    • Journal of the Korea Institute of Building Construction
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    • v.18 no.2
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    • pp.151-159
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    • 2018
  • Accident rate in the construction industry of South Korea is increasing every year, and it represents the highest percentage among industries. This shows that activities performed to prevent safety accidents in the country are not efficient when it comes to reduce the accident rate. In order to resolve this issue, a model for the prediction of human accidents should be established. In addition, it is required a quantification study based on pattern of human accidents. Therefore, the objective of this study is to quantify uncertainty of human accidents risk and predict how to change in various circumstances by using Monte Carlo Simulation. To achieve the objective, first, pattern of human accidents was defined. Second, insurance claim payout and information of human accidents during 14 years in construction site were collected. Third, descriptive analysis is conducted to determine the characteristics of the accident pattern. Fourth, to quantitatively analyze the pattern of the human accidents, the population of each accident occurrence and payout were estimated. Finally, estimated populations was analyzed according to characteristics of distribution by using Monte carlo simulation. In the future, this study can be used as a reference for developing the safety management checklist in construction site and development of prediction models of human accident.

Introduction of the Best Practices in the Pakistan Gulpur HEPP (파키스탄 Gulpur 수력발전 현장의 Best Practices 소개)

  • JANG, Ock Jae;HONG, Won Pyo;CHAE, Hee Moon
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • 2022.05a
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    • pp.216-217
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    • 2022
  • Gulpur 수력발전 프로젝트는 전력난을 겪고 있는 파키스탄에 102 MW 규모의 수력발전소를 건설하여 30년 동안 운영 관리한 후 파키스탄 정부로 양도하는 IPP(Independent Power Producing) 형식의 투자사업이다. 남동발전과 DL E&C, 롯데건설이 Sponsor로서 출자한 자본금과, ADB, IFC, K-EXIM 등의 대주단로부터의 차입금을 재원으로 하여 소요 사업비를 조달하고 사업을 개발하였다. DL E&C와 롯데건설이 EPC(Engineering, Procurement, Construction)를 수행하였고, 이산이 Design consultant의 역할을 수행하였다. Gulpur 수력발전 프로젝트의 발전형식은 수로식(run-of-river)으로 201 m3/s의 발전유량과 102 MW의 발전 시설용량을 이용하여 연평균예상발전량은 398 GWh이다. 주요 구조물로는 설계 재현빈도 1년의 유수전환시설(가물막이댐 & 가배수터널)과 콘크리트 중력식댐(H 67 m, L 205 m), 도수터널(D 6.7 m, L 215 m, 2기), 옥외형 발전소 (H 51 m, W 60 m, L 38 m, Kaplan 2기)가 있으며, 2015년 10월 착공하여 2020년 3월 상업발전을 시작하였다. 본 프로젝트는 DL E&C의 첫 번째 EPC 해외수력발전 프로젝트이다. 따라서 프로젝트의 성공적 수행을 위한 경제적 설계, 시공의 효율성 및 안정성 확보 등을 위하여 많은 연구를 수행하는 과정에서 다양한 기술 개선을 이룰 수 있었다. 본고에서는 Gulpur 프로젝트를 통하여 도출된 성공 사례들을 소개 및 공유하고자 한다. 첫 번째로 콘크리트 중력식댐 시공을 위한 유수전환시설의 최적 설계빈도를 산정하였다. 일반적으로 유수전환시설의 규모는 설계기준에 제시된 설계 재현빈도를 이용하는데, 해외 설계기준에서는 10년, 국내 설계기준에서는 1~2년으로 다르게 제시되어 있는 문제점이 있다. 유수전환시설의 규모는 프로젝트의 경제성에 큰 영향을 미치기 때문에 최적 설계빈도의 결정이 필요하며, 위험도분석기법(Risk Analysis)과 기대화폐가치법(Expected Monetary Value)을 이용하여 유수전환시설의 최적 설계 재현빈도와 이에 영향을 미치는 인자를 분석하였다. 위험도는 몬테카를로 시뮬레이션으로 산정된 가물막이댐 파괴확률과 재현빈도를 이용하여 산정된 가물막이댐 월류확률을 고려하였으며, 비용 및 피해액으로는 유수전환시설의 공사비, 가물막이댐 파괴시의 재건설비용과 지체보상금, 가물막이댐 월류시의 복구비용을 고려하였다. 이에 대한 연구결과로, 유수전환시설의 사용기간과 월류시의 복구비용이 유수전환시설의 설계 재현기간 결정에 가장 큰 영향을 미치는 것으로 나타났고, 특히 월류시의 복구비용이 작을수록 낮은 설계 재현빈도를 선택하는 것이 타당한 것으로 나타났다. 예를 들어, 유수전환시설의 사용기간이 3 ~ 5년, 복구비용이 0.5 ~ 1.0 mil USD 이하인 조건에서 가물막이시설의 최적 설계빈도는 1년 ~ 2년인 것으로 나타났다. 또한, 유수전환시설의 사용기간은 본댐의 규모와 시공기간 등을 고려하여 결정되는 사항으로 설계자가 임의 조정할 수 없지만, 복구비용은 시공 관리자에 따라 결정되는 부분으로, 적극적 홍수 피해 저감 및 복구방안을 마련하는 것이 프로젝트의 경제성을 향상시킬 수 있다는 것을 알 수 있었다. 두 번째로 프로젝트의 경제성 향상, 홍수기 댐 시공시의 안전성 확보를 위하여 홍수 조기경보시스템(Early Warning System)을 개발 및 활용하였다. 수로식(Run-of-river) 수력발전댐은 대부분 산악지역에 위치하기 때문에 국지성 강우 및 급한 지형 경사로 인하여 돌발홍수(flash flood)의 발생 가능성이 높다. 따라서 시공 중 홍수(월류) 발생을 미리 감지하고 현장에 전파할 수 있는, 수로식(Run-of-river) 수력발전댐 현장을 위한 홍수 조기경보시스템이 필요하며, 이를 리스크 인식, 모니터링 및 경보, 전파 및 연락, 반응 능력 향상의 4가지 부분으로 나누어 구축하였다. 리스크 인식 부분에서는 가물막이댐 월류 발생 상황에 대한 위험도, 취약성, 리스크를 제시하였으며, 모니터링 및 경보 부분에서는 상류 측정수위에서 유도된 현장 예상수위와 실제 현장 측정 수위를 대상으로 경보홍수위와 위험홍수위로 나누어 관리하였다. 전파 및 연락 부분에서는 현장 시공 조직을 활용하여 홍수시를 대비한 비상연락체계도(Emergency communication flow chart)를 운영하였으며, 반응 능력 향상을 위해 비상연락체계도의 팀별 Action plan을 상세화 하였다. 세 번째로 현장의 지질특성과 50여 차례 발파시험으로 현장 고유의 발파진동감쇄곡선을 도출하였으며, 이를 통해 현장의 시공성과 콘크리트 품질 확보를 동시에 달성할 수 있는 방안을 제시하였다. 콘크리트댐 공사에서는 제한된 공기 내에 공사를 완료하기 위해 사면부 굴착과 콘크리트 타설이 동시에 수행될 수밖에 없는 문제점을 가지고 있다. 그러나 신규 콘크리트 타설면 근처에서 발파를 수행하는 경우 발파로 발생되는 탄성파가 일정 수준을 초과하게 되면, 콘크리트 양생에 영향을 주게 된다. 따라서 다수의 현장 발파시험을 통해 발파거리와 최대진동속도의 상관관계 즉, 발파진동감쇄곡선을 도출함으로써 현장의 발파진동특성을 도출할 수 있었다. 또한, 기존 연구 논문들을 통해 콘크리트 재령기간 별 안전진동속도를 선정하고, 해당 안전진동속도를 초과하지 않는 범위에서 콘크리트 타설면과 발파위치의 거리에 따라 1회 발파 가능한 장약량을 산정하여 적용하였다. 이와 같은 체계적인 접근을 통해 콘크리트 타설과 발파 작업 동시 수행에 대한 논란을 해소할 수 있었다.

