• Journal of The Korean Society For Urban Railway
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• v.6 no.4
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• pp.279-286
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• 2018

Recently, a safety control platform to monitor the safety of train operation in real time and prevent accidents and risks through control is under study. In the initial design, DDS communication method supporting distributed network is adopted for real-time processing of large amount of data according to the integration of existing distributed safety data. However, communication between server and console inside the safety control platform is applied to existing TCP socket communication. In the case of TCP socket communication, it is possible to process data for a small system of a safety control test bed by one-to-one communication. However, if the data is expanded all over the country in the future, it becomes difficult to cope with a case where communication traffic occurs due to vast amount of data. In this paper, we propose DDS communication method to support distributed network between server and console of security control platform, and demonstrate TCP socket and DDS method, and compare throughput and speed. As a result, we have found that the scalability and flexibility are improved in case of applying DDS communication to future systems.

• Journal of the Society of Disaster Information
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• v.16 no.4
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• pp.682-690
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• 2020

Purpose: This study builds a database by collecting and refining disaster occurrence data and real-time weather and atmospheric data. In conjunction with the public data provided by the API, we propose a service model for the Big Data-based Urban Safety Index. Method: The plan is to provide a way to collect various information related to disaster occurrence by utilizing public data and SNS, and to identify and cope with disaster situations in areas of interest by real-time dashboards. Result: Compared with the prediction model by extracting the characteristics of the local safety index and weather and air relationship by area, the regional safety index in the area of traffic accidents confirmed that there is a significant correlation with weather and atmospheric data. Conclusion: It proposed a system that generates a prediction model for safety index based on machine learning algorithm and displays safety index by sector on a map in areas of interest to users.

• Land and Housing Review
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• v.2 no.2
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• pp.111-123
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• 2011

A Ubiquitous-Ecological City (U-Eco City) is the new urban paradigm integrated with ubiquitous-city (U-City) connecting the high-tech IT technology to the urvan space with the concept of the sustainable eco-city. As a U-Eco City is attempted for the first time domestically and internationally, there is insufficient discussions for its develoment goal, planned design proposal, technology and service element and others. Even if there are plans to build up it, policy and technology, service structuring business and others, it is difficult to assess how it would bring the efficacy. Therefore, the purpose of this study is to present the indicators system to assess a U-Eco City. The results of this study revealed the following; First, the conceptual framework, which was established to achieve sustainable urban quality, can be suggested by establishing its notion of the U-Eco City. The concept of a U-Eco City as established in this study suggests that the economic development in growth-oriented level has to be conducted not only quality of urban environment but also in terms of sustainable to consider the complex impact of various development; Secondly, the developed assessment system has heightened the completeness as the evaluation index through the attitude survey. As a result of questionnaire survey with the subject of specialists and interested party of this study, the urban qualitative aspect is formulated for the stability as a relatively important aspect. For the urban continuity aspect, society, environment and economy have all similar importance, but the environment element was shown to be highest. And finally, subject area was selected on the basis of the evaluation system and the analysis was made on the basis of the implementation design plan of the area. As a result of the assessment, safety and economy have shown to be high. This is indirectly indicated for the priority in economic growth driven development plan unlike the importance of environmental continuity obtained through the attitude survey. When planning on urban development, there is a need for supplementing the environment part and it has to present the connection plan between the economic growth and environmental continuity.

• Journal of Korean Society of Disaster and Security
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• v.6 no.1
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• pp.1-8
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• 2013

Walking is one of human functions and has been the base of the development of human civilization. Walking ability had made the first village and urban pattern of the mankind. Cities had been constructed for pedestrian's convenience and happy life. But conventional cities have been crowded by the rapid increasing vehicles and population since material civilization had developed. On the other hand, pedestrian space has been neglected urban districts. Chose this study to suggest a direction for improvement by following the direction of the city characteristics and roadside pedestrian space. 1. Investigate the relationship and the significance and problems of pedestrian space by finding survey of the literature and discussion with those that affect the behavior of the pedestrian environment around. 2. For a comfortable pedestrian space on the improvement of the pedestrian area of space (physical and psychological) and gait characteristics, service levels and basic data. 3. Chose how to extract the most appropriate of the best alternatives presented several proposals based on the above survey of the literature data and field survey.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2003.04a
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• pp.426-428
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• 2003

도시철도유지보수체계 정보화시스템 연구에서 예방정비시스템 구축을 위해 RCM 연구를 진행하고 있으며, 특히 예방정비에서 RCM은 지난 십 수년간 정비보수(Maintenance) 분야의 관리 기법으로 다른 어느 분야의 관리 기법 보다 한층 탁월한 발전을 하고 있다. 특히, 도시철도분야는 매우 복잡한 시스템으로 유지보수에 대한 신뢰성과 효율성 및 안전성을 가장 먼저 확보하여야 한다. 이를 위해서 본 논문에서는 여러 분야에서 오랜 기간동안 운영한 결과 상당한 유익점이 있다고 증명된 신뢰도 중심 정비 (Reliability Centered Maintenance: RCM)에 대한 소개를 하면서 도시철도 시스템에 대한 적용하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2007.06d
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• pp.431-434
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• 2007

Ubiquitous City(이하 u-City)는 좀 더 편리하고 안전한 도시 생활을 위해 도시공학과 유비쿼터스 기술과의 융합을 의미한다. 이를 구현하기 위하여 유비쿼터스 센서 네트워크로 부터 얻어지는 다양한 센싱 데이터를 종합하고 어플리케이션을 지원해줄 시스템이 필요로 하게된다. 이기종 자원의 집합체인 u-City환경을 충족시키기 위하여 분산환경을 위한 미들웨어가 요구되며 자원의 효율적인 관리를 위하여 리소스 브로커링 시스템과 이에 접근하기 위한 종합적인 사용자 인터페이스가 필요하게 된다. 본 논문에서는 유비쿼터스 시티를 위한 지능형 도시정보 컨버전스 시스템 개발 프로젝트의 일환으로 u-City를 위한 유비쿼터스 미들웨어의 구조를 설명하고 이를 위한 리소스 브로커 시스템을 제안한다.

