• 해양환경안전학회지
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• 제14권4호
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• pp.325-331
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• 2008

최근 조선산업의 호황으로 인하여, 신생 조선소들이 많이 설립되고 있다. 이러한 조선소의 설비상의 특징은 기존의 조선소에 비해 규모가 크며, 또한 진수방식을 대형조선의 방식인 드라이도크 진수를 채택하고 있다. 본 연구 논문에서는 드라이도크 게이트의 구조 설계 및 유한요소법을 적용한 구조해석에 대해서 나타내고 있다. 설계는 트라이본을 사용하였고, 구조강도 평가는 범용 유한요소 해석 프로그램인 ANSYS Multiphysics 모듈을 이용하여 계산하였다. 드라이도크 게이트는 자주 개폐를 하지 않으며, 도크내에서 일정한 건조 기간동안 외부의 해수압을 견딜 수 있는 구조 강도를 갖고 있어야만 한다. 실제적으로, 이 구조물의 설계 및 구조강도 평가에 대한 자료는 거의 찾아볼 수가 없어서, 설계 기준 및 합리적인 구조강도 평가에 대한 기준이 필요시 되고 있다. 향후 이러한 구조물의 설계 및 구조강도 평가에 본 연구논문은 기초적인 자료 및 참고문헌으로 유익하게 사용되리라고 판단된다.

• 대한조선학회논문집
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• 제45권6호
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• pp.611-619
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• 2008

In most shipyards Floating Dock-gate System is adapted for dry docks. For the safe launching of ships in dry docks, smooth operation of dock-gate must be guaranteed. So it is very important to grasp its behavior in waves for securing the high productivity and the safety of workers. Its seakeeping ability was estimated numerically at the floating conditions and the free roll decay and the seakeeping model tests of dock-gate was carried out with bilge-keels of 3 different widths which have a scale of 1 to 20. More than 20% decrease of roll motion was observed in irregular beam seas by applying a bilge-keel system to the dock-gate that is long and narrow.