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A Development and Verification Process of Auto Generated Code for Fly-By-Wire Helicopter Control Law (Fly-By-Wire 헬리콥터 비행제어법칙 자동생성코드 개발 및 검증 프로세스)

  • Ahn, Seong-Jun;Kim, Chong-Sup;Cho, In-Je;Heo, Jin-Goo
    • Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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    • v.41 no.6
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    • pp.488-494
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    • 2013
  • The control law design and analysis environment of the FBW helicopter system have been developed using model base design method. The model based design is generally used in a aircraft, unmanned aerial system and automobile as well as rotorcraft development. The model based design provides many advantages such as development risk and schedule reduction using simulation and autocode generation. This paper describes a development of process for verification and validation of auto generated code for FBW helicopter flight control law. And this process is applied for Fly-By-Wire Helicopter Development Project. The results of functional test for auto generated code meet several specific requirements.

A Study on the Effective Combining Technology and Credit Appraisal Information in the Innovation Financing Market (기술금융시장에서의 신뢰성있는 기술평가 정보와 신용평가 정보의 최적화 결합에 관한 연구)

  • Lee, Jae-Sik;Kim, Jae-jin
    • Journal of Digital Convergence
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    • v.15 no.1
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    • pp.199-208
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    • 2017
  • This study investigates the components and rating system of reliable technology credit information for a technology finance donor who is a consumer of the information and aims to create an effective and optimal technology credit appraisal system to enlarge technology finance supply. Firstly, we calculate the optimal TCAR which becomes the maximum AUROC through the combination of ratio change, verify the substitution possibility between TAR and CR through the existing CR and system gap simulation, and propose a rating system by which financial institutes can utilize the TCAR as a credit rating. As a result, 70% : 30% is the most suitable as the weighted combination ratio of credit rating : technology rating. As a result of this study, we confirmed the possibility that the technical credit rating information could be substituted by the credit rating or the technology appraisal rating. Furthermore, it also suggests that sophisticated risk management is possible through using technology credit rating that are combined with credit and technology appraisal rating.