• 한국IT서비스학회:학술대회논문집
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• 2007.05a
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• pp.396-400
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• 2007

u-City는 첨단 정보통신 인프라와 유비쿼터스 기술을 도시건설에 접목하여 도시의 경쟁력을 제고하고, 도시민의 삶의 질을 향상시키는 미래형 첨단 지능도시다. u-City는 우리가 꿈꾸는 이상적인 도시가 아닌 우리의 삶에 편리함과 건강하고 안전함을 가져다 준다. 이와 같은 기술이 가능한 것은 USN과 같은첨단 IT 기술이 그것을 가능하게 한다. 하지만 USN 기술은 ZigBee를 기반으로 하는 USN과 IP를 기반으로 하는 IP-USN으로 양분되어 있다. 어떠한 기술이 어떤 환경에 적합하지 고려되고 있지 않는 상황에서 어느 한쪽 기술로의 치우침은 u-City 서비스 제공시 중복투자의 문제점을 가져올 수 있다. 이러한 문제점을 개선코자 본 논문에서는 u-City 서비스 모델 사례를 통한 USN 기술 적용방안을 제안하고 타당성을 검토하였다.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2009.04a
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• pp.473-479
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• 2009

본 연구는 한국형 도시화재의 물리적 연소성상 예측 모델구축을 위한 기초연구로 일본의 시가지화재시뮬레이션의 구성에 대하여 살펴보고 우리나라의 화재경계지구의 현장조사를 토대로 시뮬레이션을 활용한 Case Study를 수행하였다. 이에 따라 향후 일본과의 국제공동연구의 방향을 설정하여 안전한 방재도시 구현에 이바지하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
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• 2022.10a
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• pp.281-282
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• 2022

본 연구는 국토의 계획 및 이용에 관한 법률에 규정된 방재지구에 대하여 관련 연구 자료 및 통계를 통한 지구지정 현황과 운영제도의 문제를 검토한다. 건축물·인구밀도가 밀집된 지역으로서 시설 개선 등을 통하여 도시지역 내의 재해예방을 위해 지정이 필요한 시가지방재지구는 방재지구지정 의무화제도가 도입된 이후 서울시 등 여러 곳에서 지정되었으나 대부분 폐지되었고, 현재는 전국에서 전라남도에 5개 지구가 지정되어 있다. 지구지정 감소의 원인은 방재지구의 지정 및 관리제도가 현실적이지 못한데 기인한다. 시가지방재지구는 면적에 비해 인구가 밀집된 도시지역의 재해에 효율적으로 대응할 수 있는 방재계획이며, 활성화를 위하여 지원방안 및 인센티브가 포함된 구체적인 관리 운영 기준 마련이 필요하다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2015.05a
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• pp.258-258
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• 2015

풍수해저감종합계획은 해당 지역의 풍수해 위험요인을 종합적으로 조사 분석하여 피해예방 및 저감을 위한 각종 구조적 대책과 비구조적 대책을 종합적으로 제시하는 방재분야 최상위 종합 계획이다. 풍수해저감종합계획은 자연재해대책법 제16조, 같은 법 시행령 제14조, 같은 법 시행 규칙 제4조의4에 따라 특별시 광역시 특별자치시 특별자치도 및 시 군에서 수립하고 있다. 또한 자연재해대책법 제16조 6항에서는 광역도시계획, 도시 군기본계획 및 도시 군관리계획의 수립 변경권자가 광역도시계획, 도시 군기본계획 및 도시 군관리계획을 수립하거나 변경하는 경우에는 시 군, 시 도 풍수해저감종합계획을 반영하도록하고 있다. 그러나 시설물 위주의 저감대책, 풍수해위험지구 정보의 한계, 풍수해위험지구의 자연재해위험개선지구 지정으로 인한 개별사업에 의한 재해저감 대책 수립 등의 이유로 현실적으로 반영이 잘 되지 못하고 있는 실정이다. 실제 경기도 도시기본계획의 방재 및 안전계획 부분의 풍수해저감종합계획과의 연계를 검토한 결과 대부분의 지자체가 방재대책과 관련하여서는 원론적인 측면에서만 언급하고 있는 것으로 나타났다. 본 연구에서는 풍수해저감종합계획의 도시계획에서의 활용도를 높이고자 하천, 내수, 사면, 바람, 해안재해 등 재해유형별로 풍수해의 직접적 발생과 풍수해 발생에 영향을 주는 공간적 영역, 개발 상태, 개발예정 등 토지이용현황 및 계획 등을 고려하여 풍수해중점관리구역, 풍수해선제관리구역, 풍수해전략관리구역으로 구분하여 설정하는 방법론과 활용방안을 제시하고자 하였다. 또한 도시계획 수립 시 풍수해관리구역을 어떻게 활용할 것인지에 대한 방안을 제시하였다. 향후 풍수해관리구역 지정과 관련한 법제도 및 지침 등이 마련된다면 풍수해관리구역은 풍수해저감을 위한 토지이용 및 기반시설, 건축물 제한 등 도시계획적 대책 마련에 적극적으로 활용될 수 있을 것으로 판단된다.