A GDPR based Approach to Enhancing Blockchain Privacy (GDPR에 기반한 블록체인 프라이버시 강화 방안)

  • Han, Sejin;Kim, Suntae;Park, Sooyoung
    • The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
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    • v.19 no.5
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    • pp.33-38
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    • 2019
  • In this paper, we propose a new blockchain technology that could comply with GDPR. The proposed model can prevent illegal access by controlling access to the personal information according to a access policy. For example, it can control access to the information on a role-basis and information validation period. The core mechanism of the proposed model is to encrypt the personal information with public key which is associated with users attributes policy, and then decrypt it with a private key and users attributes based on a Attribute-based Encryption scheme. It can reduce a trusted third-part risk by replacing it with a number of nodes selected from the blockchain. And also the private key is generated in the form of one-time token to improve key management efficiency. We proved the feasibility by simulating the proposed model using the chaincode of the Hyperledger Fabric and evaluate the security.

A Study of Development of Change Process for Configuration Management in Construction Project Management (건설사업관리에서 형상관리에 관한 변경 프로세스 개선에 관한 연구)

  • Ko, Ho-Un;Park, Hyung-Keun
    • KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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    • v.29 no.1D
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    • pp.81-89
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    • 2009
  • CM(Configuration Management) is a field of management that focuses on establishing and maintaining consistency of a product's performance and its functional and physical attributes with its requirements, design, and operational information throughout its life. Recently upcoming concept of CM, regardless of various definitions, consists of the organization and the process for value creation through project change management, value preservation by Risk, Project Management implementation by Change management. The CM provide a basis for, and a record of, the project's performance in meeting the scope, time, cost. Overseas international companies have already adopted the CM system and enjoyed the benefits arising from such systems. And the CM provides perspectives and insights applicable to all types of projects. This study presents the review on the current systems now in use at jobsites and known to be efficient, and the introduction and application of configuration systems now at big issue. Hereby indicates the connective system consisted of work process, change control and knowledge referring to the methods and actual cases as an effective promotion of CM.

A Study on Offshore Ship-to-Ship Mooring Characteristics through Numerical Analysis (수치해석을 통한 해상 Ship-to-Ship 계류 특성에 관한 연구)

  • Lee, Sang-Won;Lee, Yun-Sok;Cho, Ik-Soon
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • 2019.05a
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    • pp.135-137
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    • 2019
  • In recent years, the need for ship-to-ship has emerged around the world as the volume of tanker carriers increases. In the case of STS mooring, a safety review should be carried out on other standards since the characteristics are different from the mooring at a typical wharf. However, there is no separate standard about STS in Korea. Therefore, in this study, STS mooring simulation and sensitivity analysis were performed using OPTIMOOR program, a commercial numerical analysis program, to identify STS mooring characteristics. The target sea area is modeled at D2 anchorage of Yeosu Port in Korea, and modeling of the target ship is selected as the case of VLCC-VLCC. Based on this, we tried to establish the standard for STS mooring safety evaluation. Numerical simulation results show that the STS mooring changes depending on the ship load condition, weather condition(wave period and wave height), encounter angle and pre-tension of mooring line. In addition, a risk matrix was created to set the safe external force range in the sea area. It is expected that the mooring characteristics of the STS can be grasped by this result and contribute to the revision of the mooring safety assessment standard.

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Analyses of Scenarios Based on a Leakage of Highly Compressed Air and Fire Anticipated in CAES (Compressed Air Energy Storage) Facility (압축공기에너지저장 시설에서 발생 가능한 압축공기 유출 및 화재 시나리오 분석)

  • Yoon, Yong-Kyun;Ju, Eun-Hye
    • Tunnel and Underground Space
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    • v.25 no.6
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    • pp.568-576
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    • 2015
  • In this study, scenarios based on the leakage of highly compressed air and fire occurrence turned out to be high risks in an operation stage of CAES facility were constructed and estimated. By combining Bernoulli equation with momentum equation, an expression to calculate an impact force of a jet flow of compressed air was derived. An impact force was found to be proportional to the square of diameter of fracture and the pressure of compressed air. Four types of fire scenarios were composed to evaluate an effects that seasonal change and location of fire source have on the spread behavior of smoke. Smoke from the fire ignited in the vicinity of CAES opening descended more quickly below the limit line of breathing than one from the fire occurred 10 m away from CAES opening, which is expected to occur due to a propagation of wave front of smoke. It was shown that a rate of smoke spread of the winter fire is faster than one of the summer fire and smoke from the winter fire spreads farther than one of the summer fire, which are dependent on the direction of air flow into access opening. Evacuation simulation indicated that the required safe evacuation time(RSET) of the summer and winter fires are 262, 670 s